Henschel HS15

Seilbagger · 01.07.2019

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich die komplette Lenkung und den Antrieb eingebaut. Hinzu kamen noch Zusatzfedern und das bei Oldtimern sehr magere Heck. Anschließend das ganze in Farbe versenkt.

Luger61 · 01.07.2019

Hallo Wolfgang,
da merkt man richtig das Du Rentner viel mehr Zeit hast, ich bin immer noch am bauen und Du hast Deinen schon lackiert. :ok

Seilbagger · 01.07.2019

Luger61 schrieb:
Hallo Wolfgang,
da merkt man richtig das Du Rentner viel mehr Zeit hast, ich bin immer noch am bauen und Du hast Deinen schon lackiert.

Haha, du bist schon weiter wie ich, bei mir fehlen jegliche Details wie Spiegel, usw. Das hält ja extrem auf

Luger61 · 01.07.2019

Das bißchen Kleinkram.....

Ja sicher das dauert, ich denke das ich noch locker 2-3 Wochen brauche bis ich zum lackieren komme.
Was machst Du eigentlich für eine Kipp Pritsche drauf? So richtig klassisch mit Dachschutzblech?

Seilbagger · 01.07.2019

Luger61 schrieb:
Das bißchen Kleinkram.....
Ja sicher das dauert, ich denke das ich noch locker 2-3 Wochen brauche bis ich zum lackieren komme.
Was machst Du eigentlich für eine Kipp Pritsche drauf? So richtig klassisch mit Dachschutzblech?

Hallo Karlheinz,

diesmal neben dem Sattelrahmen auf jeden Fall eine Kipperpritsche mit Stahlwänden, vielleicht auch einen Absetzer zum Wechseln (ich habe dazu nämlich noch Material). Das Dachschutzblech nur kurz angeschrägt mit durchbrochenem Fenster und Schutzstäben.

Das Fahrzeug bekommt auch einen passenden Anhänger, einen Zweiseitenkipper mit übergroßen Reifen. Ich habe 4 Tamiya Felgen und Reifen schon hier. Die sind erheblich größer als die 73mm Reifen und passen perfekt.

Baschi · 02.07.2019

Hallo Wolfgang

ich verfolge deinen Baubericht schon von Anfang an, und auch ich staune, wie schnell das Modell Formen annimmt und wächst.
Es sind ja schon viele Details die du da hingezaubert hast. Tolle Leistung und wieder ein seltenes und schönes Modell.
Ich hoffe, dass ich die Eine oder Andere Idee abkupfern kann.
Warum hast du einen eckigen Tank gebaut, im Netz habe ich eigentlich nur runde gefunden?

Seilbagger · 02.07.2019

Baschi schrieb:
Hallo Wolfgang

ich verfolge deinen Baubericht schon von Anfang an, und auch ich staune, wie schnell das Modell Formen annimmt und wächst.
Es sind ja schon viele Details die du da hingezaubert hast. Tolle Leistung und wieder ein seltenes und schönes Modell.
Ich hoffe, dass ich die Eine oder Andere Idee abkupfern kann.
Warum hast du einen eckigen Tank gebaut, im Netz habe ich eigentlich nur runde gefunden?

Danke Hans,

ich wollte einen eckigen Tank haben, es gab welche damit. Zwar seltener, aber ich bekam doch noch ein Foto damit. Kann aber sein, dass der später gewechselt worden ist. Soll ja auch kein funkelnagelneues Fahrzeug werden.

Baschi · 02.07.2019

Funkelnagelneues Fahrzeug ist wirklich ein Problem. Die meisten nicht restaurierten Fahrerhäuser sind arg von Rost zerfressen.
Natürlich, wenn man das Alter berücksichtigt ist das kein Wunder. Wie die Blechqualität zu dieser Zeit war weiss ich auch nicht.
So ist man hin und her gerissen, wie man ein Modell gestalten soll, neu oder gealtert.
Auf jeden Fall wird es bei mir noch ein paar Wochen dauern, bis ich hier etwas vorzeigen kann.

Ulich · 04.07.2019

Das wird wieder mal ein absolutes Sahnestück.... Von dir Wolfgang und natürlich auch von Karlheinz. :ok

...
Mensch, ist es denn nicht möglich mal ein Treffen mit ein paar Leuten zu organisieren?... Deine Bagger und die Oldtimer würde ich und auch Herbert, wirklich mal gerne in Natura sehen.
Wir veranstalten ja auch Treffen. Am Wochenende auf unserer Geländestrecke geht es eher um geländegängige Fahrzeuge. Aber bald soll ja auch wieder von uns eins wieder ausschließlich für Trucks, Pkw und Baufahrzeuge stattfinden.... In 56428 Dernbach....

