Mercedes L4500A als Wehrmachts Schienen Lkw

[rolfuwe]

Könnte man noch die Achsgekäuse etwas runder feilen?

Ich würde damit erst mal die Fahreigenschaften testen.

http://www.rolf-uwe-hochmuth.de/RC-Ural-Antrieb.html

 

[Luger61]

Heute musste ich erst einmal mich um den Garten kümmern und den dieses Jahr doch immensen Bewuchs wieder in Form bringen.
Da blieb dann nicht mehr allzuviel Zeit , aber für die beiden unteren Seitenteile der Motorhaube anzufertigen hat es gelangt.
Die Strebe oben dient gleichzeitig als Abstandhalter und als Halter für das Mittelstück der 3 - teiligen Haube.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Heute habe ich das Motorhauben Mittelteil mit den Scharniere angefertigt und danach mit den beiden Seitenteile angefangen.
Nach dem zurecht schneiden und in Form biegen habe ich geraume Zeit damit verbracht sie exakt einzupassen ...
Nachdem sie richtig saßen habe ich innen jeweils an der Vorder- und Rückseite eine Verstärkung eingelötet damit die Form beim ausfeilen des seitlichen Lüftungsschlitzes erhalten bleibt.
Damit und der Endmontage geht's nächste Woche weiter.

Gruß Karlheinz

 

[Bastl]

Hallo Karlheinz,

alter Messingkünstler , das nenne ich mal wieder Modellbau und Handarbeit vom feinsten. Ich verfolge Deinen Bericht von Anfang an mit Genuss.

 

[Luger61]

Angefangen habe ich damit die seitlichen Öffnungen für die Lüftungsgitter in die beiden Motorhauben einzubringen, danach habe ich die Verschlüsse gebaut und an Hauben und den Seitenteilen angelötet .Dann die Öffnungen noch mit Gittermaterial hinterlegt und diese Baustelle wäre erst einmal fertig.
Des weiteren habe ich die restliche Zeit damit verbracht den Fahrerhaus Boden samt Tunnel sowie die Rückwand und die beiden Seitenteile anzufertigen, auszurichten und zu verlöten.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Keine Ahnung wohin mein Bericht vom Samstag hin ist , also nocheinmal.
Zuerst habe ich das Armaturenbrett gebaut und eingepasst , danach kamen die beiden Scheibenwischer samt "Motoren" dran. Weiter ging es dann mit dem Lenkrad und der Sitzbank.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Heute habe ich mich den ganzen Tag mit den beiden Türen beschäftigt, zurecht sägen der Türblätter , Fensterauschnitte einbringen , auflöten der Führungen für die Schiebefenster , einpassen der Türen , anbringen der Scharniere sowie Bau und montage der Türgriffe.
Zum Abschluss habe ich noch mit den Holzverkleidungen für den Innenraum angefangen und ihm auch noch Pedalerie , Handbremse und Schalthebel verpasst.
Das war endlich wieder mal ein Basteltag ohne etwas anderes machen zu müssen, erstaunlich wie schnell 8H vorbei gehen......

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Angefangen habe ich heute mit dem Bau des Dachs , nachdem ich die Krümmung fertig hatte habe ich die Halterungen angebracht und danach die beiden Eisenbahnhörner montiert.
Weiter ging es mit dem Bau und der Montage des klappbaren Anhängerdreiecks.
Danach kam mir noch die Idee oben zwischen den beiden Frontscheibenhälften einen weiteren kleinen Scheinwerfer anzubringen, entweder als Erweiterung zum Dreilicht Spitzensignal oder als rotes Schlusslicht im Eisenbahnbetrieb , je nach Fahrtrichtung.
Zum Abschluss habe ich schon mal probeweise den Holzvergaser angebracht und das erste Rohr angefertigt.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Heute habe ich die meiste Zeit an einem meiner 1:1 Oldtimer verbracht , aber es hat noch dafür gelangt die beiden vorderen Kotflügel samt Halterungen zu fertigen und zu montieren . Dazu habe ich dann noch die beiden Einstiege und die Anschlussrohre der Holzvergaseranlage gebaut und montiert.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Heute habe ich den Hilfsrahmen für die Pritsche und den Pritschenboden angefertigt und Probeweise fixiert.
Bauweise wie immer , deswegen habe ich keine Bilder von den einzelnen Bauschritten mehr gemacht , wer es noch nicht gesehen hat kann meinen anderen Threads gerne nachsehen.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Angefangen habe ich mit der 3 teiligen Stirnwand , deren Teile dann miteinander und mit dem Pritschenboden verlötet wurden .
Danach begann die Rohfertigung der Bordwände, Scharniere und Verschlüsse kommen die nächste Woche.

