Abschlepp und Berge MAN KAT III

[Achim]

Da ich bei meinen anderen Bauprojekten zurzeit nicht weiterkomme und mein kleiner Abschlepper bei schweren Trucks dicke Backen macht, dachte ich mir so, ich brauch was mit mehr Power.

Nachdem ich nicht mehr aktiv Trial fahre, habe ich beschlossen meinen MAN KAT III zu einem abschlepp und berge Truck umzubauen. Der Kran soll ungefähr so aussehen wie das Bild unten, des weiteren soll er noch zwei Winden bekommen. Zuerst wird der MAN tiefer gelegt, sprich die Trialfedern gegen normale ausgetauscht und dann .......

so sieht er jetzt aus

und das soll hinter drauf

 

[Jan Krafft]

na Achim, denn mal los

 

[Achim]

Laut Torben soll das ein ganznormaler Atlas Scherenkran sein, ich bräuchte noch Bilder von dem Aufbau, wenn eine(r) welche hat dann bitte bitte her damit.

 

[miboroco]

Das wird auch wieder ein Lesenswerte Projekt
Schade um das schöne Trailfahrzeug

 

[Torben]

@ Achim...

...habe ebend der Firma ATLAS ne Anfrage bezüglich des Kranaufbaues geschickt....

Mal schauen was daraus wird.

Ansonsten sehr schön....
Vielleicht auch als Sonder-Feuerwehr-Fahrzeug aufbauen.
Mit Blaulicht und rot und so....

 

[Achim]

wie was Atlas jibbet noch, ich hab das Internet abgesucht und nix gefunden
Besten Dank Torben, und eine LALÜLALA reicht mir, der bleibt gelb

 

[Torben]

Klaro jibbet noch ATLAS....

Nor, chabe isch eingegeben ATLAS Krane in Google....
und schwup:

ATLAS

Heißt auch jetzt:

 

[Achim]

ich hab auch bei Googel gesucht ;( bin wohl zu blöde

 

[Heli]

Hallo Achim,

frag mal Igab hier im Forum, der arbeitet bei Terex Atlas.


Gruß Uwe

 

[lelo]

Gibs zu Achim , Du willst was mir Konkurenz machen . Aber wo deiner im Gelände weiter fährt muß ich dann Passen.

Ich wünsche Dir gutes Gelingen !!!!!!

 

[Achim]

@Marcus,
keine Konkurrenz, ich hol sie wieder auf die Strasse und du kannst sie dann abtransportieren, so was ist dann ein gutes Beispiel für Zusammenarbeit. Bei einem Bierchen machen wir dann halbe halbe


so der MAN ist wieder auf den O&M Federn, die sind kürzer und strammer

 

[Achim]

Fahrgestell auf den kürzeren und härteren Federn,
der kann jetzt richtig was an den Haken nehmen

 

[Torben]

Hallo Achim, habe eine nicht so positive Mail zurück bekommen:

Sehr geehrter Herr Thiel,
vielen Dank für Ihre Anfrage bezüglich Unterlagen für den Bergekran AK6500 EA12. Leider sind wir nicht befugt Unterlagen weiterzugeben, solange nicht die Genehmigung der Bundeswehr vorliegt.

Daher möchten wir Sie bitten mit dem Beschaffungsamt der BW Verbindung aufzunehmen und sich eine schriftliche Zusage erteilen zu lassen.

Es tut uns leid Ihnen keine positivere Mitteilung machen zu können, jedoch sind in diesem speziellen Fall uns die Hände gebunden.

Mit freundlichen Grüßen / Kind Regards

Dipl.-Ing. Andreas Finger
Leiter Konstruktion Krane / Director Design Cranes
ATLAS-TEREX GmbH

Dafür hast Du jetzt die Bezeichnung schon mal....

