Hallo zusammen,
vor kurzem habe ich einen schon angefangenen Unimog Bausatz zu einem guten Preis ergattert. Es handelt sich um den Frässatz des Unimogs 1300L von DT-C Racing in 1:10. Mit dabei war noch der Expeditionskoffer, diesen werde ich aber nicht verbauen, weil es ein THW Unimog mit Pritsche werden soll. Ob es wirklich bei der Baureihe 425 (U1300L) bleibt weiß ich noch nicht so ganz, vielleicht wechsel ich auch die Dachluke und es wird ein Unimog aus der Baureihe 427 mit kurzem Radstand...
So sieht der aktuell aus:
Da die meisten ihre TRX4 oder SCX10 Chassis umbauen und anpassen, dachte ich mir, dass ich mir direkt die Einzelteile besorge, die ich auch tatsächlich brauche. Als Rahmen werde ich wohl einen TRX4/SCX10 kompatiblen von Ali bestellen, da ist auch gleich eine Verlängerung dabei die man eventuell für einen langen Radstand brauchen könnte. Für den typischen Leiterrahmen eines Unimogs werden dann wohl noch Alustangen oder so als Querstreben verbaut. Die Portalachsen von Austarhobby liegen schon bei mir auf dem Tisch, ob ich die Kugellager noch durch abgedichtete Lager ersetze muss ich mal schauen...
Bei Ali bin ich auch über eine Kombi mit Planetengetriebe und Verteiler gestolpert. Das Verteilergetriebe mit einer Übersetzung von 1:1,53 sitzt dabei auf der Skid-Plate und hat dann jeweils eine Kardanwelle zu den Achsen. Eine kurze Kardanwelle geht dann noch nach vorne wo das Planetengetriebe mit dem Motor ist. Das Planetengetriebe hat eine Übersetzung von 1:3,75 und das Motorritzel 12 Zähne. Insgesamt also ziemlich flach gehalten und passt auch ganz gut zum original. Was meint ihr?
Mit dabei waren auch die Traxxas Canyon Trail 1.9 Reifen. Hier ein Foto wie die sich am Unimog machen.
Die Felgen passen bis auf die Farbe meiner Meinung nach ganz gut zum Unimog und sind zweiteilig. Die Reifen haben einen Durchmesser von 115mm und sind 48mm breit. Meint ihr die passen oder soll ich lieber nach etwas kleineren suchen? Vom Profil her finde ich dieses Universalprofil in Ordnung, es muss nicht extra das Acker-Profil sein...
Zu welchen Stoßdämpfern / federn würdet ihr mir raten? Die genaue Länge weiß man ja erst zum Ende hin wegen des Gewichtes aber es gibt ja auch welche mit Öl usw.
Achso insgesamt soll der Unimog wie sein Original geländegängig sein aber ich werde ihn nicht als Crawler einsetzen. Mehr als Wiese und etwas unebenes Gelände wird er wohl nicht sehen.
Viele Grüße Leon
PS: Wer an den Expeditionskoffer Interesse hat, schreibt mir bitte eine PN
vor kurzem habe ich einen schon angefangenen Unimog Bausatz zu einem guten Preis ergattert. Es handelt sich um den Frässatz des Unimogs 1300L von DT-C Racing in 1:10. Mit dabei war noch der Expeditionskoffer, diesen werde ich aber nicht verbauen, weil es ein THW Unimog mit Pritsche werden soll. Ob es wirklich bei der Baureihe 425 (U1300L) bleibt weiß ich noch nicht so ganz, vielleicht wechsel ich auch die Dachluke und es wird ein Unimog aus der Baureihe 427 mit kurzem Radstand...
So sieht der aktuell aus:
Da die meisten ihre TRX4 oder SCX10 Chassis umbauen und anpassen, dachte ich mir, dass ich mir direkt die Einzelteile besorge, die ich auch tatsächlich brauche. Als Rahmen werde ich wohl einen TRX4/SCX10 kompatiblen von Ali bestellen, da ist auch gleich eine Verlängerung dabei die man eventuell für einen langen Radstand brauchen könnte. Für den typischen Leiterrahmen eines Unimogs werden dann wohl noch Alustangen oder so als Querstreben verbaut. Die Portalachsen von Austarhobby liegen schon bei mir auf dem Tisch, ob ich die Kugellager noch durch abgedichtete Lager ersetze muss ich mal schauen...
Bei Ali bin ich auch über eine Kombi mit Planetengetriebe und Verteiler gestolpert. Das Verteilergetriebe mit einer Übersetzung von 1:1,53 sitzt dabei auf der Skid-Plate und hat dann jeweils eine Kardanwelle zu den Achsen. Eine kurze Kardanwelle geht dann noch nach vorne wo das Planetengetriebe mit dem Motor ist. Das Planetengetriebe hat eine Übersetzung von 1:3,75 und das Motorritzel 12 Zähne. Insgesamt also ziemlich flach gehalten und passt auch ganz gut zum original. Was meint ihr?
Mit dabei waren auch die Traxxas Canyon Trail 1.9 Reifen. Hier ein Foto wie die sich am Unimog machen.
Die Felgen passen bis auf die Farbe meiner Meinung nach ganz gut zum Unimog und sind zweiteilig. Die Reifen haben einen Durchmesser von 115mm und sind 48mm breit. Meint ihr die passen oder soll ich lieber nach etwas kleineren suchen? Vom Profil her finde ich dieses Universalprofil in Ordnung, es muss nicht extra das Acker-Profil sein...
Zu welchen Stoßdämpfern / federn würdet ihr mir raten? Die genaue Länge weiß man ja erst zum Ende hin wegen des Gewichtes aber es gibt ja auch welche mit Öl usw.
Achso insgesamt soll der Unimog wie sein Original geländegängig sein aber ich werde ihn nicht als Crawler einsetzen. Mehr als Wiese und etwas unebenes Gelände wird er wohl nicht sehen.
Viele Grüße Leon
PS: Wer an den Expeditionskoffer Interesse hat, schreibt mir bitte eine PN
