Rahmen für schwerlast SZM 5 Achser
Servus Christoph!
Die Firma ESTEPE aus Heesch, NL baut das, was Du hier vor hast. Die Firma KAHL Transporte fährt solche von MAN.
Dafür braucht es dann einen mächtigen Schwanenhalsauflieger... da wirkt der SLT von Carson verloren.
Zu Deinen Rahmenprofilen: Baust Du in 1:TAM ?
Dann gibt es ungebohrte 1m-Profile von Carson, aber auch Profile im Baumarkt- ALU-Natur kommen dann in Frage.
Aluminium-U-Profil, 1m lang,21x7x1,5mm Materialstärke
Die Löcher lassen sich vom 3Achser passend verschoben übernehmen.
Ein paar Händler haben schon auch Rahmenprofile für Schwerlast - SZM im Angebot.
Meine hatte ich von Rubens MeinRC-Shop, die führt er aber nicht mehr. Martin Schöner hat welche von LESU. Scaledrive, Premacon, Thicon mit Rahmenbauch gäbe es bei Fechtner, TTM oder "der Getriebedoktor" - letztere sogar mit 3-fach-Pendelei.
Habe selber schon zwei solche 4Achsige SZM als Schwerlaster aufgebaut - blankes ALU-Profil in unterschiedlichen Radstandsvarianten 150 oder 180mm zwischen 1.&2.Achse
Timo von TH.Modelbouw hat mir die Achsaufhängung als 3D Druck gemacht.
Auf die Liftung kann ich gut verzichten - die Lenkung war aufwändig genug - Ich mag wenn die Räder gleich lenken - und nicht gegeneinander.
Sog. Bigmoves wären ganz kurze - da sind alle Vierachsen eher gleich hintereinander -
Wegen der höheren zulässigen Belastbarkeit der Achsen - der sog. "Brückenformel" bauen die Hersteller jetzt längere Radstände 1.-2. Achse. Die 2. Achse ist eigentlich eine Vorlaufachse - und immer gelenkt und Luftgefedert
Ich kenne keinen Serien LKW-Hersteller, der 5-Achser SZM ab Werk baut. Die sind in der Regel alles 4-Achser, und haben, wenn es die Sattellast/gesetzliche Vorgaben braucht eine ankoppelbare 5. Achse zB von TITAN bei Mercedes oder zB ESTEPE..
Meiner Ansicht nach braucht diese weder Lenk, noch liftbar sein - eher Zwillingsbereift und im Duchmesser kleiner als die angetriebenen,- denn sonst steht die ja am Sattel an, wenn es über eine Kuppe oder zB Bahnübergang geht.
Viel Erfolg!
