Peterbilt 359 Dump Truck Neuaufbau

[Magraina]

Besten Dank für die Daumen!

Nun mittlerweile ist die Mulde, nach etwas Feinarbeit, grau geworden.
Dazu kamen noch die roten Erweiterungen oben aus 3mm Pappelsperrholz.
Jetzt kommt noch die Beleuchtung, ein Servo für die Verriegelung rein sowie ein paar Details an die Mulde.

Denn Antrieb für die Liftachse werde ich ein wenig abändern.
Mir schwebt ein Linearantrieb über eine Gewindestange vor, welcher dass Seil zieht.
Das kann ich nämlich definiert abschalten oder aber ins Leere laufen lassen, ohne dass es zu Problemen kommt.
Ich muss nur noch schauen wie ich das unterbringe.

Zudem will ich die Haube absägen und klappbar machen. Dann habe ich eine ideale Öffnung um den Akku zu wechseln.
Das Führerhaus kann dann ausgebaut werden und die restliche Elektronik fertig gemacht werden.

Damit hatte ich die letzten Wochenenden eine Menge Spaß auf dem Gelände des ESV Bischofsheim.
Bei etwas feuchter Erde habe ich um die 6kg in der Mulde drin bzw. das Modell kommt dann auf ca. 10kg.
Das packt er relativ locker und auch im Gelände schlägt er sich hervorragend. Allerdings muss ich die Reifen nochmal neu verkleben für maximale Traktion.

 

[Magraina]

Besten Dank für die Daumen!

Zwischenzeitlich ist wieder ein wenig was passiert.
Neben einigen Event bei welchen ich bereits ausgiebig das Modell erproben konnte.
Ich habe die Haube abgetrennt, etwas nachbearbeitet und mit Magneten versehen, zur Befestigung.
Ursprünglich wollte ich es klappbar machen, aber dann würden die Kotflügel am Luftfilter hängen bleiben. Beim Original ist die Haube etwas länger, weshalb dass da kein Problem wäre.
Das gibt mir die Möglichkeit vorne den Akku zu lagern und leicht darauf zuzugreifen.
Zudem kann ich nun den Innenraum ausbauen ohne das mir der Akku im Weg ist.


Zudem kamen noch einige Beschriftungen hinzu sowie Reflektortionsfolie.





Sowie neue Scheinwerfer für vorne


Und der Grundrahmen für den Anhänger ist auch bereits vorbereitet.


Fortsetzung folgt....

 

[gismow]

Moin, moin…

Ich verfolge den Thread schon seit em Beginn und bun echt begeistert, endlich mal wieder ein schöner Ami… Nur weiter so…

Bei dem Chassis für den Trailer meine ich, dass die rechte Achse auf dem Bild zu weit rechts montiert ist, der Spalt zwischen den Reifen ist auf der rechten Seite größer. Oder wirkt das nur so auf dem Bild?

 

[Magraina]

Moin Peter,

Vielen Dank!

Ja das ist tatsächlich so, weil ich nur mal zur Probe ein Längslenker verbaut habe, welcher nicht ganz passend ist. Das wird noch angepasst.
Zum Teil wirkt es aber auch extremer, weil die Achse etwas mehr ausgefedert ist, da unbelastet.
Fürs erste dient der Aufbau vor allem dazu, zu sehen, wo ich mit den Maßen bin, damit ich den Deichsel planen kann.

 

[Magraina]

So und jetzt hab ich die richtigen Längslenker, damit der Abstand auch passt

Der Abstand zwischen den zwei Achsträgerplatten ist genau 205mm.
Der Dämpfer sitzt am Rahmen idealerweise 45mm zum anderen Dämpfer, auf gleicher Linie (in meinem Fall hab ich ein bestehendes Loch genommen).




Zudem gab's ein paar Mudflaps sowie etwas mehr Beschriftung. So auch Kennzeichen mit einem passenden Text.
Bei dem Mudflap an der Mulde bin ich mir noch nicht sicher ob mir der gefällt, weil er Recht lang wirkt.
Im Gegensatz zum Original ist halt der Abstand etwas größer.

