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Grundwissen für Anfänger in Modellelektrik

ich werde es am WE mal zu einen "Info-Thread" zusammenfassen und oben "Festpinnen".
Bis dahin mal schauen was da noch schönes kommt.
Winni, deine Freizeit möchte ich gerne haben, Super bisher !!!
 
Dank Euch für das Lob. :winker :prost

Ich hoffe aber, daß nicht nur die jenigen, welche es sowieso schon beherschen gut finden, sondern auch unser Anfänger in Sachen Elektrik und Einsteiger, für die ich es ja mache.
 
Was ist Elektrizität ?

Was ist überhaupt Elektrizität?

Ganz einfach:
Wenn Du in deinem Job den ganzen Tag unter Strom stehst,
abends geladen nach Hause kommst,
es vor Spannung kaum noch aushalten kannst,
deiner Frau oder Freundin dann an die Dose fasst,
und einen gewischt bekommst, DAS IST ELEKTRIZITÄT

Spass bei Seite nachher gehts richtig weiter.
 
Spannung und Strom, was ergibt das.

Das ergibt Leistung.
Genauer gesagt elektrische Leistung, welche genau wie die physikalische Leistung Wärme erzeugt. Wo zu muß ich das wissen?
Wenn ich irgendwo, meist bei der Beleuchtung, im Modell Widerstände einbaue fällt an diesen eine Spannung ab,
es fließt ein Strom durch sie, und das erzeugt eben Leistung und somit Wärme.
Nun gibt es ja Widerstände mit unterschiedlichen Watt Angaben bezüglich dessen, was sie aushalten.
Welchen soll ich den nun nehmen?
Das können wir ausrechnen.
Die Maßeinheit für die elektrische Leistung heißt WATT.
Das Formelzeichen dafür heißt aber P.
Wie hängen nun Leistung, Strom und Spannung von einander ab?
Dazu können wir uns merken - Wer poduziert die Leistung?

Leistung ist ein Produkt aus Spannung und Strom

Daraus leiten wir ab: ( wir erinnern uns: Spannung = U; Strom = I )
  • Leistung = Spannung x Strom
  • P = U x I
Nehmen wir den Fall einer LED für unsere Lampen.
Ich habe z.B. eine einigermassen vollen 12Volt Akku mit derzeit 14 Volt, und habe einen Widerstand von 680 Ohm eingbaut.
Wie war das noch? Ach ja, I=U/R
14/680=0,0205882... Also fließen da ~ 0,02 A = 20 mA
Die Leistung ist nun P = U x I,
also P = 14V x 0,02A
P=0,28 Watt. Die Leistung ist also 0,28 Watt ( 0,25 Watt sind 1/4 Watt )
Also ist ein 1/4 Watt Widerstand schon knapp dimensioniert.
Besser wäre also einen 1/2 Watt Widerstand zu nehmen.
In der Praxis wird man aus Platzgründen aber meist eher einen 1/4 Watt Widerstand benutzen.
Wir sehen aber daran, daß der 1/4 Watt Widerstand an seiner Leistungsgrenze arbeitet und wir darauf achten müssen, daß dieser ausreichend Wärme abführen kann.
Man kann natürlich jetzt auch alle diese Berechnungen von jeder Größe zur anderen machen.
Dazu mß man nur die Formeln entsprechend umstellen.
Nur?.... Ich weiß, ist nicht jedermanns Sache.
Deshalb stelle ich hier mal einen Formelkreis ein, der alle Formeln ergibt.
Dieser wurde mir freundlicher Weise von Hans ( BASCHI )zu Verfügung gestellt.

Formelkreis.jpg


So, für heute genug Erklär-Bär gespielt.
 
Formelkreis.jpg
Zum Vergrößern anklicken....

ich hab ja schon viel Formeln und Formelsammlungen gesehen, aber so übersichtlich hat es noch keiner geschafft!

