Tamiya Arocs 6x6 SZM

[Allradler Nico]

Erster ganz grober Kritikpunkt am Kraftwerk-Easybus : wer zur Hölle verbaut noch MINI-USB? Ich mein, solche Kabel kann man nicht mal mehr im Computer-Fachmarkt kaufen ( wie ich gestern feststellen musste…).
Wie ich darauf komme?
Nun ja, ich krieg das System nicht korrekt eingelernt. Egal was ich mache, mit welcher Kanalbelegung an Sender oder Empfänger, ich kriege nicht alle 4 Knüppel eingelernt. Also Gas und Lenkung geht stressfrei. Aber dann sagt er mir nach dem dritten Knüppel oder Schalter meist das der Einlernvorgang beendet ist. Seit gestern Abend schaffe ich es, auch den vierten einzulernen, aber der ist danach ohne Funktion!
Also entweder das, oder aber Rundum geht weder Standlicht noch Abblendlicht.
Das hat mich schier verrückt gemacht, und so habe ich mein ganzes Haus nach einem Mini-USB Kabel abgesucht, erfolglos. Bin dann aufgebrochen um eines zu kaufen, und bekam keins… mein Vater hatte noch eines, allerdings ein reines Ladekabel, also auch keine Verbindung möglich.
Auch werden die Scheinwerferplatinen nicht aufgeklipst, wie beschrieben, sie werden einfach nur sehr Spack in den Scheinwerfer eingepresst, was ich nicht glaube, das es so richtig sein soll, deswegen hab ich es gelassen wo ich an einem Punkt ankam, wo ich mehr kraft benötigt hätte.
Nach dem ich dann Stoßstange und Scheinwerfer wieder demontiert hatte, ging vorne links der Blinker wieder nicht, und so konnte ich dann doch feststellen, das es wirklich an der Platine liegt, denn als ich die zwischen zwei finger nahm, blinkte sie.
Heute schau ich mal das ich auf der Arbeit ein Mini-USB Kabel finde, um heute Abend einen neuen Versuch mit dem Laptop zu machen.
Wenn ich dann nicht zu einem Ergebnis komme, wird mich das bis Montag nerven, denn dann komme ich frühestens zum weiterbauen.

 

[Allradler Nico]

Problem gelöst…
Nun ja, ehrlich gesagt, das Hauptproblem war gar keins. Aber von vorn.
Ich hab auf der Arbeit wie erwartet ein Kabel gefunden, also heute Abend mal den alten Laptop an das ding gehängt und mich durch die Menüs geklickt ( nachdem ich die Treiber eingelernt habe usw. , ich kenne das von meinen Macs seit 2004 so ja gar nicht).
Ein paar Updates gemacht, alles mögliche noch ein paar mal eingelernt, die Systemanalyse durchlaufen lassen mit dem Ergebnis das nichts defekt ist und alles wunderbar funktioniert. Nur, warum krieg ich das Licht nicht an? Ganz einfach, weil ich den Schalter, der K2 betätigt, nicht nur kurz oder länger bewegen muss, sondern weil der nur 2 Stellungen kennt… mitte und hoch. Und in jeder Stellung lassen sich 4 Funktionen durchschalten. DAS hab ich aber beim dritten mal lesen der Anleitung erst gemerkt, da ich diese bei den ersten 2 malen wohl ein wenig zu schnell gelesen, und das wichtige damit überlesen habe.
Das die Blinker vorn und hinten nicht richtig funktionieren, liegt an leicht schiefen LED, die grade gerückt besser rein passen und alles funktioniert wie es soll. Ob die LED nun ab werk so waren, oder ob ich sie beim verkanten Schief gedrückt habe, kann ich nicht sagen.
Bleibt der einzige Kritikpunkt die Mini-USB Dose. Das ist echt nicht zeitgemäß..

Was ich noch rausgefunden habe, ist wie ich die ganzen einzelnen Ausgänge belegen und Programmieren kann, und das ist ziemlich cool.
Arbeitsscheinwerfer, Kennleuchten, Blitzleuchten, alles recht einfach einstellbar.
Ich werde mir definitiv noch das Pad anschaffen, und die Auflieger/Anhänger auch damit ausstatten.

