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- 28.12.2017
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Ich bin bemüht mich kurz zu fassen , jedoch einwenig ausholen muss ich dann doch.
Von einem Modellbaukollegen je eine Robbe Differenzialachse und eine Lenkachse samt Federn für in Summe 50,- € gekauft.
Aus Alu einen Rahmen gebaut und als Zugmaschine mit Sattelplatte und MAN (Bruder) aufgebaut. Gedacht als 2 Achser für mehrere meiner Auflieger.
Rundumleuchten mittels je 3 Blink-Led´s und Front/Heckbeleuchtung samt Ps4a eingebaut.
Angetrieben wurde der Lkw von einem 540er Motor mit Robbe Universalgetriebe, und Robbe Regler aus alten Beständen.
Der LKW tat sich etwas schwer weil er einfach zu leicht war. Also fristete er ein eher bescheidenes Dasein.
Letztes Jahr im Herbst kramte ich Zuhause in alten Fotokisten und da kam die Idee ich könnte ja den MAN auf einen kleinen Steyr Kipper umbauen.
Originalbilder :
Eine Kabine annähernd 1:16 hatte ich einst von meiner Frau zum Geburtstag bekommen. (Diese hatte ich früher auf meinem Wedico Dreiachs-Kipper mit Dreigang Getriebe verbaut. Der jedoch nie gut gelaufen ist. Ich hatte damit stets Probleme. Das Auto konnte mir auch der Elektronik Spezialist nicht richtig entstören. Sogar Kunststoffschrauben hatten wir eingebaut. Also fristete auch der Steyr/Wedico ein tristes Dasein. Eines Tages alles zerlegt die Teile verkauft. Nur die Kabine habe ich behalten.
Also gings dem MAN nun an den Kragen.
Die Steyr Kabine wieder in Schuss gebracht umlackiert und mittels einem einfachen Scharnier kippbar montiert. Die Kabine stammt übrigens aus den Modellbau Lehrwerkstätten der original Steyr Lkw Werke, und wurde damals von den Lehrlingen in kleinen Serien hergestellt. Als die Steyrwerke an MAN übergingen wurden die Modelle von Jemandem aufgekauft und fanden so ihre Wege zu den Modellbauern.
Nun wurde gemessen und mit den Original Lkw Bildern und Daten verglichen ein Hilfsrahmen aus Alu C-Profilen und eine Kipperbrücke getreu dem Vorbild (IFE-Meiller) aus 3,0 – 2,0 und 1,5mm PS Platten gefertigt. Die Heckklappe schwingt bei Kippen nach hinten/oben auf. Die seitlichen Bordwände lassen sich auch öffnen. Das musste so sein denn die Fahrer müssen ja auch mal Material aus dem Baustoffhandel holen. Also muss es Stapler fähig sein.
Die Klappscharniere besten aus Kupferblech 0,6mm dick 4,0mm breit. Die Bolzen bestehen aus 1,5mm Kupferdraht welchen ich , nach dem zurecht Biegen, mittels PS-Plattenstücken an die Unterseite der Kipperbrücke geklebt habe.
Die Kippfunktion habe ich mit einem Spindelantrieb (RC Bruder) aus Altbestand realisiert. Ansteuerung mittels Thor 15. Trocken funktioniert das sehr gut. Mit Aushub drauf hab ich es noch nicht getestet.
Akkuhalterung aus Alublech U-Form geschnitten gebogen. Sie musste in der Kabine diagonal verbaut werden . Da der 7,2 Volt Standardakku mitsamt dem Kabelausgang zu lang ist um quer zum Rahmen Platz zu haben. Extra Akku´s für den Steyr anzufertigen wollte ich nicht denn das schränkt den Betrieb ein Beziehungsweise macht ihn komplizierter.
hier schon mit den auch selbst erstellten Aufklebern.
und hier noch das ganze Gespann
Der Tank stammt von einem 1/87 Bier Truck Waggon .
Die Innenausstattung wird vermutlich wieder eine Winterarbeit werden. Die Einzellrundumleuchte ( hatte man früher so ) stammt von einem Kugelschreiber Drücker.
Für bessere Traktion sorgt nun ein Zusatzgewicht aus Fischerblei von 500 Gramm direkt auf der Hinterachse. Somit ist auch der, von Projektbeginn an gewünschte, Tiefladerzug inklusive Beladung
möglich.
Dem Kenner wird aufgefallen sein dass es sich zumindest die Stoßstange betreffend hier nicht um einen Typ 890 sondern um ein Typ 991 handeln muss. Denn der hatte erstmalig die Blinker auch in der Stoßstange verbaut. „zwinker“ Bei meinem Modell rührt das daher, das einer meiner Fahrer einen Unfall hatte und bei der Reparatur in der Steyrwerkstatt , auf Anraten des Werkstattleiters Herrn Müller, gleich die neue Stoßstange montiert wurde. „zwinker“
mfg
peter
Von einem Modellbaukollegen je eine Robbe Differenzialachse und eine Lenkachse samt Federn für in Summe 50,- € gekauft.
