- Registriert
- 04.12.2001
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Der Wedico Tieflader ist Standardmäßig 176 mm breit und lässt sich auf eine Breite von 216 mm verbreitern. Somit sollte der Wedico Dumper mit einer Breite von etwa 235 mm durchaus noch drauf passen.
Allerdings zeigte sich schnell, dass die Rampen vom Tieflader für den Dumper viel zu weit innen sind. Misst man an den Abstand an den Außenkanten der Rampen so kommt man hier auf nur 161 mm. Nicht viel, wenn man bedenkt, dass die Innenkante der Dumper-Räder schon bei rund 140 mmm liegt. Somit hätte man gerade mal 1 cm pro Seite zur Verfügung. Genaues Fahren ist somit angesagt.
Dank der Verbreiterungen sah es bei aufgeladenem Dumper dann gar nicht mehr so schlecht aus, aber der Dumper stand noch immer über. Dazu kam, dass ich als Zugfahrzeug den Tamiya Scania R620 verwenden wollte. Dass Tamiya vom Maßstab her nicht optimal zum Wedico Tieflader passt sondern ein wenig größer baut, das war mir bewusst. Aber da müsste sich doch was machen lassen ...
Es dauerte nicht lange, da stand fest, der Tieflader wird verbreitert! Die Bauart des Tiefladers deutetet darauf hin, dass solch eine "Operation" mit relativ einfachen Mitteln durchführbar sein müsste. Und schon ging es los. Der rechte Seitenlängsträger wurde wieder demontiert. Und zwar inclusive der ganzen Querträger.
Vorne geht die Verbreiterung am schnellsten. Bisher waren die Längsträger so montiert, dass vorne die Haltebleche im U-Profil sitzen. Ich drehte nun das ganze um Haltebleche auf der Innenseite vom U-Profil) und gewinne somit rund 8 mm an Tiefladerbreite. Die ganzen Querträger bekamen je ein 4 mm dickes Distanzplättchen.
Links auf dem Bild original mit bereitliegenden Distanzplatten; rechts verbreitert mit montierten Distanzplatten
Oben mit montierten Verbreiterungsteilen unten original
Nur hinten bei der Rampe, da wurde es etwas komplizierter. Hier waren mir die Rampen bisher viel zu weit innen. Somit setzte ich diese nun möglichst weit nach außen. Wieder mit der Hilfe von ein paar Distanzstücken. Wegen dem Holzbelag musste ich innen die Rampenhalter ein klein wenig in der Höhe reduzieren.
Links auf dem Bild original; rechts verbreitert mit den weiter nach außen gesetzten Auffarhrampen - leider nicht ganz so gut zu erkennen
Fürs erste war somit der Tieflader schon etwas breiter und es war nicht viel mehr als ein paar Blechteile und längere Schrauben nötig. Evtl. hätte man sich auch noch die Blechteile ersparen können und einfach mit Muttern und Unterlegscheiben den Abstand erreichen können. Was nun noch fehlte war die Verbreiterung des Holzbelags. Zwei zusätzliche zugesägte Leisten hätten genügt. Aber da bei uns sowieso die Hölzer für die vordere Pritsche im Baukasten fehlten, fertigte ich komplett neue Platten an. Damit es nach einzelnen "Balken" aussieht sind die Platten entsprechend eingefräst.
Der Tieflader wurde durch diese Modifikation etwa 186 - 187 mm breit. Mit Holz - ohne Halter etwa 230 breit. Stimmt schon, ich wundere mich auch - 8 mm zur oben genannten Wedicoangabe gibt was anderes ... verbuchen wir es als Toleranz.
Als letztes verbreiterte ich noch die Achsen. Eigentlich hätten nur drei Längere Wellen gereicht. Aber ich habe die Federn gleich noch weiter nach außen gesetzt und zudem Halter mit Kugellagern angefertigt.
Oben die verbreiterte, kugelgelagerte Achse unten die original Ausführung
Dank neuem Königsbolzen passte nun der Tieflader viel besser zum etwa etwa 187 mm breiten Tamiya Zugfahrzeug und auch zu den Wedico Baumaschinen.
Irgendwann habe ich noch vor vorne eine Pritschenwand zu montieren und vielleicht bekommt der Tieflader noch vier gelenkte Achsen, wie hier bereits wo im Forum von Willy beschrieben. http://www.modelltruck.net/showthread.php?9731-Tiefladeranlenkung-einmal-anders-!/page2
Eine pendelnde Aufhängung ohne Federung würde in meinen Augen auch noch Sinn machen ...
