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Projekt Unimog - Ideen, Anregungen & Fragen - Was meint Ihr?

calle

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31.03.2018
Beiträge
219
Hallo zusammen,

vor einigen Jahren begann meine Begeisterung für Unimogs und es fing mit einem Unimog U300 von Carson an. Einige Zeit später habe ich ihn dann zerlegt, um z.B. die Beleuchtung zu erweitern. Geplant war die Erweiterung der 6-Kanal Funke mittels eines Arduinos + Sendermodul und dann im Unimog ein Nano mit Empfänger der dann die einzelnen Lichter wie Blaulicht oder Blinker schalten sollte. Ein paar LEDs habe ich tatsächlich auch eingebaut und die Funke mit einem Nano und einigen Tastern erweitert. Tja und so liegt der Unimog jetzt seit einiger Zeit im Keller...
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Mit dem Fahrgestell war ich seit Anfang an nicht zufrieden. Über die gar nicht vorhandene Federung, geringen Lenkeinschlag usw. brauche ich wohl kaum zu berichten... Hin und wieder wird der Unimog ja auf ein Tamiya CC-01 Chassis gebaut. In Berichten dazu oder generell zum CC-01 liest man ja häufig, dass man vor allem Kugellager nachrüsten sollte und die Lenkung auch nach einem Umbau nicht optimal ist.
Zuerst dachte ich also, baust du dir den Unimog doch auf ein CC-01 und dann hat man ein ganz solides Modell aber mittlerweile bin ich mir unschlüssig. Über die Lenkung vom CC-01 liest man ja wenig Gutes. Auch habe ich mich mal nach Vorbildern umgeschaut und der U300 ist im THW nur sehr sehr selten anzutreffen.

Durch Zufall bin ich dann vor einigen Tagen über dieses Video gestolpert und war sofort begeistert.
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Meuh974 stellt 3D-Druck Dateien für einen Unimog U5023 oder U1600 bereit. Einige werden die Dateien sicherlich kennen... Solche Unimogs und natürlich der U1300L sind im THW deutlich häufiger anzutreffen. Mich würde ein U1600 oder U1200 mit kurzem Radstand reizen. Für solche Projekte ist ja der Maßstab 1:10 sehr beliebt. Ich habe mich dann mal durch das Forum und ein Nachbarforum gewühlt und dabei trifft man auf ein paar Chassis die häufig als Grundlage dienen.
  • Tamiya CC-01 oder wohl eher das CC-02
  • Axial SCX10
  • MST CMX oder CFX-W
  • Traxxas TRX4
Oder halt ein Chassis im Eigenbau bestehend aus verschiedenen Teilen. Der Unimog aus dem Video hat z.B. einen verlängerten Leiterrahmen von einem Tamiya CR-01 und dann halt entsprechende Links, Stoßdämpfer, Achsen usw. Die Thematik mit den Links und Stoßdämpfern wäre dann für mich etwas Neues aber das sollte man hinkriegen...
Insgesamt geht es mir nicht darum, einen hochgeländegängigen Unimog zu bauen, an dem alles perfekt ist und der später alle Hindernisse bezwingen kann. Mal ein bisschen Wiese und einfaches Gelände reicht und den Rest der Zeit wird er im Regal stehen. Auch soll das ganze recht preiswert bleiben und es dürfen auch gerne gebrauchte Teile zum Einsatz kommen. Portalachsen sind keine Pflicht, ich hatte z.B. schon Portalachsen von einem TRX4 Chassis gefunden aber die scheinen nicht wirklich 1:10 zu sein. Von Schraube zu Schraube ist die Achse schon 220mm breit und mit Reifen kommt man bestimmt auf eine Breite von 250mm. Im Maßstab 1:10 dürfte der Unimog aber nur eine Breite von etwa 208mm haben. Dank 3D-Druck kann man die Größe der Teile aber auf ggf. etwas skalieren und dann z.B. in 1:9 oder so bauen...

Was meint Ihr?

Viele Grüße
Leon
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Leon,

Da hast du ein spannendes Thema eröffnet.
Es kommt darauf an, was der Unimog leisten soll.

