ST1100
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- 05.01.2006
- Beiträge
- 687
Hi,
die F-14 ist ja feines Teil, aber die Doku scheint etwas dünn...
Grundsätzlich geht es um einen fun trialer mit folgenden Funktionen:
- Lenkservo
- ESC
(bis dahin isses noch klar)
- Servo Gangschaltung (zZ Ch 4, soll auf 3-pos Rastschalter)
- Servo Diff Sperre hinten (soll auf Rastschalter)
- Servo Diff Sperre vorne (soll auf Rastschalter)
- Seilwinde (soll auf 3-pos dip-Schalter)
- Fahrtlicht-FSQ (soll auf Rastschalter)
- Fern/Nebellicht/Zusatzscheinwerfer-FSQ (ebenso auf Rastschalter); ob die zusammen oder getrennt steuerbar entscheidet sich was technisch an Schaltern & Ausgängen verfügbar...
Bremslicht & Rückfahrscheinwerfer sollen über ESC wie zB S20 gesteuert, da ja auch tagsüber aktiv.
Die DLR gleich über Hauptschalter auf Dauer, und mit Spielereien wie Lichthupe über Taster (oder gar Blinker) kann ich mich ggF mal befassen wenn die basics geklärt...
Was steht zur Verfügung:
- F-14 Sender, Multi-Adapter F 1561 schon eingebaut (ist noch die erste Version), jedoch noch kein Switch-Modul
- FP-R118F Empfänger (8-Ch)
Schaltservo liegt zZ auf Ch 4, würde ich aber lieber auf 3-Pos Schalter legen (im Gelände einfach sicherer)
AFAIK läßt sich mit einem F 1600 Schalter, bzw adäquatem Nachbau ein Servo auf links-mitte-rechts ansteuern?
Kann ich vier so Schalter realisieren? (1x Gangwechsel, 2x Diffsperren, 1x Winde)
a) würde ich o.a. Multi-Switch-Prop 12+2 Decoder nehmen, fehlt mir irgendwie ein prop Ausgang (bietet ja nur 2)
b) würde ich senderseitig statt dem Multi-Switch-Prop 12+2 Modul, ein Multi-Switch-Modul 8F (oder 16F) anschließen, wären die 2 prop Ausgänge am Decoder damit als links-mitte-rechts ansteuerbar?
c) gibt es andere, vernünftige Lösung für das Dilemma?
Irgendwie brauche ich >8 Kanäle, die F-14 hat nur 7...
Und lauter Mono-Switches setzen, wird zum Bauteilgrab...
Das mit diversen LKW Lichtmodulen habe ich schon durch, ist am glatten Parcours sicher brauchbar, im Gelände wo man an den Sticks nur noch am Fummeln laufen die Dinger jedoch umgehend amok
die F-14 ist ja feines Teil, aber die Doku scheint etwas dünn...
Grundsätzlich geht es um einen fun trialer mit folgenden Funktionen:
- Lenkservo
- ESC
(bis dahin isses noch klar)
- Servo Gangschaltung (zZ Ch 4, soll auf 3-pos Rastschalter)
- Servo Diff Sperre hinten (soll auf Rastschalter)
- Servo Diff Sperre vorne (soll auf Rastschalter)
- Seilwinde (soll auf 3-pos dip-Schalter)
- Fahrtlicht-FSQ (soll auf Rastschalter)
- Fern/Nebellicht/Zusatzscheinwerfer-FSQ (ebenso auf Rastschalter); ob die zusammen oder getrennt steuerbar entscheidet sich was technisch an Schaltern & Ausgängen verfügbar...
Bremslicht & Rückfahrscheinwerfer sollen über ESC wie zB S20 gesteuert, da ja auch tagsüber aktiv.
Die DLR gleich über Hauptschalter auf Dauer, und mit Spielereien wie Lichthupe über Taster (oder gar Blinker) kann ich mich ggF mal befassen wenn die basics geklärt...
Was steht zur Verfügung:
- F-14 Sender, Multi-Adapter F 1561 schon eingebaut (ist noch die erste Version), jedoch noch kein Switch-Modul
- FP-R118F Empfänger (8-Ch)
Schaltservo liegt zZ auf Ch 4, würde ich aber lieber auf 3-Pos Schalter legen (im Gelände einfach sicherer)
AFAIK läßt sich mit einem F 1600 Schalter, bzw adäquatem Nachbau ein Servo auf links-mitte-rechts ansteuern?
Kann ich vier so Schalter realisieren? (1x Gangwechsel, 2x Diffsperren, 1x Winde)
a) würde ich o.a. Multi-Switch-Prop 12+2 Decoder nehmen, fehlt mir irgendwie ein prop Ausgang (bietet ja nur 2)
b) würde ich senderseitig statt dem Multi-Switch-Prop 12+2 Modul, ein Multi-Switch-Modul 8F (oder 16F) anschließen, wären die 2 prop Ausgänge am Decoder damit als links-mitte-rechts ansteuerbar?
c) gibt es andere, vernünftige Lösung für das Dilemma?
Irgendwie brauche ich >8 Kanäle, die F-14 hat nur 7...
Und lauter Mono-Switches setzen, wird zum Bauteilgrab...
Das mit diversen LKW Lichtmodulen habe ich schon durch, ist am glatten Parcours sicher brauchbar, im Gelände wo man an den Sticks nur noch am Fummeln laufen die Dinger jedoch umgehend amok
