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Mercedes Benz L 10000 der 30er Jahre

Oldieman

Oldieman

New member
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14.09.2010
Beiträge
2.930
Hallo zusammen :winker
Ich habe mich entschlossen, einen Teil meiner Modelle zu demontieren um die Einzelteile dazu verwenden, sie in mein wahrscheinlich letztes Projekt zu verbauen. Das hat zum einen mit Platzproblemen und zum anderen mit persönlichen Gründen zu tun.
Dieser Lkw hat mich schon als Kind interessiert, so dass ich ein Foto im Knauers- Koservations- Lexikon meiner Eltern abgepaust habe. Leider legte ich das Pausblatt verkehrt herum ein und der Lkw wurde zur Freude meiner Eltern auf der Blattrückseite abgezeichnet. Das gab Mecker. :sauer
http://www.team-bhp.com/forum/attac...e-history-autowp.ru_mercedesbenz_l10000_1.jpg
Nun zu meinem Vorhaben: Leider fand ich keine Maße von dem Rahmen, von den Achsabständen und Überhängen. Nur allgemeine Fotos. Ich weiß nur, dass der Brummi ca. 10 Meter lang war. Ein erster Versuch ist, die Rahmenbrücke für die Hinterachsen aus PS zu schnitzen.
Rahmen-Hinterachsbrücke.JPG
Falls von den Oldie-Freaks irgend jemand Unterlagen hat, bitte ich sehr darum. :thx
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Das ist ja mal ein schönes Projekt, da bin ich echt neugierig, wie es weitergeht.
Bezüglich der Bemaßung würde ich mich mal an Mercedes wenden. Ich hatte Ähnliches mal bei MAN gemacht und aus deren Archiv prompt Antwort bekommen.
Gruß,
Sven
 
Moin Moin Kurt
Ein schönes Projekt hast du dir da ausgesucht ! Da will ich mehr sehen :ok ! Kommt ein Hänger noch dran ? Und von wegen dein letztes Modell , das geht ja mal garnicht :fies:hfg , Michael
 
Hallo Kurt,

ein Wahnsinnsprojekt!!!!


zu den Maßen:

Radstand 5500+1450
Rahmenlänge 10430
Pritsche 7000x2350

Die Maße der Überhänge habe ich leider auch nicht, das lässt sich aber sicher abschätzen.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo zusammen :winker
Danke für euer Interesse. Die Fahrgestellzeichnung hilft mir schon sehr weiter. Ich habe eine, allerdings vom Heck her. Ist allerdings von einem O 10000, also einem Bus. Diese beiden zusammen sollten den Bau des Fahrgestelles ermöglichen. Im Maßstab 1:16 wird das ein ganz schöner Brummer. Länge -wenn mein Rechner nicht lügt- 652 mm. Da wird der Platz in meiner Wohnung für's Wenden ganz schön knapp.:mama Nun, dafür hätte ich zwar kein Gartengrundstück aber einen Garagenhof.
Zuerst werde ich jedoch meinen Conventional-Truck demontieren, um einige Komponenten für den Neubau zu verwenden. Trilex- Vorderrad-Felgen brauche ich noch, weil der Lkw ja hinten Einzelbereifung hat. Vllt. kann ich die Reifen etwas ausstopfen, damit sie etwas dickere Backen bekommen. Mal sehen, wie's läuft.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Das Netz bietet zwar viel, aber lange nicht alles!
Ich denke das du mit einer Anfrage bei Mercedes-Benz am meisten Glück haben wirst, die Unterlagen die du benötigst auch zu bekommen.

Das habe ich recherchiert, ist aber auch nur der Omnibus und ohne Bemaßung!
http://carblueprints.info/eng/view/mercedes-benz/mercedes-benz-o10000-1936

Als Alternative gibt es den Mercedes-Benz L10000 im Maßstab 1:87 von Wiking, Maße nehmen und umrechnen.

Für ein paar Detailbilder finde ich diese Seite auch nicht schlecht.
http://www.russianscalemodels.com/news.php?id=825
 
Stefan D. schrieb:
Das Netz bietet zwar viel, aber lange nicht alles!
Ich denke das du mit einer Anfrage bei Mercedes-Benz am meisten Glück haben wirst, die Unterlagen die du benötigst auch zu bekommen.

Das habe ich recherchiert, ist aber auch nur der Omnibus und ohne Bemaßung!
http://carblueprints.info/eng/view/mercedes-benz/mercedes-benz-o10000-1936

Als Alternative gibt es den Mercedes-Benz L10000 im Maßstab 1:87 von Wiking, Maße nehmen und umrechnen.

