Eigenbau Reifen

[Martin B.]

Das ist richtig. Das bezieht sich nur auf das Bauen. Darin ist Finish nicht enthalten. Trotz allem probiere ich ein Gipsmodell. Das wäre dann günstiger.

Dann hat sich das ganze jetzt schon erledigt Weil 250 euro für ein reifenmodell und dann ist der lkw noch keinen meter gefahren, das ist es mir nicht wert.

 

[mogzall]

Kann ich verstehen! Die Preise für Neufahrzeuge in 1:1 sind auch so hoch, weil Entwicklungs- und Prototypenphasen einen nicht gerade geringen Anteil haben. Das zahlt der Käufer natürlich mit. Bis ein Fahrzeug in Serie geht, hat die Vorphase bereits Millionen verschlungen. Allerdings sollte man durchaus mal Anfragen bei einigen Dienstleistern starten. Es werden einige dabei sein, die richtig gute Preise machen, weil es ihnen nicht so gut geht und sie froh sind, wenn die Maschinen überhaupt laufen. Aber das kann ich nicht machen.

 

[Martin B.]

ja ich versteh das ja, so is es ja net
aber halt für 8 reifen erstmal 250 euro hinlegen, das is schon etwas heftig
zumal ich ja keinen besonderen reifen will, sondern von mir aus wedico standard, nur halt ein etwas kleinerer durchmesser


Gruß
Martin

 

[AFV-Model]

ja ich versteh das ja, so is es ja net
aber halt für 8 reifen erstmal 250 euro hinlegen, das is schon etwas heftig
zumal ich ja keinen besonderen reifen will, sondern von mir aus wedico standard, nur halt ein etwas kleinerer durchmesser


Gruß
Martin

@ Martin

Wie gesagt, schreib mich in 1 - 2 Monaten an, dann sind sicher schon die ersten "Gummi"-Reifen meines Auftraggebers fertig und er wird dann auch nen Preis sagen können. Nur Geduld...........und alles wird gut.

TOM

 

[Martin B.]

Aber das is ein anderer martin
außer das gilt für martin I und martin II

 

[AFV-Model]

Moin Jungs

Als ich den 1:8er unimogreifen so gesehen habe ging mir glatt der Gedanke durch den Kopf:" wie sieht das teil wohl in 1:16 aus?"



Die Antwort geben die folgenden Bilder:

http://www.afv-model.com/unimog/1-16/unimogreifen1-16-01.jpg

http://www.afv-model.com/unimog/1-16/unimogreifen1-16-02.jpg

http://www.afv-model.com/unimog/1-16/unimogreifen1-16-04.jpg

http://www.afv-model.com/unimog/1-16/unimogreifen1-16-05.jpg

http://www.afv-model.com/unimog/1-16/unimogreifen1-16-06.jpg

http://www.afv-model.com/unimog/1-16/unimogreifen1-16-07.jpg

Beim Druck wurde ein neues Material verwendet, was noch feinere Strukturen zulässt. Die Lücke bei der mittleren Profilreihe sind ca 0,3 mm breit. Ich find das ist doch der Hammer, was heut zutage so alles möglich ist.
Der Reifenproto ist nicht weiter bearbeitet, abgesehen davon das die "Stütze" mit Wasserstrahl entfernt wurde.
Durchmesser des Reifen ist 64 mm! Na mal sehen wie die ersten Gummiabgüsse werden!

Renderix

PS: Wer baut ne Portalachse in 1:16?!?!?!? kleiner scherz.........

 

[Blaubär]

Hallo,

PS: Wer baut ne Portalachse in 1:16?!?!?!? kleiner scherz.....

ich
Bilder findest du hier

Modelltruck.net - Das Forum - > Truck-Stopp > Termine und Suche Modelltrucker / Treffen Seite neu laden Nächste Kölner Trial Runde am 14.08.2005

Gruß Christian

 

[Wulfinator83]

gibts hier eigentlich wieder mal was neues zu berichten?

