Ford Kipper 6x6 auf Tamiya Basis

[Doblist]

Heute fange ich mit meinem 2. LKW an , da ich noch ein Baustellenfahrzeug haben möchte.

Ich möchte einen Tamiya Ford Aeromax zum Kipper 6 x 6 Allradantrieb umbauen .

Dazu braucht man natürlich erst mal diesen Tamiya Bausatz:



Die Teile für die Mulde habe ich gestern von auch schon bekommen , ich habe mich für den von Tränkl angebotenen Muldenbausatz entschieden.

 

[gismow]

Moin Markus,

da bin ich ja mal gespannt auf den Umbau der Hütte und auf das Gesamtergebnis.

Die Mulde ist aus PS, oder ?

Kommt dann unter die Mulde noch eine Alu Platte zur Versteifung ? Wenn die Mulde ordentlich voll ist, würde sich der Boden doch am Auflagepunkt durchbiegen, oder ?

 

[Doblist]

Die Mulde ist aus PS, oder ?

Kommt dann unter die Mulde noch eine Alu Platte zur Versteifung ? Wenn die Mulde ordentlich voll ist, würde sich der Boden doch am Auflagepunkt durchbiegen, oder ?

Die Mulde ist nicht aus PS , das sieht nur so aus.
Es handelt sich um weiß beschichtete Aluverbundplatten in Sandwichbauweise - das sollte halten.
Die Platten werden verklebt und eventuell bau ich dann trotzdem noch Aluverstärkungen ein - mal sehen wie stabil das nach dem Verkleben ist.

 

[Doblist]

Die Original Tamiya Bereifung wird gegen 10 Stück dieser Lesu Reifen mit groben Profil getauscht:



Für die angetrieben Vorderachse braucht man dann natürlich einen zusätzlichen Satz Hinterachsfelgen mit Sechskantmitnehmer. Ich habe dann alle Felgen entchromt da sie später lackiert werden sollen.



Für den 6x6 braucht man natürlich auch eine angetriebene Vorderachse. Man bekommt verschiedene umgebaut Hinterradachsen zu kaufen oder man könnte eine Hinterradachse selbst umbauen. Diese Lösungen haben mir aber alle nicht so gut gefallen.
Auf der Webseite http://www.wheelsacademy.eu/ habe ich eine Anleitung zum Bau einer angetriebenen Vorderachse aus Standard Tamiya Teilen gefunden. Was mir hier besser gefällt ist die ausschließliche Verwendung von Standard Tamiya Teilen ohne selbstangefertigte Teile. Die Achse ist auch relativ preiswert.

 

[Mac Gayver]

Guten Morgen Markus,

die Kippmulde gefällt mir sehr. Ich bin schon gespannt, wie sie sich mit dem Ford Fahrerhaus macht.

Ich konnte nicht abwarten, und habe etwas in die Richtung gefunden: http://files.homepagemodules.de/b196273/f7t550p5319n5.jpg
Mit Geländereifen wirkt der Kipper sicherlich noch "kräftiger".

PS. Ich plaziere inzwischen in den Tamiya Differentialen einen O-Ring hinter einem der seitlichen Kegelräder. Somit ist es dann recht stark gesperrt.

 

[Ralf Kübler]

Täuscht das auf den Bildern oder ist die Spur der Lenkachse etwas breiter ?

 

[Doblist]

Ich konnte nicht abwarten, und habe etwas in die Richtung gefunden: http://files.homepagemodules.de/b196273/f7t550p5319n5.jpg
Mit Geländereifen wirkt der Kipper sicherlich noch "kräftiger".

Das war eines der Bilder die ich auch schon gefunden hatte und weil der da Umbau mit der Mulde recht gut aussieht habe ich mich entschlossen diese zu nehmen.

PS. Ich plaziere inzwischen in den Tamiya Differentialen einen O-Ring hinter einem der seitlichen Kegelräder. Somit ist es dann recht stark gesperrt.

