Hallo,
nachdem Jugger sein Tatra ein neues Zuhause suchte, bin ich hingefahren, habe ihn angeguckt und für gut befunden und gleich mitgenommen.
Erstmal musste ich meine alte MC19 reaktivieren, der Tatra braucht ja paar Kanäle zur Bedienung... Probefahrt gemacht und dann gleich mal zum Kennenlernen zerlegt ...
Hier mal ein Vergleich zu einem Beast II mit Uralhütte
Jugger hat ja einen Tekin 45T Motor mit dem FXR Regler verbaut, der bleibt erstmal drin.
Regler programmieren, Dragbrake muss sein bei dem Gewicht.
Die verbauten Servos fliegen wahrscheinlich raus, sind mir vom Papier etwas schwach, aber mal sehen.
Fett hat er genug bekommen, fast einen Ticken zu viel, aber wer gut schmiert der gut fährt.
Dann, ganz wichtig, im Getriebegehäuse befinden sich insgesamt 8 Löcher, die kein Gewinde aufweisen und keinerlei Funktion haben. Diese habe ich mit einem 2,5er Gweinde versehen und mit Schrauben verschlossen.
So bleibt der Dreck draussen.
Auch in den Achsen gegenüberliegend den Dämpferaufnahmen habe ich die Löcher mit Gewinde jeweils mit Schrauben verschlossen.
Weitere Infos folgen...
nachdem Jugger sein Tatra ein neues Zuhause suchte, bin ich hingefahren, habe ihn angeguckt und für gut befunden und gleich mitgenommen.
Erstmal musste ich meine alte MC19 reaktivieren, der Tatra braucht ja paar Kanäle zur Bedienung... Probefahrt gemacht und dann gleich mal zum Kennenlernen zerlegt ...
Hier mal ein Vergleich zu einem Beast II mit Uralhütte
Jugger hat ja einen Tekin 45T Motor mit dem FXR Regler verbaut, der bleibt erstmal drin.
Regler programmieren, Dragbrake muss sein bei dem Gewicht.
Die verbauten Servos fliegen wahrscheinlich raus, sind mir vom Papier etwas schwach, aber mal sehen.
Fett hat er genug bekommen, fast einen Ticken zu viel, aber wer gut schmiert der gut fährt.
Dann, ganz wichtig, im Getriebegehäuse befinden sich insgesamt 8 Löcher, die kein Gewinde aufweisen und keinerlei Funktion haben. Diese habe ich mit einem 2,5er Gweinde versehen und mit Schrauben verschlossen.
So bleibt der Dreck draussen.
Auch in den Achsen gegenüberliegend den Dämpferaufnahmen habe ich die Löcher mit Gewinde jeweils mit Schrauben verschlossen.
Weitere Infos folgen...