Tamiya Die X-te MB 1838 LS SZM

[Hüttenknecht]

Es hat mich wieder mal vom Crawler- zum Truckmodellbau gezogen.

Grund war der bereits ewig bestehende Wunsche, einen Tamiya MB 1838 zu besitzen.
Und da ich in der Kleinanzeigenbucht ein Angebot gesehen habe, wo ich nicht nein sagen konnte, habe ich mir diesen, noch Original verpackten, Bausatz geholt.

Im Zubehörhandel orderte ich mir den Servonaut Getriebemotor U390, Kugellager für die Achsen waren noch genügend vorhanden.
Also wartete ich auf die beiden Lieferungen.

Während der Wartezeit machte ich mir dann Gedanken über das "Was soll es werden und wohin soll diese 2. Reise im Truckmodellbau gehen"

Ich kam zu dem Entschluß, das mein 1838 von einem Fahrer bedient wird, der mit diesem Fahrzeug sein Geld verdient, aber ansonsten keinerlei "Schnickschnak" in sein Arbeitsgerät steckt.

Nachdem das nun geklärt war, stöberte ich hier dann im Aufliegerbereich, um mal zu sehen, was so angeboten/ gebaut wird.
Dabei fiel mir der 3-Achs Trailer von Planet-Hobby auf.
Den hier eingestellten Baubericht habe ich natürlich auch gefunden und so wurde dieser Auflieger bestellt.

Nach einer gefühlten Ewigkeit ( 2 Tage ) kam das Paket dann an


Da der nette DHL Mann auch gleich das Getriebe mitbrachte, stand dem Bau nun nichts mehr im Weg.

Hier möchte ich aber noch ausdrücklich betonen, das der Bau ein Langzeit Projekt werden kann.
Das liegt zum einen daran, das ich ja "nebenbei" noch crawle, und zum anderen, das ich hier keinen Gleichgesinnten gefunden habe, mit dem ich mich mal treffen könnte.

Soweit dazu.

Und nun beginnt der Baubericht.
Das Chassis bekam den Antrieb angebaut, und die Vorderachse wurde natürlich so eingebaut, das die Lenkstange hinter der Achse liegt:


Das Lenkservo bekam seinen vorläufigen Platz:


Da der weitere Zusammenbau ja nach Vorlage geschah, sah das Chassis zur ersten Probefahrt dann so aus:


Vom Antrieb durch das Servonautgetriebe war ich sofort begeistert.
Nur das piepen des Fahrtenregler nervte etwas, sodaß ich sofort einen neuen Regler von CTI bestellt.

Nachdem die Probefahrt ja zufriedenstellend verlief,gin es weiter mit dem Bau des Fahrerhauses und der weiteren Anbauteilen.
Dann stand der 1838 "fertig" vor mir:

Hier sieht man noch die beiden Schrauben für das Fahrerhauskippgestänge.

Und zum heutigen Abschluß noch einige Bilder:






So schön wie es ja aussieht, aber die Seitenteile und der Dachspoiler werden im weiteren Bauverlauf wieder entfernt und kommen in die Grabbelkiste.

Das war es dann auch mal für den Anfang.

 

[Hüttenknecht]

Es freut mich, das euch mein Bericht gefällt.

Und nun ein kleines Update.

Das Lenkservo hat nun seinen endgüligen Platz und eine richtige Befestigung bekommen:

und


Da ich ja nun weiß, das es eine Zugmaschine ohne dem Spoilergedönse wird habe ich die zu schließenden Löcher markiert





und


Nachdem dann alles verklebt, verspachtelt und verschliffen war, sah das Fahrerhaus dann so aus:



und


Meine nächsten Aufgaben werden sein:
Trennwand für den Akku anfertigen,
Fahrerhaus zum stecken machen,
Kotflügel an der unteren Konstruktion zu befestigen,
Luftfilter anbringen.

Wenn ich mit einer, oder mehreren der Aufgaben angefangen habe, gibt es wieder Neuigkeiten von mir.

Bis dahin................

 

[Tom0211]

Hallo Rainer,
sieht doch schon viel besser aus mit ohne Löchern.
Was machst du denn mit dem Tank und den anderen Anbauteilen, wenn du die Seitenverkleidungen weglässt?
Die halben und nach unten offenen Sachen sehen ja nicht so schön aus.
Hast du da schon Ideen?

 

[Hüttenknecht]

Hallo Tom,
Danke.

Ideen habe ich natürlich schon.

Der Tank wird neu und aus Polyplatten gebaut,
Lufttanks werden aus 20mm Kunststoffrohr geschnitten und bearbeitet.

