ops

[Tim]

tja, ich hätte gerne das gesicht vom lotsen von vorne gesehen

 

[orbital]

... und ich das Gesicht vom Piloten danach

 

[kingjero]

die Verlustmeldung ist bestimmt auch interessant zu lesen

 

[Flori]

Nicht nur die. Sondern auch das Entlassungsschreiben an den Piloten

 

[OllyS.]

*pruuuuuuuuuuuuuuuust*

Ohaua... da gab es sicher tierischen Stress mit dem Air Boss

 

[StephanK]

Das wird einfach als UFO deklariert, ich seh da kein Problem.
Stephan

 

[cobra]

Vielleicht musste er sich die Bahn freischießen

 

[Spacecolors]

...solange nur die Rakete irgendwann ins Wasser fällt.....gehts ja noch.....

 

[miboroco]

Der Pilot wurde nicht entlassen!!!

Die Rakete hat sich lediglich, durch einen defekt aus der Halterung gelöst!

Das Flugzeug wurde durch die Fangleine gebremst, aber nicht die Rakete!!!


Explodieren hätte sie auch nicht könne, da sie nicht scharf geschaltet war!!!

So stand es in dem Bericht zum Foto!!!

 

[Käpt'n]

Hallo miboroco !

In einem Bericht im Fernsehen habe ich da etwas anderes gesehen. Kurz vor dem Start geht einer der farbig gekennzeichneten Deckleute noch kontrolliert ob der Jet korrekt im Katapult eingehängt ist und dabei die Sicherungen an den Waffen entfernt. Damit sind die dann scharf geschaltet....

mfg, Uli Mewes

 

[Christoph]

Hallo miboroco !

In einem Bericht im Fernsehen habe ich da etwas anderes gesehen. Kurz vor dem Start geht einer der farbig gekennzeichneten Deckleute noch kontrolliert ob der Jet korrekt im Katapult eingehängt ist und dabei die Sicherungen an den Waffen entfernt. Damit sind die dann scharf geschaltet....

mfg, Uli Mewes

Ich denke mal, der hat die Raketen dann zwar entsichert, aber scharf gemacht werden die sicher erst, wenn der Pilot die abfeuert. Sonst wäre doch die Gefahr einer Fehlzündung am Flugzeug zu groß (wenn zB ein Vogel im Flug gegen die Rakete knallt).

 

[Tim]

Zur auflösung, ich habe die bilder aus nem anderen forum.
Hier der Kommentar eines BW´lers


"Hallo,

bei der Sidewinder handelt es sich ja um eine AIM-9R. Dieser Typ enstand aus mehreren Verbesserungen wie bessere Manövrierbarkeit, höhere Widerstandsfähigkeit gegen IR-Störmaßnahmen und einer modernen Elektronik und Datenverarbeitung. Leider hatte die Rakete auch noch ein paar Kinderkrankheiten(wie man sieht), die nicht restlos zu beseitigen waren, worauf dann auch die US Air Force von dem Modernisierungsprogramm ausstieg. Und da die US Navy die Restkosten nicht selber tragen konnte, war das 1993(errinnere mich so wage) das aus für die AIM-9R.

Der Gefechtskopf hätte sich da nicht zünden können, zumal die Rakete auch nur durch die Initialzündung angetrieben wurde.

Allerdings reagierten schon die Steuerflügel!!!!! Hätte eigentlich nicht sein dürfen und bei einem knapp 10kg schweren Gefechtskopf...... also be carefull.

Aber mit der AIM-9X kann das ja alles nicht mehr passieren. Wink

Das das bei der Landing passierte kann man ausschließen, da die Maschine keine ausgefahrenen Luftbremsen hat und der Hook oben ist. Außerdem steht die Maschine auf einer Taxiposition auf dem Deck.




Gruß"

 

[Kuse]

Ich müsste mal meine Kameraden von der Wartungs/Waffenstaffel fragen, aber eine Raketen macht sich selbst erst nach einer gewissen Flugstrecke/-zeit "Scharf", um das eigene Lfz bei einer Detonation nicht zu gefärden.

 

[Käpt'n]

Hallo

Leider hatte die Rakete auch noch ein paar Kinderkrankheiten...

Wer hat dasDing entwickelt ? MicroSoft ?