Gruß Karlheinz

 

[Andreas D]

Hallo Karlheinz,

der pure Wahnsinn .

Gruß,

Andreas

 

[Bording]

Super Karlheinz,

das ist wieder so ein Modell was man eigentlich nur mit Klarlack überziehen sollte

 

[Luger61]

Heute habe ich mich ganz den Bordwandscharnieren und Verschlüssen gewidmet , nebenbei kamen noch ein paar Aufsteckbretter zur Bordwanderhöhung und ein Tank mit Halterungen dazu.
Das Reserverad für Straßenbetrieb hat auch seinen Platz gefunden.
Der Tank wurde damals extra dorthin verlegt da das Original Fahrzeug damals den Tank unter der Sitzbank im Fahrerhaus hatte und deswegen nach Fliegerbeschuß abgebrannt war.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Heute waren die Bordwand Verriegelungen an der Reihe , danach habe ich noch die Kiste für das Brennholz gebaut die später den Akku enthält. An dieser habe ich noch eine Halterung für den Wagenheber angebracht .
Danach folgten noch ein paar Halter für die Reservekanister und zwei Staukästen mit beweglichen Deckeln jeweils links und rechts hinten unter der Pritsche.

Gruß Karlheinz

 

[Luger61]

Hallo,
habe Euch nicht Vergessen aber ich denke dass es dieses Jahr wahrscheinlich nicht mehr weiter geht. Letzte Woche habe ich angefangen den Zylinderkopf von einem meiner Oldtimer abzubauen und dieses Wochenende habe ich alles zerlegt damit er am Montag zum planen kann .
Wenn er zurück ist kommt Ventile einschleifen und zusammen bauen sowie noch ein paar weitere Kleinigkeiten und danach Weihnachten und Neujahr......
Also nicht enttäuscht sein, 2025 geht's weiter.

Gruß Karlheinz

 

[derfnam]

Könnte das ein BMW-Motor sein?

 

[Luger61]

Nein, ist ein Mercedes M103.

 

[derfnam]

Danke für die Auskunft. Wir In Bayern denken immer alles ist ein BMW...

 

[Luger61]

Ist ja auch verständlich, sind ja auch , bis auf ein paar Ausnahmen, die besten 6 Zylindermotoren.

 

[derfnam]

Ich hatte in den 80ern auch 3 BMW 5er, natürlich hintereinander...

 

[rolfuwe]

Ich musste auch erst googlen:

Mercedes-Benz M 103 – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[Luger61]

Vorgänger vom M104
M103 = 2 Ventiler 2,6 & 3,0 & 3,2AMG
M104 = 4 Ventiler 2,8 ; 3,0 ; 3,2 & 3,6AMG
3,0 erste Ausführung ohne Schalt Ansaugrohr, alle anderen mit.

 

[Luger61]

Eben habe ich schon mal den Kopf vom planen geholt, war gerade , er hat nur 2/10 runter gemacht weil er vorne etwas korrodiert war .
Auch auf der Unterdruck Meßbank war alles perfekt , Ventile sind dicht .

Gruß Karlheinz

 

[derfnam]

Zwei Zehntel, toleriert das die Zylinderkopfdichtung nicht, oder gab es eine anderen Grund, den Kopf zu planen?