 

[Baragerman]

Sehr schönes Modell!
Woher sind die Frontscheinwerfer?

 

[Magraina]

Hi Rene,
Ich meine die mal so von Lesu erworben zu haben. Die Halter dazu hab ich selbst aus Alu gebastelt.

 

[Magraina]

Besten Dank für die Daumen

Weiter geht's!
Während der Truck im staubigen Umfeld fleißig Berge versetzt,...



geht es in der Werkstatt weiter!
Nach und nach entstanden einzelne Teile aus Alu und formten zusammen einen Deichsel für den Anhänger.



Die Konstruktion orientiert sich etwas, wenn auch nicht 100% am original.
Das ganze ist tatsächlich in Klebetechnik konstruiert und realisiert (UHU Plus endfest).
Es fehlt natürlich noch der Feinschliff und Details, aber die Grundbasis steht.





Und eine neue Halterung, welche tiefer sitzt, für die Anhängerkupplung.
Sieht zwar toll aus, aber ich weiß noch nicht so recht ob es bei diesen Schäkeln bleiben wird. Find sie etwas groß.



Und zusammen verheiratet sieht das ganze dann so aus.
In dem Zug bin ich auch schon mal Probe gefahren, mit unter anderem 6kg auf dem Anhänger.
Das Rückwärts fahren macht sehr Spaß, weil er durch denn langen Deichsel sehr stabil bleibt und sich schön kontrollieren lässt.
Um 90° lässt er sich auch relativ einfach versetzen - und ich glaube dass könnte gut gehen, wie im Original.
Das ganze Gespann ist mit 1,2 m ordentlich lang geworden.



Beim Anhänger habe ich den vorderen Dämpfer auch final auf die richtige Position gebracht (Mit dem richtigen Abstand).

 

[Magraina]

Vielen Dank für die Daumen!

Und weiter geht's!
Wie beim Truck hab ich auch für den Anhänger wieder einen Alurahmen für die Mulde gebaut.
Diesmal hätte ich den Rahmen von der Höhe kleiner gestalten können, da mehr Platz mit der Achsaufhängung ist, aber am Ende soll der Anhänger auf eine ähnliche Höhe kommen wie der Truck.
Außerdem hab ich noch zusätzliche Verstrebungen zwischen den Profilen.
Das braucht es zwar nicht, aber so ist es in Sich stabiler. Die Elektronik und der Akku soll später in diesem Aluprofilen verschwinden (Weil sonst findet sich dafür ja auch nicht viel Platz.



Dazu seitlich 4 Führungsprofile mit einer Abschrägung.



Und wieder passende kugelgelagerte Lagerböcke



Die Rückleuchten kommen dann später zwischen den Rahmen.
Als nächstes folgt dann der Antrieb. Dazu muss ich allerdings zuerst einen Motorhalter bauen.

Fortsetzung folgt...

 

[Magraina]

Besten Dank für die Daumen!

Und weiter geht's!

Kurzerhand habe ich mein 3D-Modell für die Mulde etwas angepasst und verbessert und dann ging's auch sogleich an die ersten Teile.
Diese sind diesesmal komplett aus Acrylplatten gelasert. Ich dacht, ich probier dass einfach mal aus, wie dass so im Vergleich zu PS ist.



Zuerst der Grundaufbau verklebt und auf dem Rahmen verschraubt.



Dann innen Dreieck-Profile aus PS ergänzt.
Außerdem die Verstrebungen an der Seite zum Teil gefertigt und angebracht.
Die Schräge in den seitlichen Verstrebungen habe ich diesesmal gefräst.

Ich find's erstaunlich, wie alleine diese kleinen Ergänzungen die Steifigkeit und Stabilität deutlich vergrößern.
Man merkt, warum dass auch im Original funktioniert.



Beim letzten Fahrtag habe ich dass auch gleichmal in der Fahrpraxis getestet und bin sehr zufrieden.
Das Punktgenaue versetzen ist Übungssache, aber wird der Idee gerecht.



