Conventional-Truck mit individuellen Änderungen.

[Oldieman]

Hallo zusammen.
Habe mich entschlossen wieder etwas Handfestes zu bauen. Sozusagen:"Zurück zu den Wurzeln". Einige Komponenten vom Wedico-Conventional und -Peterbilt habe ich noch. Andere Teile müssen zugekauft werden. Es wird ein "Langzeitprojekt" und vielleicht mein letztes Projekt werden. Als Erstes habe ich einen Tank bearbeitet:

Der Tankstutzen hat sogar ein Entlüftungsröhrchen:

Ich werde versuchen recht viele Fotos vom Baufortschritt zu machen.

 

[Oldieman]

Nachtrag:
Habe noch was gefunden. Kotflügel vom Pete, Motore und (in der Mitte) ein Teil mit Kronzahnrädern und Verschiebemuffe. Daraus könnte ein 2-Gang Getriebe entstehen. Betr.-Spannung wird 7,2 Volt sein.

 

[DBT]

Hallo Kurt!

Sieht schon mal sehr vielversprechend aus...

Als eingefleischter Amifan werde ich auf alle Fälle weiter mitlesen!

Bis bald dann...

 

[painless]

Hallo
ich bin schon gespannt wie es weiter geht.
Einen Convential will ich auch angehen,jedoch als Dumptruck.

 

[darkpreacher]

Mal wieder eine wahre Augenweide deine Arbeit an den Tank, mein großer Mentor

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Heute ist die Hütte eingetroffen, die ich für wirklich kleines Geld bei eBay erworben habe. Sie ist zum Teil schon lackiert worden. Die Farbe gefällt mir eigentlich und ich werde es so lassen. Erste Maßnahme: Die Türen wurden gekürzt und Rundungen angefeilt. Außerdem sind alle Löcher verschlossen worden. Die Türen bekommen passende Spiegel und der Türöffner wird nach unten versetzt.

Zudem wurde der Einstieg den Türen angepaßt. Der Fußboden wird noch erhöht denn dem Fahrer baumeln die Beine in der Luft.

Weil die Motoratrappe in meinem Faun so viel Anklang fand, wird hier auch eine angefertigt. Es fehlen aber noch 2 Zylinder und einige Anbauteile.

Für heute war's das erst mal.

 

[Maytruck †]

Moin Moin Kurt
Also auf das 2 Gang Getriebe mit den Verschiebezahnrädern bin ich ja mal gespannt , Michael

 

[Oldieman]

Hi Michael.
Ich auch, ich auch. Muß nur die Zahnräder bzw. die Schiebemuffe mit den Kronrädern ordentlich verbinden. Wenn die Kronräder erst mal im Eingriff stehen habe ich wegen der Kraftübertragung eigentlich keine Bedenken.

 

[Maytruck †]

Moin Moin Kurt
Klingt ja interessant , aber wie willst du den Eingriff zum schalten machen ? Und geht das so überhaupt beim fahren oder nur im Stand ? Michael

 

[Oldieman]

Hi Michael.
Du bist aber auch sowas von ungeduldig. Laß mir ein bißchen Zeit. Die erforderlichen Zahnräder kommen noch bzw. sind unterwegs. Schau mal in Treat "2". Zwischen die beiden Kronräder, die in der Mitte Rücken an Rücken sind, wird die Schaltgabel eingreifen. Wenn ich so weit bin, mache ich noch Fotos.
Noch ein Nachtrag: So sieht es aus, wenn die Türen eingebaut sind.

 

[m.fischersworring]

Servus Kurt
Du gibst dir ja richtig Mühe von dem alten Conventional in Richtung Peterbilt zu kommen.
Macht sicher Sinn die Conventional Trittstufen abzusägen und statt dessen entweder schöne Trittstufen zu montieren oder Du setzt gleich deine schönen Tanks an die Stelle.
Nur ein Vorschlag,gefallen muss er letztlich aber dir.

 

[Oldieman]

Macht sicher Sinn die Conventional Trittstufen abzusägen und statt dessen Du setzt gleich deine schönen Tanks an die Stelle.

Hallo Michael.
Habe deinen Text etwas verändert. Aber genau so habe ich es vor. Deshalb auch die Trittstufen im Tank.
Morgen sollten die Zahnräder kommen. Dann wird erst mal der Zusammenbau des Getriebes gezeigt.

 

[m.fischersworring]

Ich sehe Kurt,wir sind Brüder im Geiste.

Da bin ich ja mal auf die Bilder gespannt,sieht mit Sicherheit besser aus.

 

[Oldieman]

Hallo Michael.
Ich bin dann mal gespannt ob ich deinen Geschmack treffe.
Hallo zusammen
Die Zahnräder sind eingetroffen und ich bin mit dem Getriebe weiter gekommen.
Erst mal die Zusammenstellung:

Dann stellte sich die Frage, wie kann ich die Zahnräder bzw. die Schiebemuffe mit den Kronrädern verdrehsicher verbinden:

Ich habe dann in die Muffe eine Rille eingearbeitet, das Kronrad aufgeschoben und mit Hilfe der Rille eine Bohrung eingebracht. (Sozusagen Halbe/Halbe) In die Bohrung wurde dann ein Stift gepreßt und das Ganze verklebt. Auf die Rückseiten der Kronräder -da wo die Verschiebeklaue angreift- wurden Anlaufscheiben geklebt. Die sollen verhindern, daß sich die Klaue in den Kunststoff der Kronräder einarbeitet. (Lieber hätte ich Kronräder aus Metall gehabt) Auf die gleiche Art wurden die Zahnräder mit den Kronrädern jeweils auf einem gemeinsamen Ms.-Rohr verbunden. Der Sechskant -auf dem das Schiebestück hin und her geschoben werden kann- wurde mit der Hauptwelle verstiftet.

