Schlüter und Hydraulik von Scaleart / Servonaut BMA
hallo liebe Modellbaukollegen,
mittlerweile gibt es kleine Fortschritte zu vermelden. Nach langen Überlegungen und vielen Email-Diskussionen habe ich mich entschloßen, eine Scalart-Pumpe mit Tank einzubauen. Die Ventile kommen von Hr. Meinhardt.
Leider habe ich zur Zeit noch Probleme mit den Stielzylindern. Diese lassen sich nicht mehr richtig zurück bewegen.
Zur Veranschaulichung ein kleines Filmchen:
Über die Ursachen habe ich schon einiges diskutiert. Wahrscheinlich liegt es an den Zylindern selbst.
Natürlich wird das Ganze noch schön verpackt. Das Saugpapier liegt aus gutem Grund unter den Ventilen und den Schläuchen. Aber mittlerweile scheinen die T-und Y-Verbindungen gut zu "dichten". Der Heckkraftheber entwickelt, so wie die Hubzylinder, ausreichend Kraft.
Die Hydraulik wird über ein Servonaut BMA gesteuert. Obwohl schon einiges über diesen Baustein berichtet wurde, hier ein kurzes Zwischenfazit: die Hub- und Stielzylinder sind mit den beiden Proportional-Kanäle des rechten Steuerknüppels meiner Graupner MC20 HoTT verbunden. Damit werden über das BMA nicht nur die Ventile in Abhängigkeit des Knüppelausschlags geöffnet, sondern auch die Drehzahl der Pumpe variabel geregelt. Nach einstellbaren Sekunden wird der Pumpenmotor wieder abgeschaltet.
Die Heckzylinder hängen dagegen an einem "normalen" Servokanal dran. Hier wird das Ventil maximal geöffnet und die Pumpe dreht mit der maximalen Geschwindigkeit.
Lg. Stefan