Ich kannte schon verschiedene Varianten die Diffs zu sperren , aber die ist mir neu. Hält der O Ring das längere Zeit durch ? Der müsste ja eigentlich immer dünner geschliffen werden und die Sperrwirkung müsste dann weniger werden.

Im Moment will ich aber alle Achsen ohne Diff Sperren lassen und das erst mal testen. ich will mit dem Truck sowohl auf Asphalt wie auch auf Sand fahren . Ich hoffe das der 6x6 auch mit offenen Diffs auf leichtem Gelände ( dem Maßstab entsprechend ) voran kommt .

Täuscht das auf den Bildern oder ist die Spur der Lenkachse etwas breiter ?

Die Achse an meinem Knight Hauler ist an der Aussenkante des Reifengummis gemessen ca. 177 mm breit. Diese Achse ist 180 mm breit - das ist vernachlässigbar.
Habe das Führerhaus vom Ford mal auf die Achse gesetzt - ich würde sagen das passt , die reifen sind voll unter den Kotflügeln.

 

[Intrues]

Vielen Dank für den Tipp mit der Vorderachse, echt klasse.

 

[Mac Gayver]

Servus Markus,

da ich damit nicht so viel fahre, habe ich keine Langzeiterfahrungen. Ab er der O-Ring ist zwischen Diffgehäuse und Scheibe. Somit sollte er sich nicht sonderlich abschleifen. Meine Erfahrung ist, dass bei Belastung so eine Pendelhinterachse recht schnell durchdreht, wenn die Achsen mit unterschiedlichen Drehrichtungen angetrieben werden. Und so wie bei Tamiya der Durchtrieb realisiert ist wird man auch dort diesen Effekt merken.

Am meisten merkte ich es damals bei meinem 1:8er 6x6 Ural. Dort waren im Extremfall die schräg gegenüberliegenden - Räder der Hinterachse - in der Luft. 1:1 Antrieb ohne Diffs. Abhilfe brachte damals der gleichsinnige Antrieb beider Hinterachsen. Ok, die nachgerüsteten 1:6 Plantetengetriebe in den Felgen halfen zusätzlich.

 

[Doblist]

Meine Erfahrung ist, dass bei Belastung so eine Pendelhinterachse recht schnell durchdreht, wenn die Achsen mit unterschiedlichen Drehrichtungen angetrieben werden. Und so wie bei Tamiya der Durchtrieb realisiert ist wird man auch dort diesen Effekt merken.

Mal sehen , vielleicht sperre ich auch gleich eine Hinterachse . Dann könnte ich da auch mal deine O-Ring Sperre testen.

Aber bis dahin ist noch einige Zeit - ich werde erst mal die Mulde zusammenbauen und die Fahrerkabine kürzen und umbauen. Dann erst fange ich mit dem Fahrgestell an .

 

[Gast 201501310940]

Anhang anzeigen 56330

Anhang anzeigen 56331

Warum verwendest Du keine Kugellager?

 

[Doblist]

Warum verwendest Du keine Kugellager?

Weil ich mit Kugellagern in der Kombination mit Sand und Wasser schon einige schlechte Erfahrungen gemacht habe. Bereits nach kurzer Zeit fangen die an teilweise extrem schwergängig zu werden. Da sind die Bronze Gleitlager weniger empfindlich.
Bei einem schnell laufenden Lager ( wie zum bsp. in meinen Glattbahn Autos ) sind die Gleitlager ungeeignet , aber hier haben wir sehr niedrige Drehzahlen - da werden die Gleitlager wenig Ärger machen.

 

[Gast 201501310940]

Wieder was gelernt, dann bei den Hinterachsen auch die Gleitlager einbauen!

 

[flozilla]

Weil ich mit Kugellagern in der Kombination mit Sand und Wasser schon einige schlechte Erfahrungen gemacht habe. Bereits nach kurzer Zeit fangen die an teilweise extrem schwergängig zu werden. Da sind die Bronze Gleitlager weniger empfindlich.
Bei einem schnell laufenden Lager ( wie zum bsp. in meinen Glattbahn Autos ) sind die Gleitlager ungeeignet , aber hier haben wir sehr niedrige Drehzahlen - da werden die Gleitlager wenig Ärger machen.