 

[Allradler Nico]

Endlich ging es mal wieder weiter!
Nach 4 anstrengenden Messetagen auf der 4x4 Rhein-Whaal endlich wieder zu Hause, endlich wieder im Bastelkeller. Gestern hatte ich zwar auch irgendwie 20 minuten, aber da hab ich nur ein wenig vorbereitet für heute.
Das heißt aber nicht, das was großes passiert ist… ne ne… nur details. Kleinkram.
Die Windabweiser Schwarz lackieren, die Mirrorcams grün. Die Tröten zusammenbauen und den vorderen Fuß schwarz Matt machen, dann ankleben.
Viele Überlegungen gemacht, wo und wie ich die Kabel verlege, ob ich vielleicht doch einen Stecker einbaue oder nicht und so weiter… und nein, ich habe keine Antwort auf diese fragen gefunden.
Aber auf die Frage, ob ich die hinteren Kotflügel auf selbstgebaute Alu-Riffelblech Kotflügel umbaue. DAS werde ich machen, und zwar genau wie die Rahmenabdeckungen, lackiert und abgeschliffen. Ich verspreche mir davon auch ggf ein wenig mehr Federweg, den die Scaledrive Pendelachsaufhängung mir gibt, die originalen Kotflügel aber begrenzen…
Mal schauen. Ich glaube, morgen mach ich auch mal wieder ein paar Bilder

 

[Allradler Nico]

Momentan feil ich mir die Finger wund, ansonsten passiert nichts besonderes. Genauer : am zukünftig beleuchteten Mercedes-Stern.
Für viele dinge weigere ich mich einfach Geld auszugeben, wenn ich denke, das könnte ich selbst bauen, und beim Stern wollte ich es zumindest probieren.
Ich habe von einem sehr alten Sortierkasten ein paar defekte einschübe über, und die sind von der Stärke her ideal. Also hab ich den Stern ausgeknipst, alle ecken und kanten abgefeilt, und ihn mit Uhu Plast Spezial drauf geklebt. Hält hervorragend.
Dann die inneren Felder mit dem Dremel ausgefräst, so lang der Stern noch so gut greifbar mit dem Einschub verbunden ist, und schlussendlich ein mal aussenrum. Dabei ist mir war sehr ärgerliches passiert. Es hat sich ein wenig Kunststoff am Dremel verhärtet und Material am Stern selbst abgenommen. Bis dahin hab ich aber zu viel Arbeit investiert, als das ich mit die Chrom Teile noch mal neu kaufe und von vorn anfange, also werde ich das teil spachteln, abschleifen und mit dem Chrom-Stift nachbehandeln.
Und weil ich selbst mit der Arbeit heute so gar nicht zufrieden bin, gibts auch kein Foto…

 

[Allradler Nico]

So, da isser, der nicht-mehr-ganz-so-schicke Stern.
Schöner wird er jedenfalls nicht mehr. Mal schauen, morgen werde ich ihn mal illuminieren. Wenn’s nix war, kauf ich einen. Wenn es „ok“ ist, bleibt er.

Ich hab mich jetzt entschieden, doch eine Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell zu machen, einfach weil es einfacher ist. Ich kann mit dem Innenausbau nicht groß weiter machen, bevor ich die Kabel von allem darin verlegt und versteckt habe, also muss ich die vorher legen. Dann aber alles von hinten durchs gekippte Haus zu machen, geht bei mir nur schief. Da kenne ich mich zu gut für.
Da muss ja unter anderem der Servo für das Lenkrad eingebaut werden, nachdem das Armaturenbrett eingesetzt wurde etc. Find ich dann praktischer, wenn die Hütte auf einem Kissen liegt, anstatt halb gekippt.

Ab morgen bin ich 5 tage Strohwitwer, da werde ich einiges geschafft kriegen denke ich.

 

[Allradler Nico]

Ja, ich bin mehr als zufrieden



Das entspricht in etwa genau dem, wie ich es gern haben wollte, das war die Mühe mal so was von wert!
Jetzt überlege ich, den Stern direkt mit einem Y-Kabel auf den Empfänger zu stecken, so das er leuchtet, sobald der Truck eingeschaltet ist. Braucht nicht viel Saft, und ist ne gute Anzeige aus der ferne ob man vergessen hat aus zu machen oder nicht. Die meisten unserer Kunden haben den Stern am echten Daimler auch permanent an, selbst wenn der nur irgendwo übers Wochenende geparkt ist.
Dann hab ich heute noch die Seitenmarkierungs-Blinker in den Kotflügeln eingesetzt, und mit der Steckverbindung Fahrerhaus/Fahrgestell angefangen.
Ach ne watt schön, wenn es mal wieder erfolge gibt.