Ich kann's kaum erwartet, bis er voll in Aktion treten kann.
Auf jedenfall sorgt er schonmal sehr für neugierige Blicke und Gespräche

 

[Robert Schabsky]

Hallo Marina, denn kannst Du ja im September in Stockstadt fahren lassen.

 

[Magraina]

Hallo Robert,
in Stockstadt bin ich auf jeden Fall am Start!
Mal sehen, wie weit ich bis dahin bin

 

[Magraina]

Vielen Dank für die Daumen!

Weiter geht's!
Nach und nach habe ich die Mulde komplettiert und verspachtelt, sowie verschliffen.
Ein paar Sachen hab ich diesemal etwas anders gebaut - Wie Beispielsweise die Schrägen in der Klappe.
Beim ersten Mal hatte ich die aus einem Kunststoffblock herausgefräst/geschliffen. Aber das hat mir nicht so gefallen, weil ich die Größe mit meine Minifräse nicht gut handhaben kann.
Also ist es dieses Mal Mehrteilig aufgebaut und die Schräge entsteht durch eine schräg eingeklebte Platte, welche einseitig unterlegt ist.




Nach viel schleifen, ging's dann auch schon ans Lackieren und danach an das Anbringen der Beschriftung.
Da ich ohnehin am Lackieren war, hab ich gleich noch die Alu Teile des Rahmens und den Deichsel ebenso lackiert (Wobei den Deichsel hat ich noch minimal verbreitert).
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden!




Und damit ich nicht mehr Gefahr laufe, Ladung zu verlieren, hab ich mich endlich an die Elektronik in der Mulde gemacht.
Ein Servo drückt dabei eigentlich nur auf die Stange, um zu verriegeln. Für das entriegeln habe ich noch eine kleine Feder mit dran gemacht (Die ist zwar nicht notwendig, aber so sieht's einfach schöner aus).
Außerdem fehlten ja noch die Positionsleuchten an der Seite. Hierfür habe ich kleine Kunststoffröhrchen in selbiger Farbe lackiert und entlang der Mulde platziert.
Als Abdeckglas hatte ich mir so länglich runde/ovale Positionsleuchten von rs-modellbau geholt und angeklebt.




Und hier nochmal die Verriegelung in Aktion

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Optisch steht schonmal das meiste und es kann sich echt schon sehen lassen, wie ich finde
Als nächstes geht es wohl ans die Elektrik des Anhänger.

 

[drbau]

Servus Marina,
ein sehr schönes und stimmiges Gespann hast du da verwirklicht
gefällt mir sehr gut und sieht man auch nicht alle Tage.

 

[Magraina]

Vielen Dank für die Daumen und besten Dank für dein Lob, Peter
Ja ich denke auch - das Ziel etwas zu bauen was außergewöhnlich ist, hab ich erreicht.

So und weiter geht's!

Nun hab ich mich an die Elektronik im Auflieger gemacht.
Diese findet im zweiten Rahmen Platz und steuert Licht sowie die Kippfunktion.
Dabei handelt es sich um meine eigens entworfene Multifunktionsplatine, welche über einen seriellen 2-Draht-Bus mit dem LKW verbunden wird (Dieser muss ich vielleicht auch mal ein Upgrade verpassen, um zukünftig vielleicht noch S-Bus zu unterstützen).
Hierfür musste ich die Software etwas erweitern, um die US typischen Rückleuchten anzusteuern. Da Stand-, Blink- und Bremslicht über eine Leuchte gehen müssen und das möglichst Logisch.
Zusätzlich gab es in der Software noch die Erweiterung einer Hardware PWM für die beiden Servoausgänge, da die Servos sonst zittern, weil die gängigen Servo Bibliotheken für den Arduino Softwarebasiert sind.