Einen Batteriekasten habe ich mir gekauft, aus Resins.


Da ich aber eigentlich gar keine Ahnung vom Original LKW Bau habe, orientiere ich mich an gefundene Bilder und auch die genaue Position und Größe der einzelnen Bauteile entspricht meiner Denkweise.
Mal sehen wie weit ich damit komme.
cool

 

[Tom0211]

Geht mir auch so, Bilder und hier Bauberichte durchstöbern, schon hat man alles zusammen.
Man bekommt hier auch Tipps und Tricks, musst nur fragen.
Ob letztendlich alles ganz original aussieht ist mir auch nicht so wichtig, aber hier und da ein paar Kleinigkeiten machen am Schluss doch viel aus.
Bin auf weitere Bilder gespannt.

 

[Hüttenknecht]

Und weiter geht´s.

Die Bodenplatte und die Rückwand sind aus 2mm Poly:

und

Die Kotflügel sind angeschraubt.

Im Vordergrund sieht man hier die Führung für das Fahrerhaus.
Je ein Loch für die Führung und in das jeweils andere kommt ein Magnet.

Der Platz für den Akku ist also ausreichend


Ebenfalls aus 2mm Poly ist der neue Tank.
Die Maße sind LxHxT: 75x40x50
Hier das Oberteil mit dem nur eingesteckten Tankeinfüllstutzen

und das bereits angeschraubte Hinterteil:


Somit wird das Oberteil nur in das Unterteil eingeklickt.
Rechts vom Tank sieht man nun auch schon den Luftfilter, allerdings ist die Befstigungsplatte noch nicht endgültig.

Der Tank ist geschlossen:


Desweiteren habe ich die Sattelplatte um 10mm nach vorne gesetzt.
Hier noch mit der O-Gewindestange

und mit der neuen

So gefällt mir die Position des Hebel besser.

So, das war es dann auch wieder für heute.

 

[Tom0211]

Hallo Rainer
da hast du ja reichlich Platz in der Hütte.
Kommen Regler und Empfänger auch zum Akku, oder nach vorne?
Könntest ja eine komplette Inneneinrichtung unterbringen.
Das mit dem Magneten für die Kabinenhalterung ist interessant, da werde ich wohl abkupfern, wenn's dich nicht stört.

 

[Hüttenknecht]

Hallo Tom,
bisher sind der Empfänger über dem Akku, und der Regler befindet sich unter der Bodenplatte.
Das Schaltmodul von CTI für die Lichtsteuerung kommt wohl in den Tank.
Somit werde ich auch eine Inneneinrichtung bauen.

Appropo CTI, der Regler hat zwar Anschlüße für Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer, aber das Ding pfeift wie verrückt.

Je nach dem wie oft und wo mein SK bewegt wird, entscheide ich über den Kauf eines anderen Reglers.

Hmmm, irgendwie ließ sich das gestern das letzte Bild nicht hochladen, heute leider auch nicht, aber es hätte auch nur die gekürzte Gewindestange für die Sattelkupplung gezeigt.

Gestern habe ich mir noch ein 20mm Kunststoffrohr im Baumarkt gekauft und auf Länge geschnitten, 3mm Polystücke angefertigt und die ersten Teile verklebt:


Hmmm, aus irgendeinem mir unbekannten Grund kann ich keine Bilder mehr hochladen.
Ich habe es mit "Grafik einfügen" und "Anhänge" probiert, beides klappt nicht.

Mals sehen wo der Fehler liegt.

 

[Hüttenknecht]

So, da ich den Fehler mit den Bildern gefunden habe, geht es hier nun wieder weiter.

Hier jetzt die ersten 20mm Rohrstücke mit je einem mit 3mm Poly zugeklebten Ende:


Die jeweiligen Rohrenden habe ich mit dieser Maschine bearbeitet:


Fertig

und


Für die Haltebänder habe ich das andere, dickere Ende des Kunststoffrohres beschnitten




Nachdem die Tanks fertig waren, habe ich 3 von ihnen an ihre Plätze geklebt:



und


Und dann habe ich am Luftansaugrohr noch etwas gewerkelt.
Ich habe die beiden Löcher auf 3,5mm aufgebohrt und 2 M3 Einschlagmuttern eingesetzt


Die Schrauben wurden auf Länge gesägt und so brauche ich nun nur noch 2 Abdeckung einsetzten und später farblich anpaßen.

So, und das war es dann auch schon wieder.

Bis später.......

 

[Tom0211]

Eine sehr gute Idee mit den Haltebändern
Ich hab die dickeren Enden auch hier rumliegen und konnte bisher nix damit anfangen...