Pierres Emma

[pierrescho]

Hallo,
da mich mein Mercedes momentan extremst nervt und es einfach nicht weiter gehen will, habe ich mich einem neuem Projekt, zum Entspannen, zugewanndt.
Dieses Projekt möchte ich euch hiermit vorstellen.
Es wird ein MAN 630 L2 A E im Maßstab 1:12.
Einigen von euch, dürfte er evtl. besser unter der Bezeichnung „Emma“ bekannt sein, diesen Spitznamen bekam der 5t LKW beim BUND.
Die Bezeichnung 630 L2 A E steht für:
630 L 2 A E
6................t Nutzlast (bei BW-Fahrzeugen auf 5t begrenzt
130.............PS
......L......... LKW
........ 2.......Baumusterreihe
...........A.....Allrad
..............E..Einzelbereift

Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich ihn als 3-Seitenkipper (Variante 5 http://www.man630.de/images/varianten/l2ae/variante5_l2ae.jpg ) oder mit Pritsche (Variante 2 http://www.man630.de/images/varianten/l2a/variante2_l2a.jpg ) bauen werde.
Das „besondere“ an diesen Varianten ist, das die Türen und die Seitenteile, keine horizontal verlaufenden Sicken haben, so wie diese Variante hat, http://www.man630.de/images/varianten/l2ae/variante7_l2ae.jpg die mir bislang nur bekannt war.
Oder baue ich ihn evtl. doch mit den Sicken? Ist ja keine große Mehrarbeit.
Mal schauen.
Sicher ist aber, dass ich mir meine Emma aus 1.5mm Aluminiumblech bauen werde.
Den Bau des MAN habe ich, in einem Gemeinschaftsprojekt mit Rainer, alias Hüttenknecht, geplant.
Rainer baut seinen MAN jedoch auf Robbe-Basis (Fahrerhaus und Pritsche stammen von Robbe, werden aber von Rainer optimiert), somit baut jeder von uns seine eigene Emma.
Es sollen voraussichtlich folgende Komponenten verbaut werden:
- Achsen : Axial oder S.D.I.
- Getriebe: Axial
- Fahrwerk: Blattfederfahrwerk
- Fahrerhaus: Eigenbau
- Reifen: RC4WD Mud Plugger oder S.D.I. Trail Doctor XL
Ein paar Teile hatte ich schon einmal vorbereitet.
Und wie immer für Antworten, Tipps und Hinweise bin ich euch dankbar.
V.G.
Pierre





Anhang anzeigen 9535[/ATTACH]

 

[pierrescho]

 

[Hüttenknecht]

Pierre,
Du warst ja richtig fleißig.

 

[Gast 201511112200]

...muß ich auch sagen....
das wird beäugt werden

 

[pierrescho]

Pierre,
Du warst ja richtig fleißig.

Ja ein wenig, aber ab jetzt wird es nicht mehr so schnell weiter gehen, ich hatte ja schon etwas vorgearbeitet .

...muß ich auch sagen....
das wird beäugt werden

Na klar gerne.

V.G.
Pierre

 

[pierrescho]

Hei,
vergangene Woche war der Paketdienst auch ein, zwei mal da und hat Teile gebracht.
So sind die Achsen und Reifen von S.D.I. aus Spanien angekommen.
Die Achsen habe ich um 10mm gekürzt und die Reifen, testweise einmal auf die Tango Down Felgen aufgezogen und ich war echt überrascht, das war nämlich das erste Mal, zumindest bei mir, das die S.D.I. Reifen auf Beadlock-Felgen von RC4WD passen.
Darauf habe ich die Räder dann auch gleich mit 115g (pro Rad) aufgebleit. Ich will ja nur hoffen, das die Achsen stabil genug sind, der erste Eindruck ist schon einmal gut, aber wie haltbar sie sind, werde ich wohl erst noch testen müssen.
Die Reifen sind von S.D.I. und zwar die Trail Doctor XL, mit dieser Reifen-Achs-Kombination bekommt die Emma eine ordentliche Bodenfreiheit. Diese kommt schon fast an die früheren Portalachsen meines Mercedes heran .