Danach ist alles zusammen gebaut worden. Teilweise sind Sicherungsscheiben gesetzt, damit sich die Wellen nicht verschieben.

Und Ansicht von unten:

Nach dem ersten, vorsichtigen Probelauf funktioniert alles zur Zufriedenheit. Man kann auch schalten, egal bei welcher Motordrehzahl. Und wenn man das Schaltservo fein justiert, hat man sogar einen Leerlauf. Das Getriebe ist etwas länger geworden als ich es mir ausgedacht hatte. Das liegt aber an den dicken Kunststoffkronrädern und daß ich die Metallzahnräder nicht bearbeiten/kürzen konnte. Gesamtlänge ohne Motor 82mm.

 

[darkpreacher]

Hallo Kurt,
ich bringe Dir nächste mal eine menge Zahnräder und andere Materialien mit vll kannst Du davon einiges verwenden. Habe mir auch schon Gedanken gemacht was du so noch gebrauchen kannst. Bisher finde ich deine Bau Fortschritte extrem schnell besonders weil du eigentlich ja noch dir einiges an Zeit lassen wolltest,wegen deiner anderen Projekte. Aber wenn einen das Fieber gepackt hat dann will man auch voran kommen. Weiter so

 

[Oldieman]

Mahlzeit zusammen
Ein Versuch das Armaturenbrett mit Aufkleber zu gestalten. (Habe ich heute Nacht angefertigt, weil ich nach einem "Fehltritt" auf der Treppe das Kreuz verrenkt habe und nicht schlafen konnte. Muß heute noch zur CT)
Wie findet ihr das?

Allgemein fehlt noch Farbe. Dachte dabei an braune Innenausstattung. Würde zum Grün passen.

 

[Oldieman]

Nachtrag:
So Leute, CT war erfolgreich. Bandscheibe ist verrutscht. Darf keine 3 kg mehr heben und soll gebücktes Arbeiten vermeiden. Will euch aber nicht mit meinen Gebrechen langweilen.
Nichtsdestotrotz habe ich das Frontgitter gewechselt. Das von Wedico gefiel mir nicht so.

Und wie gefällt es euch?
(wer sagt jetzt: Armer schwarzer Kater?)

PS: Rechts im Bild seht ihr das gestylte Lenkrad. Links im Bild meine "Medizin".

 

[darkpreacher]

Schick Schick weiter so

 

[Thomas]

schöne Arbeit bisher.....


.... aber nochmal von Vorne, also erster Beitrag: Kannst du mal erklären, wie du den Ausschnitt am Wedico Tank gemacht hast und wie die Treppenstufen so exakt entstanden sind? Wie hast du das ganze befestigt?

Gruß Thomas

 

[painless]

Hallo Kurt
also wenn Du einen Abnehmer für das Amaturenbrett suchst.
Ich stelle mich gerne zur Verfügung.

einfach Klasse!!!!!!!

 

[Oldieman]

schöne Arbeit bisher.....
.... aber nochmal von Vorne, also erster Beitrag: Kannst du mal erklären, wie du den Ausschnitt am Wedico Tank gemacht hast und wie die Treppenstufen so exakt entstanden sind? Wie hast du das ganze befestigt?

Gruß Thomas

Erst mal für eu're Zuschriften.
Die Öffnung für die Stufe wurde ausgesägt bzw. mit der Dremel ausgeschnitten und gefeilt.(ein 4tel vom Tankumfang) Dann ein Winkel aus Messing gebogen. Oben und unten eine 1mm Kante gebogen, damit die "Stufe" nicht durch den Ausschnitt fällt. Die Seitenteile angepaßt und alles verlötet. Danach die Stufen aus Riffelblech gebogen und alles in den Ausschnitt vom Tank eingeklebt. Das war's.
So, die Farbgebung für die Inneneinrichtung steht nun auch. Weil ich mir kein Farblager zulegen wollte, sind die vorhandenen Farben benutzt worden. Die Sitze sollen an den Seiten noch etwas "beschmutzt" werden.

Ich meine, das sieht nicht schlecht aus. Man kann aus so 'nem alten Conventional doch noch was rausholen.

 

[Maytruck †]

Moin Moin Kurt
Schaut doch alles schonmal gut aus ! Und mit dem Getriebe hast du mich auch fast überzeugt ! Bin halt gespannt , ob der kraftvolle Motor auf Dauer das Schalten beim fahren zulässt und die roten Zahnräder das aushalten ( sind die aus Kunststoff ) , Michael

 

[Oldieman]

Moin Michael.
Wie schon gesagt: Ich hätte lieber Metallräder gehabt. Fand aber keine. Wenn man nicht gerade bei Volllast und hohen Drehzahlen schaltet, sollten sie etwas aushalten. Bin selbst gespannt wann ich sie wegschmeißen muß.

 

[brummbaer_balou]

Servus kurt

erst mal gute Besserung. Schöne Arbeit leistest du mal wieder. Gefällt mir. Bin gespannt, was dir noch so alles einfällt. Welche Farbe hat der Truck? War der so oder hast du ihn lackiert?


Horst

 

[Buddymobil]

Moin Kurt,

auch von mir erst einmal eine gute Besserung.

Deine Arbeit sieht wie immer Klasse aus. Bin auf den weiteren Bericht gespannt.