Umbau Tiefbett 6 Achser Robbe 3300

[drbau]

Während der Bauarbeiten an den Gallinger 6 Achsmodulen, ist mir ein Robbe 3300 Schwerlast Tieflader im „www“ aufgefallen. Der noch dazu zum Verkauf stand. Mit den Kollegen in Holland Kontakt aufgenommen, leider keine Rückmeldung erhalten. Nach 14 Tagen nochmal kontaktiert und siehe da, prompt eine Antwort bekommen. Es handelte sich um ein Teilgebautes Modell. Also zum fertig bauen. Nun gut der musste gekauft werden. Denn Gelegenheit auf ein derart seltenes Modell gibt es nicht oft und der Preis war auch okay.Sogar die OVP war mit dabei. Leider aber fehlte was ganz Wichtiges, nämlich der kleine Mitnehmer am Königsbolzen. Dieser dürfte im Lauf der Zeit verloren gegangen sein. Der Händler konnte ihn nicht auftreiben. Auch bei Robbe Modellsport gab´s keine Chance dieses Teil nachzubestellen.


Auch die MAN Zugmaschine 8x4 SLT (3301) wurde vom Händler angeboten. Ich habe die jedoch nicht gekauft weil schon mehrere 4 Achser in unserem Besitz sind.

Ein Freund, mit Drehbank und Fräse, schuf Abhilfe und konstruierte einen neuen Mitnehmer für mich.


Dieser wird auf das Poti aufgeschraubt. Das Poti gibt den Lenkimpuls an die ersten 2 Achsen weiter. Somit lenken Die automatisch mit. Es musste eine Kiste auf die Pritsche gebaut werden, in der Akku oder Batteriekasten für die Stromversorgung der Lenkservos versteckt wird


Fortsetzung folgt ...

 

[drbau]

es geht etwas weiter
Erste Anprobe an eine der Zugmaschinen


Vergleich mit dem RC4WD (Degree Scale Model) Tieflader


Hier fällt positiv auf das die 4 Achsmodule fast exakt gleich lang sind.


Aus Gründen der Optik habe ich die Bordwände neu gebaut und etwas moderner gestaltet. Die Konstruktion des Tiefladers ist ja an die 20 Jahre alt und doch filigran und zierlich für ein Schwerlastmodell. Da es den Tieflader, meinem Wissen nach, nur zwischen 2007 – 2010 zu kaufen gab. (korrigiert mich wenn ich falsch liege). Auch würde mich interessieren wie viele Modelle des 3300 über den Ladentisch gegangen sind ? Falls da jemand mehr weiß bitte info an mich.



Fortsetzung folgt ...

 

[drbau]

Weitere optische Modernisierungen wurden an den Unterseiten der Bodenbleche (Schwanenhals und Brücke), mittels Verklebung von Alferprofilen 7mm durchgeführt, um das Modell wuchtiger erscheinen zu lassen. Dabei wurden Alle optischen Veränderungen mit DS-Klebeband gemacht. Sodass der Urzustand des 3300 problemlos wieder rückgebaut werden kann.



Hier habe ich noch 2mm Innensechskantschrauben mit eingebaut. Die man einfach heraus schraubt um Zurrgurte befestigen zu können.

Die Achsmodule wurden ebenso auf gedoppelt. Hier habe ich mit PS Platten bis 5mm Dicke gearbeitet.



Da, die Federn der Achsen etwas weich ausgefallen sind, wurden die mittels Hülsen (Kunststoff Hülsen aus dem Spielzeugladen = Bügelperlen) stärker vorgespannt.



to be continued...

 

[drbau]

Und weiter geht´s
Die größere Bodenfreiheit ist bei vielen Parcours auch kein Nachteil.

Die Rückleuchten haben auch gefehlt, konnten aber einfach ersetzt werden.

An das Heck kam noch eine Registerkuppung. Diesmal nicht selbst gebaut. Da es Die bei Martin, SCM-Modellbau in Salzburg für 19,90 € gibt. Die Registerkupplung musste sein , um auch Schub-Zug darstellen zu können.


Da die Original Robbe Zugmaschine vermutlich etwas tiefer ist als die von PAWA , war der Schwanenhals , am Gelenk immer voll nach oben angeschlagen. Ein optischer Mangel.


Also haben wir den Schwanenhals abgeschraubt , um 1,5cm in der Höhe verlängert und das Gelenk nach unten verlegt. Sozusagen in den Verbindungsbolzen von Schwanenhals und Brücke. Optische Verschönerung durch PS-Platten Verkleidung angeklebt und das original Gelenk , waagerecht gestellt und fest verschraubt.



Der Schwanenhals bleit nun ja nicht mehr in waagerechter Position . Die Schwerkraft zieht ihn zu Boden. Daher habe ich wiederum aus Alfer Profil 7mm Abstützungen gebaut. Die Füßchen der Stützen sind aus Kabelhaltern, der Elektrotechnik. Die gibt es im Baumarkt in verschiedenen Größen zu kaufen. Nach dem Aufsatteln werden die Stützen einfach horizontal aus den Halterungen gezogen und um 90 Grad gedreht wieder eingeschoben. So bleiben Sie stets am Modell.




Fortsetzung folgt

 

[drbau]

Und es geht nochmal etwas weiter
Die Lenkung der hinteren 4 Achsen erfolgt, manuell und individuell, über den Sender. Wir haben das so angelegt, das wie gewöhnt die Lenkung der Zugmaschine über den rechten Knüppel, links-rechts erfolgt und die Tiefladerachsen über gegengleiche Drehung des selben 4D Knüppels.

Die Lackierung des Modells erfolgte in gewohnter Manier, wieder mit Tamiya Spraydosen Grundierung und weiß matt.


Als Belag habe ich auf die Brücke Furnierholz geklebt Welches vorab mit Nußholzlasur bestrichen wurde.
Hier noch in Natur


Nun habe ich, aus optischen Gründen, noch Riffelblechplatten (Fechtner Modellbau) auf die Achsmodule geklebt.


Am Schwanenhals, auf die geänderte neue Frontplatte, die Reservereifen montiert (angeschraubt). Und hier die Brücke nach der Lasur


Bald ist der Umbau fertig.

. . .

 

[Catwoman]

Hallo Peter,
Das sieht ja sehr schön aus !

Liebe Grüsse, Charlotte.

 

[drbau]

Charlotte das mein Umbau Dir, einer Profi Modellbauerin, gefällt freut mich besonders.
Natürlich auch ein großes allen Likern.

 

[drbau]

und weiter...
Seitlich und hinten fluoreszierende Streifen, sowie die Beschriftung, geklebt.



Erste Testfahrt in unserer Halle


Zum Modell ist noch festzuhalten, es ist gut beschrieben und einfach zu bauen.

Die Brückenverbreiterungen sind natürlich abnehmbar.



Hier noch die Abmaße

Länge 146cm, Breite 21,5cm (Brücke) , Höhe 22cm (OK Resevereifen).

An weiteren Umbauten ist nun noch geplant die Beleuchtung via Beier Modul und eine RKL am Heck. Sowie Breiten Warntafeln mit Beleuchtung im Eigenbau.

 

[drbau]

Hier ein paar Bilder vom Testfahren , nach Umbau des Schwanenhalsgelenks am 2 Achsmodul

 

[Catwoman]

Hallo Peter,
Das sieht sehr schön aus, deine combination am arbeit.

Liebe Grüsse, Charlotte.

 

[drbau]

Charlotte für Deinen positiven Beitrag

und
Allen Like rn.