Auch sind die Haubenscharniere von Veroma und die Türscharniere von Knupfer angekommen, leider hatte ich nur noch keine Zeit diese zu verbauen.
Außerdem überlege ich gerade ob ich die Kotflügel noch einmal neu bauen soll, da sie mir noch nicht so ganz gefallen.
Und noch etwas ist passiert, und zwar ist nun endlich meine Entscheidung gefallen, welche Emma ich bauen werde, es wir ein Kipper.
Viele Grüße
Pierre

 

[pierrescho]

Hei,
ich habe wieder was gebastelt, bedenkt aber bitte, das zum Ende hin noch beigespachtelt wird.
Der etwas ungerade geschnittene Scheibenrahmen ist der Innenrahmen, den sieht man später nicht.
V.G.
Pierre

 

[pierrescho]

Hei,
auch bei meinem MAN ging es etwas weiter, so habe ich die Seitenfenster der Vordertüren, nagtürlich zum rausnehmen und das "Häubchen" ist auch soweit fertig, es fehlt nur noch die Befestigung, da muss ich mir noch eine Umsetzung überlegen, das Verdeck lässt sich später auch bei Bedarf abnehmen, die Frontscheibe ist ntürlich auch zum Umklappen.
Das war es ersteinmal.
V.G.
Pierre

 

[Hüttenknecht]

Pierre,
Du hast ja gute arbeit geleistet.

Ich bin aber schon mal auf die Stoßstange gespannt.

 

[Bastl]

Hallo Pierre,

sehr schöne Metallarbeiten, klasse Kühlergrill
Aus was hast Du das Verdeck hergestellt?

 

[pierrescho]

Vielen Dank Rainer und Rainer, das Verdeck ist ist eigentlich ein Dach aus Alu, welches ich mit dem Material des BW Schlafsackbeutels bezogen habe.
Bis zur Stoßstange habe ich ja noch etwas Zeit

Nur weiß ich noch immer nicht welche Version ich bauen soll, Plane mit Pritsche, Kipper, oder mit Koffer?
Pierre

 

[pierrescho]

Hallo,
ein Kleinwenig habe ich auch wieder gebastelt.
So habe ich jetzt die Dachbefestigung, welche gleichzeitig auch als Arretierung und Führung dient, für das "Häubchen" hergestellt,

Dann habe ich mir die Türklinken, welche recht nah an die Originalklinken kommen, und deren Verriegelungsriegel ausgetüfftelt.
Erst wollte ich das Robbesystem nachbauen, aber so finde ich es besser und auch leichter in der Umsetzung.
hier die "Klinkenteile"

so schauen sie verbaut aus

so von innen der Riegel

Dann habe ich angefangen die Armaturen zu verbauen, und bevor Fragen kommen, ja dat rechte Handschuhfach muss wirklich soweit zur Mitte sitzen, das war so, laut meinen Unterlagen, obwohl es komisch ausschaut.

Die Instrumenteneinsätze würde ich mir gerne von Fossi / customcut lasern lassen, mal schauen ob das klappt, die nötigen Zeichnungen habe ich ihm schon einmal zukommen lassen.
Und zu Guter Letzt, musste ich mir etwas überlegen, damit die Motorhaube nicht dauernd aufgeht, diese wird momentan durch eine einfache Feder zugehalten, ob das so praktikabel ist, wird sich noch bewähren müssen

So das war es erst einmal, und wie immer für Fragen und Anregungen bin ich dankbar.
V.G.
Pierre

 

[pierrescho]

Hei,
wieder ein kleines Update von meinem Bau.


Als erstes habe ich die Sitze und die Polster gebastelt und verbaut, das dumme ist nur,wenn die Emma ihr Häubchen auf hat, kann man leider die Polsterung nicht erkennen, ist ja der gleiche Stoff, finde ich etwas schade, naja man kann nicht alles haben.





Dann habe ich schon mit dem Fahrgestell angefangen, so lang wird die Emma werden, öhjjeujeu, ob das im Gelände gut geht?


Die Sicken an den Seiten habe ich auch schon drann gepappt, sieht jetzt nur ein bischen sonderbar aus, da sie ja messingfarbend sind und so extremst auffallen, ich hoffe das das besser wird, wenn sie lackiert sind.





Apropos Lack, soll ich den MAN oliv oder sandfarben lackieren? Was meint ihr?


Oliv hat den Vorteil, dass, wenn der Lack mal beschädigt wird, sich sehr gut ausbessern lässt, ob das bei sandfarben auch so gut geht, weiß ich nicht.


