Büssing 8000 mit Gittermastsattelkran

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

Grundlage ist das alte Veroma Fahrerhaus, das mir allerdings vor Jahren beim ersten Versuch etwas missraten war. Jahrelang lagen die Fragmente in einer Ecke.

Vor einiger Zeit habe ich dann mal angefangen, auch dieses Fahrzeug weiterzubauen. Da mir das Schwalbennest der Kabine nicht so richtig zusagt und zudem Teile dazu fehlten, habe ich mich letztendlich dazu entschlossen, eine Sattelzugmaschine zu bauen.

Der Rahmen ist wie der originale in Fischbauchform und geschweift hergestellt: http://modelltruck.net/showthread.php?55413-Herstellung-eines-Fischbauchrahmens-aus-Alu

Neben dem Fahrerhaus ist die Hinterachse das einzige Teil aus dem damaligen Bausatz




Die labberige Vorderachse dagegen habe ich aus einem 20x6mm Alu-Vierkant ausgesägt








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das Schwalbennest am Fahrerhaus habe ich abgesägt und hinten mit einer Kunststoffplatte verschlossen







Fahrmotor ist wieder der 6Volt Getriebemotor von Conrad, dessen fehlende Getriebekappe ist aus einem Stück Blech neu entstanden und dann gebogen und aufgespannt.

 

[Tom0211]

Also wieder so ein schönes Modell...(schade, dass so etwas in echt nicht mehr gebaut wird, die hatten glaube ich noch 'nen richtigen Sound).
Baust du das so aus dem Kopf, oder hast du dafür einen richtigen Bauplan vorliegen?
Habe mir erstmal Bilder im Netz angeschaut, ist schon ein imposantes Fahrzeug.
Bin auf jeden Fall gespannt wie "lange" es dauert, bis er die ersten Fahrversuche macht, also die Uhr läuft
Gruß
Tom

 

[mga_1500]

Hallo Wolfgang

Ich hatte mir schon gedacht, dass der Rahmen des anderen threads wieder in die "LKW-Historie" führen wird!!!

Ich habe dich vorsorglich schon mal in Abo gesteckt, dass ich auch jaaaaa nichts verpasse!

Es macht immer Spaß und Freude zu sehen, was du so am Zaubern bist.

Bin schon auf Neues und vor allem auf Bilder gespannt.

Mach weiter so und bis denne.

 

[Maytruck †]

Moin Moin Wolfgang
Du schreibst die Vorderachse hast du ausgesägt ! Das sieht nach vorbohren und dann nachsägen und viiiiiiiel feilen aus ? Machst du das wirklich alles mit der Hand ? Keine Bandsäge , bei der Menge die du baust ? Michael

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,


danke euch allen für die positive Resonanz, das spornt wie immer an

Zu den Fragen:

Ich habe eine Seitenzeichnung aus einer der ersten Trucks&Details mit den wichtigsten Maßen, zudem genug Fotos aus Büchern

@Michael, ja vorgebohrt, angesägt, ausgesägt, abgefeilt; alles von Hand. Ich sollte mich in meinem fortgeschrittenen Alter immer etwas bewegen


Den Tank habe ich aus Blech gelötet. Ist unten offen, damit man da noch was verstauen kann.

Die Halter habe ich diesmal etwas anders hergestellt. Zuerst einen Blechstreifen rechtwinklig gebogen, das dickere mittlere Teil besteht aus 4x4 Messing U-Schiene mit den offenen Seiten aufs Blech gelötet. Die überstehenden Blechteile wurden dann nach dem Löten mit der Schere in Form geschnitten. Innen im Winkel der U-Schienen ist zusätzlich ein 2mm Draht Winkel mit eingelötet.

 

[Tom0211]

Hallo Wolfgang,
der Tank mit Halterung machen schon was her
Beim Betrachten der Bilder ist mir aufgefallen, dass der Rahmen im Bereich der Hinterachse sehr niedrig erscheint, also mit Kotflügel dran müsste die Sattelplatte ziemlich hochgesetzt werden, muss das so sein oder täusche ich mich?
Auf jeden Fall bist du schon ganz schön weit mit dem Bau, da kann man ja bald jeden Tag auf neue Bilder hoffen.
Gruß
Tom

 

[Gast 202305111149]

Hallo Wolfgang

Ist ja irre, wie viele Projekte Du gleichzeitig baust.