Zu den Farbkennzeichnungen z.B. bei Widerständen kann ich noch die "Esels-Brücken" liefern:

0 = ein schwarzes nichts
1 = ein brauner Pfennig (heute wohl Cent)
2 = zwei rote Lippen
3 = drei Orangen
4 = das gelbe Postauto hat vier Räder
5 = der grüne Fünfmarkschein (muss man sich wohl auch was Neues Überlegen
6 = die blaue Fliege hat sechs Beine
7 = sieben violette Feilchen
8 = mein achtzig-jähriger Opa hat graue Haare
9 = neunundvierzig weisse Lottokugeln


Martin

--
MTC Hannover (http://www.mtc-hannover.de)
IG Modell-Truck-Trial (http://www.modell-truck-trial.de)

Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein - immer!
 
Hallo Sir Winni,

also sogar ich als "erklärungsresistenter Elektronik-Nichtversteher" finde Deine Beiträge absolut Klasse!

:star :star :star :star :star dafür.

Die Idee von Ingo, eine Zusammenfassung zu machen ist auch sehr gut. Das macht das Ganze dann noch übersichtlicher.

Suuuper! Weiter so.
 
Grundwissen für Anfänger in Modellelektronik

Moin Sir Winni, super Idee auch Nichtelktronikern die Modellelktronik nahe zu bringen. Selbst für mich verständlich-will schon was heissen.
Weiter so und nicht nachlassen.


Gruß Hotpa:ok :ok :ok
 
Es war nicht meine, sondern Goetz seine Idee.
Ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken.
 
@winni:

ich finde das sehr sehr gut, was du hier auf die Beine stellst!!!!
 
Klasse Winni :prost

Ich werde mir das mal sehr intensiv durchlesen :)
Man(n) lernt halt nie aus :cool
 
Kapazität:3600mAh
Ladestrom: 700mA
Zeit : x h
3600mAh : 700mA = ~5,14h
Das gilt aber nur bei komplett leeren Akku, also 0,9V je Zelle.
Dazu kommt das man bei NiCd und NiMH ca. 5-20% Verluste bei Laden berücksichtigen sollte, also rechne mit ca. 6h.
Wie gesagt bei komplett leeren Akku (0,9V/Zelle).
Besser ist ein Ladegerät mit automatischer Abschaltung.
 
Hallo.

Hätte da auch mal eine Frage bezüglich der LED's mit der Konstantsromquelle.
Hatte mir vor einigen Monaten bei eBay die Konstantstromquelle mit eingebautem Gleichrichter gekauft, (weiß jetzt nicht mehr genau wer hier im Forum darauf aufmerksam gemacht hat).

Nun, wenn ich 2 LED´s dort anschließe für das Fahrlicht, danach diese an die elektr. Anlage vom Truck dranhäng, ist es wie auf dem Bild dann richtig?

400_6264646239386135.jpg


Sry für die schlechte Zeichnung. :heilig

Ich frage, da bisher jede Birne an der Anlage einzeln angeschlossen wird.

So wie ich es in der Beschreibung verstanden habe, ist es egal wie man die Quelle an die Anlage anschließt, nur die LED´s müssen richtig angeschlossen werden, oder?
 
Igab schrieb:
Kapazität:3600mAh
Ladestrom: 700mA
Zeit : x h
3600mAh : 700mA = ~5,14h
Das gilt aber nur bei komplett leeren Akku, also 0,9V je Zelle.
Dazu kommt das man bei NiCd und NiMH ca. 5-20% Verluste bei Laden berücksichtigen sollte, also rechne mit ca. 6h.
Wie gesagt bei komplett leeren Akku (0,9V/Zelle).
Besser ist ein Ladegerät mit automatischer Abschaltung.
Zum Vergrößern anklicken....

ok danke dir. vllt besitze ich ja bald mein eigenes ladegerät. hat dann bestimmt autom. abschaltung.:ok
 
Hansi01 schrieb:
Hallo.

Hätte da auch mal eine Frage bezüglich der LED's mit der Konstantsromquelle.
Hatte mir vor einigen Monaten bei eBay die Konstantstromquelle mit eingebautem Gleichrichter gekauft, (weiß jetzt nicht mehr genau wer hier im Forum darauf aufmerksam gemacht hat).

Nun, wenn ich 2 LED´s dort anschließe für das Fahrlicht, danach diese an die elektr. Anlage vom Truck dranhäng, ist es wie auf dem Bild dann richtig?

