Setra SG 221 UL Gelenkbus

[Ikarus]

Hallo

Nun möchte ich das Projekt hier mal platzieren.

Es handelt sich um einen Setra Gelenkbus , Baureihe 221 SG in Überlandlinienausführung.
Maßstab 1:15 (1:14,5)
Länge 1200 mm / Breite 163 mm / Höhe ohne Räder 184 mm / Höhe mit Räder 216 mm (leer).
Den Rohbau selbst habe ich von einem Freund erhalten.
Ein paar Feinheiten und das Innenleben sind bereits gestaltet und auch der voll funktionsfähige Faltenbalg ist schon eingesetzt.
Die Drehscheibe im Inneren funktioniert vorbildgerecht und wird von der Königskugel (mitgenommen) gesteuert.
Das Fahrwerk wird auf Grund des etwas ungewöhnlichen Maßstabes aus Teilen von Wedico, Tamiya und Robbe gestaltet.
Zuzüglich werden Servos zur Feder-Be-und Entlastung verbaut, so dass die teilweise starke Neigung bei Kurvenfahrten erreicht wird.

All das werden die zukünftigen Bilder zeigen.
Und Bilder sagen mehr als tausende Worte. Von daher ist Sven und Steffen so nett und stellen diese ein.
Weitere Bilder gibt es auch im Album.

Fragen / Anregungen / Kritik und Lob sind herzlichst willkommen

Ein großes Dankeschön an Sven und Steffen !!!

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[Sven_Trucker]

Hallo
Hier kommen die Bilder von dem schicken Setra Bus!!

http://i666.photobucket.com/albums/vv21/Sven93/MB%20von%20Ikarus/BILD0175.jpg?t=1247918616

http://i666.photobucket.com/albums/vv21/Sven93/MB%20von%20Ikarus/BILD0167.jpg?t=1247918677

http://i666.photobucket.com/albums/vv21/Sven93/MB%20von%20Ikarus/BILD0165.jpg?t=1247918928

http://i666.photobucket.com/albums/vv21/Sven93/MB%20von%20Ikarus/BILD0163.jpg?t=1247918987

 

[Sven_Trucker]

... und noch ein paar.

http://i666.photobucket.com/albums/vv21/Sven93/MB%20von%20Ikarus/BILD0162.jpg?t=1247919095

http://i666.photobucket.com/albums/vv21/Sven93/MB%20von%20Ikarus/BILD0161.jpg?t=1247919152

 

[grisu5210]

Hallo Thomas,

schönes Modell.
Heißt Dein Freund zufällig Paul Tettenborn, sieht sehr nach seiner Handschrift aus.

Grüße aus Berlin
Christian

 

[Ikarus]

Hallo Christian -- Hallo Sven

Nochmals Danke Sven ... für das Einstellen der vielen Bilder

Ja das ist richtig. Der Rohbau stammt von PT und jetzt werden weiter die Feinheiten / Details und vorallem das Fahrgestell gebaut.
Lackiert wird erst ziemlich am Ende.

Als nächstes gilt es ein Stromversorgungsproblem zu beheben, da kein Platz für Blei-Akkus ist und die 3000er - 4000er Akkupacks die Masse an Bedarf nur kurzzeitig decken würden.

Naja, kommt Zeit kommt Rat !!!

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[Bus-Andi]

Hi Thomas,
endlich baut mal wieder jemand einen Bus
Bisher bin ich echt begeistert von deinem Modell.
Vor allem die Detailtreue bei der Inneneinrichtung mit den Sitzen und Haltestangen finde ich beeindruckend!
Mich würde sehr interessieren, wie Du den Faltenbalg hergestellt hast!?
Freue mich schon auf weitere Bilder

 

[kunovanoyten]

Ein sehr interessantes Projekt, bin gespant wie es weiter geht

 

[krussi]

Schließe mich den anderen an , das wird bestimmt ein Super Bus und bis jetzt sieht er auch schon richtig gut aus .

Bin gespannt wie es weiter geht , hast du bezüglich der Lackierung schon Vorstellungen bzw. ein Vorbild ?

liebe Grüße
Christian

 

[Ikarus]

Hallo

Also, ... den Faltenbalg kann man z.Bsp. wie folgt herstellen ...
- Kunstleder 0,5 mm stark in 44 Rechtecke á 160 x 180 mm schneiden.
- Alle 44 Rechtecke danach ausschneiden in eine "Art" U-Profile, mit einem Rand von 30 mm.
- Die enstandenen U-Profile im Wechsel (einmal aussen / einmal innen) mit Pattex-Express-Kleber zusammenfügen.
- Beim 22. Balgelement den Mittelholm (5 mm ABS-Kunstoff) nicht vergessen.
- Nach dem Aushärten den Faltenbalg innen schleifen, so dass die Rundungen entstehen.
- Balg mit Pattex an den vorgesehenen Stellen am Fahrzeug einkleben.
- Drehscheibenelement erst nach dem Einbau zentrieren.
- Aussen am Fahrzeug den Balg grob auf Fahrzeugbreite- und Höhe nachschneiden und die äußerlichen Rundungen schleifen.
- Das kann man auch mit Hilfe vom Mittelholm vor dem Einau grob zurecht schneiden.
- Fertig !!!

