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Suche stabiles Stahldifferenzial Modul 1

B

bweiss

New member
Registriert
12.12.2002
Beiträge
245
Hallo!

Ich durchforste seit Tagen alle möglichen Modellbaushops und das Forum, werd aber leider nicht fündig :-(

Suche ein Stahldifferenzial im Modul 1, das möglichst robust ist und sich sperren lässt, bzw. sich auf sperrbar umbauen lässt.

Hab ein Tamiyadiff hier, aber ich trau dem ganzen Braten nicht so, weil das Diff wirklich Schwerstarbeit verrichten muss.

Das einzige was ich gefunden hab sind irgendwelche Nachrüst-Tuning-Differenziale von irgendwelchen Modellautos :-(
 
bweiss schrieb:
...Hab ein Tamiyadiff hier, aber ich trau dem ganzen Braten nicht so, weil das Diff wirklich Schwerstarbeit verrichten muss...
Zum Vergrößern anklicken....

Wo muss das Diff denn ran? :frage

Hier im Forum gibt es kaum Bericht von kaputten Tamiya-Differenzialen, und davon waren es auch oft andere Gründe als Überlastung.
 
Danke euch!
Ein starrer Durchtrieb is nicht so die Sache.

2 Diffs sollen in die Achsen, eins ins Verteilergetriebe.

Die Diffs von Robbe hab ich mir auch angeschaut, hab leider keines hier, aber obs die aushalten?

Es sollen etwa gut 20kg (mit Beladung, Anhänger usw.) im Gelände bewegt werden, dazu soll ein sehr starker Akkuschraubermotor mit Getriebe verbaut werden.
 
Zuletzt bearbeitet:
bweiss schrieb:
Danke euch!
Ein starrer Durchtrieb is nicht so die Sache.

2 Diffs sollen in die Achsen, eins ins Verteilergetriebe.

Die Diffs von Robbe hab ich mir auch angeschaut, hab leider keines hier, aber obs die aushalten?

Es sollen etwa gut 20km (mit Beladung, Anhänger usw.) im Gelände bewegt werden, dazu soll ein sehr starker Akkuschraubermotor mit Getriebe verbaut werden.
Zum Vergrößern anklicken....

20Kg ist ne Menge, keine Ahnung ob die des aushalten.
Bei der Belastung wirds auch schwierig mit den Sperren, da wirds ne Menge Verschleiß geben.
 
jep, deshalb sollten auch die Zahnräder im Diffkorb eine entsprechende Größe haben und natürlich aus Stahl sein, aber ich werd nicht fündig :(
 
Hallo Basti,

das o. g. Messingdifferential ist sehr robust, das kann ich auch aus eigener Erfahrung sagen. Nur ob es die 20 kg auf Dauer aushält, keine Ahnung. Zumal durch den Umbau auf Sperre das Teil in der Regel etwas an Stabilität verliert.

Ich würde im Bereich Stirnraddifferential bei den 1:8/1:6 Buggys suchen. Die haben oft sehr stabile Stirnraddiffernziale verbaut. Gibts dann vielleicht als Ersatzteil.

Noch ein Tipp: Frage mal bei Jörg Bönning nach, der hat auch robuste Stirnraddifferentiale mit Sperre in seinen Achsen verbaut. Er bietet die Achsen z. B. auch für den 1:10 Bereich (z. B. FAUN SLT) an und da sind 20kg eher normal.
 
Hallo Basti :winker

Also ich kann Dir nur TAMIYA empfehlen :ok . Hab in meinem Torben Rafn Schwerlastzug den kompl. Tamiya Antriebsstrang mit 4:1 Vorschaltgetriebe. 30kg Gesamtgewicht hat man mit einem Bagger als Ladung schnell, bin aber auch schon mit über 40kg gefahren ohne Probleme. Der SK läuft jetzt schon knapp 3 Jahre und ich hab noch kein Verschleiß fest stellen können, übrigens die Hinterachsen haben auch zuschaltbare Sperren. Außerdem wer sagt eigentlich das Stahl unbedingt besser sein muß als glasfaserverstärkter Kunststoff :frage .

Von den Robbe Diffs würd ich lieber die Finger lassen :poff

Gruß Thomas
 
Ich würde das Veroma diff nehmen, sieht meiner meiner meinung nach sehr stabil aus.

Das von bönning ist auch gut.

Wenn du noch den Maßstab und das Modell verrätst, dann wirds einfacher für uns
 
1:10, jedoch eben sehr "belastet"

Denke ich werde es mal mit der Selbstbaulösung von meinen letzten Beitrag probieren.

Die von Bönning sind glaub ich etwas zu klein, die Diffs von Veroma kenn ich leider nicht.
 
Hallo Basti,

Die Lösung von dem Unimog 1:8 finde ich sehr am Thema vorbei.
Beim Unimog wird die Kraft erst im Portal erzeugt.
Dadurch kann der Antriebsstrang "schlank" gehalten werden.
Ich habe da noch ein Projekt in der Warteschleife.
http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=24693
Die Kegelräder sind alle magnetisch.
Die waren wohl mal in einem 1:10 Glattbahner eingebaut
Eine Sperre ist auch eingebaut.

Gruß,
Christian
 
Jep, kenn deinen Thread, hab ich schon durchforstet :heilig

Klar kommt das maximale Drehmoment erst im Portal selbst zusammen, ich werde im Portal oben 10Z und unten 20Z haben, aber am Diff wirds denk ich auch schon kritisch.

Hab etwas Angst das es mir die Teile zusammendreht wegen dem Akkuschraubermotor. Das Drehmoment ist denk ich ziemlich hoch.

Hier mal die Motordaten mit dem 3-Gang-Getriebe:

Leerlaufdrehzahl 1. Gang 0 - 300 min-1
Leerlaufdrehzahl 2. Gang 0 - 600 min-1
Leerlaufdrehzahl 3. Gang 0 - 1.700 min-1
Bohrleistung in Holz 50 mm
Bohrleistung in Stahl 13 mm
Bohrleistung in Mauerwerk 14 mm
Drehmoment hart 70 Nm
Drehmoment weich 32 Nm
Max. Drehmoment 70 Nm
Akkuspannung 14,4 V
 
Hallo Basti,
so ein Akkuschrauber hat echt ganz schön Kraft.
Dein Verteilergetriebe wird wenig zum lachen haben.
Brauchst Du denn die Pover?
Mein blauer Unimog hat mit einem 385 Motor den Kindertrecker mit Kind über die Wiese gezogen.
Die Zahnradpaarung 10 zu 20 finde ich nicht optimal. 10 Zähne sind ein dünnes Brett.(Profilverschiebung,Zahnfuß)
12 Zähne sind da schon Besser. Bei 10 zu 20 treffen sich immer wieder die gleichen Zähne (2x10=20)
12 zu 25 ist da schon besser.

Gruß,
Christian
 
12 zu 25 werd ich nicht mehr unterbringen, weil das Portal in die Felge soll. Vielleicht bring ich noch 12 zu 20 unter, aber dann is schon Schluss!

Ob ich so viel Kraft brauche?! Hmm gute Frage. Ich bin eher neugierig das mal auszuprobieren. Aus diesem Grund möchte ich auch alles in Modul 1 bauen.
 
Wenn du 1:10 hast, dann nimm doch eine Portal oder aussenplanetenachse von BamaTech auf Tamiyabasis.

Die muss dann reichen. Oder von Wachingers könntest du ein diff bekommen
 
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