 

[Allradler Nico]

Heute viel Zeit gehabt und dadurch noch so einige Fortschritte gemacht. Ich hatte noch ein, vor gut 5 Jahren auf der Intermodellbau gekauften, Wechselblinkmodul rumliegen. Und weil ich wissen wollte, ob das mit den Blitzern im Grill klappt, hab ich es einfach mal verdrahtet.
Nach mehreren Fehlversuchen beim initialen Test mit externen LED, klappte es dann irgendwann und ich versuchte mich an den verklebten. Das klappte auch, nur falsch… nämlich Wechselseitig. Das wäre zwar StVZO konform ( wenn Blitzer denn konform wären, was sie ja generell nicht sind), aber ich baue alle meine Pannenhilfs-LKW auf maximale Warnwirkung, und die ist nun mal über Kreuz.
Also noch mal alles aufgedröselt, neu verkabelt, und :
Tadaaaaa!


Außerdem hab ich noch die Windschutzscheibe eingebaut, Haltegriffe und die Wischer, und die meiste Zeit habe ich wohl damit verbracht, die Fahrgestellseitige Steckverbindung zu erstellen. Dabei habe ich dann mit erschrecken festgestellt, das ich wohl mit einem 15-poligen Stecker nicht auskomme…
Die Blitzer, der Stern, die Anzeige im Armaturenbrett, die Beleuchtung des Armaturenbretts, ein zukünftiger Kennleuchtenbalken, ggf Fahrerhausinnenbeleuchtung… Gut, Stern und Anzeige lege ich auf + und - des Lenkrad-Servo. Damit habe ich dann direkt die gewünschte anzeige der BEC Spannung und von aussen die „An“ Anzeige.
Bleiben noch mindestens 6 nötige Kabel die ver-steckt werden müssen, plus potentielle zukünftige ideen.

 

[Allradler Nico]

Heute mal das Fahrerhaus angefangen zusammen zu bauen. Das Armaturenbrett eingeklebt und verschraubt (letzteres kann ich wegen dem Servo nur auf der Beifahrerseite, daher auch das Kleben), die Sonnenblende angeschraubt und die Kabel versteckt und an die A-Säule geklebt, das Dach an die Kabelmenge angepasst und mit einer Schraube fixiert.
Warum nur mit einer Schraube ? Weil ich heute dann doch einen Kennleuchtenbalken bestellt habe, der allerdings erst in 2-3 Wochen kommt.
Ich hab aber auch so am Fahrerhaus noch genug zu tun, und nächste Woche bin ich 6 Tage im Urlaub.
Der Lenkservo will noch eingebaut werden, das Steinschlagschutzgitter fehlt noch und will gebastelt werden, der Fahrerhausboden will noch angepasst und mit einem Motortunnel versehen werden, generell braucht das Fahrerhaus ein wenig Dekoration usw.

 

[Allradler Nico]

Fernlicht geht
Inkl Standlicht
Oh und natürlich die Steckverbindung Fahrerhaus/Fahrgestell, sonst würde oben ja gar nichts gehen.
Ich bin ja schon ein wenig Stolz. Muss ich ja sagen. Es ist doch in der tat besser, als ich es mir vorgestellt habe, denn mit einer Standlichtfunktion im Fernlicht über Pulsweitenmodulation hab ich nicht gerechnet, find ich mega cool.
Die kleinen Lightbars haben eine Elektronik vorgeschaltet, die aus den 6V vom Empfänger 12V macht, von daher dachte ich erst das ein gedimmtes Standlicht nicht funktionieren wird und hatte schon sorgen das sie immer Vollgas brennen.
Aber nein, alles geht perfekt.
Samstag Sonntag schaue ich mal, das ich den Fahrerhausboden modifiziert kriege und einhängbar mache. Fest einkleben kann ich den nicht, da ich den Kennleuchtenbalken erst in 3 Wochen kriege, das Auto aber bis dahin weiter fertig machen will. Kabel dafür liegen jedenfalls schon mal.
Und anfangen, die ganzen Kabel zu sortieren muss ich….. oh je

 

[Allradler Nico]

Nach einem Tag Kurzurlaub hatte ich heute Zeit, mich einem leidigen Thema zu widmen. Den Kotflügeln.
Die Originalen gefallen mit an einer 6x6 Zugmaschine einfach nicht, ausserdem hatte ich noch Riffelblech über…
Also gemessen, markiert, gesägt, gekantet, gesägt, gekantet, und angehalten.
Passt. Sogar an die original Halter.


