kingoftheroad
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lötzinn
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Danke
Ford F350 Trialer
- Ersteller kingoftheroad
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A
Aragon
Guest
Danke!!! 
kingoftheroad
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hjab nur das vordere lenkservo eingebaut sonst nix
A
Aragon
Guest
Wie viel kg hat das vordere Lenkservo???
kingoftheroad
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keine ahnung ist ein hitec hs645mg
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Aragon
Guest
Danke!!!
kingoftheroad
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so jetzt auch mal was neues von der karre hab in den letzten tagen mal die vordere karo halterung und die stossstangen halterung gemacht.
jetzt kommen erstmal ein paar bilder.
daneben hab ich mal meine alternativ bereifung gestellt.
verschränkung ist denk ich ma ok.
die stange da is die vordere karo halterung.
die bilder gibts jetzt übrigens auch alle auf meiner hp.
jetzt kommen erstmal ein paar bilder.
daneben hab ich mal meine alternativ bereifung gestellt.
verschränkung ist denk ich ma ok.
die stange da is die vordere karo halterung.
die bilder gibts jetzt übrigens auch alle auf meiner hp.
A
Aragon
Guest
Sieht doch schon geil aus!!! 
kingoftheroad
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danke. nur leider komm ich mit dem verteilergetriebe überhaupt nich voran ich hab jetzt 6mal neue seitenwände gemacht und jedesmal pasts net. also wenn jemand hier im forum mir seitenwände machen könnte bitte melden
erst beim 6! Getriebe hats dann halbwegs gepast! 
ST1100
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huh??kingoftheroad schrieb:
Ah, Du meinst die Stirnplatten, wo die Wellen/Lager drinnen?
Bei meinem H2 VG sind's sogar 4 Platten (mit Mitteldiff, querliegend, an Tammy 3-Gang geflanscht), habe dazu die Aluplatten erst mal verstiftet und dann die Grundborungen gesetzt; Innereien eingesetzt/vermessen und erst danach die Außenabmessungen und Befestigungen gemacht.
kingoftheroad
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ja ich mein die stirnplatten mit den lagern habs eben nochmal versucht hat wieder nicht geklappt ich bekomm jetzt nen robbe verteiler von nem kumpel
kingoftheroad
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so hab in den letzten tagen mal bissl weitergemacht. fahren kannn er schon fehlt eigentlich nurnoch die hintere karohalterung und paar kleinigkeiten. ich stell mal paar bilder rein.
federn müssten wahrscheinlich noch härtere rein damit der nich so tief liegt.
mal mit karo lack ist noch nicht fertig.
und mal von vorne die stosstange is auch schon fertig aber noch net dran.
federn müssten wahrscheinlich noch härtere rein damit der nich so tief liegt.
mal mit karo lack ist noch nicht fertig.
und mal von vorne die stosstange is auch schon fertig aber noch net dran.
kingoftheroad
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nichts wofür es sich lohnen würde bilder zu machen. habe nur die hintere karohalterung gebaut ne normale hinterachse eingebaut und das vg verkleidet.
kingoftheroad
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So ist ja schon länger her, dass sich hier was getan hat, jedenfalls hab ich in letzter Zeit ein bisschen weitergearbeitet und neue Bilder gemacht.
Neue Reifen sind schon bestellt, kann sie allerdings erst im Herbst abholen.
Die Verschränkung ist meines Erachtens ausreichend.
Den Antriebsstrang hab ich nochmal umgebaut, so sitzt das Verteilergetriebe höher und steht unten nicht mehr aus dem Rahmen raus.
Neue Reifen sind schon bestellt, kann sie allerdings erst im Herbst abholen.
Die Verschränkung ist meines Erachtens ausreichend.
Den Antriebsstrang hab ich nochmal umgebaut, so sitzt das Verteilergetriebe höher und steht unten nicht mehr aus dem Rahmen raus.
kingoftheroad
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Hallo zusammen,
hier hab ich ja schon länger nichts mehr geschrieben
.
