Tamiya Ford F350 High Lift hinteres Diff sperren?

[Stefan D.]

Hallo zusammen.
Ich möchte im Zuge von ein paar Modifikationen an meinem F350 das hintere Diff sperren. Ich habe schon gegoogelt, aber nichts passendes gefunden. Außer, eine Schraube von außen rein drehen und eine Radwelle damit blockieren oder die Hinterachse des Hi-Lux einbauen da die sperrbar ist. Die Hinterachse des Hi-Lux scheidet aus, da mir gerade zu teuer und noch nen Servo einbauen...
Leider finde ich keine Bilder wo und wie man da eine Schraube reindrehen soll und in alten Treads von 2000irgendwas in anderen Foren Fragen stellen und mich nur deshalb dort anmelden, finde ich doof und nicht wirklich ergiebig!
Vielleicht weiß ja einer von Euch etwas, bevor ich die ganze Achse zerlege und da was mit den Kegelrädern mache.
Danke schon mal!

 

[Winni]

Hallo Stefan,

z.B. hier: https://www.modelltruck.net/showthread.php?47066-Sperren-von-Differentialen&highlight=sperre

aber da gibts noch mehr.

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Stefan ,

ich wundere mich immer wieder welcher Aufwand zur Sperrung der Tamiyaachsen betrieben wird .

Ich nehme einfach Eines der drei kleinen Zahnräder die den Freilauf ermöglichen aus seiner Lagerung heraus und setze es zwischen den beiden Anderen einfach wieder ein .

Durch diese neue Anordnung sperren sie sich selber.

Mit dieser Maßname habe ich alle meine Baustellen LKW Hnterachsen gesperrt .

Bis Heute ( über drei Jahre ) kein Leistungsverlust , keine Schäden , kein durch Verschleis der Einlagen egal welcher Art wieder einsetzenden Freilauf

und für mich auch wichtig kein Fettaustrittaus dem Achsgehäuse .

Grüße Bodo

 

[Stefan D.]

Danke Euch beiden!
Habe aber mittlerweile in der Anleitung auf Seite 27 gefunden wie es geht!

Normalerweise sperre ich meine Diffs immer mit Heißkleber, also ohne großen Aufwand. Ausser das man dann eben alles zerlegen muss.
Habe gelesen das wenn man die Kegelräder zum Sperren rein legt, das aufgrund der so nicht mehr passenden Verzahnung diese kaputt gehen.
Ich könnte ja die Hinterachse des Hi-Lux nehmen, die hat eine zuschaltbare Sperre. Ist mir aber grad zu teuer! ;(

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Stefan ,

entschuldige bitte die Formouierung " ALLES QUATSCH ! " .

Die kleinen Kegelräder passen perfekt .

Meine Zugmaschiene ( 4x4 ehemals Tamiya ) brachte mit ihrem Kastenaulieger , beladen , fast 20 Kg auf die Waage und hat bis Heute ( fast drei Jahre ) keinen Schaden an den Differentialen genommen .

Der Motor brachte ca. 135 u p min dierekt an die Achsen und war damit nicht auf zu halten .

Wer das Terain bei den Stonebreakers kennt weiss auch das es anspruchvoll ist .

Grüße Bodo

 

[Mac Gayver]

Hallo Stefan,

ich platziere einen O-Ring zwischen großem Kegelrad und Gehäuse. Je nach O-Ring dicke sperrt es die Achse durch Reibung und sie kann notfalls noch etwas nachgeben. Und ausbauen lässt sich der Ring einfacher als Heißkleber.

 

[Stefan D.]

Ich klebe wie schon geschrieben eigentlich immer alles mit Heißkleber zu. Hat bisher immer gehalten, egal ob bei unseren "Driftern" oder Crawlern/Scalern.
Hab nun beim F350 die Hinterachse nach Anleitung (S. 27) gesperrt, mittels eines selbstgemachten Gewindestiftes.

 

[mautain]

Moin Stefan,

Ich mache es mittlerweile auch nur noch so wie Bodo es schon beschrieben hat.
Das funzt ohne Probleme,fett,Kleber oder ähnliches wird mit der Zeit weich und funktioniert dann nicht mehr wirklich.