Tamiya Super Boss Race Truck

[steffen84]

Hallo alle zusammen

Da an meinem King Hauler nur noch ein paar Kleinigkeiten zu verbessern sind, juckte es mich in den Fingern endlich mal wieder ein Truck von Grund auf neu zu bauen.

Eins Stand von Anfang an fest. Es mußte wieder ein Amy Truck werden. Nachdem ich meine Restekiste durchgeschaut hatte, war schonmal klar das es ein 2-Achser werden soll und da ich schon immer Rennsportfan bin, war die Entscheidung schnell gefallen. Es soll ein Amy Race Truck werden.

Und zwar der Super Boss. Es soll aber kein 1:1 Nachbau werden. Die Form wollte ich im groben und ganzen übernehmen, aber die Lackierung werde ich auf jedenfall anders machen.

Bilder vom Fahrgestell werde ich nächste Woche nachreichen.

Zufälliger weiße habe ich auch noch eine Globe Liner Karosserie bei mir rumliegen. Das heißt wenn der Race Truck fertig ist, wird es auch noch ein Baubericht über den dazugehörigen "Papa Truck" geben.

Jetzt bräuchte ich aber nochmal eure Hilfe. Ich bin gestern fast verzweifelt, bei der Suche nach den passenden Vorderreifen.
Meine Idee war es Wedico Breitreifen zu nehmen. Die würden vom Außdendurchmesser perfekt passen. Jetzt kommt aber das Problem. Welche Felgen/Naben kann ich nehmen, damit die Reifen am Ende auch auf die Tamiya Vorderachse passen? ich hab auch schon bei Fechtner nachgeschaut, aber den vielen Varianten weiß ich einfach nicht mehr weiter.

Wenn jemand zufälliger weiße einen passenden Satz Wedico Breitreifen übrig hat und den verkaufen möchte, kann er mir gerne eine PN schicken.

 

[Stefan D.]

Sehr cool, da bleib ich dran.
Ich hab ja nur den Transpo Diesel von Carrera Structo!

 

[steffen84]

Hallo alle zusammen

Nach langem Suchen in meinem Restekisten, habe ich es fast geschafft alle Teile für den Race Truck zusammen zu bekommen.

Als erstes habe ich angefangen die Vorderachse zusammen zu bauen.



Damit der ganze Truck vorne etwas tiefer liegt, habe ich die normalen Blattfedern durch selbstgebaute Blattfedern ausgetauscht. Diese habe ich aus einem alten Scheibenwischer hergestellt. Einfach zwei Schrauben in einem Reststück Arbeitsplatte geschraubt, die Enden des Federstahls mit einem Brenner erhitzt und dann mit einer Zange schnell um die Schrauben gedreht. Fertig ist die neue Blattfeder.
Hier kann man gut erkennen, das man es dadurch schafft, ohne Probleme den Truck vorne um ca. 1cm tiefer zu legen. Jetzt fehlen mir nur noch die Wedico Breitreifen und der Truck liegt vorne so tief, wie ich es mir vorgestellt habe.



Als nächstes geht es mit dem zusammenbau des Getriebes weiter. Leider fehlt mir dazu noch ein Teil. Das muß sich irgendwo in einer Kiste versteckt haben.

 

[Patty76]

Hallo Steffen,

schönes Projekt, mal was anderes! Ich bleib dran.

 

[steffen84]

Hallo alle zusammen

Ich habe es endlich geschafft das Fahrgestell fertig zusammen zu schrauben. Jetzt muß ich nur noch einen anderen Akkustecker an dem Fahrtenregler anlöten. Dann kann die erste Probefahrt gemacht werden.



Ich bin mir jetzt nur noch nicht 100%ig sicher, ob ich den Radstand so lasse, oder ob es am Ende besser aussehen würde, wenn ich den Radstand um ein paar Zentimeter verkürze.

 

[urban warrior]

Starke Idee. Da bin ich mal gespannt, wie das weitergeht!

Cheers
Martin

 

[stars and stripes trucking service]

Servus,

ich würde ihn ordentlich kürzen. Renntrucks sollen trotz Masse ja möglichst wedig sein.

 

[Stefan D.]

Also mein Renntruck hat nen Achsabstand von 315mm und das kommt dem original "Bandag Bandit" oder dem "Super Boss" doch schon sehr nahe.
Wie groß ist denn dein Achsabstand?

 

[THE THING]

Hi Steffen,

coole Idee einen Renn Truck zu bauen. Das Chassi sieht schon mal sehr gut aus und auch der Neigungswinkel scheint perfekt zu passen. Ich mag Ami Trucks.

