-
Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
Bitte unbedingt beachten!
Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
Hinweis nach DSGVO :
Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.
Danke
Krupp Titan S80, 3achs-Zugmaschine, Eigenbau, 1:16
- Ersteller Bastl
- Erstellt am
- Registriert
- 19.10.2007
- Beiträge
- 2.419
Hallo zusammen,
Es folgt der Bau der Stützen Teil 2.
Ich baute zwei Kreuzschlüssel mit denen die Auszüge aus- bzw. eingedreht werden können.
Grundlage waren zwei Tamiya- Sechskantkreuzschlüssel.
Weiter ging es mit dem Bau der Stützenfüße. Ich sägte die Bodenblatten und die Verstärkungen aus 1,5 mm Alu aus. Dann drehte ich kurze Alu- Rundstangen. An einem Ende bohrte ich die Kugelaufnahmen für die Stützfüße, am anderen Ende bohrte ich Senklöcher mit M2- Gewinde für die Verschraubung mit den Bodenplatten.
Rohbaufertig:
Erst auf den Fotos fiel mir auf, dass noch Handgriffe fehlen, also wurden die Füße entsprechend ergänzt.
Die Sperrhaken der Auszüge baute ich aus 2mm- Steckern, an die ich Handgriffe lötete. Kurze Ketten mit M 0,8 mm- Messingschrauben sichern die Sperrhaken an den Auszugrahmen.
Außerdem baute ich Wartungsklappen, die die Bohrlöcher im oberen Bereich der Stützfüße verdecken.
Zuletzt klebte ich noch Messingröhrchen am oberen Ende der Auszüge an. In diese werden U-förmige Ausziehhaken mit Griff eingeschoben um die Auszüge herauszuziehen.
Und so sieht das am Titan provisorisch zusammengestellt aus:
Einer zieht die Auszüge aus, während der Kollege die Stützfüße anschleppt.
Die Stützen werden mit dem Kreuzschlüssel aus- bzw. eingedreht.
Maximal ausgezogen:
Weiter geht es im neuen Jahr mit den Anbauteilen wie Auspuff, Tank und Druckluftkessel und natürlich der Befestigung der Stützen am Rahmen.
Ich wünsche euch allen eine fröhliche und besinnliche Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr, bleibt bzw. werdet gesund.
Es folgt der Bau der Stützen Teil 2.
Ich baute zwei Kreuzschlüssel mit denen die Auszüge aus- bzw. eingedreht werden können.
Grundlage waren zwei Tamiya- Sechskantkreuzschlüssel.
Weiter ging es mit dem Bau der Stützenfüße. Ich sägte die Bodenblatten und die Verstärkungen aus 1,5 mm Alu aus. Dann drehte ich kurze Alu- Rundstangen. An einem Ende bohrte ich die Kugelaufnahmen für die Stützfüße, am anderen Ende bohrte ich Senklöcher mit M2- Gewinde für die Verschraubung mit den Bodenplatten.
Rohbaufertig:
Erst auf den Fotos fiel mir auf, dass noch Handgriffe fehlen, also wurden die Füße entsprechend ergänzt.
Die Sperrhaken der Auszüge baute ich aus 2mm- Steckern, an die ich Handgriffe lötete. Kurze Ketten mit M 0,8 mm- Messingschrauben sichern die Sperrhaken an den Auszugrahmen.
Außerdem baute ich Wartungsklappen, die die Bohrlöcher im oberen Bereich der Stützfüße verdecken.
Zuletzt klebte ich noch Messingröhrchen am oberen Ende der Auszüge an. In diese werden U-förmige Ausziehhaken mit Griff eingeschoben um die Auszüge herauszuziehen.
Und so sieht das am Titan provisorisch zusammengestellt aus:
Einer zieht die Auszüge aus, während der Kollege die Stützfüße anschleppt.
Die Stützen werden mit dem Kreuzschlüssel aus- bzw. eingedreht.
Maximal ausgezogen:
Weiter geht es im neuen Jahr mit den Anbauteilen wie Auspuff, Tank und Druckluftkessel und natürlich der Befestigung der Stützen am Rahmen.
Ich wünsche euch allen eine fröhliche und besinnliche Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr, bleibt bzw. werdet gesund.
Bording
Well-known member
Supermoderator
VIP Unterstützt Nachtragshaushalt 2025
VIP Unterstützt modelltruck.net 2026
- Registriert
- 08.08.2007
- Beiträge
- 2.046
Schöne Arbeit. Die Idee mit den Büschelsteckern merke ich mir, das ist ja sonst immer eine Problem mit den Stiften, die fallen einem da raus.
- Registriert
- 04.12.2001
- Beiträge
- 1.071
Sieht klasse aus. In den Details steckt sicherlich ordentlich viel Zeit!
euch allen.- Registriert
- 19.10.2007
- Beiträge
- 2.419
Hallo Miteinander,
weiter ging es mit dem Tank.
Er ist dreiteilig entstanden. Ein Stück Alu- Rohr und die beiden Endkappen bei denen ich einen schmalen Falz eindrehte. In meinem Fundus fand ich einen abschließbaren Tankdeckel.
Die beiden Tankträger und die Spannbänder lötete ich aus Messing zusammen.
Auf das vorgebogene 4mm-Vierkantprofil lötete ich einen 6mm breiten Messingstreifen auf.
Die Spannbänder entstanden aus 5mm- Messingstreifen denen ich an einem Ende ein Stück Gewindestange M1,4 auflötete. Die beiden anderen Enden sind mit dem Träger mittels eingelöteter Gewindestange M1,4 verschraubt. Aus Stabilitätsgründen bog ich die Enden der Streifen im Verschraubungsbereich um sodass hier das dünne Messing gedoppelt ist.
