Tamiya Ein Scania Hauber entsteht

[gismow]

Moin, moin...

Lange habe ich mich nicht entscheiden können was mein nächste Projekt sein soll. Zur Auswahl standen ein Actros SLT und ein Scania Hauber.

Der Actros bedeutet mehr Kosten aufgrund der zusätzlichen Achsen. Das Projekt würde eher in Richtung Messing- bzw. Aluarbeiten gehen. Der Scania Hauber geht eher in Richtung PS Arbeiten.

Letztendlich fiel die Entscheidung auf den Scania Hauber.

Allerdings bin ich noch nicht ganz sicher ob ich die "eckige" Variante eines T164 oder die eher "runde" Variante eines T580 baue.

Der T164 ist etwas anspruchsvoller, da die Stoßstange zu modizifieren wäre. Die Grillkante muss etwas eckiger und die waagrechte Kante gerade sein, die Fassungen der Nebelscheinwerfer müssen neu gemacht werden. Die äußeren müssen dichter an die inneren heran rücken. Dadurch muss ich mir dann auch neue Befestigungspunkte für die LED Halterungen überlegen.

Die Haube und die Spritzwand werden aus PS entstehen, die Seitenteile entsprechend modifiziert. Oberste Priorität liegt hier auf der Unsichtbarkeit der Befestigungsschrauben. Schrauben von außen in die Seitenteile ist definitiv keine Option.

Heute wurden die notwendigen Teile bestellt.
- Bausatz Scania R620
- Kugellager
- 1m lange Rahmenprofile

Die Technik
- Servonaut S20
- Servonaut GM32U370
- Beier USM-RC-2

Dieser Truck wird gleichzeitig auch das Pilotfahrzeug für meine Tempomatplatine.

So, das war es für's Erste. Nun warte ich darauf dass der Postbote Geschenke bringt...

Bis dahin beschäftige ich mich dann weiter mit meinen Arduino Entwicklungen.

 

[Newcomer_2]

Hallo Peter,

auch wenn es kein Actros SLT wird, schaue ich Dir hier einfach mal zu. Das wird bestimmt wieder interessant! Schöne Scania-Hauber sind doch recht selten zu sehen. - Viel Erfolg!

 

[TOVO]

Moin Peter,
klingt gut was du vor hast! Bin mal auf deine Umsetzung gespannt!

 

[ante06]

Hallo Peter,
denke auch schon seit längerer Zeit über einen Langhauber nach (143T),
werde deshalb dein Projekt interessiert beobachten!

Tips und Anregungen holen !!!

Gruß

Andi

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Scania Hauber sind schon was feines ! Beim 143er kannst du ein 1:25 als Basis zum abmessen nehmen , da fast alles grade ist , Michael

 

[gismow]

Moin, moin...

Das gute Stück braucht ja einen längeren Rahmen. Nun bin ich auf der Suche nach der neuen Rahmenlänge. In einem anderen Bericht habe ich was von 62cm gelesen. Allerdings stand nicht dabei ob es die reine Länge der Rahmenprofile ist oder die Gesamtlänge mit Heckabschluss und Fronttraverse.

Passen 62cm für die Rahmenprofile soweit?

 

[gismow]

Heute kam das erste Päckchen, der Motor und die Halterung. Für den Bausatz habe ich bereits eine Versandbestätigung. Mit viel Glück kommt er auch morgen an.

 

[der Anhaltiner]

Na dann kann es ja bald so richtig los gehen!

 

[gismow]

Moin, moin...

Es geht los, der Scania ist endlich da.



Als erstes wird der Truck entsprechend der Bauanleitung zusammen gebaut. Danach kann ich sehen was ich ändern muss um die Hütte verschieben zu können.



Die Lenkung habe ich bereits gedreht, die Servonase wird später noch durch einen anderen, längeren Arm ersetzt.



Das war es erst einmal für heute.

- - - Aktualisiert - - -

Jetzt habe ich noch eine Frage.

Erst heute ist mir aufgefallen, dass an den Achsgehäusen Nasen angebracht sind, die oben am Rahmen auf Gummipolster stoßen wenn die Achse einfedert. Die hintere habe ich durch Zufall richtig eingebaut, die vordere ist mit den Nasen nach unten eingebaut. Die hintere federt dadurch nahezu gar nicht ein, die vordere hat durch den falschen Einbau einen Federweg von fast 1cm.

Wenn ich beide richtig einbaue habe ich nahezu gar keinen Federweg, Das macht doch eigentlich keinen Sinn, oder ?

