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MAN 630 1:12

HSBO

New member
Registriert
21.03.2004
Beiträge
90
Inspiriert durch Rainer (Hüttenknecht) werde ich nun auch eine Emma bauen.

Ich selber habe ihn auch 4 Jahre als Koffer gefahren.

Als erstes braucht ich einen Maßstab.

Ich hatte noch Reifen rumliegen und Felgen dafür gedreht.

Daher ergab sich der Maßstab 1:12.

Als Grundlage diente mir ein alter Roco MAN 1:87.

Also CAD Programm raus (man damit hatte ich lang nicht mehr gearbeitet)

und drauflos gezeichnet.

Ausgedruckt und auf Pappe übertragen……………….

Da stand er nun, mein Papp - MAN 630 L2A Koffer.

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Der Rahmen ist aus Alu U-Profil. Der Aufbau aus Poly-Platten.

Der Anfang ist gemacht.
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Gefräster Kühlergrill.

Ist leider nicht so geworden wie ich es mir vorgestellt habe.

Das Poly fängt beim fräsen ganz schön an zu flattern. Da muss ich mir eine andere Spannmethode ausdenken.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/25/1237925/6464303433633437.jpg

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Das fräsen der Fenster.

Der Aufriss diente zu groben Orientierung. Gefräst habe ich nach Koordinaten.

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Die Fenster sind raus.

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:trucker
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Nabend:winker,
der Anfang sieht schon super aus :ok.
Da bin ich auf den Rest schon sehr gespannt.
 
Da ich jetzt wieder etwas Zeit habe und auf die Achsen warte, habe ich mich mal mit Kleinkram beschäftigt.
Das ist dabei herausgekommen.
Der Prototyp eines Lenkrades aus einer gedrehten Messingnabe und Kupferdraht.

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Ich glaube das geht so durch.

OK. Beim nächsten werde ich etwas genauer arbeiten.

Heute hab ich die Info bekommen, dass meine Achsen zur Abholung bereit liegen. freufreu

Der MAN hat auch schon ein paar Scharniere bekommen. (Kaufen heißt aufgeben)
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Der Entwurf des Armaturenbretts
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Und die Ansicht von Vorn
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Oooops.
Da hab ich doch die Haube etwas schief mit Tesa angepappt. :sauer
Bis die Tage.
 
So aus dem Entwurf ist nun dieses geworden.

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Ich glaube dass ich hierzu nichts Weiteres erwähnen muß.
Vielleicht doch etwas.
Da ich die Instrumente beleuchten möchte, habe ich die Löcher der vorderen Platte etwas größer als die Löcher im Armaturenbrett gebohrt. Dadurch ergibt sich ein kleiner Rand.
Aus klarer Azetatfolie (Kunststoffolie) habe ich „Scheiben“ ausgestanzt.
Die Einbaureihenfolge wie folgt: Klarsichtfolie, Instrumentenausdruck, Klarsichtfolie.
Von der Rückseite her werde ich die Instrumente mit einer gelben LED schwach beleuchten.
Fertig.

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Jetzt werde ich mich erst mal ums Fahrwerk kümmern.


:trucker

Bis demnächst.
 
Zuletzt bearbeitet:
:ok. Schön zu sehen, daß immer mehr Leute mit PS bauen :).
 
Na dann willkommen im "Emma-Club" :winker

Das sieht ja schon klasse und schön detailiert aus.

Was nimmst Du für Fahrwerkskomponenten? Aus der Dose oder machst Du das auch selbst?

Gruß
Sven
 
Zuletzt bearbeitet:
Na dann willkommen im "Emma-Club" :winker

Das sieht ja schon klasse und schön Detailiert aus.

Was nimmst Du für Fahrwerkkomponenten? Aus der Dose oder machst Du das auch selbst?

Gruß
Sven

Eigentlich hatte ich vor die auch selber zu bauen.
Da ich aber schon lange keine Zahnräder gekauft hatte war ich
über die jetzigen Preise etwas überracht. Dazu kämen ja dann auch
noch Kugellager. Ich habe dann erst mal Robbe-Panther-Achsen bestellt.
Diese werde ich auch unter den MAN bauen.
Ich muß sie nur noch an meine Naben und die Spurweite anpassen.

Die nächsten Achsen werden aber wieder selbst hergestellt.:)
 
Hartmut, eine echt " leckere " Emma.

