Lichtschaltung Brems- und Rücklicht

[Indy676]

Hallo Leute

Ich brache mal die Hilfe eines Elektronikers. Ich möchte am John Deer meines Jüngsten eine LED für das Rücklicht und Bremslicht einbauen. Ich habe als Fahrregler einen Evo II von Modelltrckregler verbaut. Dieser kann ja das Bremslicht schalten. Nun möchte ich aber gerne, das die LED schwach leuchtet, wenn ich das Licht einschalte, und das sie kräftig leuchtet, wenn ich bremse. So in etwa, wie das mit dem Beier Sound- und Lichtmodul möglich ist.
Als Lichtschaltmodul habe ich ein CTI PS4o verbaut.
Kann man so etwas über eine einfache Schaltung ermöglichen, oder geht so etwas nur über eine elektronische Steuerung?
Wenn ich also die LED am Fahrregler angeschlossen habe, und das Bremslicht funktioniert, kann ich dann einen zusätzlichen Anschluss anschließen, durch den die LED nur leicht glimmt?

 

[gismow]

Moin Sven,

ich habe es gerade mal auf einem Breadboard ausprobiert.

Du klemmst die Plus Leitung der LED an den Akku. Vom Minus Beinchen der LED gehen 2 Leitungen ab, eine mit z. B. 220Ohm (bei meinen 7,4V) zum Bremslichtausgang des EVO und eine zweite mit z. B. 2000 Ohm zum Schalter für das Rücklicht.

Der Strom nimmt - pauschal gesagt - immer den Weg des geringsten Widerstands. Sind beide Schalter aus, ist die LED aus (logisch...). Schaltest du nun das Rücklicht muss der Strom über den 2000 Ohm Widerstand und die LED glimmt. Schaltest du nun Ausgang des Bremslichts dazu sagt sich der Strom, warum den schweren Weg über den 2000er und flitzt über den 220er davon, die LED leuchtet stärker.

An aller Elrektrotechniker und -ingenieure: Ja, meine Erläuterung lässt vielleicht eure Haare zu Berge stehen, aber so kann man es sich als Nicht-Stromer recht gut erklären.

Hier meine Schaltung:

 

[Indy676]

Peter

Dann funktioniert das ja so, wie ich es mir erhofft hatte.
Ich brauche da also auch nicht aufpassen, das irgendwelche Rückströme mir den Fahrregler oder den CTI-Bausein gefährden?

 

[Stefan D.]

Ich finde es als nicht-Elektriker super erklärt!

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Peter ,


spitzenmäßig erklärt .

Hätte ich nicht so klar Verständlich hin bekommen , .

Habe mir erlaubt Dein Schaltbild zu saugen und für mich abzuspeichern .


Grüße Bodo

 

[mautain]

Moin,

Ha,das verstehe sogar ich...

 

[gismow]

Peter

Dann funktioniert das ja so, wie ich es mir erhofft hatte.
Ich brauche da also auch nicht aufpassen, das irgendwelche Rückströme mir den Fahrregler oder den CTI-Bausein gefährden?

Moin Sven,

beide Schalter sind ja Schalter auf Masse. Ich bin der Meinung da passiert nix.

 

[gismow]

Ich finde es als nicht-Elektriker super erklärt!

Hallo Peter ,


spitzenmäßig erklärt .

Hätte ich nicht so klar Verständlich hin bekommen , .

Habe mir erlaubt Dein Schaltbild zu saugen und für mich abzuspeichern .


Grüße Bodo

Moin, moin...

Gern geschehen...

Dafür ist ein Forum doch da...

 

[sascha1611]

Super erklärt

 

[Winni]

................
An aller Elrektrotechniker und -ingenieure: Ja, meine Erläuterung lässt vielleicht eure Haare zu Berge stehen, aber so kann man es sich als Nicht-Stromer recht gut erklären.

Hier meine Schaltung:

Anhang anzeigen 119108

Ja Peter so ungefähr ist es.

Vorweg: Es ist richtig, die Schaltung funktioniert bei den meisten Lichtschaltungen und bei CTI auf jeden Fall.