Mein Fahrerhaus ist, trotz Alu, doch recht schwer geworden, es hat jetzt schon ein Gewicht von 900g.


Die Stoßstange habe ich auch schon angefangen, momentaner Stand ist





Die Scheinwerferlöcher werden noch größer, habe leider nur gerade keinen 14mm Bohrer zur Hand.

Pierre

 

[Buddymobil]

Hallo Pierre,

sieht Klasse aus. Ich würde ihn Sandfarben lackieren.

 

[Hüttenknecht]

Pierre,
da Du Dich ja nun entschieden hast, welche Version Du baust,
würde ich kein oliv nehmen.

Also Sand !

 

[Bernd.T]

für die Motorhaube würde ich Magnete benutzen. Sollte damit klappen

Bernd

 

[pierrescho]

Update 6
heute habe ich wieder etwas getüftelt.
1. Die Verstärkungssicken an der Rückwand wurden angebracht

2. Dann habe ich die seitlichen Trittstufen konstruiert, sind jedoch nicht 100% scale, wie die Kenner unter euch, sicherlich erkennen weren, aber dafür sind sie schön stabil und dürften so manchen Feind-, bzw. Bodenkontakt abhaben können ;-)


3. Nun sind endlich auch die Innnenkotflügel fertig und bereits an ihren Platz verschraubt



Im Großen und Ganzen ist das Fahrerhaus fertig, bis auf ein paar Hebelchen und Schalter, es sei denn, euch fällt noch was ein.
Mir fehlen jetzt nur noch die Instrumente, zum Anpassen in das Armaturenbrett, mal schauen wann ich Antwort bekomme und wie teuer die sein sollen, denn die sind echt „Hammer“ , ich möchte eigentlich keine anderen Instrumente einbauen, und dann könnte ich schon das Fahrerhaus lackieren, wenn ich mir das passende beige ausgesucht und bestellt habe.
Ich bin auch am überlegen, ob ich den Rahmen nicht teilen und mit einem Drehgelenk verbinden soll, so dass er nur ein paar Grad verdrehen kann, dann sieht das noch besser im Geländeeinsatz aus, da kann sich dann der „Koffer“ gegenüber dem Fahrerhaus schön verwinden.
Außerdem überlege ich, ob ich mir nicht einen eigenen Wohnkoffer austüfftel, also nicht den „Küchen-, oder Funkkoffer“.
V.G.
Pierre

 

[Winni]

Schön geworden deine Emma-Hütte.

 

[pierrescho]

Hei,
Rainer hat mich auf einen kleinen Makel aufmersam gemacht, vielen dank .
Und zwar sind die Vorderräder nicht mittig im Radkasten gewesen, komischerweise ist mir das gar nicht aufgefallen ;( , erst nach dem Hinweis, dafür dann um so mehr .
Natürlich habe ich das Problemchen gleich heute beseitigt, jetzt passt es .

Pierre

 

[Buddymobil]

Hallo Pierre,

so sieht es um längen besser aus.

 

[pierrescho]

Update 7
Etwas habe ich auch gebastelt.
Hier das Getriebe sammt Getriebehlterung,

Mit dieser Konfiguration komme ich auf eine "Bauchfreiheit" unterm Getriebe gemessen von knapp 65mm, das wären in Echt 780mm, müsste oK sein

Ursprünglich wollte ich ja die S.D.I. Kardanwellen verbauen, nur sind diese, zumindest die zur Hinterachse, zu kurz, somit habe ich mir Tamiya-Truck-Antriebswellen besorgt und verbaut.
Da die S.D.I. Achse nur 4mm dicke Ausgangswellen besitzen, und die Standart-Tamiya Kardan-Mitnehmer eine 5mm Bohrung haben, habe ich in mir für den Mitnehmer eine Hülse gebastelt, damit die Welle nachher nicht eiert. Hierzu habe ich ein 5mm Messingrohr genommen und von 3 auf auf 4mm Aufgebohrt, dann noch ein 3mm Loch in die Seite gebohrt, damit die Madenschraube auch auf der SDI Welle greift und,... fertig.

Dann konnte ich das Fach für meinen Akku fertigstellen, der Akku kommt über die Hinterachse, jedoch mehr Richtung Getriebe, ich hoffe das der Schwerpunkt so halbwegs passen wird, evtl. muss ich noch ein paar Federlagen nachrüsten.