Mit meinen Neubauten (Tankstelle, Rundhauber usw) geht es leider aus verschiedenen Gründen (Familie, gesundheitliche Probleme) im Moment schleppend weiter...
Wenigstens habe ich es mittlerweile geschafft den Kippaufbau funktionsfähig zu machen. Bilder folgen die Tage in der Mercedes-Oldtimer Rubrik.

Grüße aus dem Westerwald

Achim

Seilbagger · 05.08.2019

Ulich schrieb:
Das wird wieder mal ein absolutes Sahnestück.... Von dir Wolfgang und natürlich auch von Karlheinz....
Mensch, ist es denn nicht möglich mal ein Treffen mit ein paar Leuten zu organisieren?... Deine Bagger und die Oldtimer würde ich und auch Herbert, wirklich mal gerne in Natura sehen.
Wir veranstalten ja auch Treffen. Am Wochenende auf unserer Geländestrecke geht es eher um geländegängige Fahrzeuge. Aber bald soll ja auch wieder von uns eins wieder ausschließlich für Trucks, Pkw und Baufahrzeuge stattfinden.... In 56428 Dernbach....

Mit meinen Neubauten (Tankstelle, Rundhauber usw) geht es leider aus verschiedenen Gründen (Familie, gesundheitliche Probleme) im Moment schleppend weiter...
Wenigstens habe ich es mittlerweile geschafft den Kippaufbau funktionsfähig zu machen. Bilder folgen die Tage in der Mercedes-Oldtimer Rubrik.

Grüße aus dem Westerwald

Achim

Achim, würde ich gerne tun, habe aber kein Auto. Meine bessere Hälfte dafür einspannen ist auch nicht so einfach, schließlich muss sie schon genug unter meiner Passion leiden.

Seilbagger · 05.08.2019

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich hier auch etwas weiter gemacht.

Als erstes bekam das Fahrerhaus ein schönere Farbe, das bisher verwendete "Brillantblau" sieht auf Kunststoff in echt irgendwie wie eine "Bonbonfarbe" aus und gefällt mir nicht wirklich. Deshalb reseda, auch im Hinblick auf "corporate idendity" für den restlichen Fuhrpark.

Um das Equipment auf die Baustelle zu bekommen und dabei eben auch schwerere Teile zu bewegen, bekommt das Fahrzeug einen Kippaufbau plus Ladekran hinter dem Fahrerhaus. Ein solches Fahrzeug fehlt mir bisher. Den Drehantrieb und die Stütztraversen habe ich direkt im Hilfsrahmen mit eingebaut. Als Drehmotor ist einer der Schneckengetriebemotoren mit hoher Untersetzung (1-2 U/min) eingebaut. Im Zuge dessen werde ich auch den seitlichen Tank ändern müssen, ich brauche Platz für mindestens 5 kleine Fahrtregler für den Ladekran(Drehen, Haupthub, zweiter Hub, Ausschub, Stützen). Zwei weitere würden benötigt bei einem Greifer (Schließen, Drehen). Mit den Minireglern ist das aber machbar.

Zur Epoche passend wird das kein Faltkran, sondern einer der längs abgelegt wird. Ein passendes Vorbild muss ich noch suchen.

Eine eigene Abänderung zu den Vorbildern habe ich aber hier umgesetzt: Bei Aufbau eines Ladekranes hat man früher einfach die Originalpritsche nach hinten versetzt, dadurch entstand ein unschöner hinterer Überhang. Die Pritsche (Original 4000mm / 1:16 = 250mm) habe ich um den benötigten Betrag (30mm) hier gekürzt. Ich denke, das sieht einfach besser aus.

Indy676 · 05.08.2019

Mhm, Pritsche und Ladekran, da bin ich ja mal richtig gespannt. :ok

Jettaheizer · 05.08.2019

Hallo Wolfgang,

Seilbagger schrieb:
Eine eigene Abänderung zu den Vorbildern habe ich aber hier umgesetzt: Bei Aufbau eines Ladekranes hat man früher einfach die Originalpritsche nach hinten versetzt, dadurch entstand ein unschöner hinterer Überhang. Die Pritsche (Original 4000mm / 1:16 = 250mm) habe ich um den benötigten Betrag (30mm) hier gekürzt. Ich denke, das sieht einfach besser aus.

ich muß zugeben, mir würde die Variante mit dem großen Überhang besser gefallen. Erstens, weil ich lange Überhänge an sich schon reizvoll finde und zweitens, weil das kaum jemand hat. Aber letztlich muß es dir gefallen.

