Reifenwechsel mal anders!

[tsellmer]

Hallo, ich habe da auch mal eine Frage!

Vielleicht hat jemand von Euch die Uebertragung der Dakar am Donnerstag gesehn, da wurde der Reifenwechsel am Kamaz und am DAF gegenueber gestellt. Schoene Bilder! Am DAF wurde die Achse angehoben mit Hebekissen; dann wurde ein Ring an der Felge geloest und der Reifen abgenommen, die Felge blieb drauf!!!! Dann den neuen Reifen drauf, den Ring wieder dran, Reifen aufpumpen, Hebekissen weg und los gehts!
Beim Kamaz auf "althergebrachte" Weise, die Achse wurde mit hilfe eines hydraulischen Hebers angehoben; Radmuttern geloest; Rad runter, neues drauf und die Muttern wieder drauf schrauben.

Waehrend die Kamazjungs noch die Muttern festzogen, fuhren die Hollaender schon wieder.

Und nu' meine Frage: wie geht das denn?! Muss so ein Rad nicht auch gewuchtet werden?!

Vielleicht hat einer von Euch eine Antwort fuer mich!

 

[Dornier]

Thorsten, is doch kein "Hochgeschwindigkeitsreifen".

Ausserdem stell ich mir in der Leistungsklasse vor, daß die Reifen selektiert wurden auf geringste Unwucht.

 

[tsellmer]

Da waere ich mir nicht so sicher Thomas, wenn man bedenkt dass die Trucks mit 160 durch die Wueste brezeln!

Es gab frueher immer wieder Probleme damit, dass die Reifen die Geschwindigkeit nicht ausgehalten haben!

Okay, vielleicht wurden sie vorher ausselektiert, aber reicht das?!

Gut, es ruettelt sowieso in der Lenkung, ob Unwucht oder nicht, bei den Fahrbahnverhaeltnissen!

 

[Dornier]

OK. die Hochgeschwindigkeit nehm ich zurück.

aber das Vorwuchten dürfte dabei schon reichen.

 

[Dornier]

Das Team De Rooy fährt auf Michelin reifen, diese werden gematcht.

Zitat Michelin:

Matchen ist ein Reifenmontage-Verfahren, das zum optimalen Rundlauf des Reifens beiträgt. Dabei werden die Rundlaufabweichungen von Rad und Reifen so miteinander kombiniert, dass sie sich gegenseitig weitgehend neutralisieren. Matchen wird vor dem eigentlichen Auswuchten durchgeführt!


Wenn das vorher alles bekannt ist, dürften sich die Unwuchten in Grenzen halten.

Michelin Lexikon

 

[Cabforward]

In dem Reifen befindetz sich ein Gummiband welches in etwa dem eines Auswuchtgewichtes entspricht.

Diese Reifen werden vorher montiert un mit dem band ausgewuchtet, dan wieder von der Felge runtergenommen, somit kann eine unwucht bis auf etwa 30% ausgemerzt werden.


Bei uns hat ein Transporteur einen solchen Reifen, werde versuchen diesen an unserem Anlass zeigen zu können.


Joerg

 

[tsellmer]

Was das alles so gibt! Hatte ich vorher noch nie was von gehoert!

Schon mal danke fuer die Erklaerungen!

 

[OllyS.]

den bericht habe ich auch gesehen... war klasse...

ist schon interesant diese verschiedenen reifenwechsel...

ich glaube sogar, das ich diesen teil auf video habe... leider fehlen mir insgesamt vier tage der dakar 2004...

zwei am anfang und die beiden vorletzten... mein rekorder hat mir da einen streich gespielt...

ansonsten hab ich die dakar "fast" komplett auf video...

leider wurde wieder zuwenig über die trucks berichtet...

 

[Bart Kusters]

Bei die De Rooy website gibt es bald DVD's von letzten Dakar. Ungefähr 2 stunden nur die trucks von De Rooy. Einfach hier regelmässig gucken