Eigenbau MAN SX2000 6x6 1:10 Baubericht

[ottifant]

Lenkung, Bordwandscharniere

... noch eine Kleinigkeit an der Lenkung geändert. Die vorhandene Lenkstange gegen eine aus 6 mm Messing ausgetauscht. Passt dann besser zum Gesamtbild. Die Spurstange wird auch noch geändert. Warte nur auf neue Rod Ends.



dann schon mal einen Prototyp für die Bordwandscharniere hergestellt. Erst mal nur aus Alu. Später dann aus Messing..









Hier mal die Vorlage vom echten...



für jede Bordwand 3 Scharniere * 5... Befestigt werden die dann mit kleinen Indusschrauben, die dann auch ein raus rutschen verhindern

 

[ottifant]

Bordwandscharniere

nach mühseliger Arbeit sind die ersten Teile (fast) fertig. Als erstes hab ich die Scharnierteile für die Bordwand gemacht. Hierzu habe ich von einem Messingprofil (15x4 mm) Streifen von 8 mm breite abgesägt. Vorteil dieser Abmessung ist, das ich nur eine Seite bearbeiten muss (die 8mm Seite).



erst mal die Ausfräsungen gemacht



dann die Löcher gebohrt und die Kanten gerundet. Die Rundungen sind mit einem 2mm Radiusfräser gemacht. Das erspart sehr viel schleiferei...
Befestigt werden diese dann mit 1,6 mm Inbusschrauben die bündig in den Bohrlöchern versenkt sind.



als nächstes ist dann die andere Seite dran...

 

[Kellerbastler]

Schaut sehr edel aus.

 

[derfnam]

Ein Messing-Flachprofil 8x4 wäre weniger mühsam gewesen...

Aber die Scharniere sehen sehr authentisch aus!

 

[ottifant]

Ein Messing-Flachprofil 8x4 wäre weniger mühsam gewesen...

Aber die Scharniere sehen sehr authentisch aus!

Hallo Manfred,
diese Abmessung hatte ich nicht gefunden. Aber egal, eine Seite musste immer bearbeitet werden... so hatte ich aber immer die gleiche Länge, was sich beim bohren als Vorteil erwiesen hat. Und den Rest macht die Fräse (ohne CNC )

 

[ottifant]

Bordwandscharniere

die Gegenseite ist nun auch soweit fertig (bis auf Ecken abrunden)
erst mal das Rohstück 15x5x4 mm



Löcher gebohrt und die Oberseite wieder abgerundet



die Seiten weg gefräst und das Loch für den Scharnierbolzen gebohrt



Der Bolzen ist aus 2mm Messing, die Enden sind etwas abgerundet



Bolzen so eingelötet, das die Indusschrauben noch senkrecht eingesetzt werden kann.



...und fertig

 

[Kellerbastler]

Super genacht
Was rauchst du?? Will ich auch .....

 

[ottifant]

Super genacht
Was rauchst du?? Will ich auch .....

Hallo Helmut,
das ist Modellbautabak Sorte "MAN strong". Macht nur süchtig, ist aber nicht tötlich

 

[ottifant]

Stirnwand

bevor es an die seitlichen Bracken geht, kommt erst mal die Stirnwand dran.
Hierfür zuerst die seitlichen Halter gefräst. Diese sind aus 12x12 mm Aluvierkant. Die eingefräste Nut (für die Stirnwand) ist 3 mm breit und tief. Der Absatz ist 2 mm breit und 3 mm tief. Hier schlägt die seitliche Brake an. Befestigt werden die beiden Halter von unten mit einer M3 Senkkopfschraube. Die Höhe ist noch nicht endgültig. Da bin ich noch am überlegen...









da ich nur 60 mm breite Aluprofile (5mm dick) habe und die Stirnwand höher wird, musste ich improvisieren... dafür in die Längsseite eines Profils eine 3 mm breite und tiefe Nut eingefräst. In das zweite Profil dann die passende Feder dazu. Diese beiden Teile gehen nun saugend zusammen und haben untereinander guten Halt.





auch hier ist die Höhe noch nicht endgültig und überlege noch, wie ich den Übergang hinbekomme von den seitlichen Haltern auf die Stirnwand

 

[Kellerbastler]

Schön gemacht.
Jetzt geht er aber nicht mehr durch einen Eisenbahntunnel.

 

[ottifant]

...mit viel Anlauf geht er schon in den Tunnel
aber ich hab es jetzt erst mal auf diese Höhe geändert. Mal sehen wie es mir gefällt, wenn die seitlichen Bracken dran sind. Ansonsten ist noch Material vorhanden...

 

[ottifant]

Bordwände

zunächst hab ich die mittleren "Anschläge" (weiß nicht wie die richtig heißen) für die Bordwände hergestellt. Die sind aus Aluprofil ca. 15x5 mm. Beidseitig etwas eingefräst damit die Bordwand anschlagen kann. Die Halter dafür sind aus Messing und werden mit Inbusschrauben 1,6x6 am Rahmen befestigt. Die "Anschläge" können aus den Haltern rausgezogen werden.







die hinteren Anschläge sind angeschraubt. Auch hier schließt die Bordwand dann bündig mit den Haltern ab.

 

[Luger61]

Hallo Otmar,

die mittleren Anschläge wie Du sie nennst heißen , wie auch die Äußeren, Rungen , also in Deinem Fall Mittelrunge und Eckrunge .
Super Arbeit die Du uns hier zeigst.

 

[ottifant]

Danke Karlheinz,
wieder was gelernt
Vielleicht kann ja jemand mit meinem Bericht was anfangen und es für sein Projekt als Anregung nutzen...