LG. Udo

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Coole Idee mit den Scheibenwischern ! Die VA hat aber so jetzt keine Federwirkung mehr , oder ? Für die normalen Federn ist das aber nicht geeignet , oder ? Die verbiegen sich , wenn sie gebogen sind ( beim federn ) , oder bin ich da falsch ? Michael

 

[steffen84]

für euer Feedback.

Zum Thema Wendigkeit. Bei normalen Race Trucks gebe ich dir Recht Stefan (stars and stripes trucking service). Da müsste der Radstand deutlich verkürzt werden. Aber der Super Boss wurde hauptsächlich bei Dragster Rennen verwendet. Und dort braucht man einen längeren Radstand, damit der Truck stabiler geradeaus läuft.

Zurzeit hat der Truck einen Radstand von ca. 45cm. Leider habe ich im Internet bis jetzt noch kein ordentliches Bild von der Seite gefunden. Nur eines, leicht verdreht, von einem 1:25 Modell. Und dort würde ich umgerechnet auf einen Radstand von ca. 40cm kommen.

@Stefan D: Wie breit ist dein Race Truck und welchem Durchmesser haben die Hinterräder? Vielleicht kommt man dadurch auf den Unterschied von fast 10cm bei dem Radstand.

@Udo: Der Neigungswinkel wird sogar noch etwas größer, wenn ich endlich die Wedico Breitreifen habe.

@Michael: Etwas Federwirkung ist immer noch vorhanden. Er kann noch so weit einfedern, bis die Achse an dem Rahmen anschlägt (ca. 1cm). Die Befestigung der lila Dämpfer müsste man dann aber auch soweit wie möglich nach oben versetzen. Oder man macht es wie ich und lässt die Dämpfer einfach weg.
Und beim Thema verbiegen hast du Recht. Beim einfedern biegen die sich in der Mitte etwas durch. Das könnte man aber beheben, in dem man mehr Lagen verwendet. Ich wollte vorne aber lieber eine etwas weichere Feder haben.

 

[Stefan D.]

Hier mal die Maße meines Trucks: Achsabstand 315mm, Breite hinten Felgenaussenkante zu Felgenaussenkante 195mm, Karobreite 205mm, Gesamtlänge des Trucks 495mm, Länge Karo ohne Spoilerschwert vorne 475mm, Durchmesser der Hinterräder 82mm (Tamiya Actros Breitreifen für vorne).
Hier der Link zu meinem Renntruck: http://www.modelltruck.net/showthread.php?56268-Mein-Carrera-Structo-Transpo-Diesel-Renntruck

Vielleicht hilft dir diese Seite mit zahlreichen Bildern beim Bau weiter: https://www.facebook.com/Tyrone-Malone-and-the-Bandag-diesel-racing-team-189062841121878/photos_stream?ref=page_internal
Technische Daten über die beiden Trucks habe ich leider auch nicht gefunden.

 

[steffen84]

Stefan

Die Facebook Seite kannte ich noch gar nicht. Die wird mir auf jedenfall weiter helfen.

Bis zum nächsten Donnerstag muß das Fahrgestell fahrbereit sein. Da wollte ich nämlich auf den Truckparcour in Kauern die ertse Testfahrt machen. Spätestens dann werde ich sehen, wenn ich nicht mehr um die Kurven komme, ob der Truck zu lang ist oder nicht.

 

[Stefan D.]

Gerne, freut mich wenn ich helfen kann!

 

[steffen84]

Hallo alle zusammen

Zum Glück war am Männertag richtig schönes Wetter gewesen. Damit Stand der ersten Testfahrt, auf dem Truckparcour in Kauern, nichts mehr im Wege.
Mit der ersten Testfahrt bin ich auch sehr zufrieden. Im ersten Gang kann man mit dem Brushless-Motor, trotz der 55.000rpm feinfühlig genug über über den Parcour fahren und man hat trotzdem noch genügend Topspeed.

Kleine Änderungen müssen aber noch durchgeführt werden.
-Die Karosserie werde ich durch eine Neue ersetzen. Meine "Testkarosserie" ist schon zu sehr beschädigt. Der Aufwand diese wieder in Ordung zu bringen ist mir einfach zu groß.
-Ab und zu bekommt der Empfänger keinen Strom, oder der Lenkservo bewegt sich ohne das ich gelenkt habe.Entweder hat der Empfänger eine Macke, oder Servokabel vom Fahrtenregler hat einen Wackelkontakt.
-Wenn ich endlich kleinere Vorderreifen habe, schleifen die dann auch nicht mehr an den Kotflügeln, wenn der Truck etwas einfedert.

Ein paar Bilder habe ich natürlich auch gemacht.

Nach der Ankunft in Kauern, hat "Papa" erstmal eine kleine Rundfahrt mit dem kleinen auf dem Rücken gemacht.


Anschließend durfte er natürlich auch alleine seine ersten Fahrversuche machen.