Mountie by Willy

[Willy]

Gebaut bisher nach Bauplan... 3 Änderungen bisher bei mir:

1. Drehgelenk-Federung:

2. VA - statt Lexanverschluss, kleines Drehteil aus POM

3. Motor.... bei mir auf LRP - Truckpuller geändert = 6100 Upm

Bild folgt später

 

[maho]

Moin,

Thema Truckpuller:
was brauch ich alles zum Ersetzen?
Truckpuller (kann ich den 1:1 einschrauben?)
eventuell ein Ritzel (Zähnezahl? Modul?)

Martin

--
MTC Hannover (http://www.mtc-hannover.de)
IG Modell-Truck-Trial (http://www.modell-truck-trial.de)

Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein - immer!

 

[Dornier]

1:1 Zahnrad 12/0,5

 

[Willy]

Aber nicht das Conrad- Zahnrad 12Z M0,5 Bestellnummer 219398 !!!!!!

Das Zahnrad ist aufgrund seiner Bauform zu lang, abdrehen/abschleifen ist nicht möglich. Falls ich das o.g. Zahnrad wiederfinde gibt es zur Erläuterung nen Bild.

 

[Dornier]

Madenschraubenteil abdrehen,flexen und mit Loctite 603 aufkleben, Hält super

 

[Willy]

Jo, das wäre eine Möglichkeit. Habe ein Zahrad von einem alten Motor (sponsored by Ingo) abgezogen und aufgepresst via Hebelpresse..... bombenfest.

 

[Willy]

.....

3. Motor.... bei mir auf LRP - Truckpuller geändert = 6100 Upm

Bild folgt später

 

[Eckart]

Moin Moin,

wo es hier geade um Motoren geht, was haltet ihr denn von dem Robbe "Truck E-Motor" (No.33500018)?
Hat 6500 U/min, und das passende Ritzel ist auch schon drauf.
Müsste doch eigendlich auch gehen.

Gruß Eckart

 

[Dornier]

Warum sollte er nicht!?

Mehr interessieren würde mich ein 2.Gang . In einigen Passagen habe ich bis zum Bruch der Kugel manches mal gut Speed gebraucht um vorwärts zu kommen.
Der Mountie bedarf doch einiger Umstellung und Gewöhnung, ich glaube Xc-Fahrer sind hier doch sehr im Vorteil. Sche...............

 

[Willy]

..... geht die Pechserie schon vor dem ersten richtigen Trial los:

Ich hatte beim Zusammenbau der VA nicht darauf geachtet, die Mitnehmerkugel der Achswellen genau in den Drehpungt des Achsschenkels zu positionieren (passierte mir aber nur auf einer Seite)...Folge war, Lenkeinschlag eine Seite butterweich.... andere Seite mit enormen Widerstand.
Fazit: alles wieder auseinander gebaut (Gasbrenner lies Grüßen, da Fügen Welle Nabe zum Einsatz kam)..... Jetzt kommt die Pechmarie: Da der Felgen-Mitnehmer (Alu-Sechskant, konisch) durch anziehen der Radmutter ordentlich festsaß, versuchte ich diesen vorsichtig abzuziehen (da Achse wieder kompl. zerlegt werden musste)..... da sagte es "knack" und eine der kleinen Lagerungen des Achsschenkels war abgebrochen..... somit derzeit erst einmal Ende im Gelände.

Ich habe Versuchsweise den "Nippel" wieder angeklebt..... Belastungen eines Trials wird er niemals aushalten, aber ich kann weiter an den Umbau der VA gehen....

Bin mal gespannt wann und wie schnell ich Ersatz bekomme????