Aus Alu einen Rahmen gebaut und als Zugmaschine mit Sattelplatte und MAN (Bruder) aufgebaut. Gedacht als 2 Achser für mehrere meiner Auflieger.
Rundumleuchten mittels je 3 Blink-Led´s und Front/Heckbeleuchtung samt Ps4a eingebaut.
Angetrieben wurde der Lkw von einem 540er Motor mit Robbe Universalgetriebe, und Robbe Regler aus alten Beständen.
Der LKW tat sich etwas schwer weil er einfach zu leicht war. Also fristete er ein eher bescheidenes Dasein.
Letztes Jahr im Herbst kramte ich Zuhause in alten Fotokisten und da kam die Idee ich könnte ja den MAN auf einen kleinen Steyr Kipper umbauen.
Originalbilder :
Eine Kabine annähernd 1:16 hatte ich einst von meiner Frau zum Geburtstag bekommen. (Diese hatte ich früher auf meinem Wedico Dreiachs-Kipper mit Dreigang Getriebe verbaut. Der jedoch nie gut gelaufen ist. Ich hatte damit stets Probleme. Das Auto konnte mir auch der Elektronik Spezialist nicht richtig entstören. Sogar Kunststoffschrauben hatten wir eingebaut. Also fristete auch der Steyr/Wedico ein tristes Dasein. Eines Tages alles zerlegt die Teile verkauft. Nur die Kabine habe ich behalten.
Also gings dem MAN nun an den Kragen.
Die Steyr Kabine wieder in Schuss gebracht umlackiert und mittels einem einfachen Scharnier kippbar montiert. Die Kabine stammt übrigens aus den Modellbau Lehrwerkstätten der original Steyr Lkw Werke, und wurde damals von den Lehrlingen in kleinen Serien hergestellt. Als die Steyrwerke an MAN übergingen wurden die Modelle von Jemandem aufgekauft und fanden so ihre Wege zu den Modellbauern.
Nun wurde gemessen und mit den Original Lkw Bildern und Daten verglichen ein Hilfsrahmen aus Alu C-Profilen und eine Kipperbrücke getreu dem Vorbild (IFE-Meiller) aus 3,0 – 2,0 und 1,5mm PS Platten gefertigt. Die Heckklappe schwingt bei Kippen nach hinten/oben auf. Die seitlichen Bordwände lassen sich auch öffnen. Das musste so sein denn die Fahrer müssen ja auch mal Material aus dem Baustoffhandel holen. Also muss es Stapler fähig sein.
Die Klappscharniere besten aus Kupferblech 0,6mm dick 4,0mm breit. Die Bolzen bestehen aus 1,5mm Kupferdraht welchen ich , nach dem zurecht Biegen, mittels PS-Plattenstücken an die Unterseite der Kipperbrücke geklebt habe.
Die Kippfunktion habe ich mit einem Spindelantrieb (RC Bruder) aus Altbestand realisiert. Ansteuerung mittels Thor 15. Trocken funktioniert das sehr gut. Mit Aushub drauf hab ich es noch nicht getestet.
Akkuhalterung aus Alublech U-Form geschnitten gebogen. Sie musste in der Kabine diagonal verbaut werden . Da der 7,2 Volt Standardakku mitsamt dem Kabelausgang zu lang ist um quer zum Rahmen Platz zu haben. Extra Akku´s für den Steyr anzufertigen wollte ich nicht denn das schränkt den Betrieb ein Beziehungsweise macht ihn komplizierter.
hier schon mit den auch selbst erstellten Aufklebern.
und hier noch das ganze Gespann
Der Tank stammt von einem 1/87 Bier Truck Waggon .
Die Innenausstattung wird vermutlich wieder eine Winterarbeit werden. Die Einzellrundumleuchte ( hatte man früher so ) stammt von einem Kugelschreiber Drücker.
Für bessere Traktion sorgt nun ein Zusatzgewicht aus Fischerblei von 500 Gramm direkt auf der Hinterachse. Somit ist auch der, von Projektbeginn an gewünschte, Tiefladerzug inklusive Beladung
möglich.
Dem Kenner wird aufgefallen sein dass es sich zumindest die Stoßstange betreffend hier nicht um einen Typ 890 sondern um ein Typ 991 handeln muss. Denn der hatte erstmalig die Blinker auch in der Stoßstange verbaut. „zwinker“ Bei meinem Modell rührt das daher, das einer meiner Fahrer einen Unfall hatte und bei der Reparatur in der Steyrwerkstatt , auf Anraten des Werkstattleiters Herrn Müller, gleich die neue Stoßstange montiert wurde. „zwinker“
mfg
peter
, früher kam einfach auf die Ladefläche eine Ladung Kies drauf, dann ging das auch.
freut mich das er dir gefällt 