Ich habe mit dem CC-01 angefangen. Diesen habe ich sehr intensiv (inkl. Lenkung in Eigenregie getunt.
War jahrelang mein treuer Begleiter. Dieser hatte jedoch den Nachteil, dass die Vorderachse nicht individuell gesperrt werden konnte. Als ich dies einmal versucht habe, war die Belastung extrem groß auf die den Antrieb und der Wendekreis katastrophal.
Baubericht ist hier im Forum

Dies führte zu einem Eigenbau.
Einmal als u 1600 und als U300.
Beide sind Maßstab ca. 1:12.

Verbaut sind sperrbare LesuAchsen im TAM Maßstab.
Wendekreis, Fahrverhalten und Geländegängig super.

Anbei ein paar Bilder und 2 Videos

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Fragen gerne

Andreas
 

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Hi,

deinen Baubericht zum U300 kannte ich schon, den zum U1600 habe ich mir vorhin noch durchgelesen.
Die Frage ist ja, lohnt sich das CC-02 Chassis im Vergleich zum CC-01? Letztlich muss man an beiden etwas machen...

Ein kompletter Eigenbau hätte den Vorteil, dass man alles direkt so bauen kann, wie man es braucht...
 
Hallo,

durch Zufall habe ich vor ein paar Tagen ein Angebot gefunden, in dem der Frässatz eines Unimogs U1300L mit Expeditionskoffer von DT-C zu einem guten Preis verkauft wurde. Tja und jetzt ist ein Päckchen zu mir unterwegs...
Irgendwie passt die lange Pritsche des U1300L für mich nicht so ganz zu einem Unimog. Die Fahrerkabine hat die militärische Version mit der runden Dachluke. Wenn man mal ein bisschen die verschiedenen Baureihen und Modelle vergleicht fällt auf, dass man aus der Fahrerkabine auch problemlos einen U1200 oder U1600 aus der Baureihe 427 bauen könnte. Das wären dann Unimogs mit kurzem Radstand = kurzer Pritsche die dennoch häufig im THW anzutreffen sind. Da kann ich mich noch nicht so ganz entscheiden, welches Modell es dann wird...

Am beliebtesten für solche Projekte scheint ja das Traxxas TRX4 oder Axial SCX10 Chassis zu sein. In vielen Bauberichten werden dann aber auch gleich einige Teile des Chassis ausgewechselt und die Elektronik getauscht.
Dann kann ich mir doch aber auch direkt die Einzelteile besorgen, die ich brauche / haben möchte und das Chassis selbst aufbauen oder?
Der Rahmen vom SCX10 und TRX4 scheint ja recht identisch zu sein von der Form und Länge her und kommt ja auch ganz gut an den Unimog Rahmen heran. Falls es ein Unimog mit kurzem Radstand wird, kann man die ja kürzen oder man nimmt dafür den Rahmen vom CR-01...
Habt ihr Ideen welches Getriebe ideal wäre? Ob das aus Metall oder Plastik sein soll, wird ja ab und an wegen der Lautstärke diskutiert und es sollte ja recht flach sein, damit es nicht die ganze Fahrerkabine füllt. Manchmal werden ja zwei Getriebe verwendet. Eins vorne über der Frontachse mit Motor und dann noch ein (Overdrive?) Getriebe in der Mitte des Rahmens mit den Kardanwellen zu den Achsen.
Nach Möglichkeit sollten es Portalachsen werden, eine Möglichkeit diese zu sperren bzw. zu entsperren benötige ich nicht. Haltet Ihr gesperrte oder Achsen mit Diff. für sinnvoller? Auch hier gehen ja die Meinungen bezüglich Metall oder Plastik auseinander. Wobei Metall natürlich für einen tiefen Schwerpunkt gut ist.

Falls ein Moderator mitliest wäre es nett, wenn der Titel zu "Projekt Unimog auf DT-C Basis - Fragen und Anregungen - Was meint Ihr" geändert werden könnte.


PS: Falls jemand Interesse an dem Expeditionskoffer hat, bitte per PN bei mir melden.
 
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Servonaut
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