Auch ein Kran

[boetz]

Moin,

nachdem ich für meinen Faun immer noch auf die Kardangelenke warte und mir im Moment etwas die Lust für die Feinheiten fehlt, habe ich mich mir die Zeit damit vertrieben, etwas mit mehr Spielwert zu bauen. Zugegbenermaßen mal wieder nichts für Puristen, mach aber Spass.

Als Grundlage dienten mir Chassis, Fahrerhaus und Motorabdeckung die ich für den SLT - allerdings zu klein - gebaut hatte. Das Dreiganggetriebe von Tamiya flog noch in der Gegend rum und wurde auch verwurstet.

Der edle Spender im Hintergrund...

Bei den Stützen habe ich beim BKF geklaut, dadurch konnte ich etwas die Optik vom SLT behalten.

Den Ober- und Unterwagen habe ich so gestalltet, dass sie ohne Probleme getrennt werden können; erleichtert die Wartung.

Auf zwei gelenkte und angetriebene Vorderachsen habe des Dreiganggetriebes wegen verzichtet. Das Servo auf der Achse habe ich auch beim SLT so eingebaut, für die Lenkgeometrie klasse.

Lange rumprobiert habe ich bei der Ansteuerung der Elektromotoren. Zuerst habe ich die Speed Attack von Conrad verbaut. Zum einen stören die aber recht stark, zum anderen laufen die rückwärts nur für ca. 10 sec., dann schalten sie sich ab. Die Microspeed von Graupner lösten ebenfalls trotz Entstörung heftige Zuckungen aus bei den anderern Verbrauchern aus. Also habe ich mich für die gute alte Mechanik entschieden. Servo und zwei Wechselschalter kosten zusammen 10€ und das klappt einwandfrei.

Nur die Winde wird vom Fahrtenregler über einen Wechselschalter angetrieben. Hat den Vorteil, dass die Möhre nicht aus Versehen wegfährt.

Im Moment sieht das Modell noch aus, als wäre es einem Märklin-Metall Kasten entsprungen und zum heben schwerer Lasten wird es konstruktionsbedingt nicht geeignet sein, aber schaun wir mal, was da noch draus wird.

Gruß
Sven

 

[kranbastler]

Das glaube ich gerne, daß das Spaß macht

Sieht echt nicht schlecht aus dein "Kränchen"

Ich hätte das Tele vielleicht ein wenig grösser gebaut, aber das ist ja Geschmackssache.

Bin mal gespannt, was da noch draus wird. Für "mal so zwischendurch" ist der echt nicht schlecht.

Gruß Christian

 

[peterbild]

Sieht interessant aus. Bleibt er nur mit einer Stufe oder willst du noch mehr einbauen?

Manfred

 

[boetz]

Hallo Manfred,

wenn du den Ausleger meinst, der hat nur ein ausfahrbares Element. Mehr wird mein Drehkranz nicht vertragen.
Gruß
Sven

 

[ingo_46]

Hallo Sven,

ich denke Manfred hat recht, dass sieht wirklich sehr interessant aus! An Deiner Stelle würde ich auch nur einen Auszug am Ausleger vorsehen, bei der Länge sind die Hebelkräfte die am Drehkranz zerren schon recht hoch.

Klingt es sehr unverschämt, wenn ich nach Fotos vom Hubzylinder frage?
Mich würde interessieren, wie der Motor am Zylinder festsitzt, wie der Kraftschluss zwischen Motor und Zylinder aussieht und wie Du die Verbindung des Zylinders in diesem Bereich mit dem Rahmen aufgebaut hast.

Danke für Deine Mühe
Gruss
Ingo

 

[Frank S]

Hallo Sven

Nur weiter so.
Macht schon einen prima Eindruck.

 

[boetz]

Erstmal Danke für die ermunternden Worte.
Habe für Ingo mal den Zylinder fotografiert. Ist im Prinzip wie der aus Lippis LTM. Nur ist seiner viel schöner . Zu meiner Entschuldigung, das Finish und die passenden Zahnräder fehlen noch.

Ich hoffe, ich konnte trotzdem weiterhelfen.

Gruß
Sven

 

[ingo_46]

Hallo Sven,

Vielen Dank noch mal! Bin gespannt wie es mit dem Kran weiter geht.

GRUSS
INGO

 

[peterbild]

Sven,

der Abstand zwischen den Zahnrädern ist etwas zu groß. Kannst du die noch dichter zusammenbringen?

Manfred

 

[lippi]

Danke für die Blumen!!!

Da läuft es einem doch lauwarm am Bein runter!!

