Die Krampe Mulde von Siku

[Ralf Kübler]

Hatte so gemeint :
Der Kotflügel ist ca 2 mm PS die aussenkantung (Wullst/Wölbung )
ca auch 2 sind zusammen 4 mm .
Ist doch ne Art seitlicher Spritzschutz .

 

[lorenzo]

ne art wanne. richtig? nur umgedreht. aber, ich denke im modell könnte man das vernachlässigen und es würde reichen die ecken rund zuschleifen.

 

[Ralf Kübler]

Jo stimmt ,Flach würds aussehen wie ungefär ein U Profil
Hab die Ränder bei meinem Kippsattelhänger so gemacht ,war ne Sche...s arbeit .

 

[Pepe]

Hallo Ralf,
der Schmutzfänger besteht aus zwei Lagen 0,5 mm PS. An den Außenseiten sind noch je zwei Streifen, von ca. 4 mm Breite und ebenfalls 0,5 mm Stärke, stufenförmig angeklebt. Die Rundung an den Außenkanten habe ich zunächst mit einer Hakenklinge grob zurecht geschabt und danach mit Sandpapier geschliffen.
Die Innenseite ist, mit einer rund geschliffenen Klinge, ebenfalls abgerundet.

Im Keller wartet der nächste Schmutzfänger darauf, dass der Kleber abbindet, ich bin ja gespannt ob danach der Radius, zu dem des Ersten passt.

 

[lorenzo]

ah ja. was nimmste als kleber?

 

[Pepe]

Uhu Plast für die größeren Flächen. Für die kleineren Klebestellen habe ich noch eine Flasche Faller Expert, mit der dünnen Kanüle.

 

[Pepe]

Jetzt ist auch der rechte Schmutzfänger fertig. Trotz aller Bedenken hat er sogar fast die gleiche Form wie sein linker Nachbar.

Die beiden Schmutzfänger

Noch einmal von der rechten Seite

 

[lorenzo]

sau stark

habe heute einen solchen anhänger mit nem abroller rahmen gesehen.

 

[Martin B.]

Jetzt brauchst nur noch ne eigenbau mulde und n paar neue reifen, dann kannst den siku anhänger wieder komplett verkaufen

 

[Dornier]

Peter, wieso Schmutzfänger, sind das nicht Kotflügelchen und Schmutzfänger die noch fehlenden Gummilappen?

Ansonsten allererste SAHNE!!!!!

 

[Pepe]

@ Martin, das ist ja der Vorteil an dem Siku Hänger, man bekommt für unschlagbare 20 Euro vier wirklich schöne Reifen und Felgen und als Zugabe noch eine nette Halfpipe, die spart den Eigenbau.

@ Thomas, es kommt immer darauf an, wie man etwas kennen lernt. Wir haben bei unseren Tankzügen diese Halb- bzw. Drittelschalen immer als Schmutzfänger bezeichnet und die Gummidinger, die waren unsere Spritzlappen.


Langsam geht das Heck seiner Vollendung entgegen. Die Anhängerkupplung ist dran, jetzt fehlen nur noch die Spritzlappen.

 

[Dornier]

wieder was dazu gelernt.

 

[Rüben-Rudi]

Hallo Peter,

SuperKlasse gebaut ... übrigens gab es die Deichselanlenkung so ähnlich auch mal bei Krampe. Das entspricht also fast dem Original.

Ich hoffe du bist nicht böse, wenn ich noch ein paar kleine Hinweise auf das Original gebe.
Wenn der Unterfahrschutz hochgeklappt ist, fungiert der UFSchutz als Schutz für die Heckleuchten beim zurückschieben in festes Material. Verdeckt also hochgeklappt voll die Rückleuchten.

Eine Mulde mit Automatik Kupplung hinten ist absolut selten. Eine kleine 8 to Bolzenkupplung haben fast alle. Es ist unüblich, hinter so eine Mulde noch einen zweiten Anhänger zu hängen, da wahrscheinlich die Zuglänge überschritten wird, das zGG und weil du beim Kippen abhängen müßtest.