Ich habe Deinen Baubericht gerade abonniert.:ok:ok:ok
 
So, die Hinterachse war schnell angepasst.
10mm vom Sechskant auf 5mm runtergedreht.
Radnabe 12 mm aufgebohrt auf Sechskantgröße.
Spurweite 200 mm außen, fertig.
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So nun die Vorderachse.
Die Radnaben musste ich Ausbüchsen damit der kegelige Achsstummel kraftschlüssig passte.
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Zu früh gefreut.
Die Spurweite passte nicht. Mir fehlten gute 10 mm. Also die Büchsen wieder rausgedrückt und neue mit den entsprechenden Maßen hergestellt.
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Das nächste Problem, die Achstummel sind nun zu kurz.
Also die Nabe von vorne auf 6 mm, 4mm tief ausgedreht. Nun kam ich wieder ans Gewinde der Achstummel dran. Jetzt fehlte nur noch eine entsprechende Verschraubung.
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Diese musste mit dem Gewinde 4mm tief in die Radnabe eintauchen, denn die Achstummel waren ja zu kurz. Ich habe diese aus einem Stück Sechskanntmessing gedreht da ich im unteren Teil einen 10er Schlüssel zur Montage ansetzen wollte. Das Rad wird ja kraftschlüssig auf den kleinen Konus gepresst.
Hier nun die beiden fertigen Achsen.
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MAN auf Kaffee
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Nun werde ich mich um die Federn kümmern.

Habe mal welche aus PUK-Sägeblättern gebogen.
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6531623133393463.jpg


Aber davon mehr beim nächsten mal.
Dann werde ich auch einen anderen Fotoapparat benutzen.

:trucker
 
Hallo Hartmut,

ich habe erhrlich gesagt nur die Hälfte verstanden, aber das Ergebnis ist klasse. Auf die Federn mit den PUK-Sägeblättern bin ich ja mal neugierig. Und auf die Motorwahl und überhaupt...

Grüße
Sven
 
Hallo Hartmut,

ich habe erhrlich gesagt nur die Hälfte verstanden, aber das Ergebnis ist klasse. Auf die Federn mit den PUK-Sägeblättern bin ich ja mal neugierig. Und auf die Motorwahl und überhaupt...

Grüße
Sven

[Loriotmodus AN]
Du hast nur die Hälfte verstanden, ich musste mir das aber ausdenken.
[Loriotmodus AUS]
:hfg

Ja ob das mit den Federn so funktioniert, darauf bin ich auch gespannt.
Wir werden sehen.
 
:winker

@boetz

Werde versuchen mit ein paar neuen Bildern manche Unklarheiten zu beseitigen
Fertigung der Radnabenschraube.
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3338663139616434.jpg


Die Spurverbreiterung vorn.
Bild 3 http://foto.arcor-online.net/palb/alben/25/1237925/3433326536306134.jpg

Der tiefer liegende Achsstummel.
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Die Verschraubung.
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Montiertes Rad.
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Kommen wir nun zur Federung.
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Ich habe 2 PUK-Sägeblätter verwendet.
Die erste Lage mit den gebogenen Augen.
Die zweite Lage als Verstärkung.

Er steht auf seinen eigenen Rädern, ganz ohne Kaffee.
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Falls die Federn zu schwach sein sollten kommt noch eine Federlage dazu.
Bis jetzt sieht das ganze aber sehr vielversprechend aus.

:trucker
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Ahhh ja,
jetzt hat`s geschnackelt!!
Sieht auf eigenen Rädern richtig gut aus, wobei ich immer wieder erstaunt bin, wie sich die Silhouette eines Fahrzeuges von Maßstab zu Maßstab ändert.
Aber das ist ein anderes Thema, und gut, dass Du morgen wieder deine Kaffeetasse hast:clown

Gruß
Sven
 
So nun han ich auch mal wieder was fertig bekommen.

Hatte meine Kamera nich bei und war zu Faul hoch und runter zu traben (4.OG).:cool
Deshalb ist von der Fertigung der Lagerplatten leider kein Bild dabei.

Herstellung der Lagerbuchsen
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Verteilergetriebe 2,6:1
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Läuft jetzt schon super leicht.
Nur noch die Wellen fertigen und ein Gehäuse drum.
:trucker
 
Super schön gemacht - aber das wichtigste am Fahrerhaus fehlt noch:
Die Druckluftanzeige!
Die lästige rote Stange, die immer viel zu langsam runter ging ;)
 
Super schön gemacht - aber das wichtigste am Fahrerhaus fehlt noch:
Die Druckluftanzeige!
Die lästige rote Stange, die immer viel zu langsam runter ging ;)

wieso bei mir ging sie immer ganz schnell runter. Einmal drauf datschen und unten war sie. Die Kessel waren zwar nicht voll, aber was solls.
 
Habe ich schon erwähnt das er sich heute das erste mal bewegt hat. :cool

Der Antriebsstrang ist eingebaut. Nur noch eine gescheite Motorbefestigung herstellen.
Bilder werden natürlich nachgereicht.
:trucker
 
Hartmut, so sehr ich Dir ja auch vertraue, aber ich glaube das erst, wenn ich Bilder gesehen habe !!:hfg:hfg:hfg
 

Servonaut
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