 

[Achim]

Hi Torben,

besten DANK für deinen Versuch

das mit der BW können wir vergessen

dann hab ich wieder nur ein Bild als Vorlage, irgendwie will ich immer dat falsche bauen ;(

 

[Modellkran]

achim, nach bildern bau ich doch auch immer und so ein kran iss doch einfach

 

[Achim]

@Rene

Bilder wären jut, leider hab ich nur eins und das ist nicht so besonders gut
Das Kranteil ist Puppich einfach, aber wie sieht der Rest drum rum aus

 

[drehspan]

Original geschrieben von Achim
Hi Torben,

besten DANK für deinen Versuch

das mit der BW können wir vergessen

dann hab ich wieder nur ein Bild als Vorlage, irgendwie will ich immer dat falsche bauen ;(

Hallo Achim,

dann wechsel doch einfach das Vorbild. Der kleine auf dem Photo macht doch auch was her. Außerdem kann man bei dem Fahrzeug eine Menge Hydraulik verbauen.

Von dem Teil habe ich schöne Photos, ein Video vom Betrieb sowie ein Satz Orginalzeichnungen.


Ulrich

 

[Achim]

An den großen Bruder hab ich auch schon gedacht, aber es gibt keinen KAT III als 8x8 und ob der aufm 6x6 aussieht
Aber das ist schon witzig, für das alte Modell bekommt man nix und für den Aktuellen bekommste alles, was ist das für eine Geheimhaltung ;(

@ Ulrich
und dann noch in 1:10

 

[Benjamin]

Ich hab da jetzt noch nicht so ganz durchgeblickt. Wo ist der Unterschied zwischen einem F90 und dem KAT?

Ich hab immer gedacht, dieser Bundeswehr MAN sei der KAT I, II und III!

 

[Tommy]

Hallo Benjamin,

also:

KAT I: Das sind die von der Bundeswehr, haben das modulare Fahrerhaus und einen Schraubengefederten Rahmen, gibt es als 4x4, 6x6 und 8x8 (der 10x10 war mal in der Erprobung.....als Fahrgestell für einen Brückenleger)
Diese haben den Motor hinten im Faherhaus

KAT II: das ist auch das modulare Fahrerhaus, aber hat vorne den Kühlergrill drinnen, da ist der Motor im Rahmen eingebaut - Bormann fährt so einen in der S5-Klasse der TTEM, den hatten die Amis

KAT III: hat den Schraubengefederten Rahmen aber das normale Fahrerhaus von der F8 / F90 Baureihe und den Motor ganz normal zwischen dem Rahmen montiert

hoffe alle klarheiten beseitigt zu haben

nu denn

Tom

 

[Achim]

Genau Tom

 

[Benjamin]

Ich nix nich verstehen!!

Und der Faun mit dem modularen Fahrerhaus ist dann so zu sagen die Schwerlastausgabe?!

 

[Tommy]

Hallo Benjamin,

das ist KAT der neueren Ausgabe, das sieht man an der Stoßstange und an dem GFK-Dach der Kabine.

das ist die Schwere Variant - stimmt - mit Heplex Federung wenn mich nicht alles täuscht.

genaueres müßte ich jetzt im Buch:

MAN - die ALLRADALLESKÖNNER

nachschauen

da steht alles über die MAN-KATsen drin , von der IDEE - über die Entwicklung - bis heute

ziemlich interessant - nur zu empfehlen

back zum thema....




gruß

Tom

 

[Hermi]

Original geschrieben von drehspan

Hat der hinten Breitreifen? Hab' ich so noch nie gesehn, aber sehr interresant!

 

[Igab]

Der hat auch Überbreite: 2,70m
Ist eben eine schwere Ausführung, aufgrund des Kranes, der Bergewinden und seiner Abschlepper-Funktion.
Auch wenn man auf der Strasse nur bestimmte Achslasten haben darf, im Gelände gilt das nicht da kann MAN dann alles geben...

@ Achim:
wenn man ein Gerät im Auftrag eines anderen entwickelt und baut hat dieser Auftraggeber natürlich ein Mitbestimmumgsrecht, ob seine Investition dann einfach so frei verfügbar gemacht wird.
Von daher ist es schon völlig richtig das ATLAS die Freigabe durch den Auftraggeber fordert.

@ Torben:
Frag doch einfach mal beim Bund nach, von ATLAS hast Du doch auch eine Antwort bekommen und Du willst ja sicherlich keine Schweisspläne und genaueste Einzelteilzeichnungen haben.
Beschreibe gut was du möchtest und lege evtl. ein paar Bilder deiner anderen Fahrzeuge bei und manchmal hat man Glück und alles wird Gut...