Jedenfalls hat sich seit dem letzten Beitrag ein bisschen was getan, als ich vor ein paar Jahren auf dem Stand der letzten Bilder war hat mir aus irgendeinem Grund, der mir mittlerweile entfallen ist
, das Fahrverhalten nicht so ganz gefallen, ich glaub der Wendekreis war zu groß. Auch wenn der Optisch ja eigentlich ganz gut rüber kam, wenn ich mir jetzt die Bilder nochmal so anschaue 
.
Naja ich hab den Wagen halt zerlegt und nochmal neu angefangen, das gelbe Chassis sitzt jetzt übrigens unter meinem F150.
Die Robbe Achsen sind geblieben jedoch mit Kardans, Alusperren und Messingzahnrädern, mittlerweile würde ich SDI Achsen nehmen eventuell tausch ich das mal wenn der Wagen soweit fertig ist. Momentan hab ich die Hinterachse auch starr, eigentlich wollte ich die Lenkbar, aber das passt mit der Federung hinten nicht.
Verteilergetriebe ist ein 2 Gang von Bamatech.
So und jetzt mal ein paar Bilder.
Das Ansprechverhalten der Federung gefällt mir so wie es im Moment ist überhaupt nicht, vorne lässt sich das leicht verbessern indem ich die Federelemente anders befestige. Hinten weiß ich noch nicht so recht, optimal wäre wohl das gleiche System wie vorne, eventuell kann ich aber auch die Dämpfer an der Achse etwas tiefer befestigen, dann wäre der Winkel nicht mehr so flach.
Verschränkung ist so denk ich mal mehr als ausreichend, wenn die Hinterachse komplett entlastet ist kann sich die Kardanwelle nicht mehr drehen, mal sehen wie es ist wenn der Wagen fertig ist, eventuell kommen dann einfach Achsfangbänder als Begrenzung rein.
Das wars dann erstmal wieder, in ein paar Jahren gehts dann weiter
.
hier hab ich ja schon länger nichts mehr geschrieben
.Jedenfalls hat sich seit dem letzten Beitrag ein bisschen was getan, als ich vor ein paar Jahren auf dem Stand der letzten Bilder war hat mir aus irgendeinem Grund, der mir mittlerweile entfallen ist
, das Fahrverhalten nicht so ganz gefallen, ich glaub der Wendekreis war zu groß. Auch wenn der Optisch ja eigentlich ganz gut rüber kam, wenn ich mir jetzt die Bilder nochmal so anschaue .Naja ich hab den Wagen halt zerlegt und nochmal neu angefangen, das gelbe Chassis sitzt jetzt übrigens unter meinem F150.
Die Robbe Achsen sind geblieben jedoch mit Kardans, Alusperren und Messingzahnrädern, mittlerweile würde ich SDI Achsen nehmen eventuell tausch ich das mal wenn der Wagen soweit fertig ist. Momentan hab ich die Hinterachse auch starr, eigentlich wollte ich die Lenkbar, aber das passt mit der Federung hinten nicht.
Verteilergetriebe ist ein 2 Gang von Bamatech.
So und jetzt mal ein paar Bilder.
Das Ansprechverhalten der Federung gefällt mir so wie es im Moment ist überhaupt nicht, vorne lässt sich das leicht verbessern indem ich die Federelemente anders befestige. Hinten weiß ich noch nicht so recht, optimal wäre wohl das gleiche System wie vorne, eventuell kann ich aber auch die Dämpfer an der Achse etwas tiefer befestigen, dann wäre der Winkel nicht mehr so flach.
Verschränkung ist so denk ich mal mehr als ausreichend, wenn die Hinterachse komplett entlastet ist kann sich die Kardanwelle nicht mehr drehen, mal sehen wie es ist wenn der Wagen fertig ist, eventuell kommen dann einfach Achsfangbänder als Begrenzung rein.
Das wars dann erstmal wieder, in ein paar Jahren gehts dann weiter
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