Ich bin froh, wenn ich über einem bleiben kann.

Aber sieht wieder klasse aus.

Gruß Steffen

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang,
der Tank mit Halterung machen schon was her
Beim Betrachten der Bilder ist mir aufgefallen, dass der Rahmen im Bereich der Hinterachse sehr niedrig erscheint, also mit Kotflügel dran müsste die Sattelplatte ziemlich hochgesetzt werden, muss das so sein oder täusche ich mich?
Auf jeden Fall bist du schon ganz schön weit mit dem Bau, da kann man ja bald jeden Tag auf neue Bilder hoffen.
Gruß
Tom

Tom, die Rahmenhöhe ist exakt nach Zeichnung. Die Sattelplatte kommt ja noch auf einen Hilfsrahmen

 

[turbo1]

Toll-......freue mich immer wieder eine neue "Baustelle" von dir zu sehen! Habs gleich aboniert!!!

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

bei der Stoßstange hatte ich erst versucht, diese aus einem gekanteten Stück Blech zu erstellen, ging aber schief im wahrsten Sinne des Wortes. Ich wollte auch keine Schrauben sehen, daher gab es diese Konstruktion:

ein Alu-Flachstück ist in Form gesägt und an den Enden passend gebogen. In die untere Bohrung wird die vordere Anhängerkupplung eingeschraubt, die beiden oberen Bohrungen sind versenkt und werden an den Rahmen geschraubt



Danach habe ich ein Stück Blech zugeschnitten und dieses leicht vorgebogen auf das Stück Alu geschraubt (mit der einen Schraube). Dieses Gebilde wurde dann auf ein weiteres Stück Blech gestellt, mit einem Winkel exakt ausgerichtet und mit der Flamme stumpf verlötet







Danach die überstehenden Blechteile wieder abgeschnitten und die endgültige Form ausgeflext und verschliffen



An den äußeren Enden noch die Halter der Peilstangen eingelötet, die untere Rundung ist mir allerdings noch einen Ticken zu groß, das wird noch etwas verschmälert. Nach der endgültigen Verschmälerung wird dann noch unten die Falz des eigenartigen U-Gebildes eingelötet.



- - - Aktualisiert - - -



die hinteren Kotflügel sind wieder aus Kupferblech entstanden. Die Halter bestehen aus 3mm Messingrohr und wurden bereits im Vorfeld mit den Schellen verlötet





Die Schellen wurden dann mit 1mm Bohrungen versehen und kleine Nietnägel eingesetzt, diese Nägel habe ich dann im Inneren des Kotflügels verlötet und die Spitzen gekappt




Da die Federn länger sind als die normalen Bausatzfedern kann man sie natürlich nicht auf Höhe der Federaugenbolzen befestigen. Dafür wurden extra Halter angefertigt, die an den Rahmen geschraubt sind und auf die die Halter der Kotflügel einfach aufgeschoben werden

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

die Federn der Vorderachse liegen vorbildgerecht unter dem Rahmen. Da die Hauptfeder ziemlich gerade ist, erübrigen sich auch Schwingen um die Längenveränderung auszugleichen. Vorne sind die Federn (auch die der Hinterachse) in 3mm Bolzen gelagert, hinten in 2mm Bolzen. Der Federweg ist mehr als ausreichend. Geht natürlich nur, wenn die Federn nicht nach oben (wie üblich) gebogen sind.

 

[brummbaer_balou]

Servus Wolfgang,

iiiiijepp, was soll ich da noch schreiben ... außer ... Wieder mal ganz großes Kino. Gefällt mir. Hast dir alle verfügbaren Sternchen verdient.

 

[Seilbagger]

Servus Wolfgang,

iiiiijepp, was soll ich da noch schreiben ... außer ... Wieder mal ganz großes Kino. Gefällt mir. Hast dir alle verfügbaren Sternchen verdient.