 

[ottifant]

Bordwände

...kleine Ursache große Wirkung. Da mir der Überhang der Ladefläche nach hinten zu weit war, hatte ich diese gekürzt (ca. 1,5 cm). Bedingt dadurch sah man die Nuten, in die die Ladefläche eingeschoben wird. Siehe letztes Bild vom letzten Beitrag. Das gefiel mir natürlich nicht... Zwischenzeitlich habe ich die hintere Bordwand fertig gestellt und die Scharniere angebracht. Dabei kam ein Befestigungsloch genau dort raus, wo auf der Rückseite eine Befestigungsschraube vom Winkel zur Verbindung des Längs- und Querprofil sitzt. Weiteres Manko, die hinteren Rungen haben sich leicht nach außen gedrückt bzw. das Längsprofil hat sich etwas verdreht. Dadurch stimmte das Spaltmaß Runge/Bordwand nicht mehr. Also neues Querprofil angefertigt, das die Nut "verdeckt" und ein verdrehen des Längsprofils verhindert, so dass die Runge wieder senkrecht steht.



zusätzlich zu der Profilierung werden beide Profile durch eine Schraube verbunden.



Befestigt wird die Runde mit 4 Schrauben M1,6 (etwas schlecht zu erkennen auf dem Bild)





Da die untere Scharnierhälfte im abgewinkelten Zustand (Bordwand geschlossen oder offen) etwas übersteht, musste dieses 1,3 mm im Profil "versenkt" werden.
So liegt die Bordwand nun bündig an.



die anderen Bordwände sind auch bereits auf Maß gefräst.

 

[ottifant]

seitliche Bordwände

die Scharniere für die seitlichen Bordwände sind nun auch komplett angebracht...









die oberen "Querriegel" sind noch nicht ganz fertig. Hier probiere ich gerade an einer originalen Verriegelung...

 

[Kellerbastler]

Wow, wirklich sehr schön gemacht.

 

[ottifant]

Bordwände

die nächste Herausforderung war ein senkrechtes Loch in die Bordwand zu bohren (2mm Durchmesser, 50 mm tief ;( )
Dafür extra einen langen Bohrer bestellt. Mit viel Gefühl und Schmiermittel ist alles gut gegangen.
Die Löcher sind für die Verriegelungsstangen vorgesehen. Allerdings weiß ich noch nicht, wie ich den Verriegelungshebel bauen soll. Habt ihr Vorschläge?





So soll der Hebel mal ungefähr aussehen...



Nachdem die Löcher einwandfrei gebohrt waren, konnte ich mit den "Verschönerungen" der Bordwände anfangen. Als erstes die hintere Bordwand. Die beiden Streben in der Mitte sind als Anschlag für die Gummipuffer gedacht, die an den Rahmen der Ladefläche kommen.





Zwischendurch noch ein "Transportgestell" für den Kat aus Holzresten gezimmert. So bleiben die Räder entlastet und bekommen keinen Platten





Als nächstes kommen nun die seitlichen Bordwände unter die Fräse

 

[ottifant]

seitliche Bordwände

nach stundenlangem fräsen sind nun auch die seitlichen Bordwände bearbeitet. Die Vertiefung ist ca. 2,9mm tief. So bleibt noch ca. 1mm Rest stehen.

 

[ottifant]

Verschlusshebel

...hab da mal ein Problem... Wie bekomme ich einen Schlitz in den seitlichen Steg rein? Dieser soll ca. 2x6mm groß sein (grüner Strich). Vorgesehen ist dieser für den Verriegelungshebel, der die Verriegelungsstange (blauer Strich) betätigen soll. Natürlich möglichst maschinell, da es von Hand nicht gehen wird

 

[Winni]

Hallo Otmar.

Mit einem Schlitz-, Scheiben- oder T-Nutfräser.
z.B.

 

[ottifant]

Hallo Otmar.

Mit einem Schlitz-, Scheiben- oder T-Nutfräser.
z.B.

Hallo Winni,
danke für den Tipp, habe mir einen T Nutfräser 6x2 mm bestellt...

 

[ottifant]

Bordwände

der T Nutfräser ist zwischenzeitlich angekommen. Hat auch sehr gut funktioniert. Im Nachhinein hätte es auch ein 8x1,5 mm Fräser sein können. Jetzt habe ich es mit einem 6x1,5 mm Fräser gemacht. Die Frästiefe beträgt nur 1,5 mm darum muss das Loch für die Verriegelungsstange schon sehr dicht am Rand sein damit der Fräser auch den Schlitz bis zum Loch schaft. Aber er ist durchgekommen



Wenn man genau hinsieht, sieht man die Messingstange in dem Schlitz. Diese bekommt dann noch eine Einkerbung in die der Verschlusshebel eingreift.



Dann wurden noch die Querverstrebungen im Rahmen etwas bearbeitet. Dazu das Vollmaterial ausgehöhlt und schon mal Bohrungen für Druckluft und Anhängerkupplung (hintere Verstrebung) und Löcher für die Verkabelung (vordere Verstrebung) gebohrt

 

[ottifant]

Anschlagpuffer Bordwand

noch mal eben ein paar Anschlagpuffer für die Heckbordwand gefräst...







Das sind die Gummipuffer:

 

[ottifant]

bevor ich die Bordwandverschlüsse in Angriff nehme noch mal "eben" die hinteren Stoßstangen gefräst. Die bestehen aus Vierkant ca. 12x15mm. Anschrauben kann ich sie leider noch nicht, da ich die Befestigungsbohrungen im zusammengebauten Zustand nicht bohren möchte. Es fehlen mir auch noch die Begrenzungslichter (sind bestellt). Die Rückleuchten sind aus dem Emma Laden. Soll keine Werbung sein, aber die sind schwer zu finden in 1:10. Ansonsten ist soweit schon mal alles vorbereitet...

So sollen sie mal angebracht werden