Diverse Hersteller Saurer, Mercedes und andere

[Luger61]

Fans alter Lkws sollten vielleicht mal hier rein schauen : http://www.laurentag.ch/index.php-o...&view=category&id=12-transporte&Itemid=7.html
Im Urlaub in der Schweiz sind mir an der Baustelle der Bergstrasse nach Samnaun mehrere Saurer Frontlenker und Hauber, Mercedes NG, SK und Actros 1 dieser Firma, alles Kipper und Betonmischer, in absolutem Top Zustand aber im täglichen Betrieb aufgefallen.
Da könnten sich unsere deutschen Wegwerffanatiker eine Scheibe abschneiden!

 

[NG-Freak]

Hallo Karlheinz,

das ist genau nach meinem Geschmack, war auch am Wochenende in der Schweiz in Effingen, aldo nah am schweizer Puls.... dort hatte es solche Saurer auch als Modelle...

p

 

[Seilbagger]

Hallo Karlheinz,

danke für den link, da kann man ja schön drin stöbern.

Schon eigenartig, dass solche Fahrzeuge bei manchen Firmen uralt werden können.

 

[Luger61]

Hallo Wolfgang,

mir ist zuerst nur ein Saurer Frontlenker Betonmischer aufgefallen, der sah frisch restauriert aus, umso erstaunt war ich als der auf eine Baustelle fuhr und ablud und dann ein Hauber kam.... Die wären hier auf jedem Oldtimer treffen ein Hingucker. Und am nächsten Morgen waren die alle wieder sauber im Einsatz!

 

[Hendric]

Schöne Autos haben die. Kann es sein, dass das Schweizer Schmallkw sind? Denn irgendwie hab ich das Gefühl dass die Kotflügel vom NG nicht überstehen. Und das wäre vielleicht ein Grund die Autos besser zu pflegen, denn wahrscheinlich sind solche Umbauten deutlich teurer als ein Auto „von der Stange“.

 

[Luger61]

Hallo Hendric,
ja sämtliche NG und SK haben die Schweizer Passbreite, sind gut 20cm schmäler als unsere.
Ich glaube das da ausser Kotflügeln und Felgen mit geänderter Einpresstiefe nichts großartig umgebaut wurde, die Achsen sind gleich.

 

[hombre]

Hallo Karlheinz

nichts für ungut, aber da möchte ich dir widersprechen. Nicht alle NG und SK waren/sind 20cm schmaler. Vor vielen Jahren waren in der Schweiz nur Fahrzeuge bis 2.3m zulässig. Mit der Zulassung von 2.5m breiten Fahrzeugen wurde das Gesetz dementsprechend geändert, so dass man mit diesen breiteren Fahrzeugen nur auf Hauptstrassen und Autobahnen fahren durfte. Das Fahren auf Nebenstrassen war nur auf direktem Weg von und zum Kunden zulässig. So kam es, dass sich die Transportunternehmen die 2.3m breiten Fahrzeuge behielten, bzw dementsprechend solche neu bestellten. Die LKW-Hersteller konnten diesem Bedürfniss entsprechen, da die früheren Kabinen ja meist einiges schmaler waren als die heutigen. Bei Mercedes wurden einfach schmalere Kotflügel montiert, Volvo nahm z.B. die Hütte vom F7 um den Schweizer Markt mit dem CH230 zu bedienen. Andere Hersteller hatten auch dementsprechende Lösungen. Später wurde das Gesetz gelockert, so dass man auch mit den 2.5m breiten Fahrzeugen auf Nebenstrassen fahren durfte. In einigen Bergkantone wurden die Breitenbeschränkungen aber belassen (auch heute noch so), da die Strassen dort teils sehr schmal und zum Kreuzen sehr schmal ist. Dies ist mit ein Grund, weshalb auch heute noch neue, nur2.3m breite Fahrzeuge geordert werden. Der Anteil dieser schmalen LKW`s nimmt aber stetig ab.
Ich selber fuhr von 1984-1988 einen NG 1632 mit 2.5m Breite. Von diesen fuhren einige hier in der Schweiz.


Gruss Guido

 

[Luger61]

Hallo Guido,
da hast Du etwas verkehrt verstanden, es geht nicht um die Schweiz sondern nur um die Fahrzeuge dieser Firma, und die die ich sehen konnte waren alle in der schmalen Ausführung.

 

[hombre]

Sorry Karlheinz

mein Fehler. Ramosch liegt im Kanton Graubünden, da verwundert dies nicht.


Gruss

 

[Luger61]

Hallo Guido,
Kein Ding, auf der kleinen Bergstrasse von Martina nach Samnaun zählt, trotz massivem Ausbau die letzten 6 Jahre jeder Zentimeter, zumindest in den 3 noch vorhandenen alten Tunneln.
Ich bewundere immer die Postbusfahrer die da schlafwandlerich durchfahren und irgendwelche SUV Fahrer sich dahinter in die Hose machen.

 

[Seilbagger]

Hallo Karlheinz,

da ich einigermaßen grenznah aufgewachsen bin, war ich in den 60er/70ern sehr oft in der Schweiz. Ist zwar immer subjektiv, aber die Langhauber von Saurer, Berna und FBW haben eine ganz andere Wirkung als z.B. Mercedes oder MAN Pontonhauber und sehen einfach super aus. Das ist mir damals schon aufgefallen.

 

[Luger61]

Hallo Wolfgang,

da hast Du Recht, Saurer Hauber gibt es ja als RC Modelle, sind nur etwas teuer....
Da hatte Michael auch schon nachgedacht so einen als nächstes zu drucken, aber die aus dem Saurer Museum gaben keine Daten raus, vielleicht sollte man mal über einen FBW nachdenken, da gibt's kein RC Modell im Gegensatz zu deutschen Haubern.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

wer viel Zeit hat, jedenfalls lohnt es sich. 800 Seiten nur Saurer

http://www.baumaschinenbilder.de/fo...53&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1