Weiter so.
Gruss Lippi

 

[boetz]

Hallo Manfred,

bin schon dabei...

Gruß
Sven

 

[boetz]

Hallo,

neues vom Kränchen...

Die Motoren sind soweit angeschlossen und der ganze Kabelsalat soweit mal untergebracht.

Ich habe mich dann mal ein bischen mit der Stoßstange aufgehalten. Dabei hätte ich mich etwas mehr den Stützen widmen sollen, denn die ersten Hebevesuche sind nicht sehr vielversprechend was die Stabilität btrifft. War ja fast abzusehen.

Also werde ich mich mal von dieser Version wohl verabschieden müssen. Außerdem ist das mit dem Ausfahren der Stempel noch etwas fummelig.

Gruß
Sven

 

[lippi]

Moin.
Na das geht ja flott vorran. Sieht gut aus
Das mit den Stützen wird auch noch. Wenn da zu viele gelenke drin sind wird es echt zu wackelig. Vieleicht ein bischen dicker ausarbeiten, jetzt sehen sie ein wenig wie Spinnenbeine aus.
Gruss Lippi

 

[boetz]

Hallo,

das mit den Spinnenbeinchen ist wohl war, also habe ich da mal Abhilfe geschaffen, die hinteren Stützen sind nun aus Alu und bedeutend stabiler, die vordern aus Messing wurden nur verstärkt. Über die Art,wie die Stützen ausgefahren werden, bin ich mir noch nicht im Klaren.

Außerdem noch ein bischen Riffelblech verbastelt, Reserveradhalter etc.

Leider habe ich den Kasten zur Abdeckung der Schalter zu nah an den Luftfilter gesetzt - respektive die Schalter. Aber es funktioniert grade noch so. Von BaMaTech kam auch das Kardangelenk (prima) und die Elektromotoren des Krans wurden in Schrumpfschlauch gepackt, damit stört auch nichts mehr.

Bis dahin,

Sven

 

[wortmann30]

Hi

weiter so sieht echt toll aus und dei details!

Gruss

Marc

 

[Igab]

Ein schönes Projekt.
Wenn ich eine Anmerkung machen darf:
Du hast deine hintere Abstützungim Bereich des Drehpunktes des Kranes, wenn du also nach hinten heraus arbeitest hast du das Problem das du "nur" das Fahrzeuggewicht als Gegengewicht hast.
Das kann unter Umständes ganz schnell zu wenig werden und das Fahrzeug hebt vorne ab.
Mein Vorschlag zu den Abstützungen:
Ein waagrecht ausfahrender Träger nach links und rechts auf höhe der hinteren Stoßstange, also so weit wie möglich nach hinten.
Ein weiterer Abstützträger unmittelbar (vor wird nicht gehen) hinter der Vorderachse.
Dann sind auch die Schwachpunkte deiner Abstützungen ausgemerzt (die Form und das Drehgelenk).
Nur so als Denkanstoß, keine Bös gemeinte Kritik.

 

[Bastl]

Hallo Sven,

einfach klasse

Wie bekommst Du die Bleche so sauber gebogen, z. B. das Riffelblech mit seiner relativ kurzen einen Seite? Bei meinen bisherigen Versuchen drückt es die Riffelstruktur platt. Hast Du eine Abkanteinrichtung?

 

[boetz]

@Igab:

Kritik ist herzlich willkommen und du hast recht, daran habe ich nicht gedacht. Allerdings habe ich die Stützen deswegen nicht nach hinten gesetzt, weil ich mir die Optik vom SLT etwas erhalten wollte. Muß mir nochmal anschauen, wie das beim Faun BKF gelöst ist.

@Bastel:

Die Riffelbleche habe ich erst auf die Aluplatte geklebt und dann den Überstand auf einer Holzplatte abgebogen. Ich habe zwar auch eine kleine Abkantbank, aber da wird das Riffelblech auch beschädigt.

Gruß
Sven

 

[boetz]

Hi,

habe am Wochenende mal den Drehkranz erneuert da sich der ganze Oberwagen demutsvoll gen Ladegut verneigt hat.

Leider kann ich nur kleine Teile auf meiner Drehbank bearbeiten daher habe ich mir mit einem Alurohr und einer passenden Alustange geholfen. Das ganze ist nun deutlich stabiler. Da ich keinen Zahnkranz gefunden habe, nahm ich ein großes Zahnrad von einem ausgeschlachtetn Kopierer, habe das Ding ausgedreht und den Motor auf dem Oberwagen verschraubt. Vorher war er am Unterwagen befestigt und hat über ein Schneckengetriebe die Welle zum Oberwagen angetrieben.

