Hi,
kein Problem - wir alle haben mal angefangen
Ich habe schon mal einem Anfänger geholfen und ihm diesen Text geschrieben, daher kopiere ich einfach mal - wäre ansonsten doch etwas viel zu schreiben
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Zur Fernsteuerung:
Ich persönlich habe mir eine Fernsteuerung mit 8 Kanälen gewählt (Graupner MX-16) und diese auf 2,4Ghz umgerüstet (Corona-Modul, ca. 22€ inkl. Empfänger bei Hobbyking).
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Zum Kugellagersatz:
Ja, gibt es direkt von Tamiya.
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Bei Servos würde ich für die Lenkung eines mit ca. 8kg wählen - mehr geht auch, ist aber nicht unbedingt immer erforderlich, je nach Einsatzgebiet.
Wenn du meiner Empfehlung gleich folgst, brauchst du auch kein Servo für das 3-Gang-Getriebe.
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Ich würde dir empfehlen, das Tamiya-3-Gang-Getriebe inkl. des Schaltservos nicht zu verbauen. In amerikanischen Trucks ist zwar deutlich mehr Platz als in den europäischen, dennoch ist der Platzgewinn nicht zu verachten.
Ich hatte bei mir zunächst den LRP Truck Puller eingesetzt mit dem 3-Gang-Getriebe - das habe ich allerdings eh nur im 1. Gang benutzt, weil mir der Truck ansonsten viel zu schnell war. Zudem nahm mir das 3-Gang viel zu viel Platz weg.
Ich habe deshalb auf einen Motor mit Planetengetriebe von Servonaut umgerüstet: Spart Platz und ist sehr kraftvoll ebenso wie die passende Geschwindigkeit. Zudem sind die Motoren sehr leise und sehr feinfühlig zu steuern mit passendem Regler. Ich habe bei mir im MAN den Servonaut GM32U370 mit dem CTI Thor 24-1 verbaut - hier mal ein Video von der Testfahrt:
Tamiya MAN TGX 26.540 XLX 6x4 - Erste Testfahrt
Die Geschwindigkeit reicht meiner Meinung nach völlig aus.
Den Regler werde ich auf Dauer noch gegen einen von Servonaut tauschen (vermutlich gegen den E20); der CTI war nur für einen günstigen Einstieg und erste Fahrversuche gedacht. Eine kleine Hilfe, welchen du wählen könntest, im nächsten Abschnitt:
Die Wahl des Fahrtreglers hängt davon ab, welches Soundmodul man verwenden will.
- Soundmodul von Servonaut -> meine Empfehlung: Fahrtregler Servonaut M20+. Dieser hat viele Lichtfunktionen, einen Tempomat (was das bedeutet: nachzulesen auf der Servonaut-Homepage bei Fahrtenreglern) und ist für die Verwendung mit Servonaut-Soundmodulen gut geeignet.
Welchen Lautspecher man braucht, hängt vom gewählten Soundmodul ab und ist bei der Lautsprecher-Übersicht auf der Servonaut-Homepage aufgeführt.
- Soundmodul Beier USM-RC-2 -> Fahrtregler Servonaut S20 (ohne Tempomat) oder Servonaut E20 (mit Tempomat)
Das empfohlene Zubehör wie Lautsprecher usw. findet man auf der Produktseite des Beier-Moduls ganz unten unter "empfohlenes Zubehör".
Ich persönlich wähle hier Variante 2 (Beier), da man mehr Funktionsumfang hat - allein schon, was die Sounds angeht... aber auch lichttechnisch ist das Modul nicht ohne. Ich habe mich mit dem Beier-Soundmodul bisher auch nur oberflächlich beschäftigt, aber schon viele tolle Ergebnisse damit gesehen.
Jemand hat damit z.B. den Xenon-Einschalt-Effekt realisiert:
https://www.youtube.com/watch?v=srSeaPeK1fY
Auch seine ganzen anderen Lichtfunktionen sind mit dem Beier-Modul realisiert worden:
https://www.youtube.com/watch?v=55N7TXJvidw
Ein Vibrationsmodul fällt bei beiden Varianten weg - ist (meiner Meinung nach) aber auch überflüssig.
Wenn man mal elektrische Aufliegerstützen sowie Licht und andere Funktionen realisieren will, kann man diese mit beiden von mir genannten Varianten betreiben. In den Auflieger verbaut man dazu dann das Servonaut AMO und für die Stützen dann einen kleinen Thor-Regler von CTI.
In die Zugmaschine kommt dann, je nach verwendetem Regler, das AIR4 oder AIRU-Modul. AIR4 für Variante 1 mit M20+ und Servonaut-Sound, AIRU für Variante 2 mit E20/S20 und Beier-Sound - in einer etwas älteren Trucks&Details habe ich aber auch gelesen, dass Beier selbst ein Infrarotmodul anbietet, was in Verwendung mit dem Beier-Soundmodul vermutlich die bessere Wahl wäre: IR-Lichtmodul SM-IR-16-2
Dort kann man zusätzlich zu den Lichtfunktionen noch 2 Servos und/oder Regler schalten, da es 2 Schaltausgänge bietet - ideal also auch für Kipper und/oder Tieflader (zum Beispiel).
Direkt beachten muss man dabei nichts - außer, dass man den Haltebolzen der Sattelplatte kürzen muss, weil die IR-Diode des AIR4- oder AIRU-Moduls zur Signalübertragung an den Auflieger in der Mitte der Sattelplatte befestigt wird. Außerdem braucht man an jedem Auflieger einen Königsbolzen mit Halterung für die IR-Diode.
Durch die Module entfällt auch ein eigenständiger Empfänger für den Auflieger.
Die Technik läuft komplett über Infrarot, der Kontaktpunkt/die Schnittstelle ist der Königsbolzen - zusätzlich werden auch die Lichtfunktionen des Aufliegers damit gesteuert. Auch eine Kippspindel kann man damit problemlos schalten.
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So, das war erstmal viel Text, aber ich hoffe, es hilft dir weiter
