-
Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
Bitte unbedingt beachten!
Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
Hinweis nach DSGVO :
Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.
Danke
Wozu nen Kippauflieger wenn es auch so geht!
- Ersteller Nobody
- Erstellt am
Vergleichbares gab/gibt es auch bei uns.
In den Zuckerfabriken wurden so die Gespanne der Bauern gekippt. Allerdings seitlich und nicht so steil.
Da die alten Anhänger a) keine Kipper waren, es waren mehrheitlich alles kleine 4 - 6 Tonner, und es b) schneller ging, fuhr man mit seinem Gespann auf die Vorrichtung. Auf einer Plattform war jemand, der mit einem laaangen Hammer die Bordwandverriegelung aufschlug. Dann wurde das Gespann, inklusive des Schleppers, hydraulisch gekippt. Die Rüben fielen in eine Mulde und wurden per Förderband abtransportiert.
Dann musste man schnell runter von der Rampe, Platz machen für den nächsten, und man machte etwas abseits in aller Ruhe seine Bordwände wieder zu, und dann ab Heim zur Mama.
In den Zuckerfabriken wurden so die Gespanne der Bauern gekippt. Allerdings seitlich und nicht so steil.
Da die alten Anhänger a) keine Kipper waren, es waren mehrheitlich alles kleine 4 - 6 Tonner, und es b) schneller ging, fuhr man mit seinem Gespann auf die Vorrichtung. Auf einer Plattform war jemand, der mit einem laaangen Hammer die Bordwandverriegelung aufschlug. Dann wurde das Gespann, inklusive des Schleppers, hydraulisch gekippt. Die Rüben fielen in eine Mulde und wurden per Förderband abtransportiert.
Dann musste man schnell runter von der Rampe, Platz machen für den nächsten, und man machte etwas abseits in aller Ruhe seine Bordwände wieder zu, und dann ab Heim zur Mama.
Dornier trifft den Nagel auf den Kopf. Diese Züge wie in Bild 1 transportieren Holzschnitzel. Die sind schön leicht, brauchen aber viel Platz. Da aber die Länge & Höhe der Trucks limitiert ist, wird jeder Millimeter im Hänger vür Ladevolumen benutzt, damit auch ordentlich 'was transportiert werden kann.
Ist aber schon eine irre Idee, gleich den ganzen Laster zu kippen..
Hier geht's sogar noch extremer:
Wie kippt man einen B-Train (Hanks Truck Pictures)
Perfekte Raumausnutzung (Hanks Truck Pictures)
Cheers
Pippoe .. ich frage mich ja, ob der Fahrer noch drin sitzt??
Ist aber schon eine irre Idee, gleich den ganzen Laster zu kippen..
Hier geht's sogar noch extremer:
Wie kippt man einen B-Train (Hanks Truck Pictures)
Perfekte Raumausnutzung (Hanks Truck Pictures)
Cheers
Pippoe .. ich frage mich ja, ob der Fahrer noch drin sitzt??
Heidetrucker
New member
- Registriert
- 21.02.2006
- Beiträge
- 102
Die Ami´s sind nicht so weit wie wir!! Es gibt diese Rampen hier auch für Bulk Ware im 20 ´Container !!
Holzschnitzel werden hier bei uns mittels Druckluft aus dem Auflieger gepustet oder man nimmt einfach nen CF Auflieger ....
Holzschnitzel werden hier bei uns mittels Druckluft aus dem Auflieger gepustet oder man nimmt einfach nen CF Auflieger ....
Moin moin,
wie schon erwähnt wurde, kann man so mehr Fracht transportieren!!!
So eine komplette Hydraulik mit allem, was dazu gehört, und den ganzen Verstärkungen im Boden der Kippmulde wiegt locker 1 Tonne!!!
Da könnte man doch gut ein bisschen mehr Ladung mitnehmen
;(
Na ja, das wäre aber doch etwas zu übertrieben ohne Kippmulde
wie schon erwähnt wurde, kann man so mehr Fracht transportieren!!!
So eine komplette Hydraulik mit allem, was dazu gehört, und den ganzen Verstärkungen im Boden der Kippmulde wiegt locker 1 Tonne!!!
Da könnte man doch gut ein bisschen mehr Ladung mitnehmen
;(Na ja, das wäre aber doch etwas zu übertrieben ohne Kippmulde
