• Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
    Bitte unbedingt beachten!
    Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
    Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
    Hinweis nach DSGVO :
    Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.

    Danke

Büssing NAG 4500 S - 4,5to mittelschwerer Lastkraftwagen -1942/43

Jürgen H.

Member
VIP Unterstützt modelltruck.net 2024
Registriert
11.02.2024
Beiträge
15
Hallo in die Runde,
nun denn hier kommt der Baubericht zum Büssing NAG 4500 S.

Als kombiniertes Weihnachts- und Geburtstagsgeschenk habe ich einen Bausatz des Büssing 8000 S13 von Veroma bekommen.
Um diesen zu einem 4,5 to LKW der Wehrmacht umzubauen ist die Fahrerkabine allerdings nichts - kein Maß, keine Form nix passt zum Büssing NAG 4500.
Und wenn man schon umbaut, dann richtig - das bedeutet auch Allrad!

Hier zuerst mal Bilder vom Veroma Büssing 8000 S13 Modell, damit diejenigen, welche das Modell nicht kennen, wissen wovon ich schreibe:

251000.jpg 251000_1.jpg 251000_4.jpg
Bildquelle ist Veroma.

Und hier nun eine Zeichnung vom Büssing NAG 4500 A (kein Allrad):

bussing-nag-l4500s-2.png


Aber zuerst mal Gedanken gemacht, wie man was machen könnte und welche Lösungen es gibt...
- Fahrerkabine und Kotflügel selber anfertigen
- Angetriebene Vorderachse => eine Veroma Hinterachse umbauen
- Pritsche aus Bausatz übernehmen
- Getriebe aus dem Bausatz-Antriebspaket und dazu ein Verteilergetriebe 1:1
- Felgen und Reifen von AFV-Modell
- Radnaben selber anfertigen
- Elektronik Beier SFR-1

Dann an den Rechner und Fusion360 gestartet...
Einige Stunden später ein Ergebnis:

ScreenFusion360Fahrgestell.jpg



Hier eine gezeichnete Lösung ob und wie man eine Hinterachse zur Vorderachse um bauen kann:

Vorderachse-Screen.jpg
Ja ich weiss, die Lenkgelenke sind verdreht dargestellt...

Dann durfte der 3D-Drucker arbeiten...
Zuerst Probeteile in PLA gedruckt und geschaut ob das alles passt....
Dann die Umbauteile aus PETG-CF (Kohlefaserverstärkt) gedruck
Hier die fertige Vorderachse beim "Probesitzen" im Rahmen:

BNAG4500-20012024-002.jpg

Viele Zusatzteile habe ich ebenfalls aus PETG-CF gedruckt.

Dann war die Fahrerkabine an der Reihe und wurde ebenfalls in PETG gedruckt, darunter in Grau Probedrucke der Kotflügel:

BNAG4500-20012024-001.jpg

BNAG4500-20012024-006.jpg

BNAG4500-20012024-007.jpg

BNAG4500-20012024-008.jpg

Und hier nun noch einige Biulder vom Fahrgestell mit Motoreinbau, Verteilergetriebe und Hinterachse:

BNAG4500-20012024-003.jpg

BNAG4500-20012024-004.jpg

BNAG4500-20012024-005.jpg

So konnte ich die erforderliche Länge der Kardanwellen ermitteln, diese wurden dann bei Veroma bestellt.

Das war es für heute, morgen gehts dann weiter.
Denke fürs schauen und bis denne...

Jürgen
 
Hallo Jürgen,

das sieht aber alles schon sehr gut aus.

Gruß

Rolf
 
Hallo Jürgen,

erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Das alles sieht sehr, sehr gut aus. Auch die Qualität deiner gedruckten Teile ist hervorragend. Was hast du denn für einen Drucker?

Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Jürgen,

das gefällt mir ausgesprochen gut, klasse Projekt
 
Hallo und guten Abend,

wie versprochen der nächste Teil vom Baubericht.

Der 3D-Drucker durfte eine Nachtschicht einlegen und so konnte ich die Kabine komplettieren:

BNAG4500-21012024-001.jpg

Die Spaltmaße beim verkleben der Haubenseitenteile bekommt man übrigens absolut gleichmäßig hin, wenn man Klingen vom Cuttermesser in die Nut steckt.
Dann läuft die Nut auch nicht mit Kleber voll...

BNAG4500-21012024-002.jpg

Zeitgerecht wurden die Kardanwellen geliefert , das Fahrwerk und der Antriebsstrang konnten so komplett montiert werden:

BNAG4500-22012024-006.jpg BNAG4500-22012024-007.jpg BNAG4500-22012024-008.jpg BNAG4500-22012024-005.jpg



So sieht es aus wenn Kabine und Pritsche aufgesetzt sind:

BNAG4500-22012024-002.jpg

BNAG4500-22012024-003.jpg

Details in der Kabine:

BNAG4500-22012024-004.jpg

BNAG4500-22012024-001.jpg

Bei Knupfer wurden Schrauben und Radbolzen in passender Länge bestellt.
Die 40 Radmutern mit Bund in M1,4 wurden selbstverständlich mit passendem Drehmoment festgezogen:

BNAG4500-23012024-002.jpg

An den Haubenseitenteilen gab es noch die Drahtbügel für die Haubenhalter:

BNAG4500-23012024-001.jpg

Den Tank - ja der 4500 Allrad hatte anfangs noch den Tank seitwärts unter der Pritsche - habe ich als Empfängerfach vorgesehen:

BNAG4500-24012024-004.jpg

BNAG4500-24012024-003.jpg

Details kommen nun nach und nach ans Fahrzeug und die großen Teile wurden vorlackiert um zu sehen ob irgendwo nicht geschliffen werden muss.... ^^

BNAG4500-24012024-001.jpg

BNAG4500-24012024-002.jpg

Das Kleingedöns hält auf...
Drähte einfädeln und die 0604 SMD-LED fixieren hat einen Augenblick gedauert:

BNAG4500-25012024-001.jpg

Die Armaturentafel und ein Lenkrad sind nun auch bereit zur Farbaufnahme:

BNAG4500-25012024-002.jpg


Was man mal erwähnen sollte, jede freie Minute habe ich zum Zeichnen genutzt, die Teile kommen nicht von alleine aus dem 3D-Drucker...
Hier zum Beispiel Kleinteile wie Rückspiegel, Winker, Scheibenwischer usw.

ScreenFusion360-Kleinteile.jpg

Oder eine Ölwanne als Abdeckung für das Lenkservo:

CreenFusion360-Ölwanne.jpg

Das war es auch schon wieder für heute, mehr Bilder kann ich nicht anfügen.
Morgen geht´s weiter.
Danke für´s schauen und bis denne...

Jürgen
 
Hallo Jürgen,

schönes Projekt, da bleib ich drann (y)
 
Hallo,

wo waren wir gestern stehen geblieben?
Richtig, eine Abdeckung für das Lenkservo:

BNAG4500-26012024-001.jpg


Die Baufortschritte werden kleiner und das vorzeigbare weniger...

Die Beleuchtung montiert und das Fahrgestell gefärbt:

BNAG4500-27012024-003.jpg

Die Pritsche wurde mit Staukästen komplettiert und ebenfalls eingefärbt:

BNAG4500-27012024-002.jpg

Die Kabine wurde geschliffen und das Dach ebenfalls, hier musste allerdings Feinspachtel her um die Form etwas gefälliger zu gestalten:

BNAG4500-27012024-001.jpg

Die Beleuchtung wurde anschlußfertig verkabelt und die Spannungsversorgung auch.
Der Akku und Lautsprecher werden später auf der Pritsche positioniert.

BNAG4500-28012024-001.jpg

Beleuchtung hinten:

BNAG4500-28012024-002.jpg

Die Lampengehäuse müssen noch eingefärbt werden.

Die Pritsche ist nun mit dem Fahrgestell verschraubt.... kommt aber wieder runter.
Denn eine erste Fahrerprobung hatte stattgefunden, das Ergebnis war ernüchternd.
Der Motor ist für 7,2Volt vorgesehen, ich bin mit 3S = 11,8 Volt gefahren - und der Wagen fährt damit langsam, wirklich langsam,
da kann man sehr gemütlich nebenher gehen.
=O

So kann das nicht bleiben... da muss ich mir was einfallen lassen.
Es wird wohl auf ein 2. oder 3.Gang-Getriebe hinauslaufen.

Hier noch einige Bilder:

BNAG4500-28012024-003.jpg


BNAG4500-28012024-004.jpg


Dann wurde die Kabine geschliffen und Lackiert, so konnte der Lack über Nacht durchtrocknen.
Heute dann die Innereien, wie Verglasung, Armaturentafel, Fahrer und Beifahrer installiert.
Das Dach aufgesetzt, die Regenrinnen angebracht und nachlackiert:

BNAG4500-30012024-001.jpg


BNAG4500-30012024-002.jpg

Die Elektronik passt genau unter die Haube:

BNAG4500-30012024-003.jpg

Akku und Lautsprecher sind auf der Ladefläche in einer Box verstaut welche noch das Outfit einer Holzkiste bekommt:

BNAG4500-30012024-004.jpg


Kleinkram kostet Zeit...

Es sind jetzt so ziemlich alle Details angebracht.
Türgriffe, Scharniere, Winker, Notek, Scheibenwischer und Anhänger-Dreieck auf dem Dach.
Fehlen nur noch Rückspiegel, Gläser in den Hauptscheinwerfern und die Peilstangen:

BNAG4500-01022024-002.jpg

BNAG4500-01022024-003.jpg

BNAG4500-01022024-004.jpg

Die Box auf der Ladefläche ist bestückt:

BNAG4500-01022024-001.jpg


BNAG4500-02022024-003.jpg

Gläser für die Hautscheinwerfer:

BNAG4500-02022024-001.jpg

Rückspiegle ist dranne:

BNAG4500-02022024-002.jpg



Und hier noch ein kurzer Soundcheck:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Das soll für heute reichen.
Danke für die Likes und einen schönen Abend.
Bis denne...
Jürgen
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Jürgen,

das Modell ist wirklich klasse geworden und gefällt mir natürlich als alter Büssing Fan besonders gut.