2 Feststellungen:

1. Ob die Achsschenkellagerungen den Anforderungen eines Trial aushalten, wage ich zu Bezweifeln.

2. Die vier Mini-Senkkopfschrauben, mit denen am starren Durchtrieb das Kegelrad fixiert wird, reißen in diesem schon beim ersten Verschrauben das Gewinde aus..... wenn dieses Zahnrad nicht zusätzlich ordentlich verklebt wird, werden wir schnell Reifenschonende Antriebsachsen haben

 

[maho]

Meines Erachtens fehlen im Bausatz bei der VA zwei Sicherungsringe(jedenfalls lagen sie meinem Bausatz nicht bei). Die Nuten sind in den Halbwellen gefräst. Wenn man die Sicherungsringe einbaut, ergeben sich genaue Einbaumasse der Halbwellen, die auch die Kugel richtig positioniert.

Zu Deinen zwei Feststellungen:
zu 1. Hier kann ich Deine Befürchtungen zerstreuen. Die Kunststoffbuchsen unterleigen zwar eine gewissen Verschleiss, aber sie halten. Siehe die EVO II - Trucks der Jungs, die damit schon seit Anbeginn fahren. Einmal hab ich ich bisher die Buchsen ausgetauscht!

zu 2. Auch hier kann ich nur auf die EVO II der Jungs verweisen. Die Schrauben halten auch ohne Schraubensicherung. Eine gewisses Feingefühl beim Anziehen vorausgesetzt!

Martin

--
MTC Hannover (http://www.mtc-hannover.de)
IG Modell-Truck-Trial (http://www.modell-truck-trial.de)

Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein - immer!

 

[Willy]

.... noch kurz ne Frage: Wie "voll" füllt Ihr ein Diff-Gehäuse mit Fett auf???? Beim Demontieren fiel mir auf, an den Flanken der Kegelräder war kein Fett mehr.... dies saß konzentriert an dem vom starren Durchtrieb mit verschraubtem Kegelrad abgewandtem Gehäuseteilrand

 

[maho]

garnicht voll! Ich streiche nur die Zahnräder mit dem weissen Robbe-Silikonfett ein. Das haftet gut (ein wenig wird zwar auch weggeschleudert, aber zum schmieren reicht es immer noch...)

Martin

--
MTC Hannover (http://www.mtc-hannover.de)
IG Modell-Truck-Trial (http://www.modell-truck-trial.de)

Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein - immer!

 

[Dornier]

Ich dachte schon, die Wellensicherungen fehlen nur bei mir. In der Werkzeugkiste hatte ich noch welche, darum hatte ich über diese "lebenswichtige" Kleinigkeit nichts gesagt.

 

[Willy]

alt (d.h. erste Änderung) gegen neu

Jetzt einstellbar bis hin zur volligen Stilllegung (Handicap läßt grüßen)

Die M3 Schrauben werden noch eingekürzt auf das Notwendige.

Kleiner Hinweis.... da die Feder eine gewisse Führung braucht um nich abzuspringen ist es wichtig, diese konisch zu drehen. Bei eine zylindrischen Führung entstehen ansonsten aufgrund der "Drehbewegung" und dem daraus reszultierendem Versatz der Feder störende laute "Klick-Geräusche", da die Feder über den Rand der Führung mit etwas schmackes rutschen müsste.

 

[Willy]

Heute kam auch noch Post:

...eigentlich Schade, dass Standardservo sitzt quer und hochkant vor der VA..... leider ist das Ruderhon nicht mittig zur Achse zentriert.

Hier mein Umbau..... das Servo sitz absolut mittig vom Ruderhorn her zur VA:

...passt natürlich für jedes Standard-Servo (beim ausmessen stellte ich bei verschiedenen S- Servos einige Schwankungen der "Standardmaße" fest!!!!!

 

[Willy]

...weitere kleine Änderungen.... Mann Mann Mann ...wann fährt der endlich bei mir???

Thomas war ja am Samstag zum Parcoursbau helfen (11.06.06 Trial) hier und hatte zum Erfahrungen sammeln seinen Mountie mit..... mir fiel beim Betrachten durch den Verteilergetriebe - Lexan - Deckel auf, das Getriebe (Fett) ist voller Sand .