Lackieren:
Naja, eigentlich soll er die Farbgebung des RVD (Regionalverkehr Dresden - Dippoldiswalde) bekommen, Also blau weiss.
Da ich aber schon längst nicht mehr in der Region wohne , bekommt er eventuell eine gelb-blaue Farbgebung. Bis dahin ist allerdings noch viel Zeit und vielleicht wird er mal ganz anders lackiert. Ich möchte mich da noch nicht festlegen.

Zur Zeit konzentriere ich mich stark auf das Problem mit der Unterbringung von Akkupacks ... was sicherlich scheitern wird, da der Strombedarf die Akkupacks im Handumdrehen "leersaugt".
Von daher müssen irgendwie, ich weiss nur nicht wie, Blei-Akkus in der Karre verstaut werden.

Für Ratschläge / Empfehlungen / Lob und Kritik bin ich stets dankbar !!!

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[rubidubidu]

Ein tolles Projekt, ich bin sehr gespannt wie es weitergeht.

 

[Hendric]

Wofür rechnest du denn mit einem so hohen Strombedarf

 

[Ikarus]

Der Strombedarf in Einzelheiten.

- Antrieb des Fahrzeuges (Gesamtmasse ca. 10 - 15 kg)
- Innenbeleuchtung
- Fahrzeugaußenbeleuchtung
- BEC Versorgung mit 6 Servos
- Bei eventuellem Einbau / Nachrüsten der Türöffnung = 9 Servos

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[Hendric]

Na das geht doch noch. Antrieb entsprechend ausgelegt, denn 10kg ist ja harmlos, wobei du durch Pb-Akkus den Bus unnötig schwer machst. Lieber wechselbare Akkus vorsehen und auf LiPos setzen. Die sind sehr leicht bei hoher Kapazität.
Als Motor eben etwas mehr Geld für einen Faulhaber in die Hand genommen und damit einen max Stromverbrauch von 2A, spart wieder einen Akku und bringt einfach das seidenweiche fahren.
Deine Servos laufen auch nicht alle gleichzeitig, deshalb würde ich mir da auch nicht zu viel Gedanken zu machen.
Und Beleuchtung mit LEDs. Bei weißen LEDs 3 hinter eine Konstantstromquelle bedeutet 20mA für 3. Wie viele LEDs brauchst du???

 

[Ikarus]

Danke für Deine Ratschläge !!

Nun LED´s werden es sehr viele sein.

- Frontbeleuchtung 4 x
- Heckbeleuchtung 2 x
- Begrenzungsleuchten (vorn und hinten) 4 x
- Zielfilmanzeige vorn 5 x
- Zielfilmanzeige an der Seite 3 x
- Liniennummer hinten 2 x
- Innenbeleuchtung 42 x (insgesamt)
- Bei Einsatz von Blinkern kommen 8 x dazu (vorerst nicht vorgesehen)

Vier Servos zur Federbe- & Entlastung sind "eigentlich" im Dauereinsatz.
Vorallem beim Befahren von Kurven ... haben die starken Servos ganz schön zu drücken.
Das Fahrzeuggewicht hat sich (geschätzt) ohne die Stromversorgungsquelle bezogen. Schon jetzt bringt der Bus 5,4 kg auf die Waage und da ist vom Fahrgestell noch kaum was zu sehen.

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[kunovanoyten]

Vier Servos zur Federbe- & Entlastung sind "eigentlich" im Dauereinsatz.
Vorallem beim Befahren von Kurven ... haben die starken Servos ganz schön zu drücken.

Versteh ich nicht, weshalb brauchst Du dafür Servos
Bei ausreichender Federung sollte der Bus doch auch so um die Kurve kommen.
Oder soll er an Haltestellen abgesenkt werden

Also für die Seitenmarkierungsleuchten usw würde ich Low Current LEDs verwenden, die brauchen nur um die 0,3mA.
Die gibt es leider nur nicht in weiß

Ich denke auch mit Bleiakkus wird ein großer Teil der höheren Batteriekapazität durch das höhere Gewicht aufgefressen.

 

[Ikarus]

Nochmal zu den Servos zur Feder-Be- & Entlastung.

Das Original:
Der Setra 221 und seine Geschwister 215 / 321 etc. sind vom Vorbild her, wie auch der Ikarus 256 / 260 / 280 bei der Federung sehr weich gefedert (fast zu weich) und die Niveauregulierung ist mehr als störanfällig. Das hat den Nachteil, dass sich die Fahrzeuge beim Durchfahren von Kurven teilweise extrem stark zur Seite neigen.

Im Modell:
Diese reale Fahrphysik wird in das Modell integriert und das kann man nur, wenn "nachgeholfen" wird.
Daher werden die Federn der B- und C- Achse bei Kurvendurchfahrten mittels der Hilfe von Servos (je nach Geschwindigkeit und Lenkeinschlag) zusätzlich belastet und entlastet.