Interessierte finden hier mehr dazu:
Software des LKW
Software des Anhänger



Ein kleiner Stecker zum LKW



Da musste ganz schön was in den Rahmen mit rein. Neben der Verkabelung, ist noch eine kleine Platine zur Verteilung von Plus und Masse inklusive Kondensator drin versteckt.
Im unteren Rahmen versteckt sich noch ein CTI Thor 4 Regler für den Motor.
Der Motor zieht selbst bei 8kg nicht mal ein Ampere, daher kam Eingangsseitig eine kleine 3A Sicherung mit rein und ein Schalter zum komplett abschalten.



Zudem gibt's dann auch Endschalter für die Mulde



Selbiges, was ich an der Mulde des LKWs gemacht habe, mit der Verkabelung, habe ich auch hier gemacht.
Und das Ergebnis kann begeistern!
Ich kann es kaum erwarten, denn Zug in Aktion aufm Parkour zu sehen.





Hier sieht man noch, wie beide Kippen

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Und wie das Licht im Detail funktioniert.

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Das sieht zwar schon Recht fertig aus, aber da fehlt noch einiges.
Der Innenraum muss noch gemacht werden, die Liftachse soll einen anderen Antrieb bekommen.
Und außenherum sollen voraussichtlich noch Details kommen, wie z.B. eine Leiter zur Mulde und eventuell eine Abdeckplane für die Mulde.
Sowie eine Stütze und Ketten am Deichsel fehlen ja auch noch.

 

[Magraina]

Besten Dank für die Daumen!

Die ersten Transporte sind erfolgreich durchgeführt und der erste "Dreck" hat die Mulde eingeweiht.
Hier mal ein paar Eindrücke.




Und ein Video mit abkippen!

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[Magraina]

Besten Dank für die Daumen

Ich bin aktuell etwas am Überlegen, die vorderen Reifen gegen Breitreifen zu wechseln.

Zur Auswahl stehen Lesu Geländereifen (Links) und Carson Geländereifen (Rechts)


Nur bin ich mir noch unsicher, was ich machen soll.
Den Carson Reifen könnte ich quasi direkt nehmen.



Beim Lesu Reifen, müsste ich alle Reifen tauschen, da diese im Durchmesser fast 5mm größer sind.
Die aktuellen Reifen sind auch verklebt, weshalb ich auch nicht sofort tauschen möchte.

Das Profil der Lesu Reifen find ich sehr interessanter, auch die Gummimischung wirkt grippiger.
Sie kommen auch mit Schaumstoffeinlage und halten derart gut auf der Felge, dass ein verkleben nicht notwendig ist.
(Wirkt etwas bullig, weil die Felge eine schmale ist.)



Bin noch unentschlossen, hat aber auch keine Eile.

 

[Baragerman]

Ich finde die Carson Reifen passen besser. Die anderen schauen eher nach Ölfeldtransporter aus.

 

[Magraina]

Ich kam in letzter Zeit gar nicht dazu hier neues zu berichten.

Es sind nun doch die Carson Reifen geworden.

Ich habe nochmals die Liftachse umgebaut. Das mit dem Windenmotor hat zwar funktioniert, aber damit ist einfach keine vernünftige Endabschaltung möglich.
Dieses mal über ein Servo welchen im Tank versteckt habe.
Das ist ein "günstiger" Brushless Servo, weil ich Sorge hatte, dass dieser eventuell zu sehr belastet werden könnte (Also am Endpunkt).
Stellte sich raus, dass das gar kein großes Problem ist.
Einzig das ablassen geht nicht immer auf Anhieb, da die Aufhängung etwas am Rahmen verkantet.
Was aber kein großes Ding ist, weil sie durch das Drehmoment, was durch die Antriebswelle geht, von alleine runter geht.



Dazu gibt's auch Videos:

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Damit war ich mittlerweile auch auf zahlreichen Parcours und er ist immer wieder ein Hinkucker. Das sieht man halt nicht alle Tage.
Zu Gast in der Construction World:




Und neulich auf der Messe Modell Leben in Erfurt:

 

[drbau]

Servus Marina,
ein wirklich schönes und seltenes Gespann