Als nächstes kommt die Beleuchtung dran. Aus Rechteck LED`s wurden die Rückfahrscheinwerfer hergestellt und mit Steckern aus dem genannten Kopierer habe mit der Lichtanlage verbunden. Als Schalter will ich die CTI Module verwenden, damit lassen sich die wichtigsten Funktionen schalten und alles zu relativ kleinen Preis.

Ein bischen Sorge macht mir aber noch der Hauptstromkreis, weil die Kippschalter für die Stromversorgung und der Umschaltung des Fahrtenreglers zwischen Antriebs und Kranmotor mit 3 A nicht so richtig Stromfest sind. Mal schaun, wann es qualmt

Gruß
Sven

 

[Bastl]

Hallo Sven,

Hast Du das Walzenlager im Drehkranz selbst bebaut? Das schaut sehr stabil aus
Zu den Kippschaltern: Ich verwende 2-polige Minikippschalter mit einer Schaltleistung von 6A bei 125V. Dabei löte ich das Kabel über beide Pole--> Parallelschaltung. Das ergibt 12A bei 125V. Außerdem ist normalerweise die Schaltleistung angegeben. Im geschlossenen Zustand verträgt so ein Schalter nach meiner Erfahrung einiges mehr.

 

[boetz]

Hallo Rainer,

wann ist bei dir wieder Basteltag?? Warte schon auf neue Bilder.
Das Radiallager ist bei ebay gejagt.
Die Idee mit den Schaltern ist nicht schlecht, aber da werde ich Probleme mit der Belegung bekommen. Meine Schalter haben 3A bei 250 V, aber das ist wohl leider nicht so ohne weiteres runterzurechnen...96A bei 7,8 V wären natürlich toll

Gruß
Sven

 

[McAiwa]

Hallo sven,

klasse Modell sieht toll aus

zu dem Schalter: also ich habe in meinem Audi A3 einen Schiebeschaler mit 2 mal 12V 0,2A vorm Fahrtregler und einen Motor der gerne mal so um 60A zieht und der Schalter hält jetzt seit 5 Jahren.

Also ich denke, da brauchst du dir keine Gedanken zu machen.

Gruß
Alex

 

[Bastl]

Hallo Sven,

das kannst Du so nicht runterrechnen, bei 96A fackelt einiges ab . Aber ich denke wie Alex, es sollte reichen. Du schaltest ja (hoffentlich) nicht unter voller Last ein und aus

Wegen neuer Bilder musst Du dich leider noch gedulten. Ich bin oft (z. Zt. auch) dienstlich unterwegs und die Familie ist mit auch wichtig. Mehr wie 1x pro Woche komme ich nicht in den Keller.
Nächste Woche kommen jedenfalls wieder welche.

 

[boetz]

Moin,

habe mich in letzter Zeit etwas um die inneren Werte gekümmert und die elektrische Anlage mal (fast) fertig gemacht. Die (euphemistisch bezeichnete) Platine für die Lichtanlage mit den CTI Modulen ist in den Tank gerutscht.

Damit die Rückleuchten nicht so hell brennen wie die Bremslichter,habe ich einen höheren Vorwiderstand gewählt. Die Kabel auf der Kotflügelunterseite werden von einer Platte gehalten die wiederum durch die Griffe fixiert sind. Außerdem wird so auch verhindert, dass die Reifen beim Pendeln die Kabel beschädigen. Mit Vorwiderständen bin ich auch den Frontscheinwerfern zu Leibe gerückt weil die LED`s Hornhauverletzungen beim Anschauen verursacht haben.

Die Tankatrappe wird vom Einfüllstutzen gehalten und kann bei Bedarf grade abgezogen werden...so sehr trau ich meinen Elektrikkünsten

Bis auf ein paar kleine Anbauteile und natürlich dem Finish (bäääh) ist der Unterwagen soweit fertig. Dem Tamiya Getriebe habe ich noch ein Zahnrad des schnellsten Ganges geklaut und habe nun einen Leerlauf. Damit kann ich dann auch den Kranwagen auf den Auflieger vom SLT ziehen ... wenn der mal fertig werden sollte.
Sollte ich mal über die Feiertage Zeit finden, wird der Oberwagen in Angriff genommen. Schaun wir mal.

Gruß
Sven

 

[Bastl]

Hallo Sven,

Dein "Kränchen" entwickelt sich zu einem echt klasse Modell. Bin schon auf weitere Fotos gespannt.
Die Platine sieht doch eh keiner.

Noch eine Frage: Wo hast Du das Riffelblech gekauft?