Hallo Yannik,
erst mal Danke für dein Lob.
Zur Form.
Die Löcher im inneren Ring dienen alle dem Zufluss des Gussmateriales und auch alle dem Entweichen der Luft beim Guss.
Wichtig ist aber, dass vor dem Gießen die Luft welche beim Mischen zwangsläufig ins Gussmaterial kommt durch Vibration, oder besser noch Unterdruck in einer Vakuumglocke herauskommt, sonst gibt es im Reifen Lunker durch die Luftbläschen.
Die Menge habe ich grob ausgerechnet, damit ich weiß wieviel Material ich ansetzen muss. Man brauch aber immer etwas mehr als das tatsächliche Volumen des Reifen.
Gegossen wird in die Mitte, da wo normal die Felge sitzt, bis das Material nicht mehr in den Löchern verschwindet.
Langsam gießen!! Man muss dem Material die Zeit lassen die Luft im Reifenprofil zu verdrängen. Da es ja ein Schleudergussverfahren ist, wird das Material durch die Zentrifugalkraft von der Mitte durch die Löcher in das Profil gedrückt, bis der Reifen komplett voll ist.
Die Noppen die durch die Löcher entstehen werden beim, und teilweise nach dem Entformen abgeschnitten.
Ich hoffe das beantwortet deine Fragen, sonst nochmal nachfragen.