Danke Horst,

so, die Stoßstange habe ich etwas geschmälert, weil die im Bereich der unteren mittigen Rundung etwas zu dick war

 

[Lutz]

Du baust ja wie ein Weltmeister

 

[Holz-Ameise]

Hallo Wolfgang
einfach nur Spitze
so wir von dir das erwarten
Kommentar überflüssig ,da bei dir nichts zu bemängeln gibt


Elmar

 

[Maytruck †]

Moin Moin Wolfgang
Deine Qualität ist ja mittlerweile bekannt , aber was mich mehr verblüfft ist das Tempo in dem du baust und wieviel Modelle gleichzeitig ! Man beachte einfach mal , welche Modelle in den letzten 4 Wochen hier von dir in der Mache waren ! Reicht dir ein 24 Stunden Tag ? Michael

 

[Seilbagger]

Danke euch allen,

aber so schnell ist das ja nicht wirklich, vielleicht vier Wochen bis jetzt. Außerdem sieht der Büssing auf der Beifahrerseite ja noch etwas mickrig aus

 

[Maik_29413]

Hallo Wolfgang,

ich bin einfach sprachlos, wenn ich so eine perfekte Arbeit sehe, wie Du sie auch hier am Büssing wieder zeigst!
Dein "Bautempo" ist atemberaubend, zumal ich im Sommer so gut wie garnicht zum Modellbau komme.

Ich bleibe an Deinem tollen Baubericht jedenfalls dran!

Herzliche Grüße von
Maik

 

[Maytruck †]

aber so schnell ist das ja nicht wirklich, vielleicht vier Wochen bis jetzt.

Moin Moin
Gemeint war ja nicht nur dieses Projekt von dir , sondern alle an denen du in dieser Zeit gewerkelt hast und da kommt eine ganze Menge zusammen , Michael

 

[Kellerbastler]

Hallo Wolfgang
Ganz großes Kino, was du uns hier zeigst
Ich finde die Idee wie du die Kotflügelhalterungen gebaut hast echt genial. Kannst du mir bitte sagen, wo man diese Nietnägel bekommt?
Danke

lg
Helmut

 

[Seilbagger]

Helmut, die Nägel gibt's im Baumarkt in verschiedenen Stärken ab 1mm Schaftdurchmesser. Kleine Schrauben sind mir einfach zu teuer, deshalb nehme ich immer diese Nägel.

 

[Kellerbastler]

Danke für die schnelle Antwort.
lg
Helmut

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

wegen dem Langmaterial-Spurläufer braucht die Zugmaschine auch eine Anhängerkupplung. Viel halten muss die dabei nicht, nur führen. Daher habe ich hier eine Art Sparversion gebaut. Material ist einfach ein bisschen Messingblech und Messingrohre. Öffnungsfunktion mit einem Hebel habe ich eigentlich nicht vorgesehen, könnte aber nachgerüstet werden.

Hauptteil ist ein 5x2mm Stück Messing, das zu einer Schwalbenschwanzform umgebogen ist. Dieses wurde dann in Etappen mit den anderen Teilen Stück für Stück zusammengelötet. Die am Anfang noch zu sehende 2mm Schraube wurde später entfernt und dort ein 3mm Gewinde eingeschnitten. Somit lässt sich die Kupplung an der Trägerplatte vom Rahmen einfach aufschrauben und hat dabei Spiel zum Verdrehen.

Das Fangmaul lässt sich hier auch nicht nach links und rechts drehen. Man muss ja nicht alles haben. Nach dem Verlöten wurden dann die überstehenden Blechteile mit der Schere entfernt und alles mit der Schleifscheibe bearbeitet. Das am Anfang noch durchgehende 4mm Rohr für die Bolzenführung wurde nach dem Verlöten im Fangmaul mit einer Trennscheibe wieder weg geflext, somit ist die Bolzenführung exakt gerade.

Die Fotos zeigen die Reihenfolge der Arbeitsschritte

 

[Gast 202305111149]

Hallo Wolfgang

Nicht schlecht.


Gruß Steffen

 

[Tom0211]

Ich würde sagen: mit einfachen Mitteln sehr gut gebaut

Gruß
Tom