Das Fach ist extra so groß, damit mich nicht später dieses lässtige Kabel-Wirrwarr des Akkus stört, und die Kabel dann nicht sichtbar rumschlabbern.

Hier mal der Verschluss des Akkufaches, is nichts besonderes aber funktioniert und man bleibt nicht im Offroad-Einsatz irgendwie/irgendwo hängen, oder es öffnet sich gar versehntlich

Dann habe ich noch ein Anhängerzugmaul, das von RC4WD, umgearbeitet und angeflanscht, das Zugmaul kann sich um 360 ° verdrehen.
Vieleicht baue ich mir noch irgendwann mal einen passenden Anhänger.
Leider habe ich vergessen ein Bild zu schießen. Sorry.
V.G.
Pierre

 

[pierrescho]

Hei,
nachdem ich am We festgestellt habe, das mein Rahmen etwas zu lang war, habe ich heute den Rahmen auf die richtige Länge gekürzt und versucht den Koffer zu retten.
Den Koffer hatte ich erst mit einem CAD-Programm gezeichnet und mir dann vom Alex auslasern lassen, der sah auch richtig gut aus, nur war er mir dann zu lang, wäre Käse für den Offroad-Einsatz gewesen

und so hatte ich ihn dann gekürzt, auch hatte ich die Radauschnitte zu groß gezeichnet, leider ist er jetzt nicht mehr so schön.
Was denkt ihr? Muss ich mir einen Neuen lasern lassen oder geht das auch so noch?
Tiefer setzen werde ich den Koffer nicht, es kommen evtl. ein, zwei Staufächer drunter.

Pierre

 

[Bastl]

Hallo Pierre,

wieso nicht mehr so schön? Der Koffer ist doch noch im Rohbau und Du kannst einiges daraus machen . Und außerdem: gefallen muß er nur einem, nämlich Dir.

Zwei Dinge fallen mir auf: Du hast die zu großen Radauschnitte meiner Meinung nach zu stark verkleinert. Da wäre weniger besser gewesen. Eine schmalere Umrandung zur Verkleinerung sähe dem Original auch ähnlicher.

Wieso hast Du die Fenster unterschiedlich groß und in verschiedenen Abständen zueinander läsern lassen? Sind die beim Original nicht gleich groß mit gleichen Abständen zueinander?

 

[pierrescho]

Hallo Pierre,

wieso nicht mehr so schön? Der Koffer ist doch noch im Rohbau und Du kannst einiges daraus machen . Und außerdem: gefallen muß er nur einem, nämlich Dir.

Zwei Dinge fallen mir auf: Du hast die zu großen Radauschnitte meiner Meinung nach zu stark verkleinert. Da wäre weniger besser gewesen. Eine schmalere Umrandung zur Verkleinerung sähe dem Original auch ähnlicher.

Wieso hast Du die Fenster unterschiedlich groß und in verschiedenen Abständen zueinander läsern lassen? Sind die beim Original nicht gleich groß mit gleichen Abständen zueinander?

Hallo Rainer,
da hast Du natürlich Recht, das mit dem Seitenfenster ist so, und zwar ist das Fenster in der Tür etwas kleiner, und die Seite hatte ich zuerst gezeichnet, dann gespiegelt und die Tür wieder entfernt, aber das Fenster gelassen und vergessen dieses Fenster anzupassen, dadurch ist es leider kleiner, Mist.
Zu meiner Entschuldigung muss ich aber sagen, dass ich vollkommender Laie im CAD Bereich bin und das eine meiner ersten Zeichnungen waren.
Auch mit dem Radausschnitt hast Du prinzipiell Recht, jedoch hatte ich mich jetzt halt an den zuvor verlinkten Vorbild orrientiert, da der mir so gefällt.
Das ganze Problem liegt darin, das ich das Ganze falsch angegangen bin, leider konnte ich keine techn. Zeichnung des Koffers bekommen, habe teilweise noch existierende Hersteller angeschrieben, entweder antworteten die erst gar nicht, oder hatten keine Unterlagen mehr aus der Zeit.
Zwar hatte Rainer (Hüttenknecht) eine Zeichnung gegeben, die hatte ich aber abgeändert.

V.G.
Pierre

 

[pierrescho]

Hei,
ich habe mir mal eine neue Kofferzeichnung erstellt und auch schon beim Alex bestellt.

V.G.
Pierre