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[baerli]

Hallo Thomas,

erstmal schönes Modell was du da baust.
Zur Stromversorgung :stell dir doch einen Akkupack selber her 10er Stange(7000er) hab ich bei mir im 260 auch drin.Das reicht zum fahren allemal und müsste auch bei dir irgendwo reinpassen.

viele grüsse sven

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Na endlich mal wieder ein Bus und dann ein wirklich tolles Projekt auch noch ! Sieht bisher erste Sahne aus ! Ein Gelenkbus hat schon was ! Lenkt die hintere Achse mit ? Denn sonst wirds an einem engen Parcour schon knapp in den Kurven ! Michael

 

[Ikarus]

Hallo Sven und Michael

Die hintere Achse lenkt nicht mit, da der Setra 221 ein Schubgelenkbus ist.
Also die C-Achse ist die Antriebsachse.
Keine Bange ... ... eng und knapp wirds nicht auf einem Parcour. Ein Sattelzug mit vergleichbarer Länge benötigt genau so viel, wenn nicht sogar etwas mehr Platz.

Das Problem Stromversorgung wird schon irgendwie gelöst werden. Dennoch Danke für den Tipp !!

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[OllyS.]

Ein schönes Modell

Erinnert mich immer an unsere Schulausflüge mit der norddeutschen AutoKraft (Tochter der DB Bahn(?) ). Oder den DiscoShuttle zur Ziegelei mit der Dahmetal. Bei dem DiscoShuttle haben sie alle Sitze nebeneinander gebaut, damit der Busfahrer einen besseren Überblick hatte

Das Modell erweckt viele schöne Erinnerungen an Busfahrten hier im Norden. Da es hier viele Setras gab. Die Sitze der Busse fand ich immer sehr bequem. Klar, bei den Überlandfahrten sollte man auch weicher sitzen als in den harten Stadtbus-Sitzen

 

[Ikarus]

Nun die Setra Busse kamen bei uns ja erst nach der Wende ... nach und nach zum Einsatz.
Inzwischen sind die Setras 215 und 221 , bis auf paar Ausnahmen , auch von den Strassen bei uns verschwunden.
In meiner alten Heimat , dem Osterzgebirge , fahren die 215er noch im Kurzstrecken-Überlandverkehr.
Hier in Nordsachsen, speziell im ehemaligen Landkreis Delitzsch, gibts noch 2 x 215 und 1 x 221.
Also: Bleibt im Modell die Erinnerung erhalten, sobald alle aus dem regulären Einsatz verschwunden sind !!!

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[OllyS.]

Hier in Schleswig-Holstein fahren noch einige Setras (welcher Typ weiss ich nicht genau) werden aber auch nach und nach durch aktuellere MAN-Gelenkbusse ersetzt. Was ich eigentlich schade finde, denn im Setra sitzt man viel höher

Aber die "alten Leute" kommen die Stufen nicht mehr wirklich hoch und man setzt immer mehr Niederflur-Gelenkbusse ein.

Wenn ich mal bisschen Zeit habe, werde ich mich mal als Bus-Spotter betätigen und ein paar ältere Setras ablichten

 

[Ikarus]

Naja, Setras gibts schon noch viele und wird es auch weiterhin geben. Der 321 sieht ja auch nicht schlecht aus und viele Reisewagen sind optisch auch okay. ---- Ist eben Geschmackssache

Das mit den "älteren Leuten" stimmt auffallend.
Es gibt tatsächlich welche die Probleme mit den Stufen haben. Darüber mache ich mich auch nicht lustig.
Aber es gibt auch solche, welche gern bissel wehleidig tun, in den Bus fast auf allen "Vieren" reingrabbeln ... aber dann, wenn ein Sitzplatz in Sichtweite ist, rennen können wie Jugendliche. Die tanzen Samba durch den Bus, um einen Platz zu ergattern.

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[Uwe.R.]

Hallo Thomas,
ein super Projekt was Du dir dort ausgesucht hast.
Bin auch immer wieder begeistert, wenn sich jemand an einen Bus traut.
Ich habe ja auch noch die eine oder andere Idee hier liegen, trau mich aber noch nicht so ganz,
vielleicht liegt es auch an meinen anderen Baustellen, die erst fertig sein müssen.

Ich wünsch Dir viel Spaß und Erfolg bei Deinem Setra, werde es mit Spannung weiter verfolgen

 

[Ikarus]

Hallo Uwe

Na ich baue auch an drei Dingen derzeitig.
Je nach dem ... was für Material gerade da ist ... so wird es verbaut.
Ein Super Projekt sagst Du .....
Super wäre es, also richtig super, wenn es ein Ikarus wäre Doch da hab ich bislang niemanden, der mir einen Rohbau vorlegen könnte.
Ich mag aber keinesfalls jammern. Bin soweit zufrieden und das wird schon alles werden.