Die Halter waren für mich ein wenig problematisch, da ich kein Material für Runde halter da habe, und auch nicht auf die schnelle beschaffen könnte. Da fand ich das ganz praktisch. Also hab ich die Originalen Rückleuchten modifiziert und nun passt das ganz gut. Sieht man auf dem Bild noch nicht, und ein neues habe ich noch nicht gemacht, denn die Kotflügel sind mittlerweile auch glatt an den Stoßkanten und Schwarz Lackiert. Mal schauen, vielleicht schaffe ich es morgen noch sie abzuschleifen und anzubringen.

 

[Allradler Nico]

Welch ein Glück, hat Packen und Auto fertig machen nicht so lang gedauert, und so konnte ich heute noch ne Menge Basteln.
Kotflügel final anpassen, lackieren, anschleifen.
Rückleuchten anpassen, umbauen, lackieren.
Und das ganze dann zusammen- und Einbauen.
Wieder mal bin ich extrem zufrieden mit dem Ergebnis!







Ich weiß jetzt schon, die Plattform und die Kotflügel an meinem zukünftigen Kippsattel werden mit dem gleichen Riffelblech und der gleichen Optik entstehen.
Was mir nicht gefällt : die überdimensionale Seitenmarkierungsleuchte. Die Position ist ka*ke und die Optik erst recht.
Außerdem stört sie da sowieso, da noch ein Schutzblech unter Tanks und Luftkessel links, und unter Tank und Auspuff rechts kommen soll.
Bauen wir bei den Allrad-Reisemobilen auch immer drunter, kann einem schon mal den A*sch retten, wenn man aufsetzt und da ist doch etwas mehr als Erde oder Sand, z.b. Steine.
Aber wohin sonst? In den Kotflügel , direkt hinter dem Tank? Ne. Das würde ich auch in echt so nicht machen. Da ist sie permanent der Gischt und allem Dreck ausgesetzt. Auf den Kotflügel, in der schräge? Möglich. dürfte im Original aber zu hoch für den Tüv sein. Muss ich mal in die ECE-R48 schauen.

Als nächstes kommt dann wohl der Schwerlastturm, der kein wirklich ist. Also, großer Staukasten für die Akkus, ein paar Luftkessel, vielleicht ein Kühler. Wasserkanister, Werkzeugkiste und so.
Aber jetzt erst mal ne Woche nix tun…

 

[Allradler Nico]

Endlich vorbei… der Urlaub!
Lang genug nix getan.
Deswegen ging es heute direkt mal weiter mit dem Scheibenwischer-Schutzgitter, welches manche auch als Steinschlagschutzgitter bezeichnen. Tatsächlich erfüllt es aber bei Fahrten abseits befestigter Wege eher erstere Aufgabe, denn so ein kleiner Ast kann einem schon mal den Scheibenwischerarm krumm ziehen.

Wie gesagt wollte ich das Gitter selbst bauen, und so habe ich mir bei Ebay ein universelles Lochblech gekauft, welches mir halbwegs „Scale“ erschien.
Passend zugeschnitten, mit dünnem Kupferrohr versehen durch Dremel Lötkolben offen und dünnem Lötzinn, sieht das Ganze schon gar nicht schlecht aus.


]

Dummerweise sieht man an 2 stellen, das ich meine Kraft in den Fingern nicht im griff habe, denn da ist das Rohr ein wenig eingedellt.
Die Farbfrage hatte ich mir gestellt, und ich wusste nicht ob Schwarz Glanz oder Matt, oder Grün.
Schwarz gibt es schon genug, Grün aber auch, und so hab ich mir gedacht „Mach mal grün drüber und halts dran, wenn es nicht passt wird’s halt schwarz“.
Gesagt getan.




Was soll ich sagen, Grün gefiel mir enorm gut, und so hab ich das Fahrerhaus flach gelegt und das Gitter an die Griffe geklebt.





