Lüfter getrennt ansteuern

[boetz]

Hallo!

Ich möchte denselben Lüfter einmal drehzahlabhängig und bei Bedarf auch mit voller Drehzahl betreiben. Jetzt habe ich mir überlegt, dass ich den Minuspol per Relais zwischen Fahrtenregler und Akku umschalte, während die Plusleitung vom Regler und von der Batterie dauerhaft am Verbraucher bleibt. Da der Lüfter ja nur in eine Richtung läuft, ändert sich ja auch nicht die Polarität. Oder muß ich auch diese Leitung trennen (Sperrdiodeßß), dass, wenn der Lüfter über den Fahrtenregler läuft, auf der Plusleitung zu (von) der Batterie kein "Saft" drauf ist?

Gruß,
Sven

 

[DO1XXY]

Hallo!

Ich möchte denselben Lüfter einmal drehzahlabhängig und bei Bedarf auch mit voller Drehzahl betreiben. Jetzt habe ich mir überlegt, dass ich den Minuspol per Relais zwischen Fahrtenregler und Akku umschalte, während die Plusleitung vom Regler und von der Batterie dauerhaft am Verbraucher bleibt. Da der Lüfter ja nur in eine Richtung läuft, ändert sich ja auch nicht die Polarität. Oder muß ich auch diese Leitung trennen (Sperrdiodeßß), dass, wenn der Lüfter über den Fahrtenregler läuft, auf der Plusleitung zu (von) der Batterie kein "Saft" drauf ist?

Gruß,
Sven

Hallo Sven,

um das so umzusetzen wie Du es Dir vorstellst, müsstest Du eine getrennte Masse haben. Das ist das eine Problem. Das andere ist, wenn der Motor in die entgegengesetzte Richtung dreht ändert sich auch die Polarität am Ausgang des Fahrreglers. Ohne eine Diodenschaltung wird es nicht gehen.

LG
Armin de DO1XXY

 

[boetz]

Hallo Armin!
Danke für deine Antwort. Das mit der Diodenschaltung habe ich mir schon gedacht, aber wie sieht die denn aus????
Bezüglich der Polarität sollte sich ja nichts ändern, da der Lüfter nur in eine Richtung läuft und ich den Regler mittels Funke ähnlich wie bei einer Hydraulikpumpe so programmieren wollte, dass auch bei Rückwärtsfahrt der Lüfter "vorwärts" läuft.

Gruß,
Sven

 

[Oldieman]

Mit einem 2-pol. Umschaltrelais sollte es so gehen:

Zur Ansteuerung vom Relais brauchst du noch z.B. ein CTI-Modul.

 

[boetz]

Hallo Kurt!

Super, vielen Dank.
Auch wenn es nicht zum Thema gehört: wozu dient eingentlich die Diode in der Zuleitung zum Relais???

Grüße,
Sven

 

[Oldieman]

Hallo Sven.
Diese Diode wird auch als Freilaufdiode bezeichnet. Sie schützt u.a. induktive Lasten (Relaisspule) vor Überspannungen beim Abschalten. Siehe auch bei Tante Google: "Schutzdiode"

 

[K.H.H.]

Hallo,ich möchte zu diesem Thema auch noch etwas vorschlagen.
Ihr tut euch alle sehr schwer,versucht es doch einfach mit einer Lüftersteuerung mit NTC,die regelt den Lüfter nach Bedarf,jedenfalls bei meinem Radlader.

 

[boetz]

Hallo Kurt!
Danke für die Ausführung. Ich bin immer davon Ausgegangen, dass Kondensatoren sowas abpuffern sollen. Aber ich bin elektronisch eben eine ganz klitzekleine Leuchte.

Hallo Karl-Heinz!

Du hast natürlich recht, dass es für den normalen Lüfterbetrieb einfacher geht. In diesem Fall geht es aber darum, Rauch und Sound beim Starten und Fahren meines MAZ zu simulieren https://www.youtube.com/watch?v=Ud5ilbdOYlw

Im Klartext heißt das, dass der Lüfter beim Starten volle Pulle Laufen muß und später geschwindigkeitsabhängig.

Gruß,
Sven

 

[WerMie]

Hallo!

Ich möchte denselben Lüfter einmal drehzahlabhängig und bei Bedarf auch mit voller Drehzahl betreiben............

Gruß,
Sven

Manuelle Drehzahlsteuerung oder durch einen Temperaturfühler der die Lüfterdrehzahl steuert? Meine so etwas Link

 

[Oldieman]

Hallo Kurt!
Danke für die Ausführung. Ich bin immer davon Ausgegangen, dass Kondensatoren sowas abpuffern sollen.

Wir reden von Dioden und nicht Kondensatoren. Oder hast du dich nur verschrieben?

 

[K.H.H.]

Manuelle Drehzahlsteuerung oder durch einen Temperaturfühler der die Lüfterdrehzahl steuert? Meine so etwas Link

Hallo Werner,sieh mal was ich Ihm vorgeschlagen habe.