Gruß,
Franz

Luger61 · 05.08.2019

Hallo Wolfgang,
da muss ich Franz zustimmen, ich hätte den längeren Überhang gelassen, sieht man heute ja nur noch bei den Amis. Wir haben da so ein paar Freightliner FL15 zweiachser in Kundschaft, sieht zwar mit heutigen Augen gewöhnungsbedürftig aus, hat aber was. Bei denen ist das normal, schau Dir mal die Blue Bird Army und Schulbusse an da hängen hinten locker 2 Meter über.

Seilbagger · 05.08.2019

Hallo Franz und Karlheinz,

also ich finde nicht, dass das gut aussieht mit dem langen Überhang

variant · 05.08.2019

Hallo Wolfgang
Also ich finde die kurze Version kommt dem Original erheblich näher als die Länge und ist auch gefälliger.Aber du wirst das schon machen :ok

Gruß Uwe

Luger61 · 05.08.2019

Hallo Wolfgang
von der Seite gesehen wäre eine Pritsche mit Länge zwischen den beiden vielleicht am besten.

Seilbagger · 05.08.2019

variant schrieb:
Hallo Wolfgang
Also ich finde die kurze Version kommt dem Original erheblich näher als die Länge und ist auch gefälliger.Aber du wirst das schon machen
Gruß Uwe

Uwe, die originalen hatten zum Teil tatsächlich diesen langen Überhang, nicht alle aber viele. Mir gefällt das überhaupt nicht.

Wenn die 2 da oben das gut finden, sollen sie sich selber so ein Ding bauen :hfg

Seilbagger · 05.08.2019

Luger61 schrieb:
Hallo Wolfgang
von der Seite gesehen wäre eine Pritsche mit Länge zwischen den beiden vielleicht am besten.

Karlheinz, wart mal ab wenn die Heckklappe dran ist. Die kommt hier nicht zwischen, sondern hinter die Seitenbracken. Dazu noch die oberen Verschlüsse, dann wird das optisch noch ein wenig länger.

Die Seitenklappen muss ich hier sowieso anders befestigen, damit man die ganz abklappen kann. Der soll ja nicht hauptsächlich als Kipper unterwegs sein, da sieht das besser aus wenn beim Laden/Abladen die Wände komplett nach unten hängen.

Die kommt wahrscheinlich sowieso noch einen Ticken zurück, je nachdem wie viel Platz ich für das Drehlager vom Kran brauche

variant · 05.08.2019

Hallo Wolfgang
Ich war mir fast sicher das da noch etwas kommt(Kranlager)
Bin schon gespannt :prost

Gruß Uwe

Jettaheizer · 06.08.2019

Hallo Wolfgang,

Seilbagger schrieb:
Wenn die 2 da oben das gut finden, sollen sie sich selber so ein Ding bauen

wenn ich deine Fähigkeiten (und auch soviel Zeit) hätte, würde ich das glatt machen...

Gruß,
Franz

Seilbagger · 06.08.2019

Hallo zusammen,

heute habe ich Drehäule und den ersten Ausleger des Ladekranes erstellt.

In eine Unterlegscheibe habe ich eine von unten versenkte Schraube eingesetzt. Darauf kamen dann kleinere Messinghülsen und Stellringe. Diese Teile wurden nach und nach verlötet und zum Schluss das äußere Rohr ebenfalls mit viel Lötzinn drüber gestülpt und mit der Flamme verlötet, hält bombenfest. Vor der Säule ist mittig ein schwerer 6mm Stellring ebenfalls aufgelötet und das ganze Gebilde inklusive einer Manschette dann nochmals mit viel Zinn und Hitze zu einem einzigen Teil verschmolzen. So lässt sich der Kran durch Lösen einer einzigen Schraube von der Motorwelle abnehmen.
Für den Hub habe ich einen alten CTI-Zylinder verwendet, die weiteren Zylinder baue ich dann aus kleinerem Material neu.

Seilbagger · 07.08.2019

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich den Hilfsrahmen und Teile des Ladekrans lackiert. Ebenfalls eingebaut ist ein alter CTI-Zylinder zum Kippen. Da der eh nicht als permanenter Kipper vorgesehen ist, kippt er nur nach hinten.