Meine Reden, Kugellager hab ich beim allerersten Kipper hergenommen........seitdem Gleitlager.

 

[RC-Doktor]

Hallo Milan,

es freut mich, und ehrt mich zugleich wenn dir mein Umbau zum Aeromax DayCap mit Gesteinsmulde gefällt.

Es ist richtig, ich habe den normalen Aeromax Bausatz genommen und komplett aufgebaut. Ausnahme, die Differenziale sind mit Fermit gefüllt/gesperrt.
Ich habe absichtlich auf eine 6x6 Version verzichtet, da ich im Original kein 6x6 Vorbild gefunden habe
Und die Amis fahren auch nicht Fulda Crossforce ...
Aber ich kann dir bestättigen, er kommt auch so überall durch

Das Fahrerhaus ist abgeschnitten und eine 1,5mm ABS-Platte eingespachtelt.

Die Gesteinsmulde habe ich von azatec ...


Aber vielleicht hier noch ein aktuelles Bild:



Und hier ein Video vom Einsatz:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

Wenn du Fragen hast oder Detailbilder willst kannst dich melden,

 

[Doblist]

Es ist richtig, ich habe den normalen Aeromax Bausatz genommen und komplett aufgebaut. Ausnahme, die Differenziale sind mit Fermit gefüllt/gesperrt.

Bleibt das Fermit schön in den Zahnrädern ? Oder wird es mit der Zeit auf die Seite gedrückt und die Sperrwirkung wird weniger ?

Ich habe absichtlich auf eine 6x6 Version verzichtet, da ich im Original kein 6x6 Vorbild gefunden habe
Und die Amis fahren auch nicht Fulda Crossforce ...
Aber ich kann dir bestättigen, er kommt auch so überall durch

Ich verzichte meinem Ford zugunsten der besseren Geländeeigenschaften auf eine exakte Vorbildtreue . Ich hoffe das ich mit dem 6x6 und dem groben Baustelllenprofil überall durchkomme. Eventuell werde ich noch eine Achse sperren und das Fahrwerk ein paar mm höher legen.

Es freut mich aber zu hören das deiner schon so überall durchkommt - dann dürfte mein Ford ja noch besser im Gelände zurechtkommen.

Die Gesteinsmulde habe ich von azatec ...

Meine ist von Tränkl , sieht aber genauso aus und ist wohl auch die gleiche.

Mein Ford soll so ähnlich werden wie deiner , allerdings will ich auch die Mulde und die vordere Stoßstange weiß lackieren.

Wo ist denn dein Akku untergebracht ?

Übrigens: Dein Kipper sieht wirklich Klasse aus und macht auch in dem Film eine gute Figur !

 

[RC-Doktor]

Richtig, das Fermit muss man von Zeit zu Zeit neu machen ...

Mein Akku, ein 2S Lipo sitzt längs unter der Motorhaube, wie alles ... Servonaut M20+, Servonaut SMT, Servonaut Laut 45 und Regler für die Mulde.

Mit dem Gelände, du wirst merken das du schnell an die Grenze kommst ... Stoßstange vorn liegt auf, Getriebe liegt auf, Schmutzfänger hinten stören ... also muss man sich doch wirklich die Frage stellen, ob man damit ins schwere Gelände muss. Denn alles andere geht schon so

Wenn ich ins schwere Gelände will nehme ich was anderes ...

 

[Doblist]

Mit dem Gelände, du wirst merken das du schnell an die Grenze kommst ... Stoßstange vorn liegt auf, Getriebe liegt auf, Schmutzfänger hinten stören ... also muss man sich doch wirklich die Frage stellen, ob man damit ins schwere Gelände muss. Denn alles andere geht schon so

Deswegen habe ich folgende Änderungen vor:

LESU Hinterradaufhängung
Fahrwerkshöherlegung um ca. 8 mm
Tamiya Getriebe wird nicht eingebaut , sondern ein kleineres Getriebe das dann höher im Rahmen sitzt
Allradantrieb
grobes Reifenprofil
wenn nötig Differentialsperre


Extrem schwers Gelände will ich nicht bewältigen , aber ich möchte im normalen Baustellenbereich fahren .