 

[freddy_fisch]

Hallo Klaufi,

habe Deine Beschreibung mit großem Interesse gelesen, aber ich habe nirgendwo einen Hinweis gefunden, wie Du die Nut beim Innendurchmesser machst.
Desweiteren habe ich noch eine Frage, ist es möglich von einem normalen Reifen eine Abgußform eines Breitreifens herzustellen, ich stelle mir das z.B. so vor, dass man den Reifen bei einer Hälfte der Abgusform nicht nur zur Hälfte nimmt, sondern etwa 2/3, wäre das machbar?

 

[BLACK MAGIC]

Wollte mal nachfragen ob es zu diesem Thema was neues gibt?
Gibt es jemanden der Tamiya standard Reifen herstellen kann und dies auch in Auftrag,(und zu welchem Preis) macht?

 

[Andreas]

ist es möglich von einem normalen Reifen eine Abgußform eines Breitreifens herzustellen, ich stelle mir das z.B. so vor, dass man den Reifen bei einer Hälfte der Abgusform nicht nur zur Hälfte nimmt, sondern etwa 2/3, wäre das machbar?

Hallo, dürfte etwas schlecht aussehen, weil Du dann die Reifenprofiele i in der Mitte mit mehreren Richtungen hast.
Andreas

 

[big daddy]

Hallo Zusammen,

erstmals ein herzliches Hallo von mir an Euch alle. Ich habe mit grossem Interesse den Beitrag gelesen und hab gleich eine Frage. Gibt es für das Gießverfahren eine Obergrenze der Reifengrösse bzw. Breite, oder kann das Material beliebig dick gegossen werden? Konkrteter Anlassfall: Reifen für einen trecker: Da 218mm, B 65 mm - könnte das noch gehen?

Danke und Grüse

Wolfgang

 

[Sven Frank]

Moin,

natürlich geht das, mit entsprechendem Equipment. Im spährischen Guss werden derartige Reifen (grobes Profil) nichts mehr. Da brauchts schon Schleuderguss, und auch dabei hat man entsprechende Ausschussraten (Blasen im Profil, so daß die "Zacken" unter Last ausbrechen).
Baue ein sauberes gutes Urmodell und lass den Rest die Profis machen.

 

[SD82210]

Hallo,
die Beiträge sind zwar schon etwas älter, aber es besteht die Hoffnung, dass einige von uns hier etwas weitergekommen sind.
Zumindest ist dieser Beitrag immer noch der "Standard", was den Wissenstand der Reifenherstellung angeht.

Seit 2007 hat sich doch einiges getan?!
Wenn man die verschiedenen Versuche so durchsieht, trifft man aber immer auf diesen Forumsbeitrag bzw. es wird darauf Referenzwert. Das bedeutet, die Erkenntnisse vergrößern sich nicht wesentlich.
Die große Frage ist immer, welches Gießharzsystem ist für Reifen geeignet.

Nun ja. Ich habe die Berichte damals aufmerksam verfolgt. Heute hätte ich eine Anwendung, die ein Eigenbau meiner Reifen nötig machen könnte. Zur Zeit steht das Modell noch auf Barnhausen Reifen. Allerdings haben die Reifen nicht das passende Profil. Außerdem bricht das Profil aus!!!

Ich habe mich deshalb die letzten Tage durch diverse Datenblätter von PU Harzsystemen gewühlt.
Das die PU System in der Verarbeitung nicht gerade einen Umweltengel haben, war für mich schon klar. Allerdings hört für mich der Spaß bei den Hinweisen zur Krebserregenden Inhaltstoffen auf. (Da bin ich ein gebranntes Kind!)
Zudem ist es seit ca. 2010 für den Privatmann gar nicht mehr so leicht an diese Harze zu kommen.

So wie es aussieht betrifft es auch das Ebalta GM951!

So jetzt die Frage an die Gemeinde. Wer verwendet die Alternativen.

