Hi Wojtek,
cool das Du auch die Spindel nutzen wirst, bin schon auf Deine Erfahrungen gespannt.
Ich will jetzt nicht den Oberlehrer spielen, aber ich möchte ein paar Berechnungen anstellen:
1. Drehmoment:
Carson spielt hier etwas mit den Maßeinheiten für das Drehmoment des Motors, so stark ist der gar nicht:
Carson gibt als Dauerdrehmoment 200mNm an, das ließt sich schön, "Milli-Newton-Meter" ist aber gar nicht so viel: Oft wird von den anderen Hersteller Ncm oder was eigentlich falsch ist kgcm angegeben, da ist dann der Zahlenwert niedriger! kgcm muss eigentlich kgf cm als "Kraftkilogramm centimeter" heißen, kg ist ja eine Masseneinheit und keine Krafteinheit (ich bin beruflich viel im Normenthema unterwegs, wo solche Maßeinheiten immer ein Thema sind, deshalb die Übergenauigkeit.)
Also rechnen wir mal um:
200 mNm = 0,2 Nm = 20Ncm = 2,04 kgf cm
Ich finde es etwas verwirrend mNm anzugeben da es eine relative große Zahl angibt!. Absolut ist der Motor ganz gut, gerade da die Drehzahl ja mit 300 RPM relativ hoch ist. Zum Vergleich ein Servonaut RB35Power120 hat 36Ncm aber nur 120 RPM.
mein BL Motor hat 7kgf cm bei 212 RPM ist also stärker als der Carson
2. die Steigung der Spindel:
Ich würde def. nicht auf eine TR8x2 gehen, die Steigung ist für den Carson Motor zu hoch, da wird die Kraft nicht ausreichen, bzw. ist der Motor zu schnell.
Auch hier eine kleine Berechnung:
Mein Kippantrieb (also die Spindel) hat einen Weg von ca. 53mm, macht bei einer Steigung von "1" 53 Umdrehungen die der Motor machen muss. Der BL Motor hat 212 RPM, als 3,5 Umdrehungen die sec, somit braucht er 15 sec für den gesamten Weg. (siehe das Video in meinem
Beitrag ) somit ist die theoretische Berechnung durch praktische Versuche bewiesen worden.
Der Carson Motor dreht mit 300 RPM, also 5 Umdrehungen die Sekunde, damit ist die Mulde in etwas mehr wie 10 sec. oben, das ist schon schnell aber geht eben auch auf den Motor.
würdest Du jetzt auf eine TR8x2 Spindel gehen dann brauchst Du ja nur 26,5 Umdrehungen für den gleichen Weg und somit nur ca 5sec... da wird auch das genaue Endabschalten schon schwierig und das benötigte Drehmoment verdoppelt wenn die Beladung der Mulde gleich bleibt! Von der Belastung für das Getriebe des Motors ganz zu schweigen.
Ich habe mir am Anfang auch Gedanken über die Steigung der Spindel gemacht, dachte auch das die TR8x1 zu flach ist, (sie ist eh eine nicht genormte TR Steigung normal ist TR8x1,5) aber wenn man sich mal etwas Gedanken macht, dann macht diese relativ flache Steigung schon Sinn:
1. wird das benötigte Drehmoment kleiner, das das Getriebe vom Motor nicht so sehr belastet, Drehzahl ist "einfacher"
2. ist die Selbsthemmnung größer, aber auch eine TR8x2 sollte noch halten
3. macht es eigentlich keinen Sinn, einen schnell drehenden Motor, mit einer noch grösseren Übersetzung zu nutzen, damit man viel Drehmoment aber wenig Drehzahl hat um dann das ganze über eine große Steigung der Spindel wieder in die gewünschte Geschwindigkeit zu bringen, Jede Getriebestufe hat ja etwas Verlust!
Ich würde die TR8x1 Spindel drin lassen und das mit dem Carsonmotor probieren, er wird def. schnell genug sein, und die Kraft könnte auch (noch) reichen. eine höhere Steigung brauchst DU nicht, kein echter Kipper wuchtet die Mulde in 5 sec hoch...
Ich hoffe ich war nicht zu sehr theoretisch, ist leider meine "Berufung" mir das alles vorher durchzurechnen (meine Berufskrankheit). Das schöne ist, man freut sich wenn die Praxis dann die theoretischen Berechnungen bestätigt... und man miniert die Fehleinkäufe oder Aufbauten.
Gruß
Wolfgang