Allerdings zeigte sich schnell, dass die Rampen vom Tieflader für den Dumper viel zu weit innen sind. Misst man an den Abstand an den Außenkanten der Rampen so kommt man hier auf nur 161 mm. Nicht viel, wenn man bedenkt, dass die Innenkante der Dumper-Räder schon bei rund 140 mmm liegt. Somit hätte man gerade mal 1 cm pro Seite zur Verfügung. Genaues Fahren ist somit angesagt.
Dank der Verbreiterungen sah es bei aufgeladenem Dumper dann gar nicht mehr so schlecht aus, aber der Dumper stand noch immer über. Dazu kam, dass ich als Zugfahrzeug den Tamiya Scania R620 verwenden wollte. Dass Tamiya vom Maßstab her nicht optimal zum Wedico Tieflader passt sondern ein wenig größer baut, das war mir bewusst. Aber da müsste sich doch was machen lassen ...
Es dauerte nicht lange, da stand fest, der Tieflader wird verbreitert! Die Bauart des Tiefladers deutetet darauf hin, dass solch eine "Operation" mit relativ einfachen Mitteln durchführbar sein müsste. Und schon ging es los. Der rechte Seitenlängsträger wurde wieder demontiert. Und zwar inclusive der ganzen Querträger.
Vorne geht die Verbreiterung am schnellsten. Bisher waren die Längsträger so montiert, dass vorne die Haltebleche im U-Profil sitzen. Ich drehte nun das ganze um Haltebleche auf der Innenseite vom U-Profil) und gewinne somit rund 8 mm an Tiefladerbreite. Die ganzen Querträger bekamen je ein 4 mm dickes Distanzplättchen.
Links auf dem Bild original mit bereitliegenden Distanzplatten; rechts verbreitert mit montierten Distanzplatten
Oben mit montierten Verbreiterungsteilen unten original
Nur hinten bei der Rampe, da wurde es etwas komplizierter. Hier waren mir die Rampen bisher viel zu weit innen. Somit setzte ich diese nun möglichst weit nach außen. Wieder mit der Hilfe von ein paar Distanzstücken. Wegen dem Holzbelag musste ich innen die Rampenhalter ein klein wenig in der Höhe reduzieren.
Links auf dem Bild original; rechts verbreitert mit den weiter nach außen gesetzten Auffarhrampen - leider nicht ganz so gut zu erkennen
Fürs erste war somit der Tieflader schon etwas breiter und es war nicht viel mehr als ein paar Blechteile und längere Schrauben nötig. Evtl. hätte man sich auch noch die Blechteile ersparen können und einfach mit Muttern und Unterlegscheiben den Abstand erreichen können. Was nun noch fehlte war die Verbreiterung des Holzbelags. Zwei zusätzliche zugesägte Leisten hätten genügt. Aber da bei uns sowieso die Hölzer für die vordere Pritsche im Baukasten fehlten, fertigte ich komplett neue Platten an. Damit es nach einzelnen "Balken" aussieht sind die Platten entsprechend eingefräst.
Der Tieflader wurde durch diese Modifikation etwa 186 - 187 mm breit. Mit Holz - ohne Halter etwa 230 breit. Stimmt schon, ich wundere mich auch - 8 mm zur oben genannten Wedicoangabe gibt was anderes ... verbuchen wir es als Toleranz.
Als letztes verbreiterte ich noch die Achsen. Eigentlich hätten nur drei Längere Wellen gereicht. Aber ich habe die Federn gleich noch weiter nach außen gesetzt und zudem Halter mit Kugellagern angefertigt.
Oben die verbreiterte, kugelgelagerte Achse unten die original Ausführung
Dank neuem Königsbolzen passte nun der Tieflader viel besser zum etwa etwa 187 mm breiten Tamiya Zugfahrzeug und auch zu den Wedico Baumaschinen.
Irgendwann habe ich noch vor vorne eine Pritschenwand zu montieren und vielleicht bekommt der Tieflader noch vier gelenkte Achsen, wie hier bereits wo im Forum von Willy beschrieben. http://www.modelltruck.net/showthread.php?9731-Tiefladeranlenkung-einmal-anders-!/page2
Eine pendelnde Aufhängung ohne Federung würde in meinen Augen auch noch Sinn machen ...