Wie seht ihr das ?

 

[MB Truck]

Als erstes wird der Truck entsprechend der Bauanleitung zusammen gebaut. Danach kann ich sehen was ich ändern muss um die Hütte verschieben zu können.

Das wird nix mit verschieben. Da musst du dir einen längeres Chassis bauen.

Jetzt habe ich noch eine Frage.

Erst heute ist mir aufgefallen, dass an den Achsgehäusen Nasen angebracht sind, die oben am Rahmen auf Gummipolster stoßen wenn die Achse einfedert. Die hintere habe ich durch Zufall richtig eingebaut, die vordere ist mit den Nasen nach unten eingebaut. Die hintere federt dadurch nahezu gar nicht ein, die vordere hat durch den falschen Einbau einen Federweg von fast 1cm.

Wenn ich beide richtig einbaue habe ich nahezu gar keinen Federweg, Das macht doch eigentlich keinen Sinn, oder ?

Wie seht ihr das ?

Drehen die Achsen in die gleiche Richtung wenn sie verkehrt eingebaut hast ?

Die Anschläge haben sie gemacht das mit voll beladener Carsen Mulde nicht einfedern kann.

 

[gismow]

Moin Roger,

Das ich einen längeren Rahmen brauche ist klar, die Profile liegen auch schon bereit.

Ich werfe sie aber erst bohren wenn klar ist welche Löcher wo noch gebraucht werden. Das kann man am besten sehen wenn der Truck mehr oder weniger fertig ist.

Vielen Dank für die Info mit der Mulde, das macht definitiv Sinn.

 

[Gast 201611282222]

Die Anschläge haben sie gemacht das mit voll beladener Carsen Mulde nicht einfedern kann.

Vielen Dank für die Info mit der Mulde, das macht definitiv Sinn.

hmmmm... ich kenne mich mit Trucks nicht aus, aber mir leuchtet nicht ein, warum ein voll beladener Truck nicht mehr einfedern können soll? Wäre schön, eine Aufklärung (dieser Frage) zu erhalten.

Viele Grüsse
Gino

 

[MB Truck]

hmmmm... ich kenne mich mit Trucks nicht aus, aber mir leuchtet nicht ein, warum ein voll beladener Truck nicht mehr einfedern können soll? Wäre schön, eine Aufklärung (dieser Frage) zu erhalten.

Viele Grüsse
Gino

Hallo Gino

Einfedern ist ja schon schön.
Aber mit einer Übervollen Mulde (wie man auf jedem Parcour sieht) federt es so weit ein, dass das ganz an den Längsträgern (Chassis) ansteht. Also geht das Chassis 5 mm noch tiefer runter. Das heisst das es die Blattfedern so weit auseinander drückt (Radstand wird grösser) das die Kardanwelle zwischen den Achsen rausfällt.

 

[Gast 201611282222]

Das heisst das es die Blattfedern so weit auseinander drückt (Radstand wird grösser) das die Kardanwelle zwischen den Achsen rausfällt.

Hi Roger,

jezt leuchtet's sogar mir ein Danke!


Gruss
Gino

 

[gismow]

Frage zur Befestigung der vorderen Kotflügeln

Moin, moin...

Ich baue gerade an meinem Scania Hauber und bin am Schritt 34 angelangt, der Montage der vorderen Kotflügel. Die beiden Teile werden ja nicht miteinander verschraubt. Also geht Tamiya wohl davon aus dass man sie verklebt.

Wie habt ihr die beiden Teile verbunden?

Kleben wollte ich nicht, da ich sie später ggf. getrennt voneinander lackieren möchte.

 

[Klusi]

Peter, mach einfach an jede Stelle einen Tropfen Sekundenkleber dran. Das hält ausreichend fest und lassen sich trotzdem nochmal lösen, ohne, dass sie kaputtbrechen.

 

[Maytruck †]

Moin Moin Peter
Ich hab deine Frage mal an dein Baubericht angehängt, da er ja zu deinem Hauber gehört (du hattest ein neues Thema in Bauberichten aufgemacht)! Was den Kotflügel angeht, so kannst du auch zum Anpassen dünnes, doppelseitiges Klebeband (so wie es beim MAN sogar sein soll aber auf Dauer nicht hält ) befestigen! Nach dem Lackieren einfach das Klebeband wieder weg und mit Revell Contact oder einem anderen Kleber endgültig fest verbinden, Michael

 

[gismow]

Moin, moin...

