Welchen Brushlessmotor für einen Tamiya-Unimog?

[kunimog]

Hallo,
ich möchte gern meinen U406 mit einem Brushless- Motor und entsprechendem Regler umbauen.
Derzeit fahre ich mit einem Carson- Truckpullermotor mit ca. 6500 UpM und einem normalen Tamiya- Fahrregler.
Was könnt ihr mir da empfehlen??

Schöne Grüße

Klaus

 

[Blackbird]

Wenn der (neue) BL-Motor 1100 U/V hat und Du 6V als Fahrspannung hast, brauchst Du nur noch einen mit der passenden Leistung raussuchen.
Da fehlen (mir) einfach noch ein paar Angaben

 

[kunimog]

Hallo,
die Spannung des Akkus beträgt 7,2 Volt. Mir ist schon klar, daß das dann ein 800- 900KV- Motor sein sollte.
Aber mir gehts mehr darum, wo ich sowas bekomme und welcher Regler da geeignet ist.
Weiterhin weiß ich nicht, ob es überhaupt ein Außenläufer sein darf.

Vielleicht hat ja jemand schon mal einen Truck oder Crwler entsprechend umgebaut.

Schöne Grüße von

Klaus

 

[kunimog]

Hallo,
mein Tamiya- MAN- Sattelschlepper steht ebenfalls noch zum Umbau auf einen Brushlessmotor an. Auch hier habe ich derzeit einen Truckpullermotor verbaut.

Hat das noch niemand gemacht?
Geht das nicht?
Kann niemand helfen?

Schöne Grüße von

Klaus

 

[Ulich]

Unimog Motor , Regler

Nach einigem Probieren hab ich für meinen Unimog folgende Ideallösung gefunden:
Regler: Hobbywing QuicRun Crawler Regler WP-1080 80A

Der Regler ist vollprogrammierbar, wasserdicht mit Bergabfahrbremse und mit beiliegender Programmierkarte. Da der Regler so super feinfühlig ist, hab ich den mittlerweile schon 3 mal in verschiedenen Lkw verbaut.
Tipp: Am günstigsten bekommst du den bei Hobbyking

Motor: Carson launcher 80 T... Der bringt enormes Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen.

 

[kunimog]

Hallo Achim,
besten Dank für die Information.
Ich werde das dann genau so ausprobieren.

Schöne Grüße von

Klaus

 

[Bording]

Hallo,

ich habe die Roxxy Regler (ehemal Robbe) der Typen 908 und 918 im Einsatz. Programmierbar und arbeiten mit Auße und Innenläufern zusammen.
Bei einigen Modellen habe ich Außenläufer, bei anderen Innenläufer verbaut. Geht alles. Bei dem Wellendurchmesser mus man Aufpassen.

 

[kunimog]

@ Achim,
sehe ich das richtig, daß deine Lösung mit brushed Regler und Motor geht?

Gruß

Klaus

 

[Ulich]

Unimog

@ Achim,
sehe ich das richtig, daß deine Lösung mit brushed Regler und Motor geht?

Gruß

Klaus

Ja, so ist es.....
Ich finde es braucht keinen brushless Motor/Regler

 

[kunimog]

Hallo Bert,
Danke für die Antwort.
Ich werde mich bei Robbe noch mal umschauen.

Gruß

Klaus

- - - Aktualisiert - - -

Hallo Achim,
ich will das trotzdem mal mit Brushless- Motor und Regler probieren.
Es interessiert mich einfach, ob ein Unterschied merkbar ist.

Schöne Grüße von

Klaus

 

[45grisu]

Funktioniert der Brushless-Motor mit 2 angeschlossenen Kabeln vom Regler?

 

[Peterbiltfan]

Warum ein BL Motor??
Hast du 100 Kilo auf dem Anhänger?
mache für die Kosten was anderes.

 

[kunimog]

@45grisu,
ein BL- Motor läuft nur mit der Prozessoransteuerung des Controllers.

Hallo Peterbiltfan,
ich brauche nur Tipps und Ideen, wie ich das umsetzen kann!
Andernfalls hätte ich hier nicht geschrieben.

 

[motorburner]

Hi, evtl. wären die neuen Hobbywing AXE Motoren und Regler was für dich.
Die sind extra für Crawler und ich meine auch wasserdicht.
Nachteil: Nicht mit anderen Motoren/Reglern kombinierbar und Drehzahl erst ab 1200/V soweit ich weiß.