Aus meiner Sicht ist das Teil viel zu knapp bemessen.... ein verschraubbares Blech würde da Wunder wirken und zusätzlich die Stabilität des Getriebes erhöhen.... in etwa so:

Ich habe 0,5 er MS Blech genommen. Dieses passt genau in den gefrästen Schlitz des Motor-Getriebehalters und den Flanken der schwarzen Getriebewandungen. Die Kreuzschlitz auf der "Rundung" werden noch verschwinden... ein "Gleitschutz ist im entstehen.

Aufgrund des "Nichtvertrauens" in die Haltbarkeit der Blechtreibschrauben des Motor/Getrriebeträgers habe ich M3 Gewinde geschnitten, die Bohrungen im Rahmen entsprechend aufgebohrt und den Halter von unten verschraubt.

 

[Willy]

Wenn das so weiter geht....

Nach dem ersten Trial - Test am letzten Wochenende in der Nähe von Kiel/Altenholz mit dem sofortigen Abbruch einer Kardan-Kugel kam heute der zweite Auhauhahauhaha - Klopfer bei der vorbereitenden Inspektion zum ersten Triallauf !!!!:

HA Antriebskegelrad:

.... ich glaube bei der Karies kann kein Zahnklempner mehr helfen


... hier noch ein Bild vom Fotoshooting auf dem von Thomas ( ) gebauten Parcours:

 

[maho]

sieht nicht so schön aus...

aber das habe ich in den letzten Jahren bei den EVO II der Jungs noch nicht gesehen. Also wnn Du ich fragst, liegt das an Deinen monsterschweren Felgen, mimm mal wieder die Originalen und fülle moderat Blei ein

Martin

--
(der tut nichts - der will nur spielen)

 

[Dornier]

So langsam glaube ich, man braucht nur alle Ersatzteile liegen haben, und dann braucht man sie NIE!!!!

Willy wie machst du das bloß?????????????????

ich glaube, der ist aus Langeweile abgebrochen oder das war ein Milchzahn.

Schiet morgen krieg ich Haue!!!!!!!!!



Aber das Bild von den vieren ist schön!!!!

 

[maho]

hier ist der Link zu Gabriels SK 8x8!

Da gehen allerdings alle Bilder nicht mehr - ebenso die Bilder auf der IG-Seite.
Vielleicht mal Gabriel anschreiben...

Martin

--
(der tut nichts - der will nur spielen)

 

[Willy]

Aus 4 x 4 werde 6 x 6

Ich habe mich daran gemacht, den Mountie in einen 411er um zubauen.

Inspirationsvorlage (es gab ihn also auch als 1:1)

Stand derzeit:

(@Maho, ...die Felge passt doch ...ist doch GwiO)


Etwas ist mir aber jetzt schon nur vom "Stehen" des Trials her aufgefallen.... das Drehgelenk...bzw. die Rahmenauflage im Vorderwagen darüber ist zu schwach und verbiegt sich.... das Fz ist jetzt knapp 51cm lang geworden.

Ich kann bei meiner derzeitigen Bauausführung den Vorderwagen noch um 3cm zwischen VA und 1. HA kürzen.... mal sehen wie ich dann da gleich eine Verstärkung im Drehgelenkbereich eingebaut bekomme.

In HH wird er dann wohl die ersten Trialrunden drehen.

 

[Willy]

...derzeitiger Baufortschritt:

Kleine Frage: Da der Stern etwas zu wuchtig ausfällt..... woher bekomme ich einen kleineren???

 

[Stephan Warnecke]

Sehr schön!!

Den stern- Bei Mercedes?

Kommen da noch Kotflügel dran? (weg. Reifenbedeckung?)

gruß Stephan

 

[Willy]

Jo, entsprechend dem RW 2007 kommen da noch Kotflügel dran..... aber erst mal die Hütte auf dem Rahmen befestigen.