Ich hatte einen eigenen Thread eröffnet, da diesen Punkt ja alle Scania Bauer einmal erreichen. Es ist ja kein spezifischer Punkt bei meinem Bericht. aber hier macht er sich auch gut

Im Nachbarforum kam die Anregung die Teile zu schrauben. So habe ich es dann auch realisiert. Schrauben hat zwei Vorteile:
- Die Seitenteile lassen sich jederzeit abnehmen ohne Lack- oder Klebenähte beschädigen zu müssen.
- Beim erneuten Anbau sitzen die Seitenteile wieder an exakt der gleichen Stelle.

Aber vielen Dank für Eure Tipps. Die Idee mit dem doppelseitigem Klebeband werde ich an anderer Stelle nutzen, zum Fixieren von Teilen bevor Befestigungslöcher gebohrt werden.

 

[gismow]

Moin, moin...

Am Wochenende ging es mit den Scania etwas weiter. Zum einen habe ich neue Rahmenprofile gebohrt, die in der Mitte um 105mm gestreckt wurde. Weiterhin habe ich erst einmal den Scania grob fertig gebaut um einen Eindruck zu bekommen was zu tun ist.





Dann habe ich eine Vorderachse etwas bearbeitet, damit die Achsschenkel weiter einlenken können.





Und heute Abend habe ich mal eine Schablone gezeichnet für die verlängerten Seitenteile.



Zu der Schablone brauche ich mal Eure Meinungen. Die Sicken habe ich jetzt einfach mal verlängert. Soll ich das so lassen und mittig eine dritte Seitenleuchte andeuten, oder soll ich die Sicken in der Mitte auf 6-8mm unterbrechen ?

Was meint ihr ?

 

[der Anhaltiner]

Hallo Peter

Ich hätte die Sicken nicht getrennt und vielleicht sogar noch 2 zusätzliche Seitenleuchten gemacht.
Mußt mal auf der Schablone ausprobieren ob 3 oder 4 Leuchten...........

 

[gismow]

Moin Holger,

die Schablone ist aktuell gedacht für eine durchgehende Sicke.

Alternativ habe ich noch eine Idee gesehen.

Schaut mal hier ab 1:44...

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3 Klappen anzudeuten fände ich auch nicht verkehrt...

 

[der Anhaltiner]

das ist natürlich auch eine sehr schöne Variante.

So etwas in der Art hab ich auch schon geplant, die meine Staukästen ja kein Fahrer auf bekäme

 

[gismow]

Moin Holger,

da kommt mir eine Idee...

Was wäre wenn man die Sicken belässt und die Staufächer trotzdem andeutet ? Dann sind es eben Staufächer mit Struktur....

Denn je länger ich mir die Schablone anschaue wirkt sie ein bisschen langweilig nur mit den Sicken. Es fehlt irgendwie doch eine senkrechte Linie zur Unterbrechung. Es muss ja kein kompletter Bruch in der Sicke sein, daher die Idee der angedeuteten Staufächer, dann ist die lange, glatte Fläche ein bisschen strukturiert.

 

[der Anhaltiner]

Staufächer mit den Sicken als Struktur wäre jetzt nicht mein persönlicher Favorit.
Staufächer mit dezenter Struktur dagegen schon...........

 

[gismow]

Moin, moin...

Die Arbeiten haben begonnen.

Der obere Teil vom Grill muss gekürzt werden und die nach außen laufenden Flanken begradigt werden. Anschließend muss die Schräge an der Seite wieder nachgeschliffen werden, da sie ja teilweise weg geschnitten wurden.



Die Kante ist nicht mehr einheitlich abgeschrägt



Also ran an Feile und Schleifpapier



Am Ende sieht das ganze dann so aus



Danach ging es darum die Linie zu finden an der das untere Teil der Hütte abgeschnitten wird. Dazu habe ich einen schwarzen Bindfaden um die Hütte gelegt und stramm gezogen. So hat er sich zentriert. Anschließend noch mit Kreppband fixieren und die Schnittkante ist gegeben.





In der Front wird die Schnittlinie höher verlaufen. Der Grund ist dass ich die Löcher für die Scharniere und die Löcher für die Grillbefestigung noch am abgeschnittenen Teil haben möchte. Das abgeschnittene Teil wird mir als Basis für die Hütte dienen, denn sie gibt mir automatisch einen stabilen Befestigungspunkt für die Haube und die gibt die Linie für den Schwung über den Radhaus vor. Warum soll man das weg schmeißen...

Die Befestigungslöcher für das Armaturenbrett und die Sitze bleibt an der Hütte, die Schnittlinie verläuft genau dazwischen.