Gefällt mir immer besser, der kleine Arocs

Und weil sich Gegensätze anziehen, und ich schon immer einen haben wollte, habe ich mir gestern auf Kleinanzeigen einen King Hauler geschnappt und direkt abgeholt.
Dieser wird enorm Tief, kriegt ein variables Fahrwerk, massenweise Licht und eine Rahmenverlängerung. Zu Massenweise Chrom kommt als Hauptfarbe dann das Tiefschwarzeste Schwarz Matt, was man sich vorstellen kann. Kaminlack macht’s möglich. Muss ich dann nur auf die Kinderfinger aufpassen

 

[Allradler Nico]

Jaaaa….. hier geht es auch weiter.
Aber nur Kleinkram, der keinen Beitrag wert ist… und nebenbei war ja auch grade Intermodellbau, und wenn man schon nur 10 minuten von der Messe weg wohnt, muss man da ja auch hin.
Ergebnis waren 2 Bruder Tieflader, eine Rakete und ein wenig Scale-Kram für den WPL LKW vom Kurzen, ausserdem viele Eindrücke was man machen könnte, was man besser lassen sollte, und was andere so schönes treiben.

Die Bruder sind mittlerweile zu einem geworden, und wenn mein Plan aufgeht, wird das ein Bruder-Umbau, wie es ihn noch nicht gab, und erst wenn es so klappt wie ich mir das denke, mache ich dafür einen eigenen Thread auf.

 

[Allradler Nico]

So ein dreck… jetzt ist mir, ohne zu fahren, der neue Lenkservo abgeraucht. … warum auch immer.
Nun ja, der Reihe nach. Ich habe vorgestern in der Post meinen Kennleuchtenbalken aus Chinesien in der Post gehabt. Irgendwie ist das was falsch gelaufen. Ich wollte einen einfarbig Orangenen haben, und bekommen habe ich einen in Rot, Weiß, Blau, Orange. Der muss nach jeden start erst mal durchgeschaltet werden, bis er auf Orange ist.
Doof genug, kann man ihn nicht wirklich ausschalten, man muss nach dem man ein Leuchtprogramm gewählt hat, erst mal alle anderen durchschalten um auf die Aus-Stellung zu kommen. Ziemlich doof, aber zurückschicken ist das jetzt auch nicht wert.
Das dieses Ding allerdings einen Servosteckplatz braucht, hat mich dann doch dazu bewogen, von GR12 auf GR24 Empfänger umzusteigen.
Den Empfänger eben aus meiner Rembertiturm rausgeholt und in den LKW eingebaut, alles richtig gesteckt, und neu gebunden.
Tja, und irgendwie roch es komisch, direkt. Und ja, dann ging die Lenkung nicht mehr. Aber alles andere. Bis auf das Kraftwerk Lichtset, das muss noch neu eingelernt werden.
Aber jetzt hat wenigstens alles einen eigenen Schalter. Sattelplatte, Kraftwerk hat sogar 2 bis ich das Pad habe, Gangschaltung und die Kennleuchten.

 

[Allradler Nico]

Wenig Zeit gehabt, auch dieses Wochenende wieder.
Aber wenigstens hab ich di Funke mit dem GR24 fertig eingelernt, den Lenkservo gegen einen Analogen getauscht, und heute Abend auch noch den Kennleuchtenbalken drauf gebaut.
Genau so wollte ich das haben… schön flach, dezent, schick.






Ich denke/hoffe, das ich eventuell in 2 Wochen für ne Jungfernfahrt bei der IG Mini-Logistik bereit bin. Im zweifel ist der King Hauler ja auch noch da.

 

[luftschmied]

Hallo Nico!

Hätte dazu eine Frage:

Anhang anzeigen 164788

Wie hast Du die Leiste über dem Blinker gemacht? Metall oder PS? Ist das eine Leiste oder ein Winkel?

Stehe gerade bei meinem Arocs SLT 4163 vor dem selben Problem und Du hast das so elegant gelöst - wie Dein ganzer Truck!

Danke!

lg Willy

 

[Allradler Nico]

Wie hast Du die Leiste über dem Blinker gemacht?

Hey zusammen.
Ja, ab und an geht es hier auch mal weiter. Wenn es jemanden interessiert, führe ich das vielleicht hier auch fort. Grade entsteht ein Schwerlastturm mit Tank und darin platz für nen fetten Akku.

Welchen Blinker meinst du? Also, welche leiste? Wenn das überhaupt noch aktuell ist…