Mein Tamiya Ford F350

[Stefan D.]

Hier möchte ich Euch nun mal meinen Ford F350 von Tamiya vorstellen.

Ich habe ihn fast so wie er ist gebraucht gekauft, nur ohne Elektronik.

Verbaut habe ich eine GoolRC Motor-Regler-Combo mit einem 55T Motor und dem Quickrun 1060 Regler, eine Tactic TTX-300 2,4Ghz 3-Kanal-Fernsteuerung (um die 3 Gänge schalten zu können), zwei gute Standardservos von Graupner, eine China-Lichtsteuerung mit Blinker, Fahrlicht und Rückfahrscheinwerfer die ich aber noch um ein paar LED's erweitert und manche gegen 3mm und auch Farben ausgetauscht habe (zB. gelb gegen orange), flexible Aussenspiegel aus Gummi mit eigenbau Spiegelgläser aus PS und Spiegelfolie, eine Seilwindenattrappe vorne, zwei Benzinkanister und ein wenig "Ladegut" auf der Ladefläche, einen selbstgemachten Schiebedachaufkleber der das Antennenloch verdeckt, Nummernschilder und 1,9" Reifen auf den originalen Felgen. Die sind ein wenig größer und vor allem weicher und griffiger als die Originalen von Tamiya.

Aber hier mal die Bilder davon. Er ist nicht perfekt, muss er auch nicht sein, er soll ja gefahren werden!











Dann habe ich ein wenig gebastelt





und alles vorschriftsmäßig auf der Ladefläche angebracht.





Hier der Grill geschwärzt und die Selwinde farblich angepasst.



Hier ein Vergleich mit den originalen Tamiyareifen.





Dann habe ich noch die Türgriffe silbern und die Fensterrahmen schwarz gemacht.





Outdoorbilder folgen noch!

 

[mautain]

Moin Stefan,

Schickes Teil.....Das China Licht hat mich wieder auf was gebracht

 

[Stefan D.]

Danke dir!
Das ist das, das ein Fahrlicht und Blinker hat!

 

[markusstn]

Hi Stefan,

mit dem hier haste noch ein wenig mehr Bodenfreiheit

https://tamico.de/JunFac-Aufhaengungs-Conversion-Kit-fuer-F-350-Hilux-High-Lift

hab das gleiche Paket für den Toyota Tundra High-Lift bei mir drin .

Grüsse Markus

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Mittlerweile bin ich ja auch ein Fan vom 350ziger ! Ist dass das Tamiya TS 51 ? Auf den letzten Bildern wirkt er fast Schwarz ! Ich finde nur , jetzt fehlen die Verbreiterungen , Michael

 

[Stefan D.]

Danke Euch beiden!

@ markusstn: Ich werde das Fahrwerk so lassen, nur an der Federung etwas experimentieren und weicher machen. Er ist viel zu hart!

@ Maytruck: Keine Ahnung ehrlich gesagt, der war schon so lackiert! Ist aber ein dunkles Blaumetallic. Die Verbreiterungen habe ich mir auch überlegt, aber 50€ nur für die Fenderflaires die noch nicht mal die Hälfte der Räder abdecken, ist mir echt zu viel Geld. Die Amis fahren da drüben auch so rum, von daher stört es mich nicht!

 

[Stefan D.]

So, nachdem ich ein paar Dinge von meiner noch-to-do-Liste in meiner neuen Werkstatt abarbeite, kam nun auch der F350 endlich dran.

Nachdem es mir immer wieder die Reifen von den Felgen gezogen hatte, bin ich dem mal auf den Grund gegangen. Entweder sind die Reifen gewachsen oder die Felgen geschrumpft! Jedenfalls waren die irgendwie zu groß für die Felgen, obwohl passend dafür gekauft. Ich habe dann die Reifen gegen zwar etwas kleinere aus meiner Grabbelkiste, aber genauso weiche dafür stramm sitzende getauscht.
Hier der Vergleich. Links die die ich drauf hatte, Mitte die Neuen/alten und rechts die harten Serienreifengröße.



Dann habe ich auch endlich das hintere Diff gesperrt, nach Anleitung Seite 27.
Also Deckel von dem Achsverteilergetriebe runter, Loch suchen... da sind die Beiden.