Gruß

Rolf
 
Hallo Rolf,
danke für die aufmunternden Worte.
Der Büssing ist ja noch nicht fertig, darum geht es heute weiter bis zum aktuellen Stand.

Am 1.Wochenende im Februar sollte eine erste Ausfahrt stattfinden.
Leider hat die Beier-Elo mehrfach mit Überstrom abgestellt, die Ursache dafür konnte ich vor Ort auf die schnelle nicht finden.
Wieder zu Hause nach näherer Betrachtung, musste ich dann feststellen, das ich Dödel den Lenkwinkel nicht begrenzt hatte.....
Daher sind die Vorderäder beim Einlenken an den Blattfedern hängen blieben.... klar das die Elo dann wg. Überstrom abschaltet.
Die Geschwindigkeit war - wie bereits berichtet - viel zu langsam, die Ursache dafür habe ich dann auch gefunden:
Das Verteilergetriebe ist nicht 1:1 wie angenommen sondern 2:1 - also kein Wunder, damit halbiert sich die Geschwindigkeit.
Die Lösung für das Geschwindigkeitsproblem wäre ein Verteilergetriebe 1:1 aber keines ist in den passenden Maßen zu bekommen.
Also andere Lösung - und wenn dann richtig - ein Getriebe mit integriertem Verteilergetriebe.
Die Recherche und zeichnerische Lösung ergab, das nur das 3.Gang-Getriebe von Veroma schmal genug ist um im Rahmen (der ist nur 50mm breit) Platz zu finden:

Getriebeeinbau.jpg

Also erstmal überlegt, der Preis ist ja nicht ohne, aber dann doch bestellt.
Das Getriebe kam zwei Tage später an und gleich nach Feierabendging es ab in den Bastelkeller...
Nur "wenige Minuten" später ;) sieht das dann so aus:

BNAG4500-08022024-001.jpg

Angenehmer Nebeneffekt, ich konnte die Kardanwellen so wie sie sind übernehmen.
Jetzt muss noch ein Schaltservo eingebaut werden und dann geht´s wieder auf Probefahrt.
Als das einige Tage später erledigt war konnte dann die Probefahrt stattfinden.
Diese hat dann gezeigt, das es die richtige Entscheidung gewesen ist.
1. Geländegang
2. Normaler Fahrgang
3. Schnellgang

Am Schaltservo musste ich noch nachjustieren, dann funktionierte der Gangwechsel einwandfrei.
Hier ein Video wo ich ein bisschen Umherfahre:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Bitte nicht am schlechten Sound stören, das liegt an der alten GopRo.

Danach ging es dann am Dienstag dieser Woche weiter mit Details.
Der Halter für das Reserverad wurde aus Messingprofilen Hartgelötet:

BNAG4500-13022024-001.jpg

Da sich das Schaltservo dahinter im Rahmen befindet, muss der Reifen etwas Platz machen:

BNAG4500-13022024-002.jpg

BNAG4500-13022024-003.jpg

BNAG4500-13022024-004.jpg

Somit sind wir beim aktuellen Stand angelangt.
Weiter geht es dann die Tage, wenn ich wieder nennenswertes geschafft habe.

Auch hier nochmals :thx für die Likes.
Ich wünsche allen einen schönen Abend.
Danke für´s schauen und bis denne.
Jürgen
 
Moin,

kleine Schritte bringen einen langfristig auch vorwärts.....

Luftanschluß als Neusilber-Feingußteil von Knupfer und eine Ringfeder-Anhängerkupplung aus dem Drucker:

BNAG4500-13022024-005.jpg

Bis denne...
Jürgen
 
Hallo Jürgen,

klasse umgesetzt
 
Hallo,

die letzten Teile wurden angebaut.
Das wären zum einen ein Drucklufttank unter der Fahrerkabine und das Reserverad unter der Pritsche:

BNAG4500-17022024-001.jpg

Jetzt fehlen noch die Kennzeichen, Bahnverladeklasse + taktische Zeichen und der Tarnanstrich.

Beim Tarnanstrich schwebt mir folgendes vor:

2.jpg


Danke für´s schauen und bis denne...

Jürgen
 
Hallo,

jeder Baubericht benötigt einen Abschluss....

Beim Büssing hat´s etwas gedauert, ich habe erst am vergangenen Wochenende genügend Zeit gefunden um die Airbrush zu bemühen und das Tarnmuster aufzubringen.
Gestern war ich zum Fahrtreffen in Harzgerode und habe die Gelegenheit genutzt um einge Bilder vom Büssing zu machen:
BNAG4500-18052024-001.jpg

BNAG4500-18052024-002.jpg

BNAG4500-18052024-003.jpg

Gerne möchte ich mich nochmals für den Zuspruch und die Likes bedanken.
Demnächst wird noch ein Baubericht zum S8000 kommen, denn die vielen Teile sollen auch verarbeitet werden.
 

Servonaut
Zurück
Oben Unten