Der Auspufftopf entstand aus dünnwandigem Edelstahlrohr. Aus Alu drehte ich zwei Endkappen mit 6 mm Bohrung. Aus 6 mm Alu- Rohr entstand das Auspuffrohr. Den Ausgang bohrte ich auf 5,5 mm auf.
Mit Kabelbindern fixierte ich Haltebänder um den Topf und ließ dünnflüssigen Sekundenkleber unter die Bänder laufen.
Aus Messing- U-Profil baute ich die Auspuffhalter und verschraubte sie am Topf und an den Haltebändern.
Aus einem 4mm dicken Alu-Rest „sägte“ ich in bewährter Manier mit der Bohrmaschine die beiden Hälften der Druckluftkesselhalter aus.
Ich feilte sie auf Maß und sägte das Teil in zwei Hälften. Je zwei 1,5mm Durchgangsbohrungen mit eingeklebter M1,4 Gewindestangen dienen zum verschrauben der Spannbänder als auch der Verschraubung am Rahmen.
Am Ende eines langen Druckluftkessels aus Alu- Rundmaterial klebte ich zwei Druckluftleitungsimitate ein.
Anschließend baute ich Kombibefestigungen für die Stützen und die Pritsche. Da sie nicht zu sehen sein werden baute ich sie robust und einfach abbaubar.
Fertige Halter, die herausstehenden Schrauben sind die Verschraubungspunkte der Pritsche.
Anschließend wurden Fahrerhaus und Akkukasten entfernt um die entsprechenden Bohrungen in den Rahmen bohren zu können. Alle Anbauteile wurden mit dem Rahmen verschraubt.
Tankträger:
Auspuff und Druckluftkessel:
Alles verschraubt, zu erkennen sind die vier herausstehenden Inbusschrauben mit denen die Pritsche verschraubt wird.
Zum Schluss baute ich mir aus PS eine Bohrschablone und Übertrug die Positionen der vier Schrauben für die Pritschenbefestigung auf die Pritsche. Nach dem bohren entschied ich mich um und klebte Gewindestangen in die Bohrlöcher. Abstandhalter sorgen für die passende Höhe der Pritsche.
Und so sieht das jetzt aus:
Als nächstes mache ich mir Gedanken wegen Staukästen unter der Pritsche. Die Stützfüße und das Werkzeug wollen ordentlich verstaut werden.
weiter ging es mit dem Tank.
Er ist dreiteilig entstanden. Ein Stück Alu- Rohr und die beiden Endkappen bei denen ich einen schmalen Falz eindrehte. In meinem Fundus fand ich einen abschließbaren Tankdeckel.
Die beiden Tankträger und die Spannbänder lötete ich aus Messing zusammen.
Auf das vorgebogene 4mm-Vierkantprofil lötete ich einen 6mm breiten Messingstreifen auf.
Die Spannbänder entstanden aus 5mm- Messingstreifen denen ich an einem Ende ein Stück Gewindestange M1,4 auflötete. Die beiden anderen Enden sind mit dem Träger mittels eingelöteter Gewindestange M1,4 verschraubt. Aus Stabilitätsgründen bog ich die Enden der Streifen im Verschraubungsbereich um sodass hier das dünne Messing gedoppelt ist.
Der Auspufftopf entstand aus dünnwandigem Edelstahlrohr. Aus Alu drehte ich zwei Endkappen mit 6 mm Bohrung. Aus 6 mm Alu- Rohr entstand das Auspuffrohr. Den Ausgang bohrte ich auf 5,5 mm auf.
Mit Kabelbindern fixierte ich Haltebänder um den Topf und ließ dünnflüssigen Sekundenkleber unter die Bänder laufen.
Aus Messing- U-Profil baute ich die Auspuffhalter und verschraubte sie am Topf und an den Haltebändern.
Aus einem 4mm dicken Alu-Rest „sägte“ ich in bewährter Manier mit der Bohrmaschine die beiden Hälften der Druckluftkesselhalter aus.
Ich feilte sie auf Maß und sägte das Teil in zwei Hälften. Je zwei 1,5mm Durchgangsbohrungen mit eingeklebter M1,4 Gewindestangen dienen zum verschrauben der Spannbänder als auch der Verschraubung am Rahmen.
Am Ende eines langen Druckluftkessels aus Alu- Rundmaterial klebte ich zwei Druckluftleitungsimitate ein.
Anschließend baute ich Kombibefestigungen für die Stützen und die Pritsche. Da sie nicht zu sehen sein werden baute ich sie robust und einfach abbaubar.
Fertige Halter, die herausstehenden Schrauben sind die Verschraubungspunkte der Pritsche.
Anschließend wurden Fahrerhaus und Akkukasten entfernt um die entsprechenden Bohrungen in den Rahmen bohren zu können. Alle Anbauteile wurden mit dem Rahmen verschraubt.
Tankträger:
Auspuff und Druckluftkessel:
Alles verschraubt, zu erkennen sind die vier herausstehenden Inbusschrauben mit denen die Pritsche verschraubt wird.
Zum Schluss baute ich mir aus PS eine Bohrschablone und Übertrug die Positionen der vier Schrauben für die Pritschenbefestigung auf die Pritsche. Nach dem bohren entschied ich mich um und klebte Gewindestangen in die Bohrlöcher. Abstandhalter sorgen für die passende Höhe der Pritsche.
Und so sieht das jetzt aus:
Als nächstes mache ich mir Gedanken wegen Staukästen unter der Pritsche. Die Stützfüße und das Werkzeug wollen ordentlich verstaut werden.