Nachdem ich aber den F350 gebraucht gekauft hatte und keinerlei übrig gebliebene Teile mit dabei waren, musste ioch mir also selbst was machen.
Im Netz habe ich gelesen das man eine Schraube bis zu einem bestimmten Maß abdrehen soll und einen Rest Gewinde stehen lassen soll.
Also hab ich mir eine etwas längere Madenschraube gesucht, diese in die Bohrmaschine eingespannt und mit der Feile das überflüssige Gewinde "abgedreht". das was nun zuviel war (2mm), habe ich mit dem Drehmel abgeschnitten, fertig!
Hier zum Vergleich unbearbeitet und bearbeitet.



Diese habe ich dann in das Loch fest eingeschraubt um so die Achse zu sperren, natürlich auch mit Loctide gesichert.



Andere Seite.



Perfekt und die Achse ist gesperrt!

Dann habe ich mir das viel zu harte Fahrwerk vorghenommen.
Zuerst habe ich die Dämpfer von den Federn und die Kolbenstangen von dem klebrigen Silikonöl befreit und neu eingeölt damit die Kolben auch schön flutschen. Den kaputten Gummiring habe ich natürlich noch ausgetauscht und die Schrauben waren auch falsch gesteckt!



Dann habe ich die Blattfedern abgespeckt und nur noch die Hauptfedern drinnen gelassen.



Das habe ich mit den Dämpfern und den Blattfedern natürlich an allen vier Seiten gemacht!

Jetzt ist er weicher und federt auch viel besser ein. Hier mal ein Verschränkungsbild "Nachher".





Vorher habe ich vergessen, aber glaubt mir, da ist nicht viel Verschränkung gewesen und er ist eigentlich nur rumgehoppelt! ;(

 

[drbau]

Servus Stefan ,

bin zwar kein großer Fan von 1:10 aber der F 350 schaut super aus.
Auch die Liegematten und Schlafsäcke sogar in "Stars an Stripes" das gibt



von mir

 

[urban warrior]

Hier möchte ich Euch nun mal meinen Ford F350 von Tamiya vorstellen.
Er ist nicht perfekt, muss er auch nicht sein, er soll ja gefahren werden!

Wenn man ein Modell im Gelände fährt, fallen kleine Schönheitsfehler auch gar nicht ins Auge. Ich hab bei der Lackierung meines Broncos so viele Macken reinlackiert (das erste Mal seit Ewigkeiten mal wieder was lackiert), aber es fällt auf Fotos im Gelände und so überhaupt nicht auf. Und wenn man das Modell sowieso artgerecht bewegt, ist eine gute Lackierung evtl. schnell Makulatur.

Daher ist die Idee mit den Fender Flares eigentlich gar nicht mal so übel. Sie schützen die Teile an der Karosserie, die oft sehr schnell mit dem Gelände in Kontakt kommen. Bei einer Lexankarosserie ist das relativ vernachlässigbar, da die Kratzer außen sind und die Farbe innen. Aber bei PS/ABS geht dann halt die Farbe runter. OK, das kann man dann mit etwas rot, braun und ocker trockenbürsten ... wirkt dann noch authentischer ...

Cooler Truck, der bei mir auch noch irgendwo rumsteht. Allerdings mit dem "Hängebauchgetriebe", das halt auch noch relativ laut ist. Hab meins damals mit einem Kit von Bamatech höhergelegt. Deine Mods an der Aufhängung sind eigentlich auch "typisch", das haben viele gemacht, die das Modell auch vernünftig "im Geräusch" fahren wollten. Und Tamiya Reifen sind für eine lange Dauer gemacht, die fahren sich halt nicht runter ... ... daher sind für anspruchsvollere Einsätze schon weichere Pellen gefragt. Deine sehen ein Bisschen nach RC4WD Dirt Grabber aus, aber ich erkenne keine Schrift. Ich vermute dass ist ein "Aftermarket"-Satz aus Asien ... über solche bin ich im Web auch schon gestolpert.

 

[Stefan D.]

Danke Euch beiden!

@urban warrior: Die Fenderflaires für den F350 sind mir ehrlich gesagt mit 60€ zu teuer und decken die Reifen aber auch nur halb ab. Mal sehen was ich vielleicht in der Richtung noch machen werde.
Diese Standard-Modifikationen am Fahrwerk sind definitiv notwendig und ich habe auch genau das gemacht, was ich im Netz gefunden hatte ohne Geld dafür auszugeben!
Die ersten größeren Reifen (links) sind aus China, passen aber nicht wirklich da zu groß für die Felgen! Die jetzigen habe ich gebraucht gekauft, die waren auf Hummerfelgen drauf und eine Bezeichnung steht nicht drauf. Die sind eigentlich wie die Originalen, nur weicher.