 

[urban warrior]

Guten Morgen,

ich finde Deine Fragestellung recht interessant, Klaus. Denn ich habe mich auch schon gefragt, ob es außerhalb der "leistungshungrigen Szene" auch BL Combos für gemütlicheres Fahren gibt. Und ich finde es nicht so leicht, sich da einen Überblick zu verschaffen, ohne auf Erfahrungen andere Modellbauer zurückzugreifen, da der BL Markt extrem breit zu sein scheint. Ich versuche hier eine Sensored BL Combo von Hobbyking in einem Trailfinder 2 zum Laufen zu bringen.

Zur aufgekommenen Frage warum ausgerechnet BL:

Das Rad dreht sich nun mal weiter. Wenn ich es richtig verstanden habe, zeichnen sich BL Systeme durch bessere Effizienz (mehr Fahrzeit pro Akkukapazität aus) und geringeren Verschleiß beim Motor selber (Kohlebürsten, Kollektor) aus und machen glaube ich auch das "Entstörgedöns" unnötig. Also warum nicht auch mal eine "Segnung" des technischen Fortschritts (zumindest was den RC Modellbau betrifft) ausprobieren?

Natürlich kann man auch mit Bürstensystemen fahren ... man kann auch noch NiCd-Akkus fahren ... so man denn will.

 

[Blackbird]

Das Vorhaben, einen bürstenlosen Antrieb zu verwenden, ist ja ok, aber die Vorgehensweise ist eher wie Stochern im Nebel.
Wenn die Kosten egal sind, ist Probieren voll in Ordnung. Und dann kann man sich auf die Überraschung freuen.
Andernfalls wäre es sicher sinnvoll, erst einmal festzulegen, was verbessert werden soll - Drehmoment, Leistung, Geschwindigkeit, Laufzeit, Getriebeuntersetzung verändern, ... ?
Das Ergebnis kann dann auch anderen Modellbauern nutzen, weil es nachvollziehbar ist.

Nur meine ganz persönlich Meinung. Mit den bisher angegebenen BL- und Reglerkombinationen kann ich nichts anfangen, weil die Vergleiche - nunja, eher Prosa sind.

 

[urban warrior]

Hallo Lothar,

"Stochern im Nebel" ... tja, das ist ja genau das Problem.

Bleiben wir mal bei Klaus' UNIMOG. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass er ihn auf XC/CC Basis betreibt. Das schränkt schon mal die für gemütliche Fahrerei mögliche Übersetzung auf exakt eine (!) ein (Das XC/CC Chassis hat ohne erheblichen Umbau nur zwei mögliche Übersetzungen, und davon nur eine für langsames Fahren). Leistung im Zusammenhang mit Geschwindigkeit dürfte hier nicht das Ziel sein (es sein denn wir reden von langsamem Tempo). Drehmoment sehr wohl.

Ich betreibe meinen XC/CC Wrangler derzeit mit einem Poison Truck älteren Datums (mit dem komischen Glitzerlook), im Zusammenspiel mit einem alten Carson Truck Regler und einem 2S-Stickpack Lipo. Abgesehen von der "Vorwärts-Rückwärts-Gedenksekunde" funktioniert das eigentlich gar nicht so schlecht, wie wir neulich im Felsenmeer Lautertal festgestellt haben. Allerdings ist mein XC/CC auch gut doppelt so schwer wie die Serie und bringt mit RC4WD 1.55" Dirt Grabber Reifen eine entsprechend gute "Haftreibung" auf den Fels (trocken wohlgemerkt).

Also ich denke, ein BL der bei 2S ein vergleichbares Drehzahlniveau und mindestens das gleiche Drehmoment bietet, wie der Poison Truck, ist das was gesucht ist. Meines Erachtens nach, macht hier auch nur eine sensorbasierte Lösung Sinn, da die Sensorless meist etwas "ruppiger" losdrehen.

 

[Blackbird]

Das, was Du da aufzählst, sind schon ein paar mehr "Randbedingungen", die die Auswahl einschränken. Aber es sind eben nur Deine Annahmen.
Wenn schon Umrüstung auf einen anderen Antrieb, dann macht ein BL- Motor durchaus Sinn. Dem Fanhrzeugtyp entsprechend würde ich hier mit deutlich mehr Drehmoment und auch etwas mehr Leistung planen, um die Steigfähigkeit zu verbessern und vielleicht auch höhere Lasten zu ziehen/tragen.
Eine geringere Enddrehzahl erhöht auch den nutzbaren Drehzahlbereich nach unten und mindert etwas das Manko einer zusätzlichen schaltbaren Getriebestufe.
E-Motoren lassen sich zwar bis fast Drehzahl 0 steuern, haben dann aber kaum Leistung und Drehmoment. Ein Bereich 0,4 bis 0,85 der Leerlaufdrehzahl ist aber nutzbar.