- Registriert
- 28.06.2012
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Neu bei Carson im Truckbereich:
Ein langer Schwanenhalstieflader aus Stahlblech als würdiges Anhängsel zum 8x4/4 Schwerlaster mit 3 starren Blattfederachsen bzw. Motorspindel für das Anheben des absenkbaren Schwanenhals
Als Zubehör zum Goldholfer SLN-3 gibt es Lenkachsen, ähnlich denen von SchulzTech.
Zusätzlich ein Heckblech als Servohalter/ mE unbrauchbar bei Rampenspindelantrieb, aber dafür hat Pistenking ja was passendes, denn deren Servohalter ist zwischen 2./3. Achse.
TAMIYA hat einen 4x2 Volvo FH16-750 mit neuem höheren XL Hochdach, als das vom TIMBER. Aeropaket, Seitenverkleidung, Spoiler ähnlich Scania 770S, Lowbar, Frontbar, Dachbügel und Frontbügel mit Trux-Licht-Fluter - diese nicht in Chrom sondern schwarz. Neues Rahmen - Heck wie ein Heckbatteriekasten mit breitem unteren Luftkessel, neue Tanks und Adbluetanks, also keine „Electric-Ausführung“. Fahrerfigur wie der Scania SLT. Das Stossstangendesign ist noch vom alten FH16, also mit den großen Scheinwerfern wie der Timber, und nicht mit den Sichelleuchten, und nicht mit der neuen gespitzten längeren Aero-Stoßstangenfront. Das bereits allseits verfügbare Zubehör zum Lampenträger muss ja nicht neu erfunden werden…
Die Neuheiten sind schon gelungen, und werden sicher auch einige erfreuen.
Ein langer Schwanenhalstieflader aus Stahlblech als würdiges Anhängsel zum 8x4/4 Schwerlaster mit 3 starren Blattfederachsen bzw. Motorspindel für das Anheben des absenkbaren Schwanenhals
Als Zubehör zum Goldholfer SLN-3 gibt es Lenkachsen, ähnlich denen von SchulzTech.
Zusätzlich ein Heckblech als Servohalter/ mE unbrauchbar bei Rampenspindelantrieb, aber dafür hat Pistenking ja was passendes, denn deren Servohalter ist zwischen 2./3. Achse.
TAMIYA hat einen 4x2 Volvo FH16-750 mit neuem höheren XL Hochdach, als das vom TIMBER. Aeropaket, Seitenverkleidung, Spoiler ähnlich Scania 770S, Lowbar, Frontbar, Dachbügel und Frontbügel mit Trux-Licht-Fluter - diese nicht in Chrom sondern schwarz. Neues Rahmen - Heck wie ein Heckbatteriekasten mit breitem unteren Luftkessel, neue Tanks und Adbluetanks, also keine „Electric-Ausführung“. Fahrerfigur wie der Scania SLT. Das Stossstangendesign ist noch vom alten FH16, also mit den großen Scheinwerfern wie der Timber, und nicht mit den Sichelleuchten, und nicht mit der neuen gespitzten längeren Aero-Stoßstangenfront. Das bereits allseits verfügbare Zubehör zum Lampenträger muss ja nicht neu erfunden werden…
Die Neuheiten sind schon gelungen, und werden sicher auch einige erfreuen.