Z.B.
die Produkte von Sika:
Biresin U1404 (1404 und 1419L Härter) (abformbar in Additionsvernetzendes Silikon z.B. (Neukasil RTV 29)
(habe ich auch bei Modulor gefunden)
Reißdehnung bei über 600%! (nicht gleich Bruchdehnung!?)
Reißfestigkeit >4kN/m (5,5KN/m GM951)

noch eine Liste der "ungefährlichen", im Sinne von krebserregenden, Härter und Systeme:
1402, 1404 1405B, 1406B, 1419, 1434

Axson
UR 3435 (L)

Rampf
PC3410/PC3411/PH3911

Ein Problem welches ich habe ist, dass außer der Shore Härte, die anderen Werte oft nicht vergleichbar sind.
Es wird immer wieder davon gesprochen, dass eine Weiterreißdehnung von min. 200% notwendig ist.(Wenn es nicht angegeben ist, kann ich damit auch nicht viel anfangen)

Welche Werte entsprechen den Standard bzw. was gilt es zu schlagen?

Typische Werte von z.B. Axson:
Shore Härte 63-65
Zugfestigkeite 7MPa
Bruchdehnung 1000%
Reißfestigkeit 39KN/m


Gruß
Dirk

 

[Kellerkind]

Hallo

Habe mich auch an die Reifenherstellung gemacht, da mein Radlader immer noch keine passenden Reifen hat.
Durchmesser 160mm und Breite 70mm. Es soll ein Reifen aus Vollmaterial werden.
So habe ich ein Reifenmodell im CAD erstellt und daraus die Gussform im CAD abgeleit. Ein Kollege hat mir dann die Gussform mit einem 3D-Drucker aus Kunststoff gedruckt.

Zum Giessmaterial:
Ich habe ein Silikonkautschuk von Troll Factory Typ 14 verwendet und es schwarz eingefärbt. Es ist ein Silikon mit relativ hoher Viskosität von 60000mPas. Deshalb sind an den oberen Gussformhälfen so große Einlässe, um es in die Gussform einfüllen zu können.
Das Silikon hat eine Härte von 42ShoreA. Das Kilogramm kostet bei der Abnahme von 5,5kg ca. 32€. So komme ich auf 37€ pro Reifen.
Ich habe es vor dem Gießen nicht evakuiert.

Zum Giessen:
Die Gussform habe ich erst dünn mit Vasline eingepinselt dann mit einer Schicht Silikon um später eine geschlossene Oberfläche( wegen der kleinen Luftblasen im Silikon) am Reifen zu erhalten.
Die untere Gussformhälfte(bei abgenommener oberen Gussformhälfte) habe ich noch leicht und zügig mit Silikon ausgiessen können. Die andere Hälfte des Silikon habe ich mühsam und zeitaufwendig durch die Offnungen in der oberen Gussformhälfte giessen müssen.
Zum Schluss die gesamte Gussform noch schwenken um eingeschlossene Luft zu vermeiden und dann bei Raumtmperatur aushärten(vernetzen) lassen. Nach 18 Stunden habe ich die Gussform entfernt und diesen Reifen erhalten:



Soweit bin ich mit dem ersten Ergebnis zufrieden. Optik ok, Funktion gegeben. Im Erdreich jedoch noch nicht getest, somit auch keine Langzeiterfahrung(z.B. Einreißen des Silikons)
Werde noch versuchen die Härte etwas zu senken, um einen größeren Walken-Effekt zu erhalten.

So bei Fragen fragen!
Erstmal.....

Gruß
Matthias

 

[Bording]

den Reifen hast du gut hinbekommen ich seh da keine Einschlüsse.
Ich würde den allerdings nicht noch weicher machen. Probier den erst mal aus. Wenn du mit der Schaufel ordentlich Erde ausgräbst kommt ordentlich Druck auf die Vorderreifen, die sollten dann nicht platt werden oder von der Felge springen.