Gruß

Bernd

 

[Martin B.]

Peter, könntest du mir mal kurz die maße der mulde durchgeben?

Gruß
Martin

 

[Pepe]

Hallo Bernd,
Danke und wieder etwas dazu gelernt. Ich dachte immer der Unterfahrschutz wird nur hochgeklappt, um bei den Fahrzeugen einen besseren Böschungswinkel zu erreichen. Na ja, auf etwa zwei Drittel Abdeckung der Rückleuchten bin ich, vor Einbau der Anhängerkupplung, auch gekommen.

Bei der Anhängerkupplung, da hast Du natürlich vollkommen recht, bei ca. 35 to Zuggewicht bleibt nicht mehr viel für den zweiten Anhänger übrig, um die zulässigen 40 to zu erreichen. Aber das Bild von Krampe hat mir so gut gefallen, dass ich es einfach nachmachen musste. Vielleicht ändere ich das aber noch einmal, dann kann ich auch den Unterfahrschutz wieder ganz hochklappen.

Hallo Martin,
die Maße der Mulde sind:
Gesamtlänge ca. 400 mm
Länge der Ladefläche ca. 340 mm
Aussenbreite ca. 182 mm
Innenhöhe ca. 90 mm

Falls Du Interesse hast, kann ich Dir eine Skizze der Mulde im PDF-Format per E-Mail zusenden.


Heute habe ich der Mulde einen Spritzlappen mit Anhängerdreieck spendiert. Er besteht aus 0,5 mm PS und wird "vielleicht" später einmal mattschwarz lackiert.

Die Mulde wieder einmal von hinten

Und hier die fertige linke Seite

 

[lorenzo]

ist das mulde mit katze? ;(
ich hätte gedacht, die spritzgummies kommen an die kotflügel.
mit der schiefen anhängekupplung, daß hat was. sieht gut aus . ja ich weis, ist drehbar

 

[Pepe]

Ja Lorenz, meine Kontrolleurin ist beim Fotografieren immer dabei, außerdem weiß sie, dass sie eh das perfektere "Model" ist.

 

[lorenzo]

da hast du recht . streichel sie mal von mir.

 

[Pepe]

Wird gemacht!

 

[Martin B.]

Hallo peter!

vielen dank für die maße und das angebot mit der pdf, doch ich hatte gehofft, dass man die mulde auch auf nen lkw packen könnte, aber dafür ist sie wohl zu breit

ach ja, deine spritzlappen mit den rückstrahlern, ich würde sie nicht komplett schwarz machen, sondern rot/weiss, wie diese riesigen warntafeln

 

[Pepe]

Seit gestern habe ich wieder ein wenig an der Mulde gebaut. Damit die Mulde auch abgestellt werden kann, hat sie einen Stützfuß bekommen. Wenn er dann einmal komplett ist, soll er mit einem Getriebemotor geschwenkt werden.


Stützfuß und "Hydraulik" in Einzelteilen.

Fuß und "Hydraulik" zusammengebaut.

Hier ist der Stützfuß unter der Zugvorrichtung montiert

 

[lorenzo]

schönes und nützliches detail

 

[Pepe]

Heute habe ich den Antrieb für die "Hydraulik" des Stützfußes fertig bekommen. Jetzt fehlt nur noch ein Lager, auf dem sich die Spindel abstützen kann.

Der Stützfuß mit dem Antrieb

Noch einmal der Antrieb

Kardangelenk und Aufhängung der Spindel

 

[Pepe]

Jetzt ist das Fahrgestell wieder zusammengebaut.

 

[Pepe]

Da ich mich dafür entschieden habe, die Heckklappe als Pendelklappe auszuführen, musste auch eine Verriegelung realisiert werden. Hier nun einige Bilder davon.

Das Gestänge der Verriegelung.

Die Verriegelung in beinahe geschlossener Stellung.

Die Verriegelung geöffnet.

Die Verriegelung von hinten.