Sinnvoll oder Unsinn der Stoßdämpfer an Tamiya LKWs

[Hüttenknecht]

Zur Zeit arbeite ich an einem 3-Achs Chassis und habe bereits die Blattfedern, nicht aber die Stoßdämpfer angebracht.

Allerdings frage ich mich nun ernsthaft, ob es überhaupt Sinn macht, die O-Stoßdämpfer anzubauen.

Kann mir bitte jemand Vor-bzw. Nachteile ohne Stoßdämpfer nennen ?

 

[Leitermann]

Hallo Rainer,

ich hatte die bei mir auch erst drin, aber die Federung war dann fast nicht vorhanden.
Problem war auch, das meistens das erste Rad in der Luft hing.

Ich fahre nur noch ohne, da liegen die Räder jetzt schön auf der Fahrbahn.
Hat sich bewährt.

 

[dubu]

Moin,

Sinnlos sind die Dämpfer nicht, sie begrenzen nebenbei noch den Federweg.
Wenn du ein Lkw für das Gelände baust würde ich Sie in jedem Fall ausbauen um mehr Federweg zu bekommen.
Allerdings benötigt man eine Kardanwelle mit längenausgleich wenn man die Dämpfer raus nimmt sonst fällt der Kardanknochen beim Pendeln raus.
Außerdem kann es sein das die Reifen in den Kotflügeln schleifen, da ist das beste den lkw höher zu legen.

 

[Leitermann]

Hallo Rainer,

ich hatte die bei mir auch erst drin, aber die Federung war dann fast nicht vorhanden.
Problem war auch, das meistens das erste Rad in der Luft hing.

Ich fahre nur noch ohne, da liegen die Räder jetzt schön auf der Fahrbahn.
Hat sich bewährt.

Ups,
ich habe nur 3 Achser gelesen.
Ich meinte einen 3-Achs Auflieger.

Im LKW sollten diese drin bleiben, wie Dustin es richtig beschreibt.

 

[Seilbagger]

Ja dann hat sich die Frage ja eigentlich erübrigt, echte Auflieger haben auch keine Stoßdämpfer, zumindest nicht der Standard

 

[Hüttenknecht]

Ich meinte natürlich ein LKW-Chassis und keinen Auflieger.

Also bisher hat mich leider keine Antwort überzeugt, die beiliegenden Stoßdämpfer einzubauen.

 

[K.H.H.]

Probier es doch einfach selber aus,dann hast Du sofort die Antwort ob es dir gefällt oder Sinn macht.

 

[Justus]

Ja dann hat sich die Frage ja eigentlich erübrigt, echte Auflieger haben auch keine Stoßdämpfer, zumindest nicht der Standard

@Seilbagger, jeder Auflieger über 60km/h hat Stoßdämpfer die sitzen nur teilweise so versteckt, das man genauer hin sehen muss.

 

[peterbild]

Rainer,

wie schon mehrmals geschrieben, wird der Federweg begrenzt. Dieses ist aber auch gleichzeitig eine Sicherung für die Kardanwellen. Es kann passieren, dass die Achse soweit nach oben oder unten geht, dass die mittlere oder sogar die lange Kardanwelle rausfällt. Baust du die Stoßdämpfer nicht ein, (ist ja nicht ungedingt zwingend notwendig) dann solltest du die Kardanwellen entsprechend gegen das Rausfallen sichern. Das Rausfallen kann auch schon beim Anheben des Trucks passieren. Sichern kannst du z.B. auch mit solchen Manschetten von Conrad. Entscheiden musst du am Ende selbst, ob du sie einbaust oder nicht. Ist auch vielfach nur die persönliche Meinung eines jeden.

Manfred

 

[Seilbagger]

@Seilbagger, jeder Auflieger über 60km/h hat Stoßdämpfer die sitzen nur teilweise so versteckt, das man genauer hin sehen muss.

Ich weiß, aber das sind keine so Riesenklötze wie hier. Insofern würde ich die weglassen, weil die die ganze Optik zersemmeln.

 

[DO1XXY]

Moin Rainer,
bei meinem Ford Aeromax habe ich das, wie auch von Karl-Heinz treffend vorgeschlagen, ausprobiert. Die Räder haben nicht in den Kotflügeln geschliffen ( da der Aeromax keine hat ), aber die Kardanwelle neigte zum rausfallen.

Probier einfach aus wie Dein LKW unter den von Dir vorgegeben Fahrbedingungen fährt. Der Ein- und Ausbau der Stoßdämpfer ist schließlich nicht sehr aufwändig - und Du hast die beste Meinung zu dem Thema bekommen, nämlich Deine Erfahrung.

Viel Spaß mit der Feder(ung)
Armin de DO1XXY

 

[Winni]

@Seilbagger, jeder Auflieger über 60km/h hat Stoßdämpfer die sitzen nur teilweise so versteckt, das man genauer hin sehen muss.

Stoßdämpfer am Auflieger.

 

[Scanifan]

und Slicks, coole Sache. Und dann Wundert man sich, wenn es überall Kracht.

Lasse das mal so im Raum stehen.

 

[Seilbagger]

Stoßdämpfer am Auflieger.

Anhang anzeigen 74594

mir ist das bisher noch nie aufgefallen, obwohl jeden Tag mehrere bei uns auf dem Hof sind, sorry.

Wahrscheinlich bin ich irgendwann vor 50 Jahren stehengeblieben

 

[Scanifan]

Wollte ja auch nur mal so in den Raum werfen, wenn man mal etwas genauer hinschaut z.b. an der Ampel was da so unterwegs ist wird einem schlecht.

Manchmal hilft nur noch

Gruß Andreas.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Eigentlich sollen die Stoßdämpfer das Springen der Räder auf welliger Fahrbahn verhindern und damit die Fahrstabilität verbessern. Denn sie erhalten den Bodenkontakt. Ich glaube nicht, daß das bei einem Modell nötig ist.

 

[Winni]

Richtig Kurt.
Da es hier aber um die Tamiya-Dämpfer in den Zugmaschinen ging, gilt für die Dreiachser hinten was Dustin in #3 schrieb.
Für Zweiachser und an der Vorderachse sind sie nur für die komplette Optik da.

Bei den Containeraufliegern allerdings verhindern die als Option erhältlichen Öldruckstoßdämpfer das wilde Hin- und Hergewackel der Auflieger. (Meine eigene Erfahrung)