400_6264646239386135.jpg


Sry für die schlechte Zeichnung. :heilig

Ich frage, da bisher jede Birne an der Anlage einzeln angeschlossen wird.

So wie ich es in der Beschreibung verstanden habe, ist es egal wie man die Quelle an die Anlage anschließt, nur die LED´s müssen richtig angeschlossen werden, oder?
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Teilrichtig.
Beim Eingangsanschluß ist die Polarität egal, wegen dem eingebauten
Gleichrichter. Es ist auch egal ob Gleich- oder Wechselspannung.
Die LEDs müssen richtig gepolt angeschlosssen werden.
Aber niemals Parallel, sondern in Reihe.
Und die Eingangsspannung muß mindestens 2 Volt und maximal 12 Volt größer sein als die Gesammtdurchbruchsspannung der LEDs.

Beispiel Weiße LEDs, Durchbruchspannung = 3,3 Volt.
2 Stück in Reihe geschaltet ergibt 6,6 Volt. + -|>|--|>|- -
Die Eingangsspannung muß mindestens 8,6 Volt sein, und darf höchstens 18,6 Volt betragen.

Wieso hast Du 6 Anschlüsse?
Normal hat eine Konstantstromquelle für LEDs nur 4 Anschlüsse.
  1. Eingang 1 ( + ; - oder ~ )
  2. Eingang 2 ( + ; - oder ~ )
  3. LED Kathode
  4. LED Anode
 
Ja stimmt, hatte mich vertan seh ich grad, es sind 4 Anschlüsse, hier mal ne neue Zeichnung:

400_3130613865646536.jpg


Ich hab ne 12V Anlage, geht das denn überhaupt 2 in Reihe zu schalten, oder reicht die Mindestspannung nicht aus?
 
Hansi01 schrieb:
Ja stimmt, hatte mich vertan seh ich grad, es sind 4 Anschlüsse, hier mal ne neue Zeichnung:

400_3130613865646536.jpg


Ich hab ne 12V Anlage, geht das denn überhaupt 2 in Reihe zu schalten, oder reicht die Mindestspannung nicht aus?
Zum Vergrößern anklicken....

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Was habe ich den eben geschrieben?

Und die Eigangsverdrahtung,:devil die Du gemalt hast gibt einen Kurzschluß :mama .
 
Sir Winni schrieb:
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Was habe ich den eben geschrieben?
Zum Vergrößern anklicken....

Aso, gezz hab ich es verstanden, klar geht das dann. Hab nicht so genau auf die Begriffe geachtet :heilig

Hast du die Beschreibung von der Konstantstromquelle noch rumfliegen, hab meine verloren, soweit ich weiß hattest du dir se ebenfalls da gekauft. Wenn ja kannst du sie mir bitte per Mail schicken?
 
Hansi01 schrieb:
Aso, gezz hab ich es verstanden, klar geht das dann. Hab nicht so genau auf die Begriffe geachtet :heilig

Hast du die Beschreibung von der Konstantstromquelle noch rumfliegen, hab meine verloren, soweit ich weiß hattest du dir se ebenfalls da gekauft. Wenn ja kannst du sie mir bitte per Mail schicken?
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, hab ich. Wenn ich sie eingefangen hab schick ich sie dir.;(

Im erst, die fliegt nicht rum Du, die ist im Ordner Modellbau.:hfg
 
:ok Danke :)

Das habe ich auch nicht erwartet, dass sie bei dir rumfliegt ;)
 
Sir Winni schrieb:
Ein Multimeter ist auf jeden Fall empfehlenswert.:ok
Es ist nun Mal das wichtigste Werkzeug bei der Fehlersuche.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,

bin zwar auch ein blutiger Anfänger als Stromer, aber ohne mein Multimeter wäre ich bei meinem Truck auch schon manches Mal verzweifelt!

Deine Aufstellung über die Basics ist wirklich super! Die Zeichnungen sind so Anschaulich -die häng ich mir glatt in den Keller!! So hätte uns das mal einst unser Physiklehrer beibiegen sollen, dann wäre vielleicht auch was hängen geblieben! :hfg

Mach weiter so!

Viele Grüße :trucker
Thomas (MB1632S)
 
 
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