Da der Ford kein Crawler ist, wird er ja auch nicht so hartem Gelände ausgesetzt! Die Bodenfreiheit dafür reicht eh nicht aus, da er recht schnell mit den Achsen irgendwo hängen bleibt.

 

[markusstn]

Hi Stefan mein Tundra sieht so aus



Hast jetzt beide Achsen gesperrt, oder nur die hintere.
Bei meinen ist nur die hintere gesperrt, schiebt aber leicht über die Vorderachse bei engen Kurven.

 

[Stefan D.]

Der Tundra gefällt mir auch!
Hab nur die hintere Achse gesperrt, wie bei den meisten meiner Fahrzeuge mit gesperrter Achse.
Ich hab festgestellt das ich vorne warscheinlich nochmal an die Blattfedern muss und die wieder ein wenig stärker oder die Federn wieder in die Dämpfer setzen muss. Er hängt vorne ein wenig zu sehr in der Federung und federt nicht richtig aus.
Wie hast du das gemacht?

 

[markusstn]

Hi Stefan,

hatte mir andere Stossdämfper besorgt. Frag mich aber net mehr wo ich die her hab. Sind welche die man schrauben kann.





Blattfedern hab ich keine mehr drin, würde ja eh nicht mehr gehen mit dem Kit was ich drin hab.





Das ist max was geht damit

 

[Stefan D.]

Danke dir.

Nach meiner Testfahrt im Garten über alles was ich so finden konnte, baue ich wohl die vorderen Federn wieder in die Stoßdämpfer ein. Er ist vorne ein wenig zu niedrig und zu weich, aber sonst so wie ich es mir vorgestellt hatte!

 

[Stefan D.]

Hier nun mal das erste Video vom letzten Jahr meines F350

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[Stefan D.]

und hier zwei aktuelle nach dem Umbau, im ersten Gang.

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Gefahren auf losen Schottersteinen.

 

[Stefan D.]

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Hier sieht man auch schön, wie er jetzt verschränken kann. Leider hängt er mit den Achsen schnell fest.

 

[brummbaer_balou]

Servus Stefan,

danke für die Videos. Surrt ganz nett dein Ford und die Kiesteststrecke neben der Treppe ... genial Das was du mit den Achsen leicht hängen bleiben meinst bedenke, es ist kein Rock Crawler und es leisten die Reifen auch einen erheblichen Beitrag dazu bei. Vielleicht sind sie ein wenig zu weich und das falsche Profil für solche Bachbummerl. Ich find es OK.


Horst

 

[Stefan D.]

Danke dir Horst!

Ja es ist kein Crawler sondern ein Scaler und die Reifen sind schon super!
Ich meinte ja auch nur das er eben mit den Achsen schnell wo hängen bleibt, weil die Bodenfreiheit nicht soo dolle ist und die Gehäuse für die Diffs doch schon recht groß sind. Aber ich kann damit leben, zum crawlen habe ich ja noch nen Tamiya CR-01 und nen Axial Wraith!

 

[urban warrior]

Leider hängt er mit den Achsen schnell fest.

Und ziemliche "Hängebauchschweine" sind die Tamiya High Lifts auch. Wenn man sich die Achse genau anschaut ist die "Differenz" von Unterkante Differential zu Unterkante Rad halt nicht allzu groß, da liegt er schnell auf. Einige Modellbauer haben von den "Verkleidungen" der Differentiale die Ränder abgeschliffen. Dadurch kommen noch mal wenige Millimeter mehr Luft dazu. Trotzdem schön, was Du draus gemacht hast. Man muss dann halt etwas bewußter durchs Gelände und die Strecke "intensiver lesen".

Surrt ganz nett dein Ford ...
Horst

Jo, Tamiya hat dem LKW Getriebe halt noch eine zusätzliche Untersetzung spendiert. Ich glaube die ist es, die so einen Krach macht. Ich habe mir damals das Umbauset von Bamatech geholt. Da war neben den Haltern zum Höherlegen auch ein Umbau auf Riemen für den Motor mit bei. Ich habe gehofft, damit zumindest eine Geräuschquelle (Ritzel/Gegenrad) zu eliminieren. Muss ich irgendwann mal wieder weiterbauen ...

Cheers
Martin

 

[Stefan D.]

Danke dir Martin!