Für ein paar Detailbilder finde ich diese Seite auch nicht schlecht.
http://www.russianscalemodels.com/news.php?id=825
Zum Vergrößern anklicken....


Bei Mercedes-Benz gibt es leider keine Unterlagen mehr zum L10000

Das einzige mir bekannte Modell im Maßstab 1:24, auch hier war die Beschaffung von Material ohne Erfolg gekrönt
http://www.modell-laster-forum.de/t2850f39-Mercedes-Benz-L-Scratchbau.html

Es gibt noch ein Großmodell (1:12?) im Benz-Museum, ich hatte da auch mal ein Foto.

Nichtsdestotrotz ist es sicher möglich, diesen Brocken auch ohne Maßzeichnung nachzubauen. Das Wiking Modell dürfte auch gute Dienste leisten. Es gibt noch einen L6500 Bausatz in 1:35, allerdings nicht ganz billig. Der L6500 ist mit dem L10000 im Bereich Haube, Stoßstange, etc. identisch.

Hinzu kommt, dass man ja hier nicht unbedingt von einem Serienfahrzeug sprechen kann, die 95 gebauten Exemplare sehen fast alle jeweils etwas anders aus.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo zusammen :winker
Vielen herzlichen Dank für eure Hilfe. Es müßte doch mit dem Teufel zu gehen, wenn man mit dem ganzen Bildmaterial nicht zu Potte kommt.
Inzwischen habe ich meinen Conventional demontiert. Da weiß man im Nachhinein welche Energie und welchen Zeitaufwand man beim Bau hinein gesteckt hat. Also ehrlich, einen Bruder-Lkw auseinander zu nehmen ist dagegen ein Klacks.
 
Seilbagger schrieb:
Das hier ist das Modell im Benz-Museum
Anhang anzeigen 89552
Quelle: Facebook/M.Nauland
Zum Vergrößern anklicken....
Schönes Modell, nur das Reifenprofil passt irgendwie nicht. Die Fahrzeuge aus der Zeit hatten meines Wissens ein rautenförmiges Profil. Aber danach sucht man bei den Modellbau-Anbietern wahrscheinlich vergebens.
Auf einem anderen Bild ist der Benz mit sog. Selbstmördertüren abgebildet. Kann das eine frühe Variante sein?
 
Hallo Kurt,

hinten angeschlagene Türen waren wohl werksseitig nicht eingebaut, allerdings hatte der bekannte Bären-Marke Zug auf L6500 diese Selbstmördertüren. Ebenso der L10000 Kipper für die Autobahndienst.

Es gab aber mehrere Vorgängervarianten, dieser Bautyp hatte die interne Nummer N56. Zuerst wurden die auch so genannt, danach L8500 und ab 1935 L10000.

Die ersten waren wesentlich kleiner und leichter als die finale Version. L8500 und L10000 gab es auch als Kommunalfahrgestelle mit Doppelbereifung hinten (Reifengröße natürlich geringer), das L10000 Fahrgestell auch als Frontlenker. Allerdings mit 95 PS Holzvergaser-Motor. Für Müllwagen war das ausreichend.

Zu den Reifen: Ja, auf dem Modell sind eindeutig falsche. Ich habe mich auch schon mal mit diesem Typ näher beschäftigt. Die stimmigste Kombination in 1:16 wären sicher Veroma Trilex und die alten Rüst-Geländereifen, das sieht dann so aus:

Rüstreifen-03.jpg

Zwar auch nicht ganz richtig auf der Oberfläche, aber sonst stimmig.


Hier habe ich dir noch was eingesetzt: http://www.modelltruck.net/showthre...Dreiachser-der-30er-Jahre&p=698109#post698109
 
Guten Morgen, Wolfgang.
Leider habe ich von Rüst nur eine Webseite von 2004 gefunden, mit dem Hinweis: Seite befindet sich noch im Aufbau. Hast du einen neuesten Link?
Der Rahmenbau kommt langsam vorwärts. Auf geeigneten Fotos habe ich die Achsabstände nachgemessen und ins Verhältnis gesetzt. Damit bekam ich einen Umrechnungsfaktor. Dann habe ich die Überhänge ausgemessen. Die sind vorn und hinten ca. 90 mm. Danach wurde das Rahmenprofil -erst mal die linke Seite- mit etwas Zugabe (zur Sicherheit) auf Länge gesägt. Gerechnete Maße: 1,425 m (89 mm)-5,500 m (344 mm)-1,450 m (91 mm)-1,475 m (92 mm) Zur Gesamtlänge von 10,430 m (652 mm) fehlen noch 36 mm. Das kann -je nach Gesamterscheinung später noch ausgeglichen werden. Die Ladefläche ragt ja hinten noch etwas über den Rahmen hinaus. Ich nehme an, dass heute die linke Rahmenseite soweit fertig wird.
 
