Los geht´s
Also wie schon erwähnt restauriere ich im Moment einen Jeep Willys jg. 54.
Es wird nicht allzu schnell vorangehen da ich noch in der Lehre bin und nicht immer Zeit habe.
Der Willys lief zuerst auch in der Schweiz auf einer Sägerei da musste er noch richtig arbeiten, dann wurde er von einem aus unserem Dorf gekauft der überhaupt keine Ahnung hat von der Technik und der einfach zwischendurch ein bisschen gefahren ist.
Da er nichts selber gemacht hat und die Werkstatt in die er ihn gegeben hat auch nicht wirklich ahnung vom Fahrzeug hatte und immer nur ein bisschen bastelte lief er gegen Ende nicht mehr richtig.
Da konnte mein Vater einen guten Deal machen und hat ihn praktisch geschenkt bekommen.
Dann stand er etwa ein Jahr bei uns im Keller weil wir am Haus noch ein bisschen umbauten.
Und jetzt habe ich angefangen ihn wieder flott zu machen.
Zuerst habe ich im Keller die Benzinpumpe gewechselt weil das Schauglas kaputt ging und mas das glas nicht mehr bekam, und eine neue Batterie gabs auch noch.
Mit viel gut zureden und ein bisschen Starthilfespray lief er dann an, jedoch lief er sehr unrund.
Danach fuhr ich aus dem Keller und wollte die Steigung hoch auf den Hausplatz, sie ist schon etwas steil aber das geht mit dem Traktor eigentlich ziemlich gut, doch als ich mit dem Willys hoch wollte kam ich immer nur etwa bis zur Hälfte da ging dem Motor die Puste aus. Also holte ich soweit Anlauf wie möglich und oh Wunder es reichte knapp bis oben.
Doch oben angekommen ein weiterer Rückschlag, aus der entlüftung des Kühlsystems floss ziemlich viel Wasser.
Also schnell in die Garage solange noch was drin ist.
In der Garage habe ich dann mit der Fehlersuche begonnen und bin schliesslich darauf gekommen das die Zylinderkopfdichtung kaputt ist weil beim 3. Zylinder die Zündkerze nass war, weshalb er auch so wenig Leistung hatte und das Kühlwasser auslief.
Doch das war nicht alles mein Cousin, der Elektriker gelernt hat und sich auch noch gut mit alten Militärfahrzeugen auskennt, hat mit mir die Zündung kontrolliert und die war total verstellt.
Den Vergaser hat er dann noch nach Hause genommen um ihn zu revidieren.
Am nächsten Abend hat er mich angerufen und gesagt dass er da nichts machen kann, das gegenstück der Nadel die den Benzinfluss reguliert total ausgeschlagen ist und eigentlich immer gleich viel Benzin kommt und es fast ein Wunder war das der überhaupt lief.
Doch er hat Ersatzteile organisieren können und Er bringt ihn wahrscheinlich nächste Woche.
Und jetzt gibts endlich Bilder:
So sieht er im Moment aus:
Die Sitze neu lackiert aber noch ohne Polster:
Der Tank auch schon neu lackiert:
Das Herz:
Hier ist der Auspuffkollektor abgeschraubt um die Auslassventile einzustellen.
Auslassventile und Stössel der Einlassventile:
Und noch von der anderen Seite:
Und hier noch die alte Kopfdichtung:
Fotos vom offenen Motor habe ich leider nicht gemacht aber ich glaube ein Kollege von mir. Ich werde mal schauen und wenn er sie hat werde ich sie nachreichen.
So das wars fürs erste ich hoffe es gefällt euch und bin gespannt über eure Meinungen.
ein Traum von Jeep. 
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