Der Stromweg für die LED ist allerdings bei eingeschaltetem Rücklicht, wenn das Bremslicht zusätzlich eingeschaltet, so dass er über beide Widerstände parallel angeschaltet ist uns sich so ein Parallelwiderstand von 198,198 Ohm ergibt. Er nimmt nicht einfach den kleineren Widerstand, er nimmt beide!
Somit hat eine rote LED bei 7,4 Volt ca 27 mA Stromfluß. Das wird allerdings bei vollem Akku deutlich mehr und kommt schon in den für die Led kritischen Bereich. (über 0,4 A bei 198,198 Ohm)

Man sollte also nicht zu lange leuchtendes Bremslicht haben, und sich auch nicht wundern, wenn die LED irgendwann mal den Geist aufgibt.

Hinweise hierzu:

 

[Indy676]

Hallo Winni

Vielen Dank noch mal für die Erklärung und den Hinweis.
Da ich ja mit 12 V respektive 11,1 V, wenn ich in Zukunft einen Lipo benutze, arbeite habe ich 440 Ω Widerstände verbaut. Wenn ich jetzt für das Rücklicht 2 kΩ Widerstände parallel verbaue, soll ich dann für das Bremslicht mit den Widerständen auf 500 Ω hochgehen, oder kann ich bei den relativ kurzen Zeiten, die die LEDs leuchten darauf verzichten?

 

[Winni]

Hallo Sven,
400 Ohm sind für ein langes Leben der Led deutlich zu wenig.
Ich würde 560 Ohm nehmen, dann hast du immer noch 23 mA.
500 Ohm ist das Minimum, das ergibt rund 30 mA.

 

[Indy676]

Winni
Dann werde ich die 500 Ω nehmen. Die roten LED, welche ich habe, sind mit 30 mA bei 2 V angegeben. Vielen Dank noch mal für die schnelle Hilfe.

 

[ansgarm74]

Moin Sven,

ich habe es gerade mal auf einem Breadboard ausprobiert.

Du klemmst die Plus Leitung der LED an den Akku. Vom Minus Beinchen der LED gehen 2 Leitungen ab, eine mit z. B. 220Ohm (bei meinen 7,4V) zum Bremslichtausgang des EVO und eine zweite mit z. B. 2000 Ohm zum Schalter für das Rücklicht.

Der Strom nimmt - pauschal gesagt - immer den Weg des geringsten Widerstands. Sind beide Schalter aus, ist die LED aus (logisch...). Schaltest du nun das Rücklicht muss der Strom über den 2000 Ohm Widerstand und die LED glimmt. Schaltest du nun Ausgang des Bremslichts dazu sagt sich der Strom, warum den schweren Weg über den 2000er und flitzt über den 220er davon, die LED leuchtet stärker.

An aller Elrektrotechniker und -ingenieure: Ja, meine Erläuterung lässt vielleicht eure Haare zu Berge stehen, aber so kann man es sich als Nicht-Stromer recht gut erklären.

Hier meine Schaltung:

Anhang anzeigen 119108

Kann mit jemand sagen, was für eine Diode man bei 12V nehmen muss.
Einen schönen Sonntag.

 

[Bording]

Hallo Ansgar,

die Diode ist immer gleich, nur der Vorwiderstand ändert sich! Umso höher die Spannung, desto größer der Vorwiderstand.
Hier ist eines der vielen Tools ür die Berechnung.

Die heute verkauften LEDs leuchten auch schon mit 5-10mA recht ordentlich. Lieber erst mal mit 5 oder 10 mA berechnen und ausprobieren. Im Zweifel immer den Widerstand etwas höher auswählen!
Bei einem zu kleinen Widerstand -> Strom zu hoch, ist die LED schnell hinüber!

 

[ansgarm74]

Das mit den Wirderständen ist mir kler.
Ich möchte gerne wissen welche Diode man nehmen muss.
Diese hier:
[h=2]DIODE 1N4007[/h]Oder welchen Typ?

 

[Bording]

Hallo Ansgar

die 1N4007 kann 1A und max 1000V, die ist also überdimensioniert.
Es ginge z.B. auch eine 1N4148 oder 1N4001, kannst eigentlich fast jede Diode nehmen.

 

[ansgarm74]

Danke für die Angaben.

 

[ansgarm74]

Hallo,
eine kleine Frage.
Wo kommt da die Lampe in der Schaltung hin?
Das Symbol in der Schaltung ist doch eine Diode?
Oder ist damit eine LED gemeint?

 

[rolfuwe]

Wenn man LED einkauft werden die Parameter eigentlich immer angegeben.

 

[Bording]

Hallo Ansgar,

die Zeichnung ist falsch. Das ist keine Diode, sondern die Leuchtdiode oder Lampe. Im Text über der Zeichung ist es richtig beschrieben.