Hi Kurt

Ich glaube ich habe noch irgendwo welche von den Reifen liegen. Wenn Du Interesse hast würde ich auf die Suche gehen. Sehr schönes Projekt.

Gruß Dirk
 
Hallo Kurt,

na das finde ich ja klasse, dass Du mein WIKING-Lieblingsmodell im grösseren Maßstab umsetzt. :ok
 
Hallo Kurt,

noch was, von meinem Kumpel Dima Dmytriv
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Moin Oldieman,
ich finde es super das es noch andere Modellbauer gibt die sich Projekte aussuchen wo es keine bzw. nur sehr wenig Information gibt. Aber das wollte ich nicht erzählen ich komme gerade aus meinem Keller nach gefühlten Stunden des suchens lach,ich war mir sicher das ich noch Bücher hatte von denen ich mich nicht trennen konnte und ich kann Dir nun folgendes Mitteilen es gibt Bücher mit dem Titel.

Geschichte Des Deutschen LKW-Baus
von Wolfgang H. Gebhardt
es wurde vom Weltbild Verlag vertrieben .
Leider habe ich nur Band 1 1896-1918
und Band 3a, A-HA 1945-1989.
Im Band 3a sind einige L Modelle beschrieben mit ganz spärlichen informationen vielleicht konnte ich Dir damit weiter Helfen , ich könnte Dir die Bücher auch zur verfügung stellen bei Bedarf.

Schöne Grüsse aus Hamburg
Peter
 
Seilbagger schrieb:
Hallo Kurt,
noch was, von meinem Kumpel Dima Dmytriv
Zum Vergrößern anklicken....
Tscha Wolfgang. Da haben die Admins wieder dazwischen gefunkt.
@Dirk, du hast eine PN.
@Stieven. Na hoffentlich werde ich deinen Erwartungen gerecht.:cool
@Peter. Danke dir für dein Angebot. Ich glaube aber, dass ich mit den gesammelten Bildern nun zurecht komme.

Hallo zusammen :winker
Wie schon angekündigt ist das linke Rahmenteil soweit fertig geworden. Die Stoßstellen von der Rahmenbrücke zu den Rahmenprofilen werden noch mit 2 senkrechten Reihen M2 Schrauben verstärkt. Die M3 Schraube wird duch eine überspachtelte Senkschraube ersetzt. Die anderen Löcher bekomme ich auch noch zu. Evtl. kann ich das eine oder andere Loch mit benutzen.
Rahmenbrücke.JPG
Das linke Rahmenteil in seiner ganzen Länge.
Rahmenprofil links.JPG
Und eine Stellprobe mit einer Hinterachse.
Stellprobe Hi.-Achse.JPG
Die Pritschenbreite ist 147 mm, die Hi.-Achse außen 143 mm. Sollte also passen.
Und wenn Meister Fechtner endlich in die Puschen kommt, bringt mich das auch weiter.

PS: Mir fehlen noch 2 Veroma-Trilex-Felgen für die Vorderachse. Hat noch Jemand so etwas herumliegen?
 
Das ist ein ganz schönes Monstrum mit dem Radstand... waren die Straßen früher breiter? Der muss ohne gelenkte Hinterachse doch einen riesigen Wendekreis haben... ;(


Ich bleibe jedenfalls dran :)
 
:thx Dennis. Leider ist das Profil des Reifens nicht zu sehen. Für's Erste habe ich aber Reifen.

Hallo zusammen :winker
Die linke Rahmenhälfte ist mal mit dem Fahrwerk prov. zusammen gefügt worden:
Rahmen mit Achsen.JPG
Der Abstand der 2. zur 3. Achse ist um 4 mm zu groß. Die bekomme ich aber wegen den Kardanwellen-Aufnahmen nicht näher zusammen. Auch die Wedico-Vorderachse hat eine zu große Spurweite. Da muß ich wohl wieder mal eine Eigene bauen.

PS: Beim längeren Betrachten kam mir doch etwas komisch vor. Und ich bin auch drauf gekommen. Die Vorderachse muß 40 mm weiter nach vorne:oops.
 
Hallo Kurt,


man kann schon richtig erahnen, was für ein imposanter Brocken das gibt
 
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