 

[Zigeuner]

Bei dem Baubericht bleib ich mal dran.
Der Ford gefällt mir auch und so ohne Sleeper und mit Gesteinsmulde

Für den normalen Baustellenverkehr sind diese Änderungen gut.
Nur irgendwann stößt man mal mit seinem Fahrzeug an die physikalische Grenzen, ist bei den Großen aber auch so.

 

[DO1XXY]

Bei dem Muldenbausatz bekomme ich glatt Lust meinen Aeromax auf Mulde umzubauen. Ohne Sleeper ist er bereits, fährt jetzt mit Pritsche.



Verbaut: Servonaut E20, Servonaut GM370, Fechtner Serveo Delay, CTI PS$s und PS4b.

Übrigens Sascha, hier schon mehr als oft thematisiert: das von Dir eingestellte Bild hat einen blauen Rand, will heißen dass es nicht lange in Deinem Thread angezeigt wird. Eine Anleitung zum Richtigen Einstellen findest Du im Forum.

Gruß
Armin de DO1XXY

 

[Mikel220774]

Warum verwendest Du keine Kugellager?

Wie sind die Achsen befestigt ? Habe Sie mir jetzt auch nachgebaut und habe das Problem, das Sie nicht am Actros passt !
Lag Michael

 

[Doblist]

Wie sind die Achsen befestigt ? Habe Sie mir jetzt auch nachgebaut und habe das Problem, das Sie nicht am Actros passt !
Lag Michael

Du meinst wahrscheinlich die angetriebene Vorderachse ?

Die passt natürlich nicht mit den original Befestigungen , da muß man was eigenes konstruieren , das dürfte aber kein größeres Problem sein.

 

[Mikel220774]

Du meinst wahrscheinlich die angetriebene Vorderachse ?

Die passt natürlich nicht mit den original Befestigungen , da muß man was eigenes konstruieren , das dürfte aber kein größeres Problem sein.

Gibt es da auch paar Beispiele für ? Ich habe ja nicht die Maschinen um was zu erstellen

 

[Doblist]

Gibt es da auch paar Beispiele für ? Ich habe ja nicht die Maschinen um was zu erstellen

Bei der originalen Vorderachse werden die Blattfedern mit 2 U förmig gebogenen Gewindestangen an und einer Platte an die Achse geklemmt. Dann werden die Blattfedern am Rahmen verschraubt.

Mit dieser Achse wollte ich es ähnlich machen , man braucht eigentlich nur M3 Gewindestangen ( Baumarkt ) und etwas Alu Material .

Eigentlich gehts bei meinem LKW im Moment nicht so richtig voran ( wenig Zeit wegen Urlaubsreisen und Arbeit ) , aber ich werde mal sehen ob ich meine Vorderachse in den nächsten Tagen mal an den Rahmen bauen kann , dann werde ich hier ein paar Fotos zeigen.

 

[Doblist]

Nach längerer Pause ( leider keine Zeit gehabt ) , geht es weiter:

Der Zusammenbau der Mulde war ziemlich einfach und schnell erledigt.




Allerdings muß noch einiges nachgebessert und verschliffen werden. Speziell in der Mulde stören die großen Spalten an den Stoßkanten.





Spachteln wäre eine Möglichkeit , es besteht aber die Gefahr das das auf Dauer bei Beladung der Mulde mit Sand und Steinen nicht hält.


Ich habe die Mulde innen mit 0,3 mm Alu Blech verkleidet , jetzt sind die Spalte dauerhaft und sicher verdeckt. Außerdem gibt es einen vorteilhaften optischen Nebeneffekt : wenn die Farbe mit der Zeit abgescheuert wird sieht das hervortretende Metall realistischer aus als der weiße kunststoff.