Scania LB 140

[Volvo-Ingo]

Da in diesem Themenbereich seit längerem nichts neues mehr hinzugekommen ist, wollte ich das mal kurz ändern.

Am 01.11.2008 hab ich mir einen Tieflader ausgeliehen und mir einen langen Wunsch erfüllt: ein Scania LB 140 Baujahr 1975. Ein Fahrzeug, mit dem ich als Kind in den Ferien mitgefahren bin. Der wahre V8, mit dem originalen 350 PS Sound !!! Die Restauration hat allerdings viel mehr Zeit (.... und auch Geld) verschlungen als geplant. Erst im Dezember 2011 konnte ich den Trecker beim Tüv vorführen und erhielt im 2. Anlauf die Abnahme und das H-Kennzeichen.







... und das Ergebnis kurz nach der Tüv-Abnahme noch ohne Kennzeichen:





Das ist Fahrspass pur !!!!!

Hier mal der Vergleich damal 1975 und heute



Wenn man sich vorstellt, das damals mit solchen "Gurken" auch wochenlang im internationalen Fernverkehr gefahren wurde..... Nix mit Klimaanlage, Standklima, elektrische Fensterheber, Automatikgetriebe, Navigation, Mobiltelefon, etc.

winke winke

Volvo-Ingo

 

[Stefan]

Wenn man sich vorstellt, das damals mit solchen "Gurken" auch wochenlang im internationalen Fernverkehr gefahren wurde..... Nix mit Klimaanlage, Standklima, elektrische Fensterheber, Automatikgetriebe, Navigation, Mobiltelefon, etc.

.....bis in den Orient

Hallo Ingo,

ich liebe solche Bilder. Und habe dabei großen respekt, vor leuten, die sich die mühe machen solche Jungtimer, zu restaurieren und zu erhalten.

Zwei fragen hätte ich.

Sind die Kotflügel (rot lackiert) aus Kunststoff?

Und worin besteht der Unterschied zwischen den Lb 140 und 141. Sind doch beide mit ein V8 ausgestattet?

Gruß Stefan

 

[Volvo-Ingo]

Hallo Stefan,

Danke für dein Lob.

Die Kotflügel sind leider nicht aus Kunststoff und waren an den typischen Stellen (Befestigungsbereich oben und im Bogen unten) durchgerostet - genauso wie das Fahrerhaus im unteren Bereich...... Wurde alles in Handarbeit neu gedengelt und in einzelnen Sektionen neu eingeschweisst.

Der Unterschied zwischen 140 und 141 ist einfach der, das der 140er das Vorgängermodell ist. Der ursprüngliche 140er hat eckige Scheinwerfer in der Stossstange und auf Wunsch eine rundgebogene Glas-Sonnenblende. Dieser 140er ist sozusagen schon wieder ein Facelift und ein Übergangsmodell zum 141, der kam kurz danach auf den Markt. Der hatte dann auch eine neue Innenausstattung und 375 wilde Pferde unter der Hütte, der 140er hat noch 350 davon.

Hier mal ein Bild vom 140er aus Baujahr 1972 und 1975:





Da kann man deutlich die unterschiede sehen, obwohl es beide 140er sind

winke winke

 

[Stefan]

Hallo Ingo,

Danke für deine ausführliche Antwort.

Kann mir gut Vorstellen das es viel arbeit war ihn zu restaurieren.

Würde mich mehr solche Fotos freuen

 

[Chris.]

Wow!! Respekt. Das ist schon eine wahnsinns Aufgabe, sowas zu machen. Aber was steht denn da noch in der Halle(erstes Bild gaanz links)?

 

[Volvo-Ingo]

Hallo Chris,

das steht noch ein 141er aus BJ 1979 und wartet seit Aug. 2008 darauf fertig gemacht zu werden. Den hatte ich kurz vorher gekauft aber den Fehler gemacht, den nicht selbst abzuholen, sonst wär der Trümmerhaufen beim Verkäufer geblieben. Ungefähr 6 Wochen später stand der 140 im Netz - besser erhalten und vollständig Original ( und auch noch billiger grrrrrrrrrrrrrrrrr) Hab meine Frau dann überreden können, den auch noch zu kaufen und dafür den 141 als Teileträger zu verwenden. Als Teileträger war er mir dann aber doch zu Schade und somit steht er dort und wartet darauf, das es endlich mal los geht - oder einer kommt und sagt "kauf ich". Mal sehen, wenn ich mal gaaaanz viel Zeit habe, gehts damit weiter.

 

[holztaxi]

Ingo, Zeit!! Hast Du doch ohne Ende;-)
Der Tag hat bei Ingo 25 Stunden, inkl. Mittagspause.
Super Restauration, zwei drei mal habe ich den Ingo Besucht. Ich kenne